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Botas de Montanhismo La Sportiva Série G: G-Tech vs G-Summit vs G2 Evo

Como a La Sportiva G-Tech, G-Summit e G2 Evo se diferenciam, e para quais rotas de montanhismo cada bota foi projetada.

Three La Sportiva mountaineering boots arranged in a row on a concrete surface

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Introdução

As botas de montanhismo da série G atual da La Sportiva compartilham uma aparência de família: o mesmo gaiter com zíper na frente, o mesmo fecho externo BOA, a mesma sola rígida. Lado a lado, a G-Tech, a G-Summit e a G2 Evo podem parecer quase intercambiáveis. Na prática, cada uma é construída para um tipo diferente de rota.

Este guia explica o que as três botas têm em comum, onde elas divergem e quais objetivos cada uma atende, para que você possa combinar a bota com a escalada que realmente planeja fazer.

O Que Todas as Três Botas La Sportiva Têm em Comum

Três decisões de design percorrem toda a linha.

Toda bota tem um gaiter com zíper cobrindo a frente. Não se afirma que o gaiter seja totalmente impermeável, mas a face externa repele bem a água e o zíper é de design impermeável, e na prática os pés permaneceram secos.

Toda bota usa um fecho externo BOA em vez de cadarços. Você encaixa o disco e aperta, o que puxa o calcanhar firmemente para o lugar, e isso pode ser feito com as luvas mais grossas. A parte importante é o que acontece depois: quando os dedos começam a formigar por causa do aperto, você puxa o disco e todo o sistema se solta instantaneamente, para que você possa ficar ali e deixar o sangue voltar a circular. Ao longo de um longo dia de inverno, esse ciclo de soltar e reapertar é o que mantém os pés aquecidos.

Toda bota tem uma sola totalmente rígida e aceita crampons semiautomáticos ou automáticos, o que torna as três botas B3. Cada uma também está no topo ou perto do topo de sua categoria em peso relativo ao calor.

Close-up de um fecho de disco de bota de montanhismo e gaiter com zíper na neve

Essa combinação de baixo peso e capacidade total de montanha é o que faz a linha se destacar, mais do que qualquer característica isolada.

La Sportiva G-Tech: Opção Mais Leve para Misto e Gelo Difíceis

A G-Tech é a mais leve das três, com cerca de 630g por bota no tamanho 8. Isso é cerca de um terço mais leve do que o estilo clássico Nepal Cube que muitos escaladores usam como cavalo de batalha. Se você não quer esse peso no pé o dia todo, a diferença é imediatamente óbvia.

A sola é deliberadamente fina, o que coloca seu pé mais perto do crampon. Em terreno misto escocês duro, gelo íngreme e gelo continental, essa proximidade se traduz em precisão: você pode sentir onde as pontas frontais estão mordendo e colocá-las com precisão em vez de pisar de forma desajeitada. A sola é totalmente recauchutável, e pode ser recauchutada em seções, então se apenas a frente ou apenas a parte de trás estiver gasta, você não precisa substituir a sola inteira.

Por dentro, um forro térmico Core Wrap e uma inserção de carbono de 5mm trabalham para manter o calor em uma bota que parece fina demais para ser quente. Um atleta da La Sportiva usou a G-Tech em competição internacional de escalada no gelo, onde a maioria dos competidores usa botas estilo sapato de escalada muito mais leves com crampons acoplados. A capacidade de soltar o BOA nas paradas mantém a circulação ao longo do dia, e escaladores que se esforçam muito com estas relatam que estão entre as botas mais quentes que já usaram, justamente porque o ajuste pode ser afrouxado e reapertado à vontade.

O ajuste é a única coisa a se planejar. A G-Tech é mais esguia e estreita do que as outras duas botas da linha. Pode parecer apertada no início, especialmente quando bem apertada, então dê tempo e experimente em casa ou na loja antes de decidir.

Seu terreno natural é escalada mista difícil, cascatas de gelo íngremes e rotas de gelo íngremes no exterior, e também faz cristas mais fáceis e longas aproximações parecerem mais leves.

La Sportiva G-Summit: A Bota Modular Dois em Um

A G-Summit parece quase idêntica à G-Tech por fora, com o mesmo gaiter que repele água, o mesmo zíper impermeável e o mesmo BOA externo. A diferença está por dentro, e é significativa: a bota é modular, e vem com dois componentes que mudam tanto o calor quanto o ajuste.

Usada com a palmilha grossa que acompanha, a G-Summit é uma bota única. Ela se comporta muito como a G-Tech, talvez um pouco mais quente, graças a uma boa quantidade de isolamento embutido na própria bota. A palmilha é deliberadamente grossa porque preenche o volume extra dentro do casco.

Usada com o liner em vez da palmilha, a mesma bota se torna uma bota dupla. A La Sportiva é explícita que as duas nunca devem ser combinadas: a bota está marcada para ser usada apenas sem a palmilha quando o liner é colocado. Na configuração de bota dupla, a G-Summit é destinada a ascensões frias de inverno nos Alpes, rotas de vários dias e objetivos de cerca de 4.000m até 5.000m. Mesmo com o liner no lugar, pesa cerca de 830g por bota, ainda mais leve que um par de Nepal Cubes.

Barraca pequena em uma crista alpina nevada ao amanhecer com corda e equipamentos

Há também um benefício prático além das especificações. Em um dia no Ben Nevis, você pode caminhar desde o estacionamento com a palmilha dentro e a bota na forma única, chegar à linha de neve, trocar a palmilha pelo liner e continuar em uma bota dupla. Em uma rota de vários dias, o liner pode ser retirado para secar durante a noite e colocado no saco de dormir, para que você não precise enfiar os pés em uma bota congelada pela manhã.

O ajuste tem mais espaço do que a G-Tech, o que é intencional: o espaço extra acomoda meias mais grossas, o liner e pés que se expandem e se movem à medida que aquecem. Espere experimentar com a espessura das meias dependendo da configuração que estiver usando.

La Sportiva G2 Evo: A Mais Quente das Três

A G2 Evo é uma bota dupla completa e a mais quente das três. É sempre usada com seu liner, nunca como bota única, e é projetada para altas montanhas até cerca de 6.000m. Ela se mantém leve para o que é, com cerca de 1.030g por bota, e ainda escala bem o suficiente para lidar com lances difíceis em vez de simplesmente subir a passo lento.

É a única das três com dois discos BOA. O disco externo faz o trabalho que o BOA externo faz nas outras duas, apertando o calcanhar, e é o que pode restringir a circulação. O disco interno fica sob o gaiter e funciona mais como a tira de velcro no tornozelo das outras botas, adicionando suporte sem cortar o fluxo sanguíneo. Tê-lo em um disco importa porque é fácil de ajustar com luvas grandes, que é exatamente a situação para a qual a bota foi projetada.

O calor vem de várias camadas: um forro refletivo de alumínio, muito isolamento adicional na sola para limitar a perda de calor através do gelo em que você está pisando, e uma estrutura em colmeia no isolamento que aprisiona o ar quente que seus próprios pés geram enquanto mantém o peso baixo. O tecido externo inclui Cordura, então arranhões de crampons são menos preocupantes.

Um hábito que vale adotar: coloque o liner primeiro, aperte seu fecho de velcro, depois entre no casco. Tentar entrar em um liner que já está dentro da bota é difícil de acertar. O liner também se separa para secar durante a noite em uma barraca, e pode ficar no saco de dormir para se manter aquecido.

Combinando Cada Bota com a Rota Que Você Planeja Escalar

  • Leve e rápido em terreno misto escocês duro, cascatas de gelo íngremes e rotas técnicas de gelo: a G-Tech.
  • Uma mistura de inverno escocês, dias alpinos mais frios e rotas de vários dias entre cerca de 4.000m e 5.000m: a G-Summit, na configuração que o dia exigir.
  • Objetivos de alta altitude até cerca de 6.000m, incluindo picos como Island Peak e Mera Peak, e expedições frias como Denali: a G2 Evo.

Cascata de gelo congelada íngreme com ferramentas de gelo e corda pendurada contra o gelo azul

O calor não é a única variável. Quanto mais leve a bota, mais perto você se sente dos crampons, então em terreno técnico a G-Tech ou a G-Summit na forma única escalará com mais precisão do que uma bota dupla completa. Em rotas longas, frias e altas, a precisão importa menos do que manter os pés funcionais, e é aí que a G2 Evo justifica seu peso extra.

Notas de Ajuste, Numeração e Cuidados

A G-Tech é mais esguia e estreita do que as outras duas. Se parecer apertada no início, tenha paciência: o BOA pode ser solto nas paradas e afrouxado nas aproximações, e o aperto inicial geralmente se acomoda. A G-Summit e a G2 Evo têm mais espaço interno, em parte para acomodar meias e liners mais grossos.

Alguns hábitos tornam a linha mais fácil de conviver:

  • Nunca combine a palmilha grossa e o liner na G-Summit. A bota está marcada de acordo.
  • Retire o liner da G-Summit ou G2 Evo durante a noite para que possa secar, e durma com ele no saco em rotas de vários dias.
  • A sola da G-Tech pode ser recauchutada, e pode ser recauchutada em seções, então bordas frontais ou traseiras gastas não exigem uma substituição completa.

Conselhos de Compra

Se você já conhece seus objetivos, a escolha é direta: a G-Tech para a configuração mais leve possível em terreno técnico, a G-Summit se suas temporadas misturam inverno escocês com viagens alpinas mais frias, e a G2 Evo para rotas genuinamente frias, altas e longas.

Vista de cima de crampons, machado de gelo, corda, luvas e capacete sobre concreto

Se você não tem certeza, a G-Summit cobre mais terreno. Ela responde à situação comum de escalar no inverno escocês este ano e ir para os Alpes ou algum lugar mais frio no ano que vem, sem comprar dois pares de botas. Essa flexibilidade vale muito em uma categoria onde nada é barato.

Qualquer que seja a escolha, planeje experimentar o ajuste antes de decidir. Estas são botas técnicas de ajuste justo, e a diferença entre a esguia G-Tech e as mais espaçosas G-Summit e G2 Evo é algo que você sentirá imediatamente.

Conclusão

Três botas, três funções. A G-Tech é a opção leve e precisa para terreno misto difícil e gelo íngreme. A G-Summit é a versátil modular que se converte entre bota única e bota dupla. A G2 Evo é a bota dupla quente de alta altitude para os objetivos maiores e mais frios. Combine a bota com a rota, e o design compartilhado da linha começa a fazer muito sentido.

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