Análise da Giant Defy: uma bike de endurance mais leve e com foco em desempenho

Introdução

A Giant lançou a quinta geração da Defy, sua bicicleta de estrada endurance de longa data. O novo modelo apresenta três conjuntos de quadro e algumas alegações confiantes tanto sobre peso quanto sobre conforto, incluindo a afirmação de que a versão mais acessível da nova Defy supera o modelo topo de linha da geração anterior.

Essa combinação de quadros mais leves e uma posição de pilotagem um pouco mais agressiva é a verdadeira história aqui. Para ciclistas que querem conforto em longas distâncias sem uma sensação ereta e relaxada, esta geração da Defy é uma das plataformas de endurance mais interessantes disponíveis.

Para quem é a Giant Defy

A Defy continua sendo, essencialmente, uma bike de endurance, o que a torna uma escolha natural para ciclistas que passam longas horas no selim e querem conformidade incorporada ao quadro em vez de adicionada por meio de hardware de suspensão. A Giant manteve essa abordagem deliberadamente simples: em vez de um sistema de suspensão dianteira, continua desenvolvendo o canote, o guidão e a mesa D-Fuse, todos projetados para suavizar a pedalada sem adicionar peso extra.

Esta geração também é voltada para ciclistas que querem um pouco mais de ritmo de uma plataforma de endurance. O tubo de direção fica 9mm mais baixo e o reach é 5mm mais longo do que antes, então a bike é ligeiramente mais voltada para desempenho de fábrica. Como as bikes ainda saem com um tubo de direção longo, ciclistas que preferem um stack mais alto podem manter essa posição se quiserem.

A praticidade também faz parte do projeto. O quadro inclui suportes integrados para para-lamas, e toda bike da linha vem com dois caramanholas de composto projetados especificamente para a Defy, com o caramanhola do tubo do selim moldado para envolver o câmbio dianteiro.

Quadro, peso e conformidade

As alegações de peso são a parte mais impressionante do lançamento. O conjunto de quadro Defy Advanced SL topo de linha tem peso alegado de 785g, o que é 293g mais leve que o modelo topo de linha anterior e quase 20% mais leve no geral. Até a Defy Advanced de nível básico tem peso alegado 117g mais leve que a bike topo de linha anterior, o que diz muito sobre quanto peso saiu da plataforma.

A Giant atribui grande parte do conforto a um novo canote D-Fuse e a um novo guidão e mesa D-Fuse, além de escoras traseiras rebaixadas e um garfo totalmente novo. O canote tem deflexão alegada de 7mm, e conjuntos de quadro equipados com o novo canote ofereceriam 42% mais conformidade que a geração anterior. Se esses números se confirmarem nas estradas reais, representam um avanço significativo, e não uma atualização cosmética.

Na estrada, a conformidade é genuinamente perceptível. Uma montagem completa topo de linha pesou pouco mais de 7kg, e a flexão do canote pode ser sentida em movimento: as irregularidades da estrada chegam pelos pedais, mas uma quantidade bem menor delas alcança o selim. Esse equilíbrio de traseira macia sem uma sensação mole sob potência é exatamente o que os ciclistas de endurance buscam.

Geometria e pilotagem

A geometria revisada é o que torna a nova Defy mais atraente para ciclistas que normalmente preferem bikes de estrada mais rápidas. Um tubo de direção 9mm mais baixo e 5mm a mais de reach movem a plataforma firmemente para o lado de desempenho da categoria endurance, e a mudança se traduz em mais orientação para desempenho na estrada sem nunca parecer agressiva.

O cockpit também foi atualizado. Os cabos agora são totalmente integrados, e os drops do guidão apresentam um flare de 8 graus, o que ajuda nas descidas e no controle geral. O formato do guidão é agradável nas mãos, mesmo tendo sido projetado principalmente para adicionar conformidade.

A pilotagem fica em um meio-termo útil. Não é tão direta ou tão afiada quanto uma bike de corrida, mas também não parece vaga: a pedalada permanece relaxada enquanto a bike carrega um claro senso de propósito. A folga para pneus aumentou de 35mm para 38mm, embora as bikes saiam com pneus de 32mm de série, e esses pneus fazem boa parte do trabalho de conforto.

Opções de montagem e preços

A linha começa com uma montagem de entrada e termina com SRAM Red. A Giant escolheu o Red em vez de uma opção Dura-Ace, dizendo que preferia as opções de relações que o Red possibilita. Uma das montagens também está entre as primeiras bikes do mercado a usar o novo grupo mecânico 105 de 12 velocidades, com preço de US$ 3.000 ou pouco menos de £ 2.700.

Dois modelos se destacam na linha. A Defy Advanced Pro 2 combina um quadro de nível intermediário com rodas de carbono e o novo grupo mecânico 105 de 12 velocidades, embora pareça estar disponível apenas no Reino Unido e na França por enquanto. A Defy Advanced Pro 0 sobe para um grupo completo Ultegra Di2 de 12 velocidades com medidor de potência Giant, um quadro de nível intermediário e rodas de carbono melhores.

As montagens Advanced SL e Advanced Pro vêm com rodas de carbono hookless.

Principais pontos fortes

O argumento mais forte para a nova Defy é a redução de peso. Perder 293g no topo da linha, e trazer até o quadro de entrada mais leve que o antigo carro-chefe, coloca a plataforma ao lado de algumas das melhores bikes de estrada do mercado. Combine isso com o aumento alegado de 42% na conformidade e os 7mm de deflexão do canote, e a Defy aborda as duas prioridades que os ciclistas de endurance mais valorizam.

A bike também está mais bem equipada que antes. A integração total dos cabos organiza a frente, o flare de 8 graus nos drops adiciona controle nas descidas, os suportes para para-lamas a tornam uma opção genuína para qualquer clima, e os caramanholas específicos para a Defy inclusos são um toque atencioso.

Visualmente, a nova Defy é uma clara melhoria em relação à antecessora, com um equilíbrio mais limpo e um tubo superior notavelmente fino. Não é a bike de endurance mais distinta do mercado, mas as escoras rebaixadas e o tubo de direção e o tubo inferior robustos são as características responsáveis por boa parte da qualidade de rodagem que os ciclistas modernos esperam.

O que considerar antes de comprar

As montagens topo de linha são difíceis de justificar. A especificação indiscutivelmente supera o quadro, e para a maioria dos ciclistas os modelos Advanced Pro de nível intermediário entregam a maior parte do que uma bike topo de linha oferece por um dinheiro consideravelmente menor. As rodas de carbono topo de linha são leves e ajudam pneus mais largos a ficarem mais volumosos, mas o gasto extra é difícil de justificar neste quadro.

O ajuste é outra consideração. O reach mais longo não agradará a todos os ciclistas, e pode ser necessário uma mesa mais curta, um ângulo de guidão diferente ou uma mudança na posição das manetes para acertar a posição. Os pneus de 32mm de série também merecem planejamento: eles fazem muito do trabalho de conformidade, e trocá-los provavelmente será uma das primeiras mudanças que os donos farão.

Por fim, a ausência de uma montagem Dura-Ace e a disponibilidade limitada da Advanced Pro 2 em alguns mercados restringem a escolha para ciclistas em certas regiões.

Dicas de compra

Se a Defy está na sua lista, as montagens Advanced Pro 0 e Advanced Pro 2 são as que fazem mais sentido. A Advanced Pro 0 traz um grupo completo Ultegra Di2 de 12 velocidades, um medidor de potência Giant e rodas de carbono melhores em um quadro de nível intermediário, enquanto a Advanced Pro 2 combina rodas de carbono com o novo grupo mecânico 105 de 12 velocidades a um ponto de entrada mais baixo.

Ciclistas que querem a plataforma mais leve possível podem olhar para a Advanced SL, mas o custo-benefício enfraquece no topo da linha. Qualquer que seja a montagem escolhida, reserve um orçamento para trocar os pneus se quiser a configuração mais larga e confortável que o quadro permite.

Conclusão

A Giant fez um trabalho sólido com a Defy de quinta geração. A bike é mais leve, tem conforto alegadamente maior, e a geometria atualizada a torna mais envolvente de pilotar que a antecessora. Recursos como suportes para para-lamas, caramanholas inclusos e espaço para pneus mais largos a alinham com as expectativas modernas, e o novo guidão e mesa organizam a frente.

Para ciclistas que querem conforto de endurance com viés de desempenho, a Defy é uma sucessora que vale a pena para uma plataforma querida, especialmente em uma das montagens Advanced Pro de nível intermediário.