Quatro upgrades de bike que valem a compra: pneus, selim, guidão e nutrição de pedal

Introdução

Comprar upgrades é fácil. Comprar upgrades que realmente mudam o desempenho da bike é mais difícil. Os quatro produtos abaixo conquistaram um lugar permanente na bike ao longo de uma temporada inteira de pedal em estrada e gravel, e cada um resolve um limitador diferente: velocidade de rolamento, conforto nos pontos de contato, ergonomia do cockpit e nutrição em esforços longos.

Nenhum deles é a opção mais barata da sua categoria, e vários ficam firmemente em território premium. O que eles têm em comum é que os ganhos aparecem no pedal do dia a dia, não apenas na ficha técnica.

Como esses upgrades foram escolhidos

Quatro critérios moldaram esta lista. Primeiro, durabilidade no mundo real, ou seja, o produto continua rendendo bem depois de meses de uso, e não apenas de algumas pedaladas. Segundo, montagem e manutenção, porque um pneu rápido que é um pesadelo de instalar ou um cockpit que exige atenção constante não é realmente um upgrade. Terceiro, versatilidade, isto é, se o produto funciona em mais de uma modalidade ou posição de pedal. Quarto, se a melhoria é repetível, e não apenas um dia bom isolado.

O preço foi considerado, mas nunca tratado como fator decisivo. Vários desses produtos são caros e, onde existe uma alternativa mais barata dentro da mesma marca, isso é indicado na seção correspondente.

Melhor upgrade de pneu: Pirelli P Zero Race TLR

O P Zero Race TLR é o upgrade mais evidente dos quatro. É rápido, monta com facilidade tanto em aros com gancho quanto sem gancho, e a instalação tubeless é direta, sem virar uma queda de braço. O peso é razoável sem perseguir o extremo mais baixo, que geralmente sacrifica durabilidade e proteção contra furos.

A qualidade de rodagem é o outro destaque. A carcaça parece macia e complacente no asfalto irregular, o que importa mais em um pedal longo do que um número marginal de resistência ao rolamento. A durabilidade também se sustentou: as taxas de desgaste depois de uma temporada inteira foram boas, e a proteção contra furos se mostrou mais forte na prática do que a referência Continental GP 5000 S TR. Testes independentes de resistência ao rolamento colocam a Pirelli muito próxima dessa referência em velocidade, enquanto a Pirelli oferece mais aderência em condições de chuva, que é justamente onde um pneu de corrida costuma ceder algo.

Um detalhe que vale saber: um reparo com plug tubeless no pneu traseiro já rodou mais de 500 km de uso normal sem problema. Para competir, um pneu novo ainda faz sentido. Para o treino de todo dia, o reparo foi um não evento.

Melhor upgrade de selim: Specialized S-Works Power Evo with Mirror

O S-Works Power Evo with Mirror pega o formato de desempenho de nariz curto que tornou o Power original popular e o abre para mais ciclistas. As mudanças são sutis, mas significativas: um nariz um pouco mais largo para conforto ao sentar na ponta, e laterais recuadas para reduzir o contato com a parte interna das coxas em uma posição mais ereta.

O acolchoamento sustenta em vez de amolecer. Cede onde precisa e se mantém firme no resto, e a treliça impressa em 3D mantém o formato em longas distâncias melhor que a espuma convencional. Um canal de alívio central suave mantém a pressão longe de áreas sensíveis.

O benefício prático é a liberdade de movimento. O Power original prende o ciclista em uma única posição agressiva, o que serve para competir, mas limita em outros contextos. O Power Evo mantém esse desempenho e ao mesmo tempo permite movimento suficiente para funcionar tanto em uma bike de estrada quanto em uma de gravel. É um selim caro, e os preços dos selins impressos em 3D só estão caindo aos poucos, mas para conforto de alto desempenho é uma escolha forte.

Melhor upgrade de guidão: ENVE AR One-Piece Handlebar

Cockpits de carbono monobloco já são padrão em bikes de estrada de alto nível, e existem por aerodinâmica, passagem interna limpa de cabos e visual. Formato e sensação são profundamente subjetivos, e é por isso que preferências de guidão são sempre pessoais. O AR One-Piece se destaca porque sua ergonomia funciona em várias posições, não apenas em uma.

A parte superior tem um leve perfil aerodinâmico, mas é mais esbelta que um guidão totalmente aero, o que o torna muito mais utilizável para subidas constantes e trechos longos no plano. O guidão afina de uma junção de mesa larga para uma curva mais fechada nas manetes, deixando um trecho reto mais longo para as mãos e uma boa extensão de fita de guidão. As alças inferiores têm flare de 18 graus, o suficiente para abrir a posição sem ficar desajeitado, e a parte inferior plana oferece uma plataforma estável quando você pedala forte.

Este exemplar mede 38 cm nas manetes. Existem opções mais estreitas, mas ir muito mais estreito afeta visivelmente a condução ao pedalar em pé, então 38 cm é um piso sensato para a maioria dos ciclistas.

Pequenos detalhes se sustentam bem. O plugue da ponta do guidão é integrado ao próprio guidão, então não há nada para soltar. O suporte frontal permanece rígido com um ciclocomputador em cima e uma luz ou câmera embaixo, sem flexão visível. Alguns guidões monobloco usam um suporte de parafuso único que se move de forma perceptível quando se adiciona uma câmera, o que importa se você filma seus pedais.

O principal ponto negativo é o preço. Esta versão é fabricada nos Estados Unidos em pequenas quantidades, e é cara. Uma versão mais nova fabricada em Taiwan usa o mesmo formato e os mesmos detalhes por um preço consideravelmente menor, com um suporte de ciclocomputador diferente. De qualquer forma, há uma política de substituição por queda válida por toda a vida do produto, algo raro na faixa mais acessível do mercado.

Melhor nutrição de pedal: FTP Endurance

A nutrição é o item menos glamouroso desta lista e muitas vezes o que decide como termina um pedal longo. FTP Endurance é uma marca britânica construída em torno de gomas macias no estilo fruit pastel. Duas unidades entregam 30 g de carboidrato, e o formato resolve dois problemas comuns de uma vez.

O primeiro é a sujeira. Géis deixam resíduo nos dedos, nas luvas, no tubo superior e no rosto, e são fáceis de derrubar quando se pedala forte. Estas gomas não são pegajosas e são mais fáceis de digerir que uma barra densa e mastigável, o que as torna práticas durante um esforço de competição ou um treino longo.

O segundo é a embalagem. O produto é vendido em saco a granel, e o ciclista porciona o que precisa em um saquinho reutilizável pequeno antes de sair. Isso reduz as embalagens descartáveis que acabam nas margens das estradas. Durante uma ultramaratona de dois dias e meio, carregar dois saquinhos, um no bolso de hidratação e outro na bolsa de quadro, tornou a nutrição simples: enfiar a mão, pegar uma ou duas, continuar pedalando, sem abrir embalagens com as mãos frias.

O sabor é de cereja ácida, bem neutro, não muito doce e nada enjoativo. Há outros sabores disponíveis. Mesmo depois de dois dias e meio de competição, o sabor e a textura não ficaram cansativos, o que é uma consideração real quando ele é uma das suas principais fontes de energia.

O que esses quatro têm em comum

Cada um desses produtos elimina um ponto específico de atrito em vez de adicionar um recurso. O pneu reduz perdas por rolamento e mantém os furos raros, o que significa menos interrupções e mais confiança em superfícies ruins. O selim elimina o desconforto que silenciosamente limita por quanto tempo e com quanta intensidade você consegue pedalar. O guidão melhora o controle e o conforto das mãos sem impor uma posição fixa. As gomas eliminam a sujeira e o desconforto estomacal que transformam a nutrição em tarefa chata.

É também por isso que eles justificam o gasto. Um upgrade que elimina um problema recorrente é usado em todo pedal, enquanto aquele que adiciona um ganho marginal no papel costuma ser esquecido.

Dicas de compra: combinando o upgrade com o ciclista

Se só um upgrade couber no orçamento, comece pelos pneus. São a mudança com melhor custo-benefício aqui e o efeito é sentido imediatamente em velocidade e conforto. Ciclistas que já usam pneus rápidos devem olhar em seguida para os pontos de contato: um selim que permite movimento e um guidão que combina com sua posição farão mais pelo desempenho em pedais longos do que a maioria das trocas de componentes.

A nutrição também merece um lugar no orçamento, mesmo sendo consumível. Um produto de nutrição fácil de comer e fácil de carregar é usado do jeito certo, e em um evento longo isso importa mais que qualquer componente isolado.

Para ciclistas atraídos pelo cockpit monobloco, a versão mais barata do mesmo formato de guidão é o ponto de partida sensato. A ergonomia e a fixação de acessórios são os motivos para comprá-lo, e esses se mantêm. Se você compete e quer a versão mais leve e refinada, a opção premium continua disponível.

Conclusão

Quatro produtos, quatro funções diferentes, e todos os quatro ainda na bike. O Pirelli P Zero Race TLR traz velocidade de competição sem a penalidade de durabilidade de sempre. O S-Works Power Evo with Mirror faz um formato de selim de desempenho funcionar para mais ciclistas e mais modalidades. O ENVE AR One-Piece Handlebar combina um formato confortável com uma fixação de acessórios genuinamente sólida. O FTP Endurance transforma a nutrição em algo simples o suficiente para fazer no ritmo de competição.

Nenhum deles é a forma mais barata de fazer upgrade em uma bike. São, porém, o tipo de compra que continua compensando pedal após pedal, que é o único teste que realmente importa.