Análise da Factor One: Uma Bicicleta de Estrada Aero Feita Puramente para o Ritmo de Corrida

Introdução

A Factor One é uma nova bicicleta de estrada aero construída em torno de um único objetivo: ir rápido. A Factor a descreve como a bicicleta de estrada mais rápida do mundo, uma afirmação que se insere em um campo lotado de alegações semelhantes de outras marcas. Mais interessante do que o título é como a bicicleta é montada. Ela usa um ângulo de tubo de selim acentuado e uma frente longa para posicionar o ciclista mais à frente sobre o movimento central, um layout emprestado do pensamento de contrarrelógio em vez da geometria de estrada tradicional.

Não é uma bicicleta para todos os ciclistas, e não tem preço de uma. O quadro sozinho, que inclui o quadro, garfo, guidão e canote de selim, está listado a US$ 7.599 ou £ 6.899. Uma montagem completa adiciona rodas de perfil profundo, um grupo eletrônico e acabamento em carbono por cima disso.

Para Quem É Esta Bicicleta

A Factor construiu uma bicicleta de corrida de world tour, e esse é o ponto de partida honesto. Ela é extremamente agressiva, muito longa e excessivamente baixa, o que coloca o ciclista em uma posição aerodinâmica e recompensa força e flexibilidade. A primeira impressão em um pedal curto pode incluir um pouco de tensão na lombar, o que é um sinal útil sobre o quão bem a posição se adequa a você.

Ela serve para ciclistas que competem, seja em eventos organizados, buscando recordes pessoais em um circuito local ou sprintando por placas de cidade com amigos. Também serve para ciclistas que simplesmente pedalam muito, de dez a vinte horas por semana, e que conseguem manter uma posição longa e baixa sem desconforto.

Ciclistas que em sua maioria pedalam abaixo de 30 km/h acharão a bicicleta menos recompensadora. A geometria e os formatos dos tubos são projetados para se destacar conforme a velocidade aumenta, e a bicicleta parece visivelmente mais estável e equilibrada quanto mais forte é pressionada. Em um ritmo casual de fim de semana, esse mesmo design trabalha contra ela.

Quadro e Geometria

O quadro usa um movimento central rosqueado T47 e um gancheira de câmbio UDH, e a folga para pneu traseiro é de 34 mm. Há cinco tamanhos de quadro, de 47 a 58. Um 47 parece minúsculo no papel, mas se ajusta bem a ciclistas com cerca de 1,70 m de altura, porque os números de tamanho não se mapeiam perfeitamente em outras medidas na tabela de geometria.

O número principal é o ângulo do tubo de selim: 76,5 graus no tamanho 47, o que é próximo do que você encontraria em uma bicicleta de contrarrelógio. Combinado com um tubo superior mais longo, isso move o selim e o ciclista para frente em relação ao movimento central, mantendo as rodas no lugar certo sob o ciclista. O objetivo é abrir o ângulo do quadril, facilitando a produção de potência em uma posição longa e baixa, sem prejudicar a estabilidade nas curvas.

Apenas um pequeno número de bicicletas atualmente adota essa abordagem, e é uma mudança significativa, não cosmética. Os formatos largos e planos dos tubos fazem parte da mesma história. O garfo e os membros do quadro são visivelmente maiores do que em bicicletas de corrida mais antigas, o que é possível porque as regras de equipamento do esporte foram atualizadas para permitir tubos mais largos. Tubos mais largos geralmente significam melhor desempenho aerodinâmico, e é por isso que o garfo parece tão superdimensionado.

Como Ela Roda em Velocidade

Em velocidade, a Factor One é equilibrada e bem ajustada. Ela mantém uma linha com confiança e parece composta quando pressionada, que é exatamente o que a geometria e as rodas Black Inc de 62 mm de perfil profundo estão lá para entregar.

Em baixa velocidade, é outra bicicleta. Abaixo de cerca de 30 km/h, ela parece calma e levemente letárgica em vez de afiada, e é lenta em manobras, quando a frente mostra seu peso. Troque as rodas de carbono profundo por um conjunto de rodas de treino de alumínio e o caráter muda novamente: ainda confortável, mas com mais vibração da estrada passando pelo quadro e uma sensação ligeiramente mais nervosa do que antes.

O cockpit reforça a intenção de priorizar a corrida. O guidão de 38 cm combinado com passadores modernos de alavanca longa coloca as mãos em uma posição que parece mais próxima dos apoios de um guidão de contrarrelógio do que de uma configuração de estrada convencional. É uma troca deliberada por ganho aerodinâmico, e molda toda a sensação da bicicleta.

Detalhes da Montagem e Notas sobre Componentes

A montagem usa um grupo SRAM Force com pedivela 48/35 e braços de 165 mm, selim Selle Italia SLR de carbono, canote de selim proprietário sem setback e rodas Black Inc de 62 mm de profundidade com pneus Continental GP 5000 STR. Todas as opções de guidão têm 38 cm de largura, e as diferenças entre elas são o comprimento e a altura da mesa, incluindo uma opção que eleva a posição do guidão em 20 mm.

Pesada com um suporte Garmin instalado, a bicicleta ficou em 7,49 kg (16 lb 10 oz). Freios hidráulicos e cabos totalmente integrados são padrão, o movimento central é um design rosqueado padrão, e a abraçadeira do canote de selim é simples e fácil de conviver. O headset, no entanto, não é uma peça padrão, o que importa para manutenção e para viagens.

Ciclistas menores devem planejar em torno do canote de selim. No quadro tamanho 47, o canote na inserção máxima dá uma altura de selim de 74 cm, enquanto um ciclista com cerca de 1,70 m pode precisar de algo mais próximo de 71 cm, o que significa cortar o canote. É uma tarefa normal para uma loja, mas não algo para tentar casualmente em um componente de carbono.

Vivendo com Ela no Dia a Dia

Comparada com uma bicicleta de corrida mais antiga com freios de aro, a Factor One é mais exigente de possuir, mas comparada com outras bicicletas de corrida modernas de alto padrão, está amplamente no mesmo nível. A fiação integrada, os freios hidráulicos e o headset não padrão significam que a manutenção é melhor tratada por um especialista, e viajar com a bicicleta realisticamente exige uma caixa de bicicleta dedicada para evitar desmontar o headset.

Na estrada, os detalhes práticos são mais amigáveis do que a geometria sugere. Pneus tubeless significam que um furo geralmente pode ser consertado com um plug, e há lugares para carregar itens essenciais. Ainda é uma bicicleta que pede comprometimento em vez de conveniência, e proprietários que a tratam como uma máquina especializada em vez de uma de uso geral ficarão mais satisfeitos com ela.

O Que Pesquisar Antes de Comprar

A primeira pergunta é o ajuste, não a velocidade. Esta bicicleta é longa, baixa e construída em torno de uma posição avançada e agressiva. Se suas costas ou seu histórico de pedal não se adequam a isso, a geometria limitará por quanto tempo você pode pedalá-la confortavelmente, e nenhuma troca de componente resolve isso completamente. Ela foi projetada em torno de atletas jovens pedalando vinte horas por semana, e vale a pena ser honesto sobre isso.

A segunda pergunta é a própria alegação de bicicleta mais rápida. Várias marcas publicam resultados de túnel de vento mostrando sua própria bicicleta no topo da pilha, e os métodos de teste variam o suficiente para que os números sejam difíceis de comparar diretamente. Diferenças aerodinâmicas entre ciclistas de diferentes formas corporais podem importar mais do que diferenças entre quadros, e alguns testes são realizados sem ciclista algum. Escolher pela geometria, e por como a bicicleta parece para você, é uma abordagem mais confiável do que escolher por um título de marketing.

A terceira pergunta é custo e propriedade. Esta está no topo do mercado de pronta entrega, e a sobrecarga de manutenção e viagem que acompanha uma bicicleta de corrida totalmente integrada deve fazer parte do cálculo.

Conselhos de Compra

Se você compete, pedala forte e com frequência, e consegue manter uma posição aerodinâmica por horas, a Factor One é uma máquina coerente e proposital, com geometria que reflete para onde as bicicletas de corrida modernas estão indo. É também uma das poucas bicicletas no mercado empurrando essa direção de design específica, o que a torna interessante independentemente de qual marca acabe na sua lista. Ciclistas que querem uma bicicleta rápida de fim de semana para esforços duros em uma placa ou segmento escolhido também terão o que vieram buscar.

Se a maior parte do seu pedal acontece abaixo de 30 km/h, ou se conforto e manutenção fácil importam mais do que velocidade absoluta, seu dinheiro renderá mais em outro lugar. Esta é uma bicicleta que ganha seu sustento no ritmo de corrida, e é honesta sobre isso. Acima de 30 km/h, ela parece genuinamente excepcional, e o custo disso é tudo o que ela abre mão em velocidades mais baixas.

Conclusão

A Factor One é uma verdadeira bicicleta de corrida com uma tese de design clara: ângulo de selim acentuado, frente longa, tubos aerodinâmicos largos e uma pilotagem que ganha vida em velocidade. É cara, é exigente de conviver, e não é para todos. Para ciclistas que competem e pedalam rápido, essa combinação é exatamente o ponto. Para todos os outros, é uma peça fascinante de engenharia para admirar, em vez de uma bicicleta para comprar.