16 Produtos de Ciclismo Caros Que Realmente Valem a Pena

Introdução

Upgrades baratos são fáceis de justificar. Esta lista é sobre o outro tipo: produtos em que o preço é alto, a justificativa é estreita e a experiência é boa o suficiente para que o custo deixe de importar depois que você os tem. Alguns resolvem um problema que você só percebe depois de uma semana de chuva. Outros existem para deixar a bike mais leve, mais silenciosa ou melhor organizada.

Eles se encaixam em grupos aproximados. Há equipamentos que substituem algo que você compra repetidamente, como câmaras de ar e centrais de movimento. Há itens que eliminam um incômodo recorrente, como sapatilhas molhadas, garrafas ejetadas em uma descida ou bikes enfiadas com dificuldade no porta-malas do carro. E há equipamentos que simplesmente fazem um trabalho melhor do que qualquer coisa mais barata, a um preço que reflete isso.

O que segue é um olhar prático sobre cada produto: o que ele faz, para quem serve e para onde o dinheiro realmente vai. Vários desses itens costumam ter desconto, então vale a pena conferir os anúncios atuais antes de decidir.

O Ventilador para Rolo de Treino: Vacmaster Cardio 54

A Vacmaster construiu sua reputação fabricando ventiladores industriais para secar paredes em canteiros de obras depois de pintadas. O Cardio 54 é a versão para ciclismo, projetada para sessões de rolo de treino, e é o ventilador mais potente da linha. Ele move uma quantidade enorme de ar e ainda assim é bem mais silencioso que o típico ventilador tipo wind-machine, e há uma versão com controle remoto para você ajustá-lo sem sair da bike.

Para treino indoor, o fluxo de ar importa mais do que quase qualquer outro acessório. Um ventilador tão forte mantém sessões longas confortáveis e torna o trabalho de intervalos estruturado muito mais tolerável, mesmo que o fluxo de ar seja mais do que a maioria dos ciclistas jamais vai precisar.

Combustível de Corrida Simplificado: Stryker Gels

O que você paga aqui é pela conveniência. Os sachês abrem com uma mão, inclusive com os dentes durante uma corrida ou um pedal rápido em grupo, e a dosagem é precisa o suficiente para planejar. Cada gel contém 30 g de carboidrato, e as barras da mesma linha contêm exatamente 50 g, o que facilita calcular quantos gramas você está ingerindo em uma hora.

Colar os géis um sobre o outro ao longo do tubo superior, encaixados atrás da mesa, mantém tudo acessível sem adicionar muito arrasto. Quando você precisa de um, ele já está lá.

Secando Sapatilhas Molhadas da Noite para o Dia: Renegy Shoe Dryer

A $25.99, isso parece completamente desnecessário até você calçar sapatilhas de ciclismo molhadas na manhã seguinte a um pedal. O secador executa um ciclo temporizado de cerca de uma hora, soprando ar através da sapatilha sem o calor alto de um radiador, e depois se desliga sozinho. Isso importa, porque muitas marcas de sapatilhas desaconselham secá-las em uma fonte de calor externa.

Ele não fica muito quente, então há pouco risco do tipo de dano que um radiador pode causar, e o desligamento automático significa que você pode ligá-lo e ir embora. Em um clima úmido, em que as sapatilhas ficam encharcadas várias vezes por semana, ele conquista seu lugar rapidamente.

Uma Bomba de Tamanho Real na Bike: Silca Impero Frame Pump

A Impero custa £176, embora muitas vezes esteja disponível com desconto por cerca de £120. Ela se prende embaixo do tubo superior, o que significa que uma bomba de comprimento total viaja com você o tempo todo sem atrapalhar. Em quadros com formatos de tubo aerodinâmico, o encaixe é menos elegante, então ela combina melhor com tubos redondos tradicionais.

Ela vem em quatro tamanhos, então meça seu quadro e confira os detalhes antes de encomendar. A principal diferença em relação a bombas de tubo superior mais baratas é a construção: esta é de metal e não desenvolveu a ferrugem interna e os vazamentos que as bombas de plástico sofrem em climas úmidos, onde a água entra e corrói as molas.

Capas de Sapatilha de Inverno: GripGrab Flandrian Knit

A Flandrian Knit é essencialmente uma meia grossa que vai sobre a sapatilha de ciclismo. A água escorre da superfície, o tricô é muito grosso e mantém os pés genuinamente aquecidos mesmo quando você usa uma sapatilha de verão respirável por baixo. Pequenas seções de borracha na ponta protegem o tecido quando você coloca o pé no chão em um cruzamento.

Elas custam cerca de £70, e a única limitação a entender é que a água ainda pode entrar pelas aberturas na sola, então não são totalmente impermeáveis. Se você quer ainda mais cobertura, o próximo passo é uma polaina completa que sobe até a panturrilha.

Usadas sobre uma sapatilha de verão respirável, elas estendem a vida de um par favorito para condições frias e úmidas, em vez de forçar você a comprar um segundo par de sapatilhas de inverno.

Botas de Inverno Totalmente Impermeáveis: Northwave Extreme RR GTX

A Extreme RR GTX é a resposta mais completa para os pés no inverno. É totalmente impermeável, com forro térmico e sem furos atravessando a sola até o interior da sapatilha, então a água não tem rota óbvia de entrada. Uma polaina integrada veda ao redor do tornozelo, e a bota é construída sobre uma sola de carbono de verdade, como qualquer sapatilha de estrada de alto padrão.

Ela é oficialmente classificada para até -5 graus, embora a maioria dos ciclistas não vá pedalar nessas condições. A £290, é muito dinheiro para um produto que você só usa parte do ano, mas para quem tem pés dolorosamente frios, é a diferença entre pedalar durante o inverno ou não pedalar de jeito nenhum.

Uma Bomba Elétrica no Bolso: Cycplus Tiny Pump Cube

A $90, a Tiny Pump Cube é uma pequena bomba elétrica com um nome genuinamente descritivo. Ela infla dois pneus de 25 mm com uma única carga e consegue levar um pneu até 80 psi. Ela faz um barulho incomum enquanto funciona, o que faz parte do charme.

É furiosamente cara para algo que você poderia substituir por uma bomba manual, e é mais divertida do que estritamente necessário. Mas se você quer evitar o esforço manual na estrada e gosta da ideia de uma bomba que cabe no bolso do jersey, ela dá conta do recado.

Precisão de Torque Digital: Topeak D-Torq DX

A D-Torq DX é uma chave de torque de £180 com display digital que apita quando você atinge o valor definido. Ela vem em um estojo protetor e inclui um elemento de quadro com aparência de fibra de carbono. Nada disso é essencial, mas a função principal é útil: apertar parafusos no torque correto é como você evita espanar cabeças e esmagar componentes de carbono.

Para ciclistas que mexem nas próprias bikes regularmente, a confirmação sonora e o display claro tornam o torque repetível algo simples. Para todo o resto, é uma ferramenta bonita que passa a maior parte da vida em um estojo.

Câmaras de Ar Mais Leves: Tubolito Thermoplastic Tubes

Estas substituem as câmaras de butil padrão que vêm na maioria das bikes. As câmaras termoplásticas são extremamente leves, e a caixa afirma 39 g, contra cerca de 100 g de uma câmara de butil. Isso economiza peso, mas o benefício mais perceptível é a qualidade de rodagem, que parece mais próxima de rodar sem câmara.

Elas inflam mais ou menos como uma câmara de butil normal e custam cerca de £25. Elas também se enrolam extremamente pequenas, e uma versão sobressalente mais fina é anunciada com apenas 19 g, o que é ideal se você faz turismo ou corrida e tem pouco espaço. Existem opções termoplásticas mais baratas de outras marcas se o preço for um obstáculo.

Uma Central de Movimento Para a Vida: Enduro XD-15

A XD-15 é uma central de movimento de £280, e o destaque principal não é o preço, mas a garantia. Os rolamentos têm cobertura incondicional: se você os destruir, não importa como, eles são substituídos. Pague uma vez e essa é a sua central de movimento pela vida do quadro.

O aço é infundido com nitrogênio, desenvolvido a partir de pesquisa de metais aeroespaciais, e é por isso que resiste à ferrugem e à corrosão que acabam matando os rolamentos comuns. Uma demonstração em uma feira do setor colocou um conjunto de rolamentos de várias marcas em um aquário ao mesmo tempo; os rolamentos Enduro saíram sem ferrugem, enquanto os outros não.

Para um componente que a maioria dos ciclistas substitui mais de uma vez, uma única compra com esse nível de cobertura muda a aritmética ao longo de várias temporadas de pedal em clima úmido.

Sistema de Bagageiro para Bikepacking: Tailfin AeroPack

O AeroPack é um sistema de bagageiro que se encaixa em quase qualquer bike usando dois suportes, com uma bolsa de selim montada em cima. Como ele é preso ao bagageiro e não amarrado ao selim, não balança, não importa como você arrume a carga. Ele também fica montado, então você nunca precisa recolocá-lo, e pode desenrolar toda a bolsa enquanto ela ainda está na bike para alcançar tudo o que está dentro.

A versão em liga metálica sem suportes laterais para alforjes custa £290, e a versão em carbono com a possibilidade de prender alforjes sobe para £400. As bolsas são à parte. Os adaptadores cobrem bikes de estrada, gravel e mountain bike, incluindo uma opção multiuso que se encaixa de diferentes formas para configurações distintas. É caro, e é um dos melhores sistemas de turismo e bikepacking que você pode instalar.

Segurança Magnética para Garrafas: Fidlock Bottle Cage System

Este é um sistema de garrafa que custa cerca de £40 pelo suporte e pela garrafa. A razão de funcionar tão bem é a segurança: a garrafa trava no lugar e só solta com um giro no sentido horário, um movimento que simplesmente não acontece enquanto você pedala. É por isso que tantos mountain bikers usam, já que chacoalhar em terreno acidentado é exatamente como as garrafas saltam de um suporte padrão e desaparecem.

As próprias garrafas são extremamente bem feitas e duram anos, e as versões mais novas são mais fáceis de apertar do que as anteriores. Se você quer a mesma garrafa em várias bikes, suportes extras são vendidos separadamente.

Troca de Marchas Sem Fio de Alto Nível: SRAM Red Groupset

O Red é o topo da linha da SRAM: um grupo eletrônico sem fio que cobre marchas e freios, e é insanamente leve. Dependendo da especificação escolhida, chega a cerca de £2,800. Há um aplicativo para programar as trocas, pequenos botões na lateral das alavancas podem ser reatribuídos para outras funções, e um canote retrátil pode ser integrado ao mesmo ecossistema.

O importante a entender é que a funcionalidade é a mesma conforme você desce na linha. O que você paga a mais é pelo peso menor e pelo nome no pedivela. Se isso importa para você, importa.

O Substituto do Carro: Omnium Mini Max Electric Cargo Bike

Esta é uma bicicleta de carga elétrica de £4,000 com uma plataforma grande na frente, folga enorme para pneus que aceita pneus de mountain bike, para-lamas e um motor que a torna genuinamente rápida. É uma quantia obscena de dinheiro, mais ou menos o preço de um carro não muito bom, mas ela pode substituir um carro em muitas situações.

Esta montagem específica veio da Paradise Cycles, em Londres. O quadro nunca foi projetado para um motor, então a loja imprimiu em 3D um compartimento de bateria personalizado que fica embaixo da bandeja de carga. É acabada em pintura flip roxo-azulada com detalhes em ouro 18 quilates. Existem e-bikes mais baratas, e o trabalho personalizado é parte do motivo pelo qual esta custa o que custa.

Pedais com Luzes Integradas: Redshift Arclight Pedals

A £170, os pedais Arclight são pedais plataforma com dois módulos de LED embutidos em cada um. Eles são ridiculamente brilhantes, mesmo à luz do dia, e identificam qual pedal está na frente e qual está atrás, mostrando vermelho na parte de trás e branco na frente automaticamente.

O incômodo óbvio é que quatro módulos separados precisam ser carregados, mas o sistema vem com um carregador múltiplo único que carrega todos de uma vez. Eles também podem ser usados fora da bike como auxílio de visibilidade ao caminhar. É um kit elegante e bem projetado que simplesmente funciona.

Um Bagageiro de Teto Que Simplesmente Funciona: Thule Bike Rack

Uma configuração de bagageiro de teto como esta não é essencial, mas funciona tão bem que se torna difícil abrir mão. As barras transversais e os suportes individuais para bikes são comprados separadamente, e a configuração completa ficou em cerca de £400. O bagageiro trava nas barras do teto, e a bike pode ser travada ao bagageiro, o que o torna razoavelmente seguro.

Ele ficou no carro o ano todo, em todas as condições, sem ser lavado. Já não parece novo, mas funciona perfeitamente. O benefício real é prático: o interior do carro fica limpo, e carregar e descarregar é muito mais rápido quando você faz isso várias vezes por semana.

Conselhos de Compra: Para Onde o Dinheiro Realmente Vai

O padrão que vale notar é que os produtos mais fáceis de justificar são os que substituem algo que você já compra repetidamente. Uma central de movimento com garantia incondicional dos rolamentos, ou câmaras de ar que se enrolam pequenas o suficiente para carregar várias sobressalentes, devolvem o investimento ao longo de temporadas, e não em um único momento.

O próximo grupo mais fácil de justificar é o que elimina um incômodo recorrente que você sente com frequência: sapatilhas molhadas, garrafas perdidas em descidas, bikes empurradas para dentro do carro. Se um produto economiza seu tempo ou desconforto várias vezes por semana, o preço é mais fácil de aceitar. O grupo mais difícil de justificar é o que só adiciona prestígio, em que o nível mais barato desempenha a mesma função principal. Seja honesto sobre em qual grupo você está comprando.

Por fim, confira os detalhes que decidem se um produto caro realmente encaixa na sua bike. Bombas de quadro vêm em vários tamanhos, sistemas de bagageiro precisam dos adaptadores certos, e capas de sapatilha e botas precisam combinar com suas sapatilhas e pedais.

Conclusão

Produtos de ciclismo caros não são automaticamente melhores, e esta lista não é um argumento para gastar mais do que você precisa. É um argumento para reconhecer o pequeno número de itens em que o preço compra algo real: confiabilidade ao longo dos anos, conforto em mau tempo ou um trabalho feito tão bem que você para de pensar nele.

Escolha o problema que você realmente tem, seja pés frios, uma garrafa chacoalhando ou uma bike que nunca cabe direito no carro, e invista ali. Todo o resto pode esperar.