Guidões Drop Ranqueados: Nove Formatos de Guidão e Como Eles Mudam Seu Ajuste

Introdução

Guidões drop parecem quase idênticos em uma foto de produto, mas o formato do guidão decide onde suas mãos ficam, a que distância as alavancas de freio alcançam você e quanto da parte frontal da bike pode ser ajustado sem mexer na mesa. Dois guidões com a mesma largura nominal podem colocar o mesmo ciclista em duas posições muito diferentes.

Este guia ranqueia nove guidões drop, começando pelos formatos que criam problemas de ajuste e avançando em direção aos que os resolvem. Alguns são baratos e discretamente eficazes. Um ou dois custam mais porque são construídos em torno da passagem interna de mangueiras de freio. Um é a única opção genuinamente estreita aqui para ciclistas que precisam de um guidão menor que o convencional de 36 cm.

Como Estes Guidões Drop Foram Ranqueados

Cinco coisas separam um guidão que funciona de um que causa problemas: reach, o formato do drop, as larguras realmente disponíveis, se o guidão pode ser rotacionado para ajustar seu ângulo e se ele aceita mangueiras de freio através de portas internas, conhecidas como compatibilidade ACR e DCR.

A rotação importa mais do que a maioria dos ciclistas espera. Em um cockpit de peça única, o ângulo do guidão é ditado pelo ângulo da caixa de direção do quadro, então o mesmo design fica visivelmente mais ereto em um quadro pequeno e mais plano em um grande. Um guidão de duas peças com mesa separada pode ser rolado para se adequar ao ciclista individual.

A disponibilidade de largura importa igualmente. Muitos ciclistas medem entre 38 cm e 32 cm de uma ponta à outra dos ombros, e para eles um guidão mais estreito torna as alavancas de freio mais fáceis de alcançar, reduz a necessidade de rolar o punho, que é uma causa comum de mãos dormentes ou formigando, e geralmente adiciona confiança na bike.

O preço é o filtro final. Portas de roteamento interno, larguras estreitas e construção em alumínio nem sempre chegam juntas, e os guidões abaixo mostram como as marcas resolvem esse quebra-cabeça de maneiras diferentes.

Giant Contact SL Aero: Totalmente Integrado, Zero Ajuste de Rotação

O Contact SL Aero só é realmente relevante para ciclistas que possuem uma Giant Propel, porque é um design totalmente integrado em vez de um guidão independente. A contrapartida é que não há ajuste de rotação algum. O ângulo é definido pelo ângulo da caixa de direção do quadro, então o guidão fica mais ereto em uma bike menor e mais plano em uma maior, sem maneira de corrigir isso.

Seu reach é curto e os drops são muito curtos também, então o formato não agrada ciclistas que querem uma posição mais longa e mais familiar nos drops. Para a maioria dos ciclistas há pouca razão para escolhê-lo em vez de um guidão padrão de duas peças.

Ritchey Pro Logic Anatomic: Um Formato de Drop de uma Era Anterior

O Pro Logic Anatomic pertence a uma geração mais antiga de design de guidão. O reach é relativamente longo, e o drop tem um degrau, o que torna desconfortável segurá-lo quando você está lá embaixo nos drops.

Formatos como este aparecem cada vez menos agora, à medida que o mercado se moveu em direção a curvas compactas e ergonômicas. Ciclistas em uma bike moderna acharão quase todos os outros guidões desta lista mais fáceis de conviver no dia a dia.

Bontrager VR-C: Reach Longo Que Empurra a Frente para Longe

O VR-C é o formato encontrado em muitas das bikes mais acessíveis da linha Trek, em vez de nos modelos de ponta. A curva em si é agradável, com um bom formato nos drops, mas o reach é excepcionalmente longo, e isso adiciona muito comprimento extra à frente da bike.

Isso importa porque muitas bikes saem de fábrica com as capas no lugar errado, e combinado com um guidão de reach longo isso pode adicionar 30 a 40 mm de reach indesejado. O resultado usual é desconforto no selim, problemas nas mãos e tensão no pescoço e ombros. Se você pedala uma bike de entrada equipada com este guidão, vale considerar substituí-lo, e reduzir uma numeração de largura ao mesmo tempo é uma decisão sensata.

Specialized Short Reach: Aproximando os Controles

O Short Reach faz exatamente o que seu nome promete: 65 mm de reach, cerca de 10 mm mais curto que um guidão Deda comparável. Isso puxa os controles para mais perto do ciclista e tira reach da frente de uma bike que ainda parece um pouco longa demais.

Está disponível em tamanhos de 36 cm até 44 cm em incrementos de 2 cm, é feito de alumínio e é barato, em torno de £30 a £40, o que o torna um experimento fácil se você quer encurtar sua posição sem trocar a mesa.

Deda Zero 2: Roteamento Acessível para Cockpits Integrados

À medida que as bikes se tornaram mais integradas, os fitters passam muito tempo caçando guidões compatíveis com ACR e DCR, ou seja, que têm portas na parte de trás para mangueiras de freio. O Zero 2 é uma das opções mais baratas que oferece isso, e essa é a principal razão pela qual vale a pena conhecê-lo.

Vai de 38 cm até 44 cm, e é um guidão de alumínio com topo plano, com o reach de 75 mm e o drop de 128 mm da própria Deda. A seção superior tem um perfil oval confortável, e a £58 é relativamente barato para um guidão que mantém o roteamento interno organizado enquanto ainda oferece uma faixa de ajuste razoável para ciclistas menores.

FSA Energy Super Compact: O Guidão Mais Estreito Pronto para Roteamento

O Energy Super Compact também é compatível com ACR, com portas na parte de trás para mangueiras de freio. Sua característica distintiva é a largura. Tecnicamente está disponível tão pequeno quanto 36 cm, embora esse tamanho na verdade meça 34 cm, e é o guidão compatível com ACR e DCR mais estreito que conseguimos encontrar.

Vem apenas em alumínio e custa cerca de £134. Essa combinação de largura estreita e roteamento interno é por que ele acaba regularmente em bikes construídas para mulheres menores e ciclistas menores, onde um guidão convencional de 36 cm é simplesmente largo demais.

Fouriers HB-RA012-D-A6-DT: Um Guidão de 32 cm Que a Maioria das Lojas Não Estoca

O nome do modelo é complicado, mas o guidão em si resolve um problema difícil de resolver de outra maneira. Oferece 75 mm de reach e 128 mm de drop em um pacote genuinamente estreito, e é relativamente barato, em torno de £50.

Para muitas lojas, um guidão drop de 32 cm efetivamente não existe, mas ciclistas que medem 32 cm de ombro a ombro precisam exatamente disso. Um guidão mais estreito torna as alavancas de freio mais fáceis de alcançar, geralmente elimina a necessidade de rolar o punho, que é uma causa comum de dormência, formigamento e pontadas nas mãos, e tende a deixar os ciclistas mais confiantes na bike.

Deda Gravel 100: Flare para Pilotagem Off-Road

O Gravel 100 é baseado no Deda Zero 100, um best-seller de longa data, e mantém o formato ergonômico desse guidão enquanto adiciona 12 graus de flare aos drops.

Vai até 38 cm, o que é incomum para um guidão com flare, já que a tendência no gravel empurrou as larguras para cima. É compatível com Di2, mas não com ACR, então não é a escolha para um quadro totalmente integrado. Reach, formato e drop são todos bem julgados, e funciona tão bem em superfícies mistas quanto no asfalto.

Genetic Dria: Um Guidão Rise Que Levanta a Frente

O Dria é o guidão mais não convencional aqui. É um guidão rise, levantando a frente da bike em 20 mm para que você possa elevar seus pontos de contato sem inverter a mesa ou adicionar espaçadores.

A ideia descende do conceito de hover bar, que incluía um guidão estilo asa que parecia ter um rise mas voltava a descer onde os controles se montam, tornando-o um formato ergonômico em vez de um verdadeiro riser. O Dria leva a ideia mais longe. Vem em 38, 40, 42, 44 e 46 cm com um pouco de flare, e tem uma seção superior ergonômica.

Conselhos de Compra: Combine Largura, Reach e Roteamento com Sua Bike

Percorra a lista em ordem. Comece pela largura, porque é a medida que a maioria dos ciclistas erra. Se você mede entre 32 cm e 38 cm de ombro a ombro, olhe com atenção o Fouriers e o FSA Energy Super Compact. Um guidão mais estreito torna as alavancas mais fáceis de alcançar e reduz a rotação do punho que leva ao formigamento nas mãos.

Em seguida, olhe o reach. Se a bike parece longa, o Specialized Short Reach tira cerca de 10 mm em comparação com um guidão Deda comparável, enquanto o Bontrager VR-C faz o oposto e adiciona comprimento à frente. Depois verifique o roteamento. Se seu quadro passa mangueiras internamente, a compatibilidade ACR e DCR estreita as opções aqui para o Deda Zero 2 e o FSA Energy Super Compact, enquanto o Deda Gravel 100 é compatível com Di2 mas não com ACR.

Por fim, pense em ajustabilidade e posição. Um design de peça única como o Contact SL Aero não pode ser rotacionado para ajustar seu ângulo, enquanto um guidão padrão de duas peças pode. Se você precisa da frente mais alta em vez de mais curta, o Genetic Dria a levanta em 20 mm sem trocar a mesa.

Conclusão

Os guidões no fim desta lista compartilham uma falha comum: um formato ou um ângulo fixo que tira o ajuste do ciclista. Os guidões no topo devolvem algo, seja um reach mais curto, uma largura mais estreita que finalmente serve ombros menores, portas de roteamento interno para um quadro integrado moderno, ou uma frente elevada sem espaçadores extras.

Combine o guidão com o problema que você realmente tem, e uma única troca de componente pode mudar como a bike inteira se sente.