Colnago Y1 RS vs V5 RS: Duas Superbikes, Duas Pilotagens Muito Diferentes

Introdução

A Colnago constrói duas das superbikes mais cobiçadas do ciclismo profissional: a Y1 RS e a V5 RS. Ambas servem como bicicletas de equipe para o time UAE, ambas estão na vanguarda da engenharia da marca italiana e ambas são genuinamente rápidas. Elas simplesmente chegam à velocidade por caminhos diferentes.

Isso importa porque a escolha entre elas não é realmente sobre qual bicicleta é melhor. É sobre qual conjunto de prioridades combina com o pedal que você realmente faz. Uma foi construída em torno de eficiência aerodinâmica e rigidez. A outra foi construída em torno do menor peso possível, mantendo a maior parte dos ganhos aerodinâmicos. Veja o que as separa, o que os números dizem e como isso se traduz para ciclistas que não competem profissionalmente.

Como Essas Duas Superbikes da Colnago se Diferenciam

A reputação da Colnago se sustenta em três coisas: tecnologia de ponta, design marcante e vitórias em corridas. Ambas essas bicicletas carregam esse pedigree, e ambas foram refinadas usando o mesmo software de dinâmica de fluidos computacional desenvolvido para a Colnago com parceiros de pesquisa da Khalifa University e do Politecnico di Milano. Os briefings de design, no entanto, foram bastante diferentes.

A Y1 RS é uma máquina focada em aerodinâmica. A Colnago a projetou para ser o mais aerodinamicamente eficiente possível e tão rígida quanto uma bicicleta de corrida razoavelmente pode ser. Seu formato é sem concessões, cheio de ângulos e agressividade, mais próximo em espírito de um hipercarro italiano do que de um quadro de estrada tradicional.

A V5 RS é uma bicicleta leve que se tornou consideravelmente mais aerodinâmica do que sua antecessora. Quando peso e rigidez são as suas métricas mais importantes, a liberdade de design é mais restrita e, à primeira vista, a V5 RS parece a mais conservadora das duas. Olhe um pouco mais de perto e ela é igualmente avançada.

No túnel de vento a 50 km/h e zero graus de yaw, a anterior V4 RS precisava de 415 watts. A V5 RS precisa de 406 watts, enquanto a Y1 RS precisa de 395 watts. Nessa velocidade, a diferença pode ser o que separa pedalar abaixo do limiar de ser empurrado para o vermelho, embora 50 km/h seja um ritmo que a maioria dos ciclistas não sustenta por muito tempo.

Colnago Y1 RS: A Bicicleta de Corrida Focada em Aerodinâmica

A Y1 RS é a mais rápida das duas nas condições para as quais foi construída. Em uma comparação na estrada a 400 watts sustentados, ela foi consistentemente cerca de 0,2 km/h mais rápida que a V5 RS, embora essa rodagem também usasse guidões ligeiramente mais estreitos e o conjunto de rodas mais profundo 6.7. Em uma comparação de velocidade máxima, a Y1 RS ficou em torno de 58 a 59 km/h, enquanto a V5 RS ficou mais próxima de 57 a 58 km/h.

A rigidez foi aumentada além da V4 RS, o que faz sentido em estradas mais rápidas e planas, onde ciclistas maiores aplicam mais potência, e é uma vantagem clara nos sprints. A contrapartida é que a rigidez extra é menos benéfica para ciclistas mais leves e em superfícies irregulares, onde a conformidade adicional se torna a qualidade mais útil.

Colnago V5 RS: A Versátil Leve

A V5 RS usa o quadro mais leve que a Colnago já produziu: 685 g para o quadro e 1.027 g para o conjunto quadro e garfo, o que é 146 g mais leve que a V4 RS. Ao mesmo tempo, a Colnago reduziu a área frontal em 13 por cento em comparação com a V4 RS, aproximando a nova bicicleta mais da Y1 RS do que de sua própria antecessora. A Colnago afirma que a rigidez foi mantida nos níveis da V4 RS por meio de escoras traseiras elevadas e de uma junção refinada entre movimento central e tubo do selim.

A balança deixa a diferença evidente. Montada com pedais e um ciclocomputador, a V5 RS pesou 7,26 kg, e seria simples montar uma abaixo de 6,8 kg. A Y1 RS, em sua configuração com rodas mais profundas, ficou em 7,96 kg. Só a diferença de quadro e garfo é de 395 g.

Esse peso não diz respeito apenas à escalada. Uma bicicleta mais leve é algo que você percebe ao tirá-la da garagem, ao carregá-la para fora de um apartamento e ao acelerar a partir da imobilidade.

Rodas e Configuração: O Que a Equipe Realmente Usa

As rodas moldam essas bicicletas tanto quanto os quadros. A V5 RS, como testada, usa rodas Enve 4.5, com 50 mm de profundidade na frente e 56 mm atrás, largura interna de 25 mm e peso de 1.432 g. A Y1 RS usa o conjunto mais profundo Enve 6.7, com 60 mm e 67 mm de profundidade, largura interna de 23 mm e peso de 1.457 g.

A orientação da Enve para a equipe é reveladora. Sua calculadora de rodas sugere que os ciclistas quase sempre são mais bem atendidos pelo conjunto 4.5, a menos que um percurso inclua algo como um contrarrelógio com 14 por cento de subida. O 4.5 oferece cerca de 97 por cento do benefício aerodinâmico do 6.7 mais profundo, com melhor manejo: o aro mais raso responde melhor às entradas de direção e é mais estável em ventos laterais. Para ciclistas que viajam a 30 a 35 km/h, o conjunto mais raso 3.4, com 39 e 43 mm de profundidade, é ainda mais leve e pode ser a opção mais rápida em geral.

Um detalhe que vale saber: as rodas Enve vêm com uma catraca de 60 dentes no freehub, e a equipe a troca por uma de 40 dentes para reduzir o arrasto do freehub ao rolar sem pedalar.

O Que os Números Significam nas Velocidades Reais dos Ciclistas

As vantagens aerodinâmicas diminuem conforme a velocidade cai, e é aí que a comparação se torna realmente útil. A 35 km/h, a diferença entre a Y1 RS e a V5 RS é de apenas 4 watts. Isso não é nada desprezível, mas é pouco provável que decida o seu dia.

A lógica mais ampla ainda favorece a bicicleta aerodinâmica, porque ela é mais rápida por mais tempo. O peso, no entanto, continua sendo algo que os ciclistas sentem, e é por isso que bicicletas como a V5 RS existem e são tão bem quistas. Em potências de nível profissional numa subida como o Alpe d’Huez, a bicicleta mais leve rende cerca de 20 segundos a mais, o que poderia decidir uma etapa, embora a margem seja menos decisiva para o resto de nós.

A escolha do percurso importa até no mais alto nível. O líder da equipe escolheu a plataforma mais leve em vez da bicicleta aerodinâmica para as clássicas de paralelepípedos, um lembrete de que a bicicleta mais rápida no papel nem sempre é a mais rápida no dia.

Como Cada Bicicleta se Comporta ao Pedalar

Bicicletas aerodinâmicas têm a sensação de bicicletas aerodinâmicas, e esse caráter vale a pena ser ponderado junto com os números. A Y1 RS quer ser pedalada rápido. Ela recompensa esforços fortes e é notável quando você está forçando, mas alivie o ritmo e ela se torna visivelmente menos gratificante.

A V5 RS não exige esse compromisso. Ela continua boa em velocidades mais baixas, e sua geometria e manejo a tornam uma bicicleta que convida a pedalar forte em estradas variadas, de subidas suaves a superfícies irregulares.

Nenhuma das duas foi projetada para passeios tranquilos. São bicicletas de corrida de alto desempenho, com qualidades de pilotagem firmes e determinadas, e as diferenças entre elas são gritantes quando pedaladas uma após a outra. A comparação é um pouco como um carro de corrida de puro-sangue: emocionante na estrada certa, menos confortável em todo o resto.

Conselho de Compra: Escolhendo Entre a Y1 RS e a V5 RS

A Y1 RS faz sentido se a eficiência aerodinâmica é a prioridade. Ela combina com ciclistas que passam a maior parte do tempo em estradas rápidas e planas, que dão sprints e que querem a opção mais rápida nas condições em que a aerodinâmica mais importa. Ela também recompensa ciclistas mais fortes, que se beneficiam da rigidez adicional.

A V5 RS faz sentido se você quer o quadro mais leve que a Colnago já construiu sem abrir mão da maior parte dos ganhos aerodinâmicos. É a escolha mais versátil para escalada, para terrenos mistos e para estradas irregulares, e é a bicicleta mais fácil de conviver em velocidades mais baixas. Ela também abre mão de muito pouco em velocidade absoluta nos ritmos que a maioria dos ciclistas realmente sustenta.

Se você está escolhendo entre as duas e não compete profissionalmente, o fator decisivo provavelmente será o terreno que você pedala com mais frequência e a sensação que você prefere, não os últimos watts. Ciclistas que querem uma bicicleta que os empurre a ir mais rápido vão gostar da Y1 RS. Ciclistas que querem velocidade sob demanda, mas um caráter mais tolerante em todo o resto, provavelmente serão mais felizes na V5 RS.

Conclusão

A Y1 RS e a V5 RS são ambas bicicletas de corrida excepcionais, e a diferença entre elas é menor do que a diferença em suas personalidades. A Y1 RS é o carro-chefe em aerodinâmica e rigidez, mais rápida onde a velocidade é alta e os esforços são intensos. A V5 RS é o quadro mais leve que a Colnago já fez, e mantém vantagem aerodinâmica suficiente para se manter competitiva, sendo ao mesmo tempo a pilotagem mais confortável e mais versátil.

Escolha a Y1 RS para velocidade com foco em aerodinâmica. Escolha a V5 RS para baixo peso, melhor manejo e uma bicicleta que é gratificante em qualquer ritmo.