Colnago Y1 RS vs Colnago V5 RS: Qual Superbike Combina com Seu Pedal?

Introdução

A Colnago atualmente fabrica duas bikes de corrida no topo de sua linha, e elas são destinadas a ciclistas diferentes. A Y1 RS é a máquina aerodinâmica: moldada para velocidade máxima, construída para ser extremamente rígida e com o estilo agressivo e angular de um hipercarro italiano. A V5 RS é a versátil leve, construída em torno do quadro mais leve que a marca já produziu e projetada para ser rápida em todos os lugares, em vez de ser a mais rápida em um lugar específico.

Ambas são usadas no mais alto nível do esporte, ambas aparecem aqui com rodas de carbono de especificação de equipe e ambas estão na vanguarda absoluta do que uma bike de corrida de estrada pode ser. A pergunta interessante não é qual delas é melhor. É qual delas combina com a sua forma de pedalar.

O Que Diferencia Essas Duas Bikes de Corrida Colnago

A Colnago é uma marca italiana prestigiada com longa reputação em três coisas: tecnologia de ponta, design marcante e vitórias em corridas. Esse legado é visível nos dois quadros. Eles também foram desenvolvidos com o mesmo software de dinâmica dos fluidos computacional, criado para a Colnago em colaboração com pesquisadores da Khalifa University e do Politecnico di Milano, e é por isso que duas bikes com aparências tão diferentes compartilham o mesmo raciocínio aerodinâmico subjacente.

A Y1 RS é o design mais dramático. Cada superfície tem um propósito, e esse propósito é reduzir o arrasto mantendo o quadro o mais rígido possível. A V5 RS parece mais contida à primeira vista, e isso é consequência de suas prioridades: quando peso baixo e rigidez são os alvos mais importantes, a liberdade para buscar formas puramente aerodinâmicas é mais limitada. Olhe de perto e ela é igualmente avançada. Ela substitui a V4 RS, uma bike que venceu quase tudo o que havia para vencer, então a questão é o que a Colnago mudou para melhorá-la.

Para ciclistas que comparam as duas, as diferenças práticas se resumem a três áreas mensuráveis: arrasto, peso e rigidez, além da questão mais difícil de medir: como cada bike se comporta sob você.

Colnago Y1 RS: A Especialista em Aerodinâmica

A Y1 RS é a mais rápida das duas em termos aerodinâmicos, e os números são incomumente claros. Em testes de túnel de vento a 50 km/h, ela exigiu 395 watts para manter a velocidade, contra 406 watts da V5 RS e 415 watts da antiga V4 RS. Nessa velocidade, a diferença não é acadêmica: pode ser a diferença entre pedalar abaixo do seu limiar e entrar no vermelho.

Na estrada, testes a 400 watts constantes mostraram a Y1 RS consistentemente cerca de 0,2 km/h mais rápida que a V5 RS, embora essa comparação também incluísse guidão mais estreito e o conjunto de rodas mais profundo 6.7. Em um teste de velocidade máxima, a Y1 RS atingiu 58 a 59 km/h, enquanto a V5 RS ficou em torno de 57 a 58 km/h.

A rigidez é a outra metade da história da Y1 RS. Ela foi aumentada além da V4 RS, o que a torna particularmente eficaz em estradas rápidas e planas, em sprints e para ciclistas maiores e mais potentes. O trade-off é a complacência: em superfícies mais irregulares, e para ciclistas mais leves, essa rigidez extra é menos vantagem do que a V5 RS, mais tolerante.

Colnago V5 RS: A Versátil Leve

A V5 RS é construída em torno do quadro mais leve que a Colnago já fez: 685 g para o quadro e 1.027 g para o conjunto quadro e garfo, o que é 146 g mais leve que a V4 RS. Ela também é mais aerodinâmica que sua antecessora, com área frontal reduzida em 13 por cento, o que a aproxima da Y1 RS mais do que a V4 RS jamais chegou.

A Colnago afirma que a rigidez foi mantida nos níveis da V4 RS, uma bike que já era rígida o suficiente para as exigências do ciclismo profissional, e diz que isso foi alcançado elevando as escoras do selim e refinando a junção entre o movimento central e o tubo do selim. Essa combinação de menor peso, melhor aerodinâmica e rigidez inalterada é o que faz da V5 RS um pacote tão completo.

A vantagem de peso aparece nas montagens completas. Com pedais e ciclocomputador instalados, a montagem da V5 RS pesou 7,26 kg, o que deixa muito pouco a remover antes de atingir o limite de corrida de 6,8 kg. A montagem da Y1 RS, com suas rodas mais profundas, pesou 7,96 kg. A diferença entre as duas bikes completas ficou na casa de 600 a 700 g, e somente o quadro e o garfo respondem por 395 g disso.

Aerodinâmica e Velocidade no Mundo Real

Os números do túnel de vento merecem uma análise mais atenta, porque explicam quando cada bike realmente compensa. A 50 km/h, a Y1 RS precisa de 395 watts, a V5 RS de 406 watts e a antiga V4 RS de 415 watts. Para um ciclista profissional, isso pode ser a diferença entre uma fuga longa bem-sucedida e um esforço mais curto e condenado.

Em velocidades amadoras mais realistas, o quadro muda. A cerca de 35 km/h, a diferença entre a Y1 RS e a V5 RS é de apenas 4 watts. Ainda é uma diferença real, e ainda importa em um pedal longo, mas é muito menos provável que decida o seu dia. O mesmo padrão aparece na escolha das rodas: a opção mais rasa e leve tende a ser o conjunto mais rápido e versátil para a maioria dos ciclistas, com a opção mais profunda reservada para esforços específicos de alta velocidade.

Em outras palavras, a bike mais rápida no papel não é automaticamente a mais rápida para o seu pedal. A Y1 RS vence quando a velocidade é alta e sustentada. A V5 RS fecha a maior parte da diferença em velocidades mais baixas sem abrir mão da praticidade.

Peso, Rigidez e Sensação de Pedal

O peso ainda importa no ciclismo profissional, e ainda importa para todo mundo, em parte porque é algo que você sente. Você sente ao tirar a bike da garagem ou ao carregá-la para fora de um apartamento, e sente ao acelerar.

Em uma subida como Alpe d’Huez, a V5 RS seria cerca de 20 segundos mais rápida que a Y1 RS no ritmo profissional. Isso é potencialmente suficiente para ganhar ou perder uma etapa. Para um amador rápido, a diferença é medida em segundos, não em minutos, o que vale saber antes de gastar muito para persegui-la.

A rigidez divide as duas bikes de outra forma. A Y1 RS é o quadro mais rígido, o que recompensa alta produção de potência em estradas rápidas e em sprints. A V5 RS, embora mantenha os níveis de rigidez da V4 RS, oferece mais complacência, o que se torna uma vantagem para ciclistas mais leves e em estradas mais irregulares. O principal ciclista da equipe escolheu a V4 RS, antecessora da V5 RS, para as clássicas de paralelepípedos em vez da bike aerodinâmica, o que diz muito sobre o quanto a superfície e o peso do ciclista mudam o cálculo.

A sensação de pedal é mais difícil de quantificar, mas igualmente importante. A Y1 RS incentiva você a pedalar rápido: ela parece excepcional quando você transmite potência pelos pedais e visivelmente menos recompensadora quando você alivia. A V5 RS parece boa até em velocidades mais baixas, e sua geometria e condução fazem dela uma bike que convida ao pedal forte em quase qualquer lugar.

Rodas e Considerações de Setup

As duas bikes aparecem aqui com conjuntos de rodas de carbono de especificação de equipe, e as diferenças entre elas seguem a mesma lógica dos quadros.

A V5 RS usa o conjunto 4.5: 50 mm de profundidade na frente, 56 mm atrás, com 25 mm de largura interna. A Y1 RS usa o conjunto mais profundo 6.7: 60 mm e 67 mm de profundidade, com 23 mm de largura interna. Os pesos são próximos, 1.432 g e 1.457 g, respectivamente. O conjunto mais raso oferece cerca de 97 por cento do benefício aerodinâmico do mais profundo, com direção mais reativa e melhor estabilidade em ventos cruzados.

Há um detalhe útil no freehub também. Essas rodas vêm com catraca de 60 dentes, mas a equipe profissional troca por uma catraca de 40 dentes para reduzir o arrasto ao pedalar em inércia. Para ciclistas que passam a maior parte do tempo entre 30 e 35 km/h, um conjunto mais leve e raso, o 3.4, com 39 mm e 43 mm de profundidade, pode ser a opção mais rápida e versátil de todas.

Design, Caráter e Uso no Dia a Dia

A estética é pessoal, e as duas bikes atraem opiniões fortes. A Y1 RS é o design mais extrovertido, o tipo de bike que se destaca na cidade ou em um pedal em grupo. A V5 RS é mais discreta e clássica em suas proporções, e para muitos ciclistas essa contenção faz parte do apelo.

Vale lembrar o que essas bikes são. São bikes de corrida de performance, não máquinas projetadas para um passeio tranquilo até a padaria. Esse caráter voltado à competição é exatamente o que as torna empolgantes, e também vem acompanhado de uma qualidade de rodagem mais firme e de uma posição construída em torno da velocidade. Se você quer a bike mais rápida possível para competir, esse é o ponto. Se você quer uma bike que seja igualmente recompensadora em um dia tranquilo, a V5 RS é a mais acolhedora das duas.

Dicas de Compra: Qual Colnago Combina com Você?

Para a maioria dos ciclistas, a V5 RS é a recomendação mais fácil. Ela entrega a maior parte do desempenho aerodinâmico da Y1 RS nas velocidades que os amadores realmente sustentam, é mais leve, oferece mais complacência e é a bike de corrida mais versátil entre subidas, estradas irregulares e dias longos. É a bike a escolher se você quer uma máquina rápida que faz tudo bem.

A Y1 RS faz mais sentido para um tipo específico de ciclista: alguém que pedala ou compete em alta velocidade em estradas planas e onduladas, em sprints, ou que simplesmente quer a máxima vantagem aerodinâmica e o quadro mais rígido disponível, e aceita de bom grado o peso extra e a rodagem mais firme em troca. Se isso descreve o seu pedal, a Y1 RS é a ferramenta mais afiada.

Qualquer que seja a escolha, a decisão é realmente sobre combinar a bike com o seu terreno, a sua velocidade e as suas prioridades, e não sobre qual quadro é objetivamente melhor. As duas são bikes de corrida excepcionais, e ambas vêm de uma marca com um longo histórico de vitórias no mais alto nível.

Conclusão

A Y1 RS e a V5 RS representam duas respostas diferentes para a mesma pergunta. A Y1 RS é a especialista em aerodinâmica: menor arrasto, maior rigidez e um pedal que recompensa esforços fortes e rápidos. A V5 RS é a versátil leve: o quadro mais leve que a Colnago já fez, aerodinâmica melhorada em relação à V4 RS e uma condução que continua recompensadora em qualquer velocidade. Se você compete no mais alto nível e quer cada watt aerodinâmico, a Y1 RS é a escolha. Se você quer uma bike de corrida rápida que funciona em todos os lugares e é mais fácil de conviver, a V5 RS é a escolha mais sensata e, para a maioria dos ciclistas, a mais satisfatória.