Análise da Canyon Neuron:ONfly: como ela se compara à Specialized Turbo Levo SL

Introdução

A Canyon adicionou uma nova mountain bike elétrica leve à sua linha. A Neuron:ONfly foi construída em torno do sistema de acionamento Bosch SX, um motor de menor potência e menor peso projetado para ficar entre dois polos conhecidos. De um lado estão as bikes de assistência leve, que se aproximam de uma trail bike analógica, mas ficam devendo ajuda nas subidas íngremes. Do outro estão as e-MTBs de potência total, que carregam baterias grandes e bastante força, mas são pesadas para levantar em um rack e menos divertidas quando a trilha vira para baixo.

A Neuron:ONfly é a resposta da Canyon para essa lacuna. É significativamente mais leve que um conjunto típico Bosch Performance CX, mas ainda pode contar com uma quantidade séria de assistência quando os pedais giram rápido. A Specialized Turbo Levo SL é o ponto de referência óbvio para quem procura nesse segmento, então vale a pena olhar as duas lado a lado antes de decidir.

O que o motor Bosch SX muda nas e-MTBs leves

O número principal é o peso. A Canyon afirma que o sistema de acionamento Bosch SX e sua bateria economizam cerca de 7,5 lbs em comparação com um motor e uma bateria Bosch Performance CX típicos, e até quase 3 kg em comparação com a Neuron movida a CX. A bateria é de 400 Wh, visivelmente menor que uma unidade de potência total, mas é maior que a usada na Specialized Turbo Levo SL.

O segundo número importa tanto quanto. Em cadência mais alta, o SX entrega os mesmos 600 watts de assistência de pico associados a uma bike de potência total. O torque de pico é menor, com 55 Nm contra os 85 Nm do Bosch CX, e o motor entrega sua potência numa faixa de aproximadamente 80 a 90 rpm, em vez da entrega em baixa cadência de um CX. Ciclistas dispostos a girar os pedais obtêm uma resposta forte. Quem prefere pedalar com força e em cadência baixa encontra menos potência disponível.

Essa diferença molda toda a experiência de pedal. Onde uma bike de potência total pode parecer um passeio de passageiro, o SX recompensa o esforço, então o trabalho que você coloca volta em forma de velocidade. Isso também significa que a assistência aumenta de um jeito que se parece mais com uma mudança no seu próprio condicionamento físico do que com um acelerador. Há um pacote de bateria opcional para quem quer mais autonomia do que a unidade padrão de 400 Wh oferece.

Canyon Neuron:ONfly: potência do Bosch SX em um chassi leve

A Neuron:ONfly mantém 140 mm de curso na frente e atrás e rola sobre um par de rodas de 29 polegadas. Não há opção mullet, então a configuração de tamanhos de roda mistos que alguns ciclistas preferem não está disponível nesta bike. O motor é menor e mais leve que uma unidade CX, embora ainda maior e mais pesado que os motores usados pela TQ e pela Specialized.

A assistência é gerenciada por quatro modos por meio de um controle no guidão, e as configurações podem ser ajustadas no app da Bosch para se adequar ao condicionamento físico, ao terreno e ao estilo de pedal. Os dois modos intermediários cobrem a maior parte do pedal em trilha, com uma redução de marcha e um pico de cadência muitas vezes fazendo o trabalho de um modo de assistência mais alto.

Quatro bikes estarão disponíveis no lançamento, com preços de pouco menos de € 5.000 até € 8.000. A CF7 de entrada usa uma suspensão RockShox Pike, transmissão Shimano Deore e freios SRAM Code R, com peso para o tamanho G de pouco mais de 20 kg. O motor SX é audível em cadência alta, um zumbido grave que é perceptível em vez de silencioso, embora não seja intrusivo no pedal normal.

A Canyon mantém a Neuron movida a CX Race e a Neuron comum na linha junto com o novo modelo, então os compradores têm uma escolha clara entre potência bruta e menor peso.

Specialized Turbo Levo SL: a referência leve e ágil

A Turbo Levo SL é a e-MTB leve de referência há algum tempo, e continua sendo a bike que muitos ciclistas imaginam quando pensam nessa categoria. Ela usa o motor próprio da Specialized em vez de uma unidade Bosch, e é mais leve que o sistema Bosch SX. Sua bateria também é menor que o pacote de 400 Wh da Neuron:ONfly, o que faz parte de como ela mantém o peso total baixo.

Na trilha, a Levo SL é ágil e divertida, e está disponível com uma configuração mullet de tamanhos de roda mistos que a Canyon não oferece. Ela carrega a sensação leve, quase analógica, que define essa classe de bike, e tem sido um ponto natural de comparação para toda e-MTB leve lançada desde então.

Onde o Bosch SX se destaca é no punch. O SX parece ter mais punch que a Levo SL e mantém mais potência na reserva quando é preciso, o que torna subidas curtas e explosivas mais fáceis de administrar. Mesmo assim, a Neuron:ONfly pareceu tão ágil e divertida quanto a Levo SL nas descidas, então a troca não é tão simples quanto mais leve ser sempre melhor. Quem quer mais autonomia do que o pacote padrão oferece pode adicionar a bateria opcional à Canyon.

Conselhos de compra: qual e-MTB leve combina com o seu pedal

A escolha certa depende de como você pedala mais do que da ficha técnica. A Neuron:ONfly serve para ciclistas que querem trabalhar pela sua velocidade. Ela entrega o melhor quando a cadência é alta, e recompensa quem está disposto a girar em vez de relaxar e deixar o motor levar. Isso a torna uma boa combinação para pessoas que vêm de uma mountain bike analógica e querem andar mais rápido sem perder a sensação de pedalar.

A Turbo Levo SL continua sendo uma opção forte para quem prioriza a construção mais leve possível e valoriza a disponibilidade de uma configuração de rodas mullet. Se o fator decisivo é a assistência em subidas íngremes e explosivas, o Bosch SX leva vantagem em potência de reserva. Um pedal comparativo nas mesmas trilhas é a maneira mais justa de resolver a questão, e quem se importa com os detalhes deve comparar as duas em terrenos que já conhece bem.

Em relação ao custo-benefício, a linha Neuron:ONfly vai de pouco menos de € 5.000 a € 8.000 no lançamento, o que oferece uma variedade de montagens para escolher. A CF7 de entrada é a forma mais acessível de entrar na plataforma, e sua suspensão RockShox Pike, transmissão Shimano Deore e freios SRAM Code R são um ponto de partida sensato para o pedal em trilha.

Conclusão

A Neuron:ONfly preenche uma lacuna real no mercado de e-MTBs leves. É significativamente mais leve que uma e-MTB movida a CX, carrega uma bateria de 400 Wh com um extensor de autonomia opcional, e pode contar com assistência de pico no nível de potência total quando os pedais giram. A Canyon mantém a Neuron movida a CX Race e a Neuron comum na linha, então os compradores têm uma escolha clara entre potência e peso, em vez de um único compromisso.

Frente à Specialized Turbo Levo SL, a Canyon troca um pouco de leveza absoluta por mais punch e uma bateria maior. Para ciclistas que querem assistência sem perder o treino, esse é um meio-termo atraente.