Análise da Cannondale Synapse Carbon 2 RL: uma bike de endurance com luzes e radar integrados

Introdução

A Synapse é a bike de estrada de endurance da Cannondale há anos, e a Synapse Carbon 2 RL de 2022 é a versão mais distinta até agora. Em vez de emprestar o pensamento voltado à competição que está por trás da SuperSix Evo e da SystemSix, a Cannondale levou a Synapse para outra direção: luzes integradas, um sistema de radar e um conjunto de detalhes práticos de quadro voltados a ciclistas que querem pedalar longe em vez de competir.

O resultado é uma bike que parece incomum entre as máquinas de endurance prontas de fábrica. Algumas das mudanças são tecnológicas, e outras tratam, de forma discreta, de tornar a bike mais fácil de possuir e de viajar com ela. Ambas importam quando você gasta uma quantia significativa em uma bike de estrada que pretende manter.

Para quem é a Cannondale Synapse Carbon 2 RL

Esta é uma bike para ciclistas que pedalam longas distâncias, pedalam com frequência e pedalam em condições reais. A iluminação integrada e o sistema de radar traseiro são voltados exatamente para quem passa tempo em estradas abertas, pedala em luz variável ou simplesmente prefere manter os olhos na estrada em vez de olhar para trás o tempo todo.

Ela também agrada a ciclistas que não gostam de complexidade desnecessária. A Cannondale deliberadamente recuou de algumas convenções da moda em bikes de estrada aqui, escolhendo soluções mais simples e mais fáceis de conviver ao longo do tempo. Se você já tem luzes excelentes e um ciclocomputador com suporte a radar, parte do apelo desta configuração desaparece, porque você estaria pagando por um sistema de que talvez não precise.

A Synapse não é destinada a corredores de critério nem a ciclistas que buscam a montagem mais leve possível. Ela é destinada ao ciclista que quer uma única bike que se comporta bem, carrega bagagem de forma sensata e acrescenta uma camada de percepção na estrada.

Iluminação e radar SmartSense integrados

O ponto central desta bike é o sistema SmartSense. Um conjunto de bateria montado no tubo diagonal alimenta tanto as luzes dianteira e traseira quanto a unidade de radar a partir de uma única fonte. A Cannondale afirma cinco horas de autonomia no modo padrão, caindo para duas horas e 45 minutos na configuração mais alta e chegando a 20 horas no modo de economia de bateria. Uma carga completa a partir de zero leva pouco menos de três horas com qualquer carregador USB-C, e o conjunto mantém a carga em espera por cerca de 150 dias. Ele também pode ser usado como fonte de energia USB-C depois de removido do suporte no tubo diagonal.

A luz dianteira, chamada Foresight, fica sob o guidão em um suporte dedicado, em corpo de alumínio, com classificação de 350 lumens. Nesta bike, ela vem com o feixe padrão StVZO, um conjunto de regras alemãs que exige um padrão de feixe horizontal com corte para não ofuscar outros usuários da via e que proíbe modos intermitentes e piscantes. As versões internacionais da bike vêm com uma luz dianteira padrão de 350 lumens sem o corte, e os modos piscantes podem ser configurados pelo aplicativo. Em estradas mais escuras e sem iluminação, com largura de faixa única, o corte do feixe realmente pede uma abordagem mais cautelosa.

A luz traseira oferece até 85 lumens e envolve a unidade de radar em um formato elegante de ferradura. Ela se fixa nos trilhos do selim, o que significa que uma bolsa de selim está descartada, embora o quadro inclua suportes para bolsa de quadro no tubo superior. Um sensor de movimento aumenta o brilho da luz durante as frenagens para alertar quem vem atrás.

O elemento de radar detecta veículos que se aproximam a até 140 metros atrás. Um display montado no guidão usa 15 LEDs que avançam do verde ao vermelho conforme um veículo se aproxima, e há também um aviso sonoro. Ele se torna mais útil quanto mais você se familiariza com ele, e é especialmente valioso à noite, quando manter os olhos à frente é o que mais importa.

Qualidade de rodagem e comportamento

A Synapse mantém o caráter que tornou as versões anteriores tão agradáveis. Em uma bike de teste de 58cm, a geometria espelha de perto a Synapse de 2014, com stack de 620mm e reach de 393mm. A distância entre eixos é 11mm maior que um metro, uma mudança feita para acomodar pneus maiores, e o trail foi reduzido de 58mm para 56mm, o que aproxima as respostas de condução das da SuperSix Evo.

Isso aparece na estrada. A bike tem agilidade de verdade quando você quer mudar de direção rapidamente ou corrigir a trajetória no meio de uma curva, e responde com vigor quando você aperta o ritmo. Ao mesmo tempo, mantém a estabilidade firme que define uma boa bike de endurance. A mistura de estabilidade e condução rápida é exatamente o que faz grandes bikes de estrada parecerem irresistíveis, e a Synapse tem isso.

O conforto é igualmente bem dosado. Os pneus 30c trabalham com o amortecimento de vibrações do quadro para produzir uma rodagem tão suave quanto você poderia razoavelmente desejar em dias longos.

Detalhes do quadro e praticidade

A geometria está em grande parte inalterada, mas os detalhes do quadro mostram intenção clara. A Cannondale passou para um desenho de escoras traseiras rebaixadas, alinhado ao restante da sua linha de guidão reto. O roteamento de cabos é mais simples do que na maioria das bikes de estrada modernas, passando por uma abertura grande no tubo diagonal em vez de um caminho interno complexo. O grampo de selim integrado deu lugar a um anel de alumínio padrão e a um tubo de selim com fenda, o que elimina o risco de perder um grampo em cunha dentro do quadro. O antigo movimento central press-fit BB30 desapareceu, substituído por um movimento central padrão BSA roscado.

Se isso conta como atualizações sensatas ou passos retrocessos depende do seu ponto de vista. O grampo de selim mais simples evita um problema conhecido, o roteamento de cabos mais fácil torna a Synapse uma bike mais amigável para viajar, e o movimento central roscado é um padrão durável e de fácil manutenção. Mais fixações e folgas maiores normalmente acrescentariam peso, mas o novo chassi pesa exatamente o mesmo que o modelo de 2018.

A Cannondale também traz a construção Proportional Response para a linha Synapse pela primeira vez. Cada tamanho de quadro individual recebe sua própria construção, incluindo diâmetros de tubos, de modo que os quadros maiores e menores devem pedalar da mesma forma. A folga para pneus é generosa: a bike vem com pneus 30c e aceita até 35c com seis milímetros de folga de cada lado, e roda com pneus 30c com para-lamas sem problema.

Componentes e rodas

O Ultegra R8000 mecânico da Shimano existe desde 2017 e continua sendo o auge da troca de marchas mecânica. O grupo completo está aqui, incluindo os rotores IceTech, que assentam silenciosamente e permanecem livres de atrito. A pedivela 50/34 combinada com um cassete 11-34 oferece bastante amplitude e uma marcha leve para as subidas mais íngremes.

O ponto fraco claro nesta configuração é o conjunto de rodas. O par de rodas Fulcrum Rapid Red 900 usa um aro de alumínio baixo de 24mm com generosa largura interna de 22mm, e o desenho two-way fit significa que você pode usar clincher com câmaras de ar ou passar para tubeless. Essa largura interna molda bem os pneus 30c, mas o peso de 950g por par é perceptível, especialmente quando a estrada sobe. As rodas em si são bem feitas, com cubos suaves e sem complicações e um freehub que engata rápido o suficiente para manter a bike responsiva. Rodas mais leves acrescentariam um brilho perceptível na escalada.

O kit de acabamento é sensato em vez de empolgante. O selim Fabric Scoop é um clássico estabelecido e um assento genuinamente confortável. O canote Cannondale 3 é um canote de alumínio padrão com grampo offset, e a Cannondale voltou ao diâmetro de 27.2mm em vez dos mais finos 25.4mm de antigamente, o que abre muitas opções de upgrade, desde que o cabo da luz possa ser passado pelo canote e descer até o tubo de selim. A mesa de alumínio e o guidão compacto de alumínio são perfeitamente utilizáveis, embora os mesmos componentes apareçam na bem mais barata Synapse Carbon 4 e nos modelos de alumínio da Cannondale. Suba para o modelo RLE e a frente ganha o guidão de carbono SAVE e a mesa Knot.

Custo-benefício e conselhos de compra

Completas com o radar, as luzes, o suporte de garrafa, a garrafa e o conjunto de bateria, esta bike pesa 9,8kg no papel, o que parece pesado em comparação com as rivais até você somar o peso dos acessórios equivalentes nessas bikes. A cerca de 4.000 libras por uma bike com Ultegra mecânico, componentes de alumínio e rodas de alumínio, a questão do custo-benefício é mais difícil de responder. A Synapse Ultegra de 2018, a primeira a usar o grupo R8000, tinha preço de venda de 2.699 libras com rodas de alumínio e componentes de alumínio, então o preço subiu cerca de 1.300 libras em quatro anos. Mesmo considerando a tecnologia extra, é um aumento significativo, e as rivais seguiram na mesma direção. Uma Specialized Roubaix Comp bastante próxima chega a cerca de 3.700 libras com rodas de alumínio DT Swiss R470 e canote de carbono.

Isso torna a decisão bastante pessoal. Se a iluminação integrada e o radar substituem equipamentos que você compraria e carregaria separadamente, o pacote da Synapse é genuinamente conveniente e mantém as coisas simples. Se você já tem boas luzes, o sistema pode parecer desnecessário, e as rodas de alumínio e o canote de alumínio são as primeiras coisas que você vai querer trocar. Compradores que se importam principalmente com a qualidade de rodagem devem notar que o comportamento da Synapse é seu argumento mais forte, e isso ainda se destacaria sem os extras de segurança.

A linha é direta se você quiser comparar: a Carbon 4 básica começa em torno de 2.400 libras, a Carbon 3L em torno de 3.200 libras, onde o L indica luzes, esta Carbon 2 RL acrescenta radar, e os três modelos de topo trazem luzes, troca eletrônica de marchas e radar. Ainda não há versão de alto módulo, e todos os modelos da linha compartilham o mesmo chassi.

Conclusão

A Synapse Carbon 2 RL mantém seu lugar entre as melhores bikes de endurance do mercado, ao lado da Specialized Roubaix, da Giant Defy e da Cervelo Caledonia. Seu comportamento entrega a combinação que mais importa: estabilidade firme com respostas rápidas e envolventes. A tecnologia é a cereja do bolo, e a bike continuaria profundamente agradável sem nada disso.

A Cannondale merece crédito por reunir auxílios genuinamente úteis ao ciclista em uma bike de produção padrão, em vez de tratá-los como acessório de pós-venda. As contrapartidas são o preço, o kit de acabamento de alumínio e o peso das rodas. Se você pedala longas distâncias em luz mista e quer um sistema único, organizado e integrado para cuidar da visibilidade e da percepção traseira, esta é uma escolha confiante e bem equilibrada. Se você já tem esse equipamento resolvido, a mesma qualidade de rodagem está disponível mais abaixo na linha.