Análise do Campagnolo Ekar GT: relações de gravel mais amplas por um preço menor

Introdução

A Campagnolo atualizou seu grupo de gravel com uma nova versão do Ekar chamada Ekar GT, e as principais mudanças atacam dois pontos que há muito incomodavam: custa menos que o original e oferece uma distribuição mais ampla de marchas. Para ciclistas que gostam da ideia de uma transmissão mecânica de gravel italiana, mas achavam o original difícil de justificar, essa combinação é uma mudança significativa.

A parte mais interessante é a das relações. Quando o Ekar chegou, em 2020, introduziu um menor pinhão de 9 dentes, mas as opções de maior pinhão eram limitadas a 36 ou 42 dentes, e obter um cassete de 44 dentes significava começar com um pinhão de 10 dentes, o que reduzia a amplitude total. O Ekar GT adiciona uma quarta opção de cassete, então os ciclistas agora podem escolher entre 9-36, 9-42, 10-44 e 10-48. O novo cassete 10-48 é a opção voltada para aventura, e pode ser combinado com uma nova coroa de 36 dentes, para que o grupo ofereça marchas de subida genuinamente leves em pedais de gravel carregados.

Há mais na atualização do que as relações. O grupo mantém a lógica de troca de marchas do Ekar, enquanto o pedivela passou de carbono para alumínio como parte de um conjunto mais amplo de escolhas de materiais com foco em custo. O resultado é um grupo mais acessível e mais versátil, com alguns compromissos que vale a pena entender antes de comprar.

Para quem é este produto

O Ekar GT faz mais sentido para ciclistas de gravel que querem continuar com uma transmissão mecânica. A troca de marchas por cabo continua popular por sua simplicidade, facilidade de manutenção e sensação, e o Ekar GT agora compete de forma muito mais direta em relações com as opções mecânicas de outras marcas. Também é a escolha óbvia para quem já gosta do formato das capas de trocador e do layout de troca da Campagnolo, porque o novo grupo mantém ambos.

A faixa mais ampla de cassetes e a opção de coroa de 36 dentes ampliam o apelo para praticantes de bikepacking e ciclistas que encaram subidas íngremes e soltas com a bike carregada. Se você já ficou sem marchas em uma longa subida de gravel, o cassete 10-48 é a configuração que deve olhar primeiro.

É uma opção menos natural para ciclistas que querem troca eletrônica ou que simplesmente buscam a montagem mais leve possível. O Ekar GT foi feito para um determinado preço, e as escolhas de materiais refletem isso.

Principais pontos fortes

O argumento mais convincente do Ekar GT é a variedade. Quatro cassetes agora cobrem desde pedaladas de gravel rápidas, com relações próximas, até aventuras com muita carga: 9-36, 9-42, 10-44 e 10-48. Combinado com a nova coroa de 36 dentes, o cassete 10-48 dá à Campagnolo uma marcha mais leve genuinamente baixa, onde o Ekar original era limitado.

A manutenção da lógica de troca do Ekar é outro ponto positivo. Uma alavanca para o dedo coloca você em uma marcha mais leve, enquanto uma alavanca escalonada para o polegar leva a uma marcha mais pesada, um design pensado para funcionar tanto nas capas quanto na parte inferior do guidão. Parece pouco convencional, mas faz o que promete em uso, e isso importa mais do que a aparência quando você troca de marcha em superfícies irregulares.

A Campagnolo também manteve o formato das capas que muitos ciclistas consideram confortável, com um perfil que remete aos trocadores Super Record mais antigos. Junto com o preço menor, essas são as mudanças que fazem o Ekar GT merecer uma análise mais atenta.

O que considerar antes de comprar

O compromisso mais claro é o peso. A Campagnolo declara 2,7 kg para o Ekar GT, mas não está claro quais componentes esse número inclui nem em qual configuração, então é difícil compará-lo diretamente com grupos rivais. O Ekar original tinha peso declarado de 2.385 g, o que sugere que a mudança para materiais mais acessíveis adicionou massa.

Os materiais são a outra consideração. O pedivela é de alumínio em vez de carbono, e esse tema percorre todo o grupo. É uma troca razoável por um preço menor, mas ciclistas que buscam a montagem mais leve possível devem levar isso em conta.

Também vale a pena verificar o preço final e a disponibilidade no seu mercado, já que os detalhes ainda estavam sendo confirmados na época do lançamento.

Comparação de relações com outras opções de gravel

Na ponta mais leve, todos os principais grupos de gravel agora oferecem uma relação mais leve abaixo de 1:1. A combinação mais leve disponível do Ekar GT produz uma relação de 0,75. O conjunto GRX da Shimano com coroa de 40 dentes e maior pinhão de 51 dentes resulta em 0,78, então o Ekar GT vai um pouco mais baixo. A combinação mullet Apex Eagle mais leve da SRAM, com coroa de 38 dentes e cassete de 52 dentes, é ainda mais baixa, em 0,73.

A conclusão prática é que a Campagnolo não está mais atrás em marchas de subida. Ciclistas que querem a marcha mais leve possível ainda têm opções que vão um pouco mais baixo, mas a diferença agora é pequena o suficiente para não decidir uma compra sozinha.

Preço e valor em contexto

O Ekar GT está listado por cerca de US$ 1.599, em comparação com US$ 1.764 do Ekar original. No papel, a economia parece modesta, mas considerando o quanto os custos de material, frete e despesas gerais subiram nos últimos anos, manter o preço baixo já representa uma melhoria real no valor relativo.

O cenário competitivo é acirrado. Existem opções mecânicas mais baratas, com o GRX RX820 da Shimano custando cerca de US$ 1.542, dependendo da montagem, enquanto cerca de US$ 1.616 chega à opção sem fio Force AXS da SRAM, e o Apex Eagle, mais barato da SRAM, começa em torno de US$ 1.200 ou € 1.192. O que o Ekar GT faz bem é eliminar a antiga penalidade de preço por escolher Campagnolo, então a marca não pede mais que os ciclistas gastem visivelmente mais para obter sua transmissão de gravel.

Recomendações de compra

Se você quer um grupo mecânico de gravel com ampla amplitude e gosta do layout de troca da Campagnolo, o Ekar GT agora merece entrar na sua lista. O cassete 10-48 com a coroa de 36 dentes é a configuração a escolher quando marchas leves de subida são mais importantes, enquanto os cassetes mais fechados 9-36 e 9-42 atendem melhor pedaladas de gravel mais rápidas, em que passos próximos entre marchas são mais úteis.

Verifique o peso de uma montagem completa em relação às suas prioridades antes de decidir, e confirme o preço final na sua região, já que os detalhes de lançamento ainda estavam sendo definidos. Ciclistas que querem a montagem mais leve ou troca eletrônica devem analisar de perto o que mais está disponível por um gasto semelhante. Ciclistas que querem uma transmissão mecânica durável, de fácil manutenção e com relações adequadas para aventura acharão o Ekar GT consideravelmente mais fácil de justificar do que o original.

Conclusão

O Ekar GT é uma atualização sensata: mais opções de cassete, uma nova opção de coroa de 36 dentes, um preço menor e a mesma lógica de troca que já funcionava bem. Ele fecha a maior parte da diferença de relações com os rivais e torna o nome Campagnolo mais acessível a mais ciclistas de gravel. Os principais compromissos são peso e materiais, e vale a pena pesá-los com cuidado contra o dinheiro economizado.