Análise da Campagnolo Ekar GT: relação mais ampla e preço menor para o gravel

Introdução

A Campagnolo apresentou uma nova versão do seu grupo de gravel Ekar, chamada Ekar GT, e duas coisas chamam atenção de imediato. Ela custa menos que o grupo ao lado do qual é posicionada e abre uma relação de marchas que antes estava fora do alcance de quem queria as relações mais leves possíveis para subida.

Para quem queria usar um grupo mecânico italiano de gravel, mas achava o preço ou a amplitude difíceis de justificar, essa combinação muda a conversa. A Ekar GT mantém a abordagem mecânica de coroa única que define a família Ekar, ao mesmo tempo que faz escolhas de materiais mais econômicas e amplia a gama de cassetes na ponta aventureira do espectro.

Relação mais ampla e novas opções de cassete

Quando a Ekar original chegou, em 2020, vinha com um pinhão menor distintivo de 9 dentes, mas as opções de pinhão maior se limitavam a 30t ou 42t. Quem queria um pinhão de 44 dentes mais adequado à aventura tinha de partir de um pinhão de 10 dentes, o que reduzia a amplitude total de um jeito que tirava o brilho dos números de destaque.

A Ekar GT acrescenta uma quarta opção de cassete. A gama agora cobre 9-36, 9-42, 10-44 e 10-48, com a nova 10-48 firmemente na ponta aventureira. Há também uma nova coroa de 36 dentes, e combiná-la com a cassete 10-48 produz a relação de marcha mais leve de 0,75.

Esse número importa porque coloca a Ekar GT em competição direta na ponta baixa. O conjunto GRX da Shimano entrega cerca de 0,78 com uma coroa de 40 dentes e um pinhão maior de 51 dentes, enquanto o arranjo mullet Apex Eagle da SRAM chega a 0,73 com coroa de 38 dentes e cassete de 52 dentes. Todas essas relações ficam abaixo de 1:1, e a Ekar GT agora se posiciona no meio desse grupo, em vez de atrás dele. Se o objetivo é relação leve para pedalar em gravel íngreme e carregado, a Campagnolo ficou de fato competitiva aqui.

Trocas de marcha e ergonomia

A lógica de troca de marchas é a mesma da Ekar, sem alterações. Uma alavanca acionada pelo dedo indicador leva você a uma marcha mais leve, enquanto uma alavanca para o polegar, com design escalonado e retorcido, troca para uma marcha mais pesada. Esse formato escalonado foi pensado para ser operado tanto pelas manetes quanto pela parte inferior do guidão.

O formato das manetes lembra as alavancas mais antigas da Super Record, o que dá ao grupo uma sensação familiar para usuários de longa data da Campagnolo. O acabamento tem um brilho cintilante que se destaca em contraste com o preto fosco comum em grupos rivais. A alavanca escalonada para o polegar ainda parece pouco convencional, mas a lógica por trás dela é simples e funciona como pretendido no uso.

Peso, materiais e preço

A Campagnolo declara um peso de 2,7 kg para a Ekar GT, embora não fique claro quais componentes estão incluídos nesse número nem em que configuração, o que dificulta uma comparação direta com grupos rivais. Para contexto, a Ekar original tinha peso declarado de 2.385 g, então as escolhas de materiais mais econômicas adicionaram peso.

O exemplo mais claro é o pedivela, feito de alumínio em vez do carbono usado na Ekar original, e esse tema percorre todo o grupo. Em preço, a Ekar GT sai por US$ 1.599 ou £ 1.490, com o preço de lançamento ainda a confirmar. A Ekar original foi lançada a US$ 1.764 ou € 1.696, então a economia parece modesta no papel, embora custos de materiais, frete e despesas gerais tenham subido bastante nos anos entre os dois lançamentos.

Frente aos rivais, a Shimano continua mais barata, em torno de US$ 1.542 ou £ 1.192, dependendo da montagem escolhida. A SRAM não oferece um grupo mecânico de gravel diretamente equivalente, mas o Apex Eagle fica em um patamar de preço mais baixo, enquanto um orçamento de cerca de US$ 1.616 alcança o grupo Force com troca eletrônica sem fio.

Para quem é este produto

A Ekar GT faz mais sentido para ciclistas de gravel que querem marchas de subida bem leves sem migrar para a troca eletrônica. A combinação de coroa de 36 dentes com cassete 10-48 é voltada diretamente para aventuras com bagagem, subidas longas em piso solto e terrenos íngremes e lamacentos.

Ela também agrada quem já gosta do formato das manetes e do layout das alavancas da Campagnolo, além de quem prefere manter um sistema mecânico pela simplicidade e facilidade de reparo longe de casa. Quem está montando um quadro do zero, em vez de substituir um grupo existente, provavelmente extrairá o máximo de valor dela.

Principais pontos fortes

O argumento mais forte a favor da Ekar GT é a combinação de preço mais baixo com uma gama mais ampla de marchas. Uma relação mais leve de 0,75 é genuinamente competitiva frente às principais alternativas, e a adição de uma coroa de 36 dentes dá aos ciclistas mais formas de ajustar a configuração ao seu terreno sem trocar o restante do grupo.

Manter a lógica de troca de marchas existente é outro ponto positivo. Quem já está acostumado com o arranjo de alavancas para dedo e polegar não terá nada a reaprender, e o formato das manetes será familiar para qualquer um com experiência nas alavancas mais antigas da Campagnolo. As quatro opções de cassete também significam que o mesmo grupo pode ser configurado para corridas rápidas de gravel ou para viagens com muita bagagem.

O que considerar antes de comprar

O peso é a contrapartida óbvia. O peso declarado de 2,7 kg é maior que os 2.385 g declarados da Ekar original, e o pedivela de alumínio é um lembrete visível de onde vem parte da economia. Como o peso informado não especifica quais peças estão incluídas, vale esperar por medições independentes antes de tirar conclusões firmes.

Há também a questão de posicionamento. Se você quer continuar no mecânico, a linha GRX da Shimano custa menos. Se puder esticar um pouco mais, a troca eletrônica sem fio se torna uma opção em outras marcas. A Ekar GT fica entre esses dois caminhos, em vez de claramente à frente de qualquer um deles, então a decisão se resume a quanto você valoriza a sensação Campagnolo e a relação específica oferecida.

Recomendações de compra

Se a sua prioridade é uma relação leve para pedalar gravel de verdadeira aventura, vale olhar a Ekar GT de perto. A cassete 10-48 e a opção de coroa de 36 dentes são as peças que mais importam, e juntas entregam uma relação que compete diretamente com as alternativas consolidadas.

Se o peso é uma preocupação primordial, ou se você está apenas procurando o caminho mais barato para um grupo mecânico de gravel, vale comparar com cuidado antes de decidir. Para quem valoriza o formato das manetes Campagnolo e quer uma gama de marchas mais ampla por um preço menor do que antes, o caso é bem mais claro.

Conclusão

A Ekar GT responde a duas críticas antigas à Ekar original ao baixar o preço e ampliar a relação de marchas na ponta aventureira da gama. As contrapartidas são reais, especialmente em peso e no pedivela de alumínio, mas o grupo agora se posiciona de fato entre seus principais rivais, em vez de atrás deles. Para ciclistas de gravel que querem marchas leves e um sistema mecânico, isso é uma melhoria significativa.