10 escolhas de bikepacking que merecem seu lugar em pedaladas longas

Introdução

O equipamento de bikepacking só conquista seu lugar depois de alguns milhares de quilômetros de uso. A lista abaixo vem de mais de 20.000 km de pedaladas com carga por rotas remotas, de travessias de deserto a passagens de alta montanha, e cada item sobreviveu a ser embalado, amarrado, derrubado, limpo e reparado na beira da estrada.

As escolhas cobrem o conjunto inteiro: o próprio quadro, uma mudança na transmissão que altera a forma como uma bicicleta carregada sobe, um abrigo e sistema de dormir, armazenamento, iluminação, proteção ocular e luvas. A maioria delas prioriza durabilidade, capacidade de ser compactada e reparabilidade em vez de economizar o último grama, e isso é intencional.

Como Estas Escolhas Foram Feitas

Quatro coisas importaram mais que tudo: se um produto sobrevive a ser embalado e transportado repetidas vezes, o quão compacto ele fica, se pode ser ajustado ou reparado em campo, e o quanto reduz o atrito diário em uma viagem longa.

Sono e abrigo receberam escrutínio extra. Uma noite mal dormida empurra os ciclistas para hotéis, e noites de hotel somam muito mais rápido do que a diferença de preço entre uma barraca barata e uma boa. Barracas, colchões e travesseiros foram avaliados pela confiabilidade com que entregam descanso, e não apenas por especificações no papel.

Por transparência, os óculos de sol desta lista foram fornecidos para uma travessia de deserto. Todo o resto foi comprado do próprio bolso, e as notas abaixo refletem uso de longo prazo, não uma primeira impressão.

Essa mistura de critérios também explica o que está faltando. Não há aqui kit de corrida ultraleve, porque kit de corrida raramente sobrevive a meses de poeira, balsas, caixas de bicicleta e reparos improvisados. A tendência é para equipamentos que continuam funcionando quando a viagem dura mais do que o planejado.

Mason Exposure: um quadro de aço feito para quilômetros com carga

Tudo começa pelo quadro, e este é de aço. O Mason Exposure é posicionado como um quadro gravel rápido e de longa distância, e o aço é a razão pela qual ele pode ser colocado em uma caixa de bicicleta, amarrado a um bagageiro ou jogado na caçamba de uma caminhonete sem uma segunda preocupação sobre a integridade dos tubos.

O armazenamento é o outro argumento. Há furações quase em todo lugar, e as furações da escora traseira são as mais úteis de todas: aceitam uma garrafa, uma bomba pequena, ou qualquer outra coisa que você queira ao alcance sem acrescentar outra bolsa. As furações do tubo do selim e do tubo inferior abrem ainda mais opções, incluindo parafusar uma bolsa de quadro diretamente ao quadro.

A folga é generosa. O quadro aceita pneus de até 2,35 pol. em rodas 650b e cerca de 50 mm em 700c, e na prática já foi usado com um pneu de mountain bike 2,4 pol. na frente em 650b. Isso é espaço suficiente para qualquer superfície que a rota apresente.

Garbaruk Oval Chainring: potência mais suave em subidas soltas

Coroas ovais dividem opiniões, e é justo chamá-las de escolha de nicho. O que não está em dúvida é que a diferença é imediatamente perceptível se você passou anos com coroas redondas.

A ideia é que uma coroa oval suaviza a pedalada e converte o esforço em torque mais constante na roda traseira. Em uma bicicleta carregada isso aparece de duas formas: subir fica um pouco mais fácil, e o pneu traseiro tem menos chance de perder tração quando você pisa forte em uma superfície solta.

A configuração usada aqui é uma coroa Garbaruk de 38 dentes em uma aranha de cinco parafusos, e versões de montagem direta também estão disponíveis. Uma coroa oval de 38 dentes oferece mais ou menos a sensação de subida de uma coroa redonda de 36 dentes sem abrir mão do topo, o que é uma troca útil para quem carrega peso em rampas irregulares.

MSR Hubba Hubba NX: Compacta na Mochila, Espaçosa por Dentro

O abrigo é onde muitos orçamentos de bikepacking dão errado. A MSR Hubba Hubba NX é uma barraca para duas pessoas que fica compacta o suficiente para desaparecer dentro de uma bolsa de selim, e é por isso que viaja tanto em viagens solo quanto em duplas.

O volume interno é o ponto de venda. Em vez do formato afunilado habitual, a barraca é esticada de modo que a travessa mantenha as paredes em algo mais próximo de um cubo. Isso importa especialmente para ciclistas altos, que de outra forma passam a noite dobrados dentro do saco de dormir com a cabeça pressionada contra tecido molhado.

Vale acrescentar um footprint ou lona de solo por baixo. A lona protege o piso de pedras afiadas, adiciona outra camada impermeável em mau tempo e serve de barreira contra insetos, o que não é uma preocupação teórica quando você dorme no chão quente.

Os varais são a única parte incômoda do pacote. Nem sempre cabem dentro de uma bolsa de selim junto com o corpo da barraca, então muitos ciclistas os levam amarrados do lado de fora da bolsa.

Therm-a-Rest NeoAir XTherm: conforto de corpo inteiro que se compacta

O kit de dormir é o último lugar onde se deve economizar peso ou dinheiro. Um colchão que deixa você com frio ou desconfortável às duas da manhã é um colchão que acaba te levando para uma pousada, e essas noites custam rapidamente mais do que a diferença de preço.

O Therm-a-Rest NeoAir XTherm é o colchão usado aqui, em versão retangular de corpo inteiro e largura total, em vez do corte múmia afunilado. Para ciclistas mais altos, o comprimento e a largura extras nos ombros e nos pés fazem diferença de verdade ao longo de semanas de uso, e o colchão ainda se compacta o suficiente para caber dentro da barraca.

Sea to Summit Aeros Down Pillow: o pequeno luxo que compensa

Um travesseiro é a coisa mais fácil de deixar em casa e a mais fácil de se arrepender de ter deixado. O Sea to Summit Aeros Down Pillow é um modelo inflável, escolhido no tamanho grande para combinar com um colchão de corpo inteiro.

Ele se compacta o suficiente para desaparecer na mesma bolsa que o resto do kit de dormir, e transforma um colchão em algo mais próximo de uma cama. Combinado com um bom colchão, é a diferença entre acordar descansado e acordar travado.

Alpkit Stingray Frame Bag: Ajuste Sob Medida, Espaço de Verdade

Uma bolsa de quadro completa é a forma mais eficiente de usar o espaço morto no meio da bicicleta, e a Alpkit Stingray é uma opção sob medida: você fornece as medidas e a bolsa é construída para caber no seu quadro.

Acertar essas medidas importa, e três detalhes fazem a maior diferença. Primeiro, especifique a largura mais estreita com que você consegue conviver, porque uma bolsa que roça nos joelhos vai te deixar louco em um dia. Segundo, peça um zíper posicionado na metade de baixo da bolsa, que repuxa o tecido e impede que ele estufe para fora. Terceiro, mantenha a parte de baixo da bolsa bem afastada das pedivelas e do movimento central, porque uma bolsa baixa demais acumula areia e roça nos braços do pedivela.

Como a bolsa é personalizada, você também escolhe onde ficam as fitas e os furos de parafuso. Parafusá-la nas furações do quadro a mantém firme, e é até possível parafusar suportes de garrafa dentro da bolsa para que as garrafas fiquem limpas em condições poeirentas. Um porta-documentos do lado de fora acrescenta capacidade para itens chatos.

A distribuição de peso é o benefício escondido. Carregar o grosso da carga no centro da bicicleta ajuda a mantê-la com comportamento mais próximo de uma bicicleta sem carga e reduz a chance de shimmy em alta velocidade.

Exposure Joystick MK10: uma luz de capacete que faz dobradinha

Uma luz de capacete é uma daquelas melhorias difíceis de explicar até você pedalar com uma. A Exposure Joystick MK10 é montada no capacete, e também funciona no guidão se você preferir uma configuração convencional.

Montada no capacete, o feixe vai para onde você olha. Em uma estrada escura, isso significa que você consegue ver a curva antes de a bicicleta chegar lá, e facilita muito identificar um possível ponto de acampamento da própria sela. Também elimina o tatear que vem com a chegada a algum lugar depois do anoitecer.

O segundo benefício aparece quando você para. Em vez de segurar uma luz de bicicleta em um ângulo esquisito, ou procurar uma lanterna de cabeça no fundo de uma bolsa, a luz já está apontada para o que você está fazendo: um reparo, uma manutenção, ou uma bolsa na qual você não encontra nada.

Vallon Herens: óculos de glaciar que encaram a areia

Os Vallon Herens são óculos de alpinismo, não óculos de ciclismo. Eles são feitos para cortar o brilho em altitude e manter a neve longe dos olhos, o que os torna excepcionalmente adequados também para pedalar no deserto.

Na areia soprada, o formato envolvente e a cobertura mantêm os grãos fora, o que é a diferença entre pedalar confortavelmente e pedalar com os olhos semicerrados. Eles parecem pouco convencionais em uma bicicleta e não são o par que a maioria dos ciclistas escolheria para um pedal rápido em grupo, mas em rotas expostas de deserto e alta montanha fazem um trabalho que óculos de sol comuns não fazem.

Vallon Watchtower: uma alternativa específica para ciclismo

A Vallon acrescentou desde então um modelo específico para ciclismo, o Watchtower, e tem sido o par usado nos pedais desde então. É o ponto de partida mais natural se você pedala principalmente em asfalto e gravel, em vez de atravessar desertos.

Os Herens continuam sendo a opção especialista para areia, neve e brilho em altitude. Entre os dois, a escolha se resume a onde você pedala mais: um formato específico para ciclismo no uso cotidiano, ou a cobertura estilo glaciar para condições extremas.

Montane Prism Gloves: calor instantâneo em um pacote minúsculo

Mãos frias arruínam uma descida, a montagem do acampamento e a arrumação da manhã. As luvas Montane Prism são luvas isoladas e leves que se compactam extremamente bem e esquentam as mãos quase imediatamente quando você as veste.

São o tipo de item que vive no fundo da bolsa até ser necessário, e então se torna a coisa mais valiosa que você tem por vinte minutos. Em uma descida longa, ou no acampamento quando o sol se põe, esse calor instantâneo vale muito mais do que o peso que elas acrescentam.

Elas têm ficado mais difíceis de encontrar em estoque, então vale conferir a disponibilidade antes de planejar em torno delas. Dado o quanto são usadas, comprar um par extra enquanto estão disponíveis é uma decisão razoável.

Dicas de Compra

O padrão ao longo desta lista é simples: equipamento que sobrevive a ser embalado e transportado repetidamente supera equipamento marginalmente mais leve. Quadros de aço, bolsas sob medida e abrigos duráveis custam um pouco mais e pesam um pouco mais, e todos reduzem o número de coisas que dão errado em uma viagem longa.

Gaste seu orçamento em ordem de impacto. Abrigo e sono vêm primeiro, porque uma noite mal dormida muda seus planos e seus gastos. Armazenamento e distribuição de peso vêm em seguida, porque uma bicicleta que se comporta bem carregada é uma bicicleta que você vai pedalar mais longe. Iluminação e visibilidade vêm depois, especialmente se suas rotas misturam estradas tranquilas com tráfego rápido, e pequenos itens de conforto, como luvas e um travesseiro, fecham a lista.

Por fim, verifique se o equipamento se ajusta a você e à sua bicicleta, e não o contrário. Folga de pneu, largura da bolsa de quadro, comprimento do colchão e suportes de luz no capacete são os detalhes que decidem se uma compra funciona na prática, e vale medi-los antes de fazer o pedido.

Conclusão

Nada nesta lista é exótico por si só. Um quadro de aço, uma coroa oval, uma barraca compacta, um colchão de corpo inteiro, uma bolsa de quadro sob medida, uma luz de capacete, dois pares de óculos de sol e um par de luvas compactáveis fazem todos um trabalho específico, e o fazem ao longo de milhares de quilômetros, e não em um fim de semana bom. Se você está montando uma bicicleta para longas distâncias, esses são o tipo de escolha que se sustenta.