Lista de Equipamentos para Bikepacking: Seis Essenciais de um Setup de Três Bolsas

Introdução

O bikepacking tem a reputação de exigir uma bike personalizada e bagagem feita à mão. Não exige. Qualquer bike que já está na garagem e qualquer bolsa que já está no armário dá conta de uma primeira viagem de uma noite, e a maior parte do equipamento que torna uma viagem de bike confortável é o mesmo equipamento que torna uma viagem de mochilão confortável.

O que segue é um setup que foi refinado ao longo de várias temporadas na bike, organizado em torno de um sistema de três bolsas: uma bolsa de quadro que fica na bike, uma bolsa de selim e uma bolsa de guidão. A bolsa de selim e a bolsa de guidão mudam com o clima e a duração da viagem, enquanto a bolsa de quadro permanece no lugar.

Esta lista cobre seis peças que fazem o trabalho mais pesado nesse sistema, desde o quadro em si até o abrigo, a bagagem, o isolamento para dormir e a luz no acampamento.

Como Este Kit Foi Montado

O princípio organizador é direto: manter o peso baixo e centralizado, e manter qualquer coisa que mude de peso durante o dia em um único lugar previsível. Comida e água vão na bolsa de quadro, na parte baixa do triângulo frontal, porque esses são os itens que encolhem e crescem entre os pontos de reabastecimento. O abrigo também fica lá, junto com um saco de comida e uma colher de cabo longo. O sistema de dormir vai na bolsa de selim, onde o volume interfere menos na pilotagem. Utensílios de cozinha, eletrônicos e equipamento de câmera vão na frente, na bolsa de guidão.

O peso base importa menos em uma bike do que em uma longa caminhada. A bike carrega a carga em vez dos joelhos e ombros do ciclista, o que significa que uma câmera mais pesada, uma lente maior ou um item extra de conforto se torna uma troca em vez de um impedimento. A restrição real é manter a carga total gerenciável o suficiente para que as subidas longas permaneçam confortáveis, e é por isso que o layout da bagagem importa mais do que uma contagem precisa de gramas.

Kona Rove ST: O Quadro no Centro

A bike no centro deste setup é uma Kona Rove ST, um quadro de aço que está em uso contínuo há duas temporadas. Está disponível como bike completa, mas esta foi comprada como quadro e montada com componentes trazidos de uma montagem anterior. Esse caminho vale a pena considerar quando uma bike adequada já está na garagem, porque o quadro muitas vezes é a única peça que realmente precisa mudar.

O aço é a razão pela qual este quadro permaneceu. Ele carrega uma bike carregada sem parecer nervoso, e absorve o tipo de uso que o bikepacking impõe a uma máquina: superfícies irregulares, longos dias na sela e uma quantidade significativa de peso no meio do triângulo frontal.

Abrigo Zpacks Ultraplex DCF

O abrigo é um Zpacks Ultraplex em DCF, o mesmo modelo usado em viagens de mochilão. Ele se compacta o suficiente para caber dentro da bolsa de quadro, o que mantém o item mais pesado da carga baixo e centralizado. O kit inclui dez estacas de alumínio Easton Nano e um mastro de fibra de carbono de 60 polegadas feito especificamente para o abrigo, então todo o sistema entra em uma bolsa e sai como uma unidade quando o acampamento é montado.

Como o abrigo também serve como equipamento de mochilão, não há necessidade de ter dois setups separados. O mesmo abrigo, estacas e mastro cobrem tanto uma viagem de bike quanto uma caminhada, o que mantém o custo total de sair ao ar livre mais baixo e significa que o equipamento se comporta de forma previsível toda vez que é montado.

Swift Industries Zeitgeist

A bolsa de selim é uma Swift Industries Zeitgeist em X-Pac, combinando com o material usado na bolsa de quadro. Ela tem um grande compartimento principal e dois bolsos laterais, e é estabilizada com um rack de trilho de selim para não balançar em descidas irregulares. Os bolsos laterais são onde ficam os pequenos essenciais. Um guarda o kit de reparo: lubrificante de corrente, um pano, um kit de reparo e remendo tubeless, uma multi-ferramenta com quebra-corrente e uma câmara de ar sobressalente caso um pneu tubeless não vede. O outro guarda o filtro de água e um pequeno kit de higiene.

A mesma bolsa é projetada para funcionar tanto como bolsa de selim quanto como bolsa de guidão, e movê-la para a frente exige apenas um conjunto diferente de tiras. Essa flexibilidade importa em viagens mais longas, onde a forma da carga muda dependendo de quanta comida é transportada.

Quilt UGQ Bandit XL 20 Graus

O sistema de dormir vai no compartimento principal da bolsa de selim. Em seu núcleo está um quilt UGQ Bandit XL 20 graus, embalado dentro de um saco estanque roll-top de DCF para que um dia chuvoso na estrada não comprometa o isolamento. Junto vão um pad inflável fino, um travesseiro de acampamento compacto, um par de botinhas de dormir e um pequeno pacote de roupas secas para dormir que inclui calças justas leves, meias sobressalentes e um gorro quente.

Embalar o isolamento em um saco estanque roll-top é um dos hábitos que vale a pena copiar. Plumas e condições úmidas não combinam, e uma bolsa de selim fica diretamente no respingo levantado pela roda traseira, o que torna o armazenamento à prova d’água uma decisão funcional em vez de opcional.

Jaqueta Enlightened Equipment Torrid Apex

A camada térmica principal é uma Enlightened Equipment Torrid Apex, uma jaqueta isolada sintética que fica na bolsa de selim com o sistema de dormir. Ela é vestida no acampamento e em descidas frias, e como é embalada junto com o kit de dormir, está sempre no mesmo lugar quando a temperatura cai.

Manter a camada quente junto com o sistema de dormir é um pequeno detalhe de organização que compensa no fim de um longo dia. Não é preciso desempacotar três bolsas no escuro para encontrar uma jaqueta. A bolsa traseira abre, e tudo o que é necessário para uma noite fria está em um só lugar.

Lanterna de Cabeça Nitecore NU25

A iluminação de acampamento é feita por uma lanterna de cabeça Nitecore NU25, modificada com uma tira de elástico para ficar confortável sobre um chapéu ou um capuz. Ela viaja em um saco ditty de DCF dentro da bolsa de guidão, junto com um power bank, um pequeno carregador, cabos sobressalentes e o resto da eletrônica da viagem.

Uma lanterna de cabeça guardada com a eletrônica é fácil de manter carregada, porque tudo que precisa de um cabo fica na mesma bolsa. Esse único saco ditty se torna efetivamente a estação de carregamento da viagem, e é a primeira coisa a verificar ao chegar em uma cidade.

Conselhos Gerais de Compra

Comece pelas bolsas, não pela bike. Qualquer bike que já está na garagem dá conta de uma primeira viagem de uma noite, e a maioria dos ciclistas já possui um abrigo e um sistema de dormir de mochilão que funcionarão perfeitamente bem em uma bike. O layout de três bolsas é a parte que vale a pena acertar desde cedo, porque determina como a carga se comporta em uma subida e quão rápido o acampamento se monta no fim do dia.

A partir daí, gaste em ordem de impacto. O abrigo e o sistema de dormir vêm primeiro, pois decidem se uma noite fora é confortável. A bagagem que se encaixa no quadro vem em seguida, seguida pelos itens menores, como iluminação de acampamento e ferramentas de reparo. Comprar equipamento usado, ou montar um quadro com peças que já estão à mão, são caminhos razoáveis que mantêm o custo de uma primeira viagem baixo.

O que importa mais do que a lista de equipamentos é escolher uma rota curta, levar o que já se possui e tratar a primeira viagem como um teste do layout da bagagem, em vez de um teste do equipamento.

Conclusão

Um setup de bikepacking não precisa ser caro ou exótico. As peças desta lista compartilham um fio condutor: cada uma tem uma função clara, se encaixa em um lugar definido na bike e serve também como equipamento de mochilão sempre que possível. O quadro de aço carrega o peso, o abrigo e o sistema de dormir cuidam das noites, a bagagem X-Pac mantém tudo organizado e protegido, e uma pequena lanterna de cabeça torna o acampamento funcional depois do anoitecer. Resolva primeiro o layout de três bolsas, depois melhore as peças individuais conforme as viagens ficam mais longas e as prioridades ficam mais claras.