Lista de Níveis de Rodas de Bicicleta: As Melhores Rodas que Já Testamos

Introdução

Comprar um novo conjunto de rodas pode ser um dos upgrades de maior impacto para uma bicicleta de estrada ou gravel. Os preços variam de algumas centenas de libras a vários milhares, e nem toda roda cara vale o dinheiro. Já pedalamos com uma grande variedade de rodas em diferentes terrenos, desde asfalto liso até gravel acidentado e até condições subaquáticas, e as classificamos em níveis com base em desempenho, custo-benefício, durabilidade e sensação geral ao pedalar.

Esta lista de níveis cobre 19 conjuntos de rodas, de opções de entrada a modelos topo de linha. Vamos explicar o que destaca cada um, para quem é indicado e onde ele decepciona. Se você procura um conjunto de rodas de liga leve confiável para treino ou um upgrade premium de carbono para competição, este guia vai ajudar você a tomar uma decisão mais confiante.

Como Avaliamos

Nossa avaliação se concentra na experiência real de pilotagem, e não em dados de laboratório. Consideramos fatores como peso, largura do aro, engate do cubo, desempenho de frenagem, durabilidade e custo-benefício. Também prestamos atenção aos detalhes: como a roda se comporta em ventos cruzados, como é fácil montar os pneus e se o som do freehub é agradável ou insuportável. Políticas de garantia e substituição em caso de queda também entram na conta, pois podem trazer muita tranquilidade.

Agrupamos as rodas em cinco níveis: Nível Superior, Versáteis de Alto Desempenho, Faixa Média Sólida, Nicho e Concessões, e Rodas a Evitar. Dentro de cada nível, a ordem não é estritamente classificatória, mas os próprios níveis refletem nossa avaliação geral. Lembre-se de que o desempenho das rodas é altamente subjetivo, e o que funciona para um ciclista pode não servir para outro. Use este guia como ponto de partida, não como veredito definitivo.

Rodas de Nível Superior

Estas rodas representam o melhor do melhor. Combinam excelente desempenho, construção de alta qualidade e, muitas vezes, um preço premium. Se você quer a melhor sensação ao pedalar e não se importa em gastar mais, são estas que deve considerar.

Campagnolo Bora

As rodas Bora da Campagnolo são essencialmente Fulcrums de alto padrão com logotipos diferentes e um padrão distinto de raios na traseira. Oferecem várias opções de freehub, incluindo XDR e Hyperglide, o que é um grande ponto positivo para compatibilidade. Achamos que são excepcionalmente boas na estrada, com uma qualidade de pilotagem que justifica seu posicionamento premium. São uma escolha de nível superior para ciclistas que querem estilo italiano e desempenho comprovado.

Enve SES

A série Enve SES é o que consideramos o Rolex das rodas de ciclismo. Tem impressionantes 25 mm de largura interna, o que faz os pneus parecerem quase comicamente largos, e é projetada com profundidades diferentes na frente e atrás para melhorar a estabilidade em ventos cruzados. Na prática, elas parecem surpreendentemente calmas mesmo em ventos fortes. Você está pagando por desempenho de nível profissional e pelo prestígio da marca, mas a qualidade de pilotagem é inegavelmente excelente. O preço é alto, mas para alguns ciclistas, a confiança e o desempenho valem a pena.

Swiss Side Hadron Ultimate

A Swiss Side desenvolve estas rodas em colaboração com a DT Swiss, e elas são usadas por uma equipe do World Tour. Podem não ser tão chamativas quanto as Zipp ou Enve, mas entregam desempenho de nível World Tour a um preço relativamente razoável. Pedalamos com elas em uma bicicleta réplica de equipe e as achamos rápidas, estáveis e confiáveis. Também vêm com política de substituição de 50% em caso de queda, o que é um grande bônus para competidores. Se você quer desempenho pronto para corrida sem o imposto do branding premium, são uma escolha inteligente.

Scope R3A

As rodas Scope R3A têm 23 mm de largura interna, o que as torna ótimas para gravel. Oferecem substituição em caso de queda e todas as opções de freehub que você poderia precisar. A melhor parte? Têm um freehub muito barulhento, o que significa que você definitivamente não vai precisar de uma campainha ao pedalar pela cidade. Alguns ciclistas adoram a atenção, enquanto outros preferem uma pedalada mais silenciosa. Gostamos delas por sua versatilidade e construção robusta. São uma escolha sólida para ciclistas de gravel que querem um aro largo e um pouco de personalidade.

SRAM S80

A SRAM S80 foi nosso primeiro conjunto de rodas de corrida, e ocupa um lugar especial em nossos corações. Estas rodas de carbono com aro clincher de 80 mm com superfície de frenagem em liga leve eram essencialmente Zipps sem os dimples, e custavam muito menos. A superfície de frenagem em liga leve significava que os freios realmente funcionavam, mesmo na chuva. Eram rápidas, e nos arrependemos de tê-las vendido. Embora rodas de perfil profundo como estas não sejam mais permitidas em corridas em algumas modalidades devido a limites de profundidade, elas continuam sendo uma opção fantástica para contrarrelógio ou montagens nostálgicas.

Versáteis de Alto Desempenho

Estas rodas oferecem um excelente equilíbrio entre desempenho, durabilidade e custo-benefício. Podem não ter o pedigree absoluto do nível superior, mas são confiáveis, versáteis e fáceis de recomendar.

Zipp 303 S

A Zipp 303 S é um conjunto de rodas de entrada da Zipp, mas seu desempenho não tem nada de entrada. Tem aros de carbono, compatibilidade tubeless-ready e peso declarado de 1.525 g. O design hookless pode exigir que você verifique cuidadosamente as recomendações ETRTO, mas a garantia vitalícia cobre o uso pretendido, incluindo danos por buracos e quedas. Não são as rodas mais empolgantes, mas são confiáveis e oferecem ótimo custo-benefício para um produto Zipp.

Para ciclistas que querem um upgrade confiável em carbono com tranquilidade, são uma escolha forte. A 303 S funciona bem para pedaladas na estrada e gravel leve, e a garantia adiciona bastante confiança.

Shimano Ultegra C50

A Shimano Ultegra C50 é um avanço significativo em relação ao modelo 105. Por cerca de £250 a mais, você leva uma roda mais leve com melhor laminação de carbono, um aro mais profundo para aerodinâmica aprimorada e um padrão de raios 2:1 na traseira. Também são mais bonitas. Não são as rodas mais leves desta lista, mas pelo preço, são extremamente boas. A principal desvantagem é que você fica preso ao sistema de freehub da Shimano. Se você já usa Shimano, isso não é problema. Para todos os outros, vale considerar antes de comprar.

Halo Driveline

A Halo é mais conhecida por rodas de mountain bike, e a Driveline faz jus a essa reputação. Pedalamos com elas por toda a Tailândia com bolsas pesadas, sob chuva torrencial e até em condições subaquáticas, e os rolamentos ainda funcionam suavemente. As rodas permanecem completamente centradas após muitos quilômetros e voos. Por cerca de £330, têm um custo-benefício excepcional. Se você precisa de um conjunto de rodas à prova de tudo para bikepacking ou cicloturismo, é difícil superá-las.

Faixa Média Sólida

Estas rodas são boas, mas vêm com algumas concessões ou são simplesmente ofuscadas por opções melhores a preços semelhantes. Ainda vale considerá-las se você encontrar uma boa oferta ou se atenderem às suas necessidades específicas.

Zipp NSW 353

A Zipp NSW 353 fica no topo da linha Zipp, com profundidade menor que a 453 e largura interna maior que a qualifica para gravel. A qualidade de pilotagem é irreal, e o som do freehub é distinto. No entanto, o design ondulado do aro e o acabamento brilhante são polarizantes. Também achamos que os modelos Firecrest mais baratos são mais bonitos. São inegavelmente caras, e pelo dinheiro, você pode preferir um design mais discreto. Elas entram no nível “bem boas”.

DT Swiss ER 1400

A DT Swiss ER 1400 é nossa roda de referência. Usamos em bicicletas de teste para reduzir variáveis porque é confiável, de liga leve e inofensiva. É compatível com tudo, e trocar os freehubs é fácil. Não é empolgante, mas faz seu trabalho perfeitamente. Se você quer um conjunto de rodas de liga leve confiável para treino ou pedaladas em geral, é uma escolha sólida.

Shimano 105 WH-RS710-C46-TL

A Shimano 105 WH-RS710-C46-TL é um conjunto de rodas de carbono de 46 mm de profundidade, com 21 mm de largura interna e peso declarado de 1.613 g. Custa cerca de £1.000 e usa rolamentos de cone e esferas da Shimano, que são reparáveis e foram aperfeiçoados ao longo de décadas. O som do freehub é exatamente o que achamos que um freehub deveria soar. Têm bom custo-benefício, mas, como todas as rodas Shimano, você fica preso a um freehub Shimano. Para ciclistas que já estão no ecossistema Shimano, são uma ótima escolha.

Miche CarboGraph

A Miche CarboGraph é uma roda de gravel com a qual pedalamos alguns anos atrás. São bonitas, têm cubos excelentes e são surpreendentemente leves. O preço de cerca de £1.300 também nos surpreendeu, pois esperávamos que custassem muito mais. O único ponto negativo é que os pneus podem ser difíceis de montar e remover, embora isso possa depender da combinação de pneu e aro. No geral, são uma roda bem boa, especialmente para ciclistas de gravel que querem algo um pouco diferente.

Princeton Wake 6560

A Princeton Wake 6560 com cubos Tactic é o conjunto de rodas mais caro com que já pedalamos. Só os cubos custam mais de £1.000, e o conjunto completo fica em torno de £4.900. Estão entre as mais leves do mercado e apresentam um design de aro ondulado mega profundo. Pedalam bem, como deveriam por esse preço. No entanto, o design ondulado não é para todos, e algumas das opções de cor são extremamente chamativas. Se você quer exclusividade máxima e não se importa com a estética, são uma roda bem boa. Para a maioria dos ciclistas, os ganhos de desempenho em relação a rodas mais baratas são marginais.

Nicho e Concessões

Estas rodas têm pontos fortes específicos, mas também desvantagens notáveis. Podem ser certas para um ciclista ou uso específico, mas não são universalmente recomendadas.

Zipp 404 Firecrest

A Zipp 404 Firecrest com superfície de frenagem de aro em alumínio é um clássico. Muitos anos atrás, economizamos para comprar um par, mas só conseguimos pagar pela dianteira. A superfície de frenagem em alumínio significava que os freios de aro realmente funcionavam, e os três logotipos brancos eram icônicos. É nível divino em nosso livro.

No entanto, esta é uma roda mais antiga, projetada para freios de aro, então só é relevante se você ainda usa freios de aro ou quer uma montagem nostálgica. Para bicicletas modernas com freio a disco, existem opções melhores.

Enve Foundation 45

A Enve Foundation 45 é a roda mais acessível da Enve. Tem 21 mm de largura interna, vem em profundidades de 45 mm ou 65 mm e pesa cerca de 1.500 g na versão de 45 mm. Usa os mesmos rolamentos das rodas SES de alto padrão e inclui substituição em caso de queda. A pilotagem é boa, mas o preço de cerca de £1.800 é alto para o desempenho oferecido. Você está pagando pelo logotipo Enve e, ao contrário da SES, a Foundation é bastante sem graça de se olhar. Existem opções com melhor custo-benefício nesta faixa de preço.

DT Swiss ARC 1400 DICUT DB

A DT Swiss ARC 1400 DICUT DB é uma roda de faixa média com 20 mm de largura interna. Usa os próprios cubos DT240 da DT Swiss com sistema de catraca, o que proporciona um engate muito rápido que você consegue sentir. Estão disponíveis em versões para freio de aro e freio a disco, o que é cada vez mais raro. No entanto, como muitas rodas DT Swiss, são sem graça de se olhar, com apenas um pequeno logotipo. Por cerca de £2.000, não são baratas, e o design não é dos mais modernos. São confiáveis, mas lhes falta emoção.

Elite Wheels Drive

A Elite Wheels Drive é extremamente leve para o preço, mas usa raios de carbono, o que a torna astronomicamente rígida. Na nossa opinião, é rígida demais, e há um motivo pelo qual fabricantes de alto padrão costumam manter raios de aço. A versão com freio de aro que pedal nos também sofria com desempenho ruim de frenagem. Embora algumas marcas usem raios de carbono com sucesso em designs avançados, um raio de carbono straight-pull como este não é ideal. Elas entram no nível “mais ou menos”. Pode haver opções melhores na linha Elite Wheels.

Rodas a Evitar

Estas rodas têm falhas significativas que as tornam difíceis de recomendar, mesmo a um preço baixo. Não gastaríamos nosso próprio dinheiro nelas.

Fast Forward F4R

A Fast Forward F4R é uma roda de carbono com aro clincher de cerca de 2012 ou 2013. Pedalamos com elas em uma equipe de corrida e, embora fossem leves e bonitas, a superfície de frenagem em carbono era terrível. No seco, a frenagem era apenas aceitável, mas na chuva havia um atraso perceptível antes de os freios engatarem. Como um especialista disse uma vez, nenhuma superfície de frenagem deveria jamais ser feita de fibra de carbono. Estas rodas estão desatualizadas e potencialmente inseguras em condições molhadas. Vão para o lixo.

Cube GR 2.3

A Cube GR 2.3 com aros Alex vinha de série em uma Cube Nuroad com a qual pedal nos pela Índia. Mesmo novas, direto da caixa, os cubos eram barulhentos e horríveis. Depois de algumas semanas, as rodas saíram significativamente do centro, e os rolamentos estavam completamente destruídos. São muito barulhentas e decepcionam uma bicicleta que de outra forma tem bom custo-benefício. É frustrante que bicicletas de entrada muitas vezes venham com rodas tão ruins, forçando ciclistas iniciantes a substituí-las depois de apenas alguns meses. Por esse motivo, vão para o lixo. Esperamos que a indústria melhore isso no futuro.

Conselhos de Compra

Ao escolher um conjunto de rodas, comece identificando suas prioridades. Se você quer o melhor desempenho e não se importa em gastar muito, as rodas de Nível Superior como Campagnolo Bora, Enve SES e Swiss Side Hadron Ultimate são excelentes. Para um equilíbrio entre desempenho e custo-benefício, as Versáteis de Alto Desempenho como Zipp 303 S, Shimano Ultegra C50 e Halo Driveline são difíceis de superar.

Se você precisa de uma roda de liga leve confiável para treino, a DT Swiss ER 1400 é uma escolha sólida. Para gravel, a Scope R3A e a Miche CarboGraph oferecem larguras internas amplas e boa durabilidade.

Preste atenção à compatibilidade, especialmente aos padrões de freehub e à largura do aro. Aros hookless, embora cada vez mais comuns, exigem que você verifique as pressões máximas dos pneus e as recomendações ETRTO. Políticas de garantia e substituição em caso de queda também vale considerar, pois podem economizar muito dinheiro se algo der errado. Por fim, não presuma que um preço mais alto sempre significa melhor desempenho. Como esta lista mostra, algumas rodas caras não valem o prêmio, enquanto algumas opções econômicas entregam muito mais do que seu preço sugere.

Conclusão

Depois de pedalar com todas estas rodas, podemos dizer com confiança que há opções excelentes em todas as faixas de preço. A melhor roda para você depende do seu estilo de pedalar, da compatibilidade com sua bicicleta e do seu orçamento. Esperamos que esta lista de níveis ajude você a reduzir suas escolhas e se sentir mais confiante na sua próxima compra. Seja qual for sua prioridade — durabilidade, aerodinâmica ou custo-benefício — há um conjunto de rodas aqui que atende às suas necessidades.