Essenciais para Viagens de Bicicleta: 7 Itens de Reparo e Fixação que Vale a Pena Levar

Introdução

As viagens de bicicleta têm o dom de transformar pequenos problemas mecânicos em dias muito longos. Uma corrente que se rompe, um pneu cortado ou uma fixação que se solta a quarenta quilômetros da cidade mais próxima podem encerrar uma pedalada mais cedo, e o conserto geralmente é algo pequeno o suficiente para ter sido levado o tempo todo.

Esta lista curta cobre sete itens que merecem seu lugar em um equipamento de bikepacking ou touring. Alguns deles resolvem as falhas que realmente acontecem na estrada. Outros simplesmente tornam tudo o mais na bicicleta mais fácil de conviver, o que importa igualmente ao longo de uma viagem de várias semanas.

O Que Procurar em Essenciais de Reparo para Viagens de Bicicleta

Três coisas separam um kit que ajuda de um kit que apenas adiciona peso. A primeira é a versatilidade, porque os melhores itens fazem vários trabalhos em vez de um só. Uma fixação que prende um pneu sobressalente ao garfo também pode manter uma bolsa fora do caminho ou amarrar um par de sapatos do lado de fora de uma mochila. Uma multi-ferramenta com alicate cobre muito mais terreno do que uma chave de finalidade única.

A segunda é a compatibilidade, e é aqui que a arrumação para viagem de bicicleta fica irritante. Ganches, formatos de pastilha de freio e elos rápidos não são universais, então a peça que você carrega tem que ser a peça que sua bicicleta realmente usa. Verificar a documentação técnica do fabricante antes de sair vale mais do que qualquer quantidade de improvisação na beira da estrada.

A terceira é a tranquilidade. Vários dos itens mais baratos de um kit estão lá para falhas que talvez nunca aconteçam, mas o custo de carregá-los é medido em gramas, enquanto o custo de não carregá-los é medido em planos abandonados.

Peso e capacidade de arrumação completam o quadro. Uma bicicleta de touring carregada desgasta peças mais rápido do que uma sem carga, então pastilhas de freio e cabos merecem mais atenção do que recebem em pedaladas de um dia, e qualquer coisa que possa ser amarrada do lado de fora da bicicleta economiza espaço dentro das bolsas.

Black Diamond Ski Straps: Prenda Quase Qualquer Coisa na Bicicleta

Estas são fixações muito elásticas e resistentes que foram originalmente projetadas para manter esquis juntos. Ciclistas as adotaram porque fazem algo que o design original nunca pretendeu: amarram quase qualquer coisa em quase qualquer parte de uma bicicleta.

Na prática, isso significa um pneu sobressalente do lado de fora de uma bolsa, sapatos amarrados ao exterior de uma bolsa traseira, câmaras de ar fixadas ao tubo inferior, ou uma bolsa extra inteira adicionada ao topo de uma carga traseira. A elasticidade as torna tolerantes a formas estranhas e pontos de ancoragem complicados.

Tailfin Straps: Uma Alternativa Menos Elástica

Estas fixações se tornaram populares o suficiente entre ciclistas para que a Tailfin produzisse sua própria versão. São um pouco menos elásticas que as ski straps, mas cumprem a mesma função e agradam a ciclistas que preferem um envoltório mais firme e controlado ao redor de uma carga.

Se você já carrega um sistema de fixação baseado em straps, estas são uma companhia sensata em vez de uma substituição, e ter um par de reservas custa quase nada em espaço na bagagem.

Voile Straps: Outra Opção de Fixação

A Voile é outra marca que fabrica straps para a mesma finalidade. São uma alternativa amplamente reconhecida na mesma categoria, e a mesma lógica se aplica: um par de fixações elásticas em uma bolsa encontrará utilidade em quase toda viagem.

Park Tool Multi-Tool: Quebra-Corrente e Reparos na Estrada

Se você usa corrente de bicicleta, e quase todo equipamento de touring usa, um pequeno dispositivo quebra-corrente pertence ao seu kit. Esta multi-ferramenta inclui um. A ideia é simples: se sua corrente se romper, você remove o elo danificado e reconecta a corrente empurrando um pino até a metade e depois de volta.

Um quebra-corrente dedicado é mais fácil de segurar e de usar do que a versão embutida em uma multi-ferramenta, então se peso e espaço não forem uma preocupação, essa é uma melhoria razoável a considerar.

Empurrar um pino quase até o fim e depois de volta não é um reparo recomendado pelo fabricante. É uma medida de emergência para te levar para casa, e é por isso que um elo rápido pertence ao mesmo estojo. O elo precisa corresponder à velocidade da sua corrente. Em viagens muito longas, carregar vários elos rápidos e uma corrente sobressalente inteira é uma margem sensata.

A mesma multi-ferramenta também é o que você vai pegar ao remontar uma bicicleta depois de um voo, idealmente ao lado de uma pequena chave de pedal. Alguns ciclistas carregam duas multi-ferramentas simplesmente porque são fáceis de perder.

Leatherman Wave Plus: Alicate em Primeiro Lugar, Todo o Resto em Segundo

Esta não é barata, mas é o tipo de compra que dura a vida toda. A Wave Plus é construída em torno de um par de alicates, e os alicates se revelam úteis para uma variedade surpreendente de tarefas na bicicleta: desrosquear tampas de válvula, puxar cabos de volta à tensão e endireitar coisas entortadas.

Ao redor desses alicates há uma multi-ferramenta completa com lâminas, chaves de fenda e chaves Allen extras. As chaves Allen duplicam o que uma multi-ferramenta de ciclismo já oferece, mas se você perder sua ferramenta de bicicleta, elas são um excelente backup. A qualidade de construção é alta o suficiente para que você não vá espanar seus parafusos com elas.

Park Tool Patch Kit: Reparo de Câmara com Cola

Um kit de remendo com cola é a opção confiável aqui. Remendos pré-colados têm o hábito de não funcionar bem, enquanto um kit com cimento de borracha adequado proporciona um reparo que resiste. O kit da Park Tool é um bom exemplo: inclui a cola e um pequeno pedaço de lixa para lixar a câmara de ar antes de aplicar o remendo.

Usado corretamente, isso mantém as câmaras de ar em serviço por muito tempo, com vários remendos sobrepostos ao longo da vida da câmara. É um dos itens mais econômicos que você pode carregar, e o mesmo raciocínio se aplica às câmaras sobressalentes: mesmo em um sistema tubeless, uma ou duas câmaras são o que te coloca pedalando de novo se os plugs não vedarem.

Remendar é uma tarefa que vale a pena praticar em casa antes de uma viagem. Saber quanto cimento usar e quanto tempo deixar secar faz a diferença entre um reparo que dura o resto do tour e um que falha uma hora depois.

Restrap Boot Kit: Consertando um Pneu Cortado por Dentro

Um boot kit segue o mesmo princípio de um kit de remendo, mas repara o pneu em vez da câmara. Quando um corte ou furo é grande demais para o pneu vedar, um boot vai na parte interna do pneu. O kit vem com um pequeno tubo de cola: você rasga um boot, cola na parte interna do pneu, depois encaixa uma câmara de ar, que empurra o boot para ficar plano e impede que ele volte a sair pelo furo.

Uma nota de banco ou uma embalagem vazia de barra energética pode servir como boot em uma emergência, mas um boot grosso feito para isso é uma coisa melhor de se ter quando o dano é sério. Este kit da Restrap é a versão a procurar se você quer o item adequado em vez de uma improvisação.

Dicas de Compra: Adequando o Kit à Sua Viagem

Comece pela compatibilidade, porque é a parte que você não pode consertar depois. Ganches de câmbio não são universais, então verifique o site do fabricante ou a documentação técnica para o correto. Pastilhas de freio a disco vêm em muitos formatos, e o conjunto que você carrega tem que corresponder às suas pinças. Elos rápidos têm que corresponder à velocidade da sua corrente. Acerte esses três e o resto do kit se torna muito mais tolerante.

Para marchas e freios de acionamento mecânico, cabos de freio e cabos de marcha sobressalentes são essenciais para reparos na estrada. Carregar apenas os cabos internos é suficiente. Esta é uma compra de tranquilidade que muitos ciclistas nunca chegam a usar, mas cabos se rompem e desfiam, e a diferença de preço entre um conjunto sofisticado e um conjunto básico de uma loja de bicicletas local é pequena.

Alguns outros itens completam um kit de viagem. Um frasco cheio de lubrificante de corrente vale o peso porque faz muito mais do que lubrificar uma corrente: também libera zíperes de bolsas, silencia o ponto de contato onde uma sapatilha engata no pedal, solta pontos de pivô do câmbio e revive uma mini bomba empoeirada ou uma multi-ferramenta enferrujada. Um punhado de abraçadeiras de nylon cobre imobilizações, fixação de equipamento do lado de fora da bicicleta e manter uma bolsa longe das suas pernas. Uma camada de aquecimento pertence à bagagem mesmo para destinos quentes, já que passos de montanha e noites no deserto ficam genuinamente frios. Um adaptador universal de tomada substitui uma gaveta cheia de adaptadores específicos de cada país. Um pneu sobressalente amarrado ao garfo é um seguro barato, especialmente considerando quanto tempo pode desaparecer tentando encontrar um substituto no meio da viagem. Pastilhas de freio se desgastam mais rápido em uma bicicleta carregada, então um conjunto sobressalente protege sua capacidade de descer com segurança.

Conclusão

Nenhum desses itens é glamouroso, e a maioria deles ficará intocada em uma bolsa por semanas a fio. Essa é a questão. Uma fixação, um quebra-corrente, um kit de remendo e um boot transformam as viagens que teriam terminado cedo em histórias que valem a pena contar, e o peso total do kit é muito menor do que o peso dos problemas que ele evita.