Equipamentos de bike que decepcionam: 11 compras para pensar duas vezes

Introdução

A maior parte dos equipamentos de ciclismo justifica seu lugar na garagem. Um número menor de compras parece sensato no papel e depois se revela frustrante no uso diário, seja por conforto, custo, instalação ou durabilidade. Este guia analisa onze produtos que se encaixam nessa segunda categoria, explica o que dá errado em cada um e aponta as situações em que eles ainda podem fazer sentido.

Nenhuma dessas empresas é ruim. Em vários casos, as marcas envolvidas fazem produtos excelentes em outras linhas de sua linha. O problema é específico do item, e conhecê-lo de antemão é a maneira mais fácil de evitar um erro caro.

O que torna essas compras frustrantes

Alguns temas aparecem repetidamente. O conforto é o primeiro: alguns produtos trocam a qualidade de rodagem por um único benefício, como resistência a furos ou manutenção zero, e o resultado é uma bike que parece dura em cada irregularidade. A instalação é o segundo: um produto difícil de montar transforma um trabalho de cinco minutos em uma hora de esforço, e a mesma dificuldade volta na beira da estrada quando algo dá errado.

Custo de propriedade é o terceiro tema. Um produto pode ser razoável de comprar e caro de manter em funcionamento depois que as peças consumíveis se desgastam. A durabilidade é o quarto: itens que funcionam bem uma vez e depois falham são piores do que itens que nunca funcionaram, porque a falha geralmente acontece depois que o dinheiro já foi gasto.

Cada seção abaixo apresenta a contrapartida prática para que você possa julgar se ela importa para o tipo de pedal que você realmente faz.

Tannus Solid Tires: sem furos, sem conforto

Os pneus maciços prometem algo atraente: nenhum furo, e nenhuma pressão de ar para verificar. A contrapartida é a qualidade de rodagem. No uso, produzem uma sensação de tremer os ossos, muito distante de um pneu pneumático, e montá-los é um trabalho genuinamente difícil.

A Tannus é o nome mais consolidado dessa categoria, e seus pneus usam pequenos insertos de plástico que precisam ser posicionados ao redor da roda antes de o pneu ser encaixado com a alavanca. Os insertos impedem que o pneu saia enquanto você pedala, mas acrescentam uma etapa lenta e desajeitada à instalação. Pneus maciços mais baratos, que dispensam os insertos e contam com furos na borracha para o conforto, não são perceptivelmente mais confortáveis, e sem os insertos há um risco real de o pneu se soltar durante o pedal.

Speedplay Pedals: projeto robusto, consumíveis caros

Os pedais Speedplay, hoje de propriedade da Wahoo, invertem o arranjo usual: o corpo do pedal é pequeno e leve, enquanto o taquete carrega a fixação mecânica. Esse design traz benefícios reais. Os pedais são de dupla face, o que facilita encaixar o pé, os corpos podem ser revisados adicionando graxa nova aos eixos, a altura de empilhamento é baixa o suficiente para pedalar nas curvas, e o ajuste é altamente regulável.

Os custos de manutenção são o problema. Um par de pedais custa mais de £100, e os taquetes de reposição ficam em torno de £30 o conjunto. Como o taquete carrega o mecanismo, caminhar com sapatilhas de ciclismo o desgasta rapidamente. Assim que um taquete fica levemente desgastado, surge uma folga lateral, que se manifestou como dor no joelho. Se você passa muito tempo fora da bike com as sapatilhas, as contas raramente fecham.

Fizik Arione: espuma firme sem alívio de pressão

O Fizik Arione é um selim popular há anos, em grande parte pela aparência e pela herança de competição. Ele também é extremamente firme, sem canal de alívio de pressão no meio. Essa combinação causou desconforto real, e o desconforto mudou a forma como a bike era pedalada: deslocar-se para um lado do selim para compensar criava problemas em cadeia em outros pontos da posição.

Selins são pessoais, e alguns ciclistas se dão bem com um perfil plano e duro. Se você está procurando um selim novo, um formato com recorte ou canal central é um ponto de partida mais tolerante, e não custa nada experimentar antes de se comprometer com um modelo de competição firme.

Rotor Power Meter: por que tecnologia de primeira geração é arriscada

A Rotor é uma empresa espanhola mais conhecida por pedivelas e coroas, com uma linha forte de comprimentos de pedivela mais curtos, coroas ovais e coroas em uma ampla variedade de tamanhos e padrões. Sua pedivela de potência de primeira geração, de cerca de 2011, foi outra história: produzia números aleatórios e nunca funcionou de forma confiável.

A lição mais ampla vale mais do que a anedota. Eletrônicos de primeira geração costumam carregar problemas que são corrigidos em revisões posteriores, e comprar cedo significa pagar para descobri-los. Esperar pela segunda ou terceira geração, ou por feedback de longo prazo de outros ciclistas, costuma ser o caminho mais barato. Neste caso, o dinheiro foi reembolsado.

Planet X Jobsworth Bike Hangers: uma tarefa para duas pessoas

A cerca de £1 cada, esses ganchos de parede parecem uma maneira fácil de liberar espaço no chão. Na prática, os ganchos pequenos tombam para baixo, então é preciso uma mão para segurar o gancho na posição e outra para levantar a bike. Isso torna pendurar uma bike uma tarefa para duas pessoas, e a dificuldade é suficiente para que seja mais fácil deixar as bikes encostadas na parede.

Se a bike vai para a parede uma vez e fica lá por meses, um gancho barato pode ser adequado. Para uso diário regular, em que a bike sobe e desce depois de cada pedal, um sistema mais estável vale o custo extra.

Velotoze Overshoes: um pedal ótimo, depois um rasgo

Capas de sapatilha impermeáveis e elásticas são uma ideia interessante para pedais na chuva, e a primeira saída foi realmente boa. Na segunda vez que foram calçadas, rasgaram, e o dano não pôde ser reparado, então foram para o lixo. A impaciência na hora de vestir pode ter contribuído, mas o material oferece pouca margem para um puxão apressado.

Se você quer pés secos no inverno, uma meia de sobreposição mais grossa por cima da sapatilha mantém os pés aquecidos mesmo quando eles se molham, e botas de inverno completas com recesso para o taquete são a opção mais quente de todas. Ambas são mais tolerantes do que uma capa fina e elástica.

Continental Gatorskin Hardshell: resistente, mas desconfortável

A Continental é uma das maiores fabricantes de pneus do mundo e faz muitos pneus excelentes, mas o Gatorskin Hardshell não é um deles em termos de conforto. A rodagem é dura, perceptivelmente mais do que o Gatorskin padrão, e o pneu é extremamente difícil de montar e remover do aro. Essa combinação importa na beira da estrada, onde consertar um furo se torna um trabalho longo com os dedos doloridos.

O contra-argumento é direto: esses pneus são excepcionalmente resistentes a furos. Ciclistas que priorizam isso acima de tudo, e que raramente precisam remover um pneu na beira da estrada, vão achá-los confiáveis.

Para a maioria dos ciclistas, porém, existe um equilíbrio melhor. Consertar um furo ocasional é mais rápido do que brigar com um talão teimoso, e configurações tubeless fazem com que pequenos furos sejam questão de empurrar um plug no buraco.

Schwalbe Marathon Plus: à prova de furos e pesado

O Schwalbe Marathon Plus segue a mesma filosofia do Gatorskin Hardshell: proteção máxima contra furos, ao custo da sensação e da facilidade de uso. Ele transforma a bike em uma lesma, e tem sido consistentemente difícil de montar e remover.

Dito isso, a proteção é real. Para uma bike de deslocamento urbano ou de viagem, em que um furo significa perder o trem ou caminhar muito, a contrapartida pode valer a pena.

Stan’s Dart: uma ferramenta premium de plug que se desfez

A Stan’s faz excelente selante para tubular, mas a ferramenta de plug Dart para reparos tubeless foi uma decepção. É uma ferramenta de duas pontas que carrega um plug em cada extremidade, vendida a um preço premium, e no uso ela se desfez. A segunda ponta falhou exatamente da mesma forma.

A alternativa mais barata funcionou melhor: uma ferramenta tubeless padrão com minhocas de borracha simples, que nunca nos deixaram na mão e custam muito menos. O Dart também vem com apenas dois plugs, com recargas vendidas separadamente.

Burley One-Wheel Trailer: só para cargas muito pequenas

Um trailer de uma roda parece uma maneira elegante de transportar carga, e a Burley fabrica tanto este quanto uma versão de duas rodas com alto padrão. O problema é o comportamento. Com qualquer peso significativo dentro, o trailer empurra a bike para os lados e a combinação parece insegura.

Um trailer de duas rodas se comporta de forma diferente. Seu braço articulado se fixa a um lado do eixo traseiro, então a bike continua a se comportar como uma bike normal, apenas um pouco mais lenta. O design de duas rodas foi uma solução muito melhor para transportar uma cadeira de rodas, e seria a escolha sensata para um cachorro ou para crianças. O trailer de uma roda só é apropriado para cargas muito pequenas.

Invisible Bike Stand: instável quando mais importa

Um suporte que mantém uma bike em pé sozinha é útil para fotografia e para armazenamento em espaços apertados. Este não é estável o suficiente para merecer confiança. Uma bike muito cara apoiada nele pode ser derrubada por uma pequena rajada de vento, e as quedas resultantes deixam arranhões nos câmbios e nas trocas de marcha.

Se você usa um suporte como este, trate-o como um apoio temporário para uma foto, e não como um lugar para estacionar uma bike com a qual você se importa.

Dicas de compra: escolhendo equipamentos que você realmente vai continuar usando

O padrão por trás de todos esses produtos é um único benefício forte trocado pela usabilidade do dia a dia. Antes de comprar, ajuda perguntar qual dessas duas coisas você vai notar mais. Um pneu à prova de furos que é difícil de montar é um bom negócio se você nunca o remove, e um mau negócio se você troca de pneu com frequência.

Peças falsificadas merecem um aviso à parte. Cópias de componentes conhecidos aparecem a preços bons demais para ser verdade, e a economia não sobrevive ao contato com o uso real: cópias de selins impressos em 3D se descolaram e flexionaram nos trilhos, e óculos imitados se estilhaçaram em plástico afiado em uma queda. Comprar de um varejista legítimo é a única proteção confiável.

A verificação final são os consumíveis. Taquetes, plugs e recargas são onde uma compra barata se torna cara, então vale a pena pesquisar os preços antes de se comprometer com um sistema. Equipamentos que você continua usando por anos quase sempre são o melhor valor, mesmo quando custam mais no primeiro dia.

Conclusão

Nenhum desses produtos é inutilizável em todas as situações, e vários vêm de marcas que fazem equipamentos excelentes em outras linhas. A questão é adequar o produto ao pedal que você faz. Onde conforto, reparos fáceis na estrada ou comportamento previsível importam, as contrapartidas acima merecem ser levadas a sério antes de você gastar.