Sinais de alerta no bike fit: cinco componentes de ciclismo que vale a pena repensar antes de comprar

Introdução

Selins, pedais e canotes ficam nos três pontos de contato onde a bike ou desaparece sob você ou silenciosamente arruína seus joelhos, suas mãos e sua confiança. Os cinco componentes abaixo aparecem repetidas vezes durante sessões de fit, e quase sempre pelos mesmos motivos. Eles retiram ajuste em vez de adicioná-lo, pressionam onde o corpo não foi feito para suportar, ou simplesmente não mantêm uma regulagem.

Nenhum deles é um erro barato. Um pedal que desestabiliza o pé, ou um selim que empurra você para a ponta, pode levar meses para se manifestar como dor. Até lá, o componente geralmente já foi culpado por outra coisa: ajuste da sapatilha, suporte do arco, posição do taco ou a própria flexibilidade do ciclista.

Este guia explica o que dá errado com cada um dos cinco, quem tem mais chance de sentir isso e onde um pouco de dinheiro extra compra um resultado muito melhor.

Como Esses Componentes Prejudicam os Ciclistas

Três coisas separam um componente que funciona de um que causa problemas.

A primeira é o alívio de pressão. Um selim precisa sustentar os ísquios e sair do caminho de todo o resto. Quando é largo demais, tem abertura excessiva ou não tem ponta alguma, os ciclistas deslizam inconscientemente para frente até o corpo encontrar algo estável, e essa posição raramente sobrevive a um pedal completo.

A segunda é a ajustabilidade combinada com segurança. Sistemas de retenção, abraçadeiras e interfaces de taco precisam manter uma regulagem sob carga e ao longo de milhares de ciclos. Uma abraçadeira que se desloca, ou um taco que balança dentro do corpo do pedal, transforma cada pedalada em uma pequena correção que o joelho precisa absorver.

A terceira é a faixa de ajuste. Componentes que vêm em uma única largura, um único comprimento ou um único formato atendem apenas a uma fatia estreita de ciclistas. Quando uma peça não pode ser ajustada à pessoa, a pessoa acaba sendo ajustada à peça.

Vale lembrar a história aqui. Os tacos fixos chegaram ao ciclismo profissional em meados e no fim da década de 1980, e as lesões de joelho que se seguiram não foram associadas a eles por anos. A lição não é que algum design seja inerentemente ruim, mas que o corpo precisa de alguma liberdade para rotacionar. Um componente que retira essa liberdade, ou que não mantém a posição que promete, deve ser escolhido com cuidado, e não com entusiasmo.

Selim Specialized Power

O Specialized Power é construído em torno de um formato curto e largo, com um ângulo de abertura acentuado na parte traseira. É nessa abertura que o problema começa.

Muitos ciclistas percebem que as coxas esbarram nas asas do selim, então naturalmente deslizam para frente, para a ponta estreita. Em um formato sem ponta de verdade, sobra muito pouco para se sentar. O resultado é uma posição que muda constantemente ao longo do pedal e um apoio que desaparece exatamente quando a estrada fica mais difícil.

Ciclistas que se dão bem com ele costumam dizer que o formato permite que se movimentem. Movimentar-se não é o mesmo que ser sustentado. É mais parecido com um motor deslizando dentro do compartimento do motor, onde o movimento parece liberdade, mas custa eficiência. Um componente que faz o ciclista caçar uma posição estável a cada poucos minutos faz o oposto do que um selim deveria fazer.

Pedais Speedplay

O Speedplay é o sistema de pedal mais caro, de maior manutenção e menos estável do grupo. A mola em C que trava o taco no lugar é um item de desgaste, e normalmente se esgota depois de cerca de mil milhas. Tacos de reposição custam cerca de £75.

A plataforma também perdeu os recursos que um dia a tornaram genuinamente útil para seus próprios usuários, com extensões de eixo e extensões de placa-base que não fazem mais parte da oferta. O que resta é um sistema que oferece muita ajustabilidade, mas falha em resolver os problemas que os ciclistas realmente trazem para um fit.

Vale ser direto sobre quem tende a sofrer. Ciclistas maiores costumam relatar problemas nos pés e nos joelhos quando usam esse sistema ao longo do tempo. Muitas pessoas o descrevem como o sonho de um bike fitter, mas, na prática, ele se comporta muito mais como uma dor de cabeça de manutenção e estabilidade.

A ajustabilidade só ajuda se o pé estiver estável o suficiente para usá-la. Liberdade que se transforma em balanço sob carga não é liberdade, é uma variável extra que o joelho precisa administrar a cada pedalada.

Pedais Shimano R540

O Shimano R540 é o mais barato dos dois pedais de estrada Shimano aqui, e é o que deve ser evitado. Os tacos não assentam corretamente no corpo do pedal. Em vez disso, eles se deslocam e se enrolam dentro dele, de modo que o pé nunca fica sobre uma plataforma sólida.

Essa instabilidade é o problema inteiro. Um pedal que deixa o pé se mover quando você empurra pede que o joelho absorva a diferença, e isso acontece milhares de vezes por pedal. A economia no caixa é real, mas é paga em desconforto e, em alguns casos, em um processo de fit mais longo e mais caro.

Pedais Shimano R550

Por algumas libras a mais, o Shimano R550 resolve o problema diretamente. O corpo é de plástico em vez de alumínio, o que alguns ciclistas interpretam como uma piora, mas a interface do taco mantém o pé muito mais firme.

Essa troca é direta. Um material um pouco menos nobre é um preço pequeno por um pedal que mantém o pé estável e deixa o joelho seguir o trajeto que deveria. Se você já está de olho no R540, este é o upgrade que custa quase nada em relação ao resto da montagem da bike.

Canote 3T Ionic

O 3T Ionic usa duas câmaras opostas que se encaixam uma dentro da outra. A intenção é a ajustabilidade, e a realidade é que o selim quase sempre fica inclinado ou excessivamente com a ponta para baixo ou excessivamente com a ponta para cima, sem uma forma confiável de chegar a uma regulagem intermediária.

Canotes desse tipo também têm fama de não permanecerem nivelados e de se soltarem, não importa com quanto cuidado sejam apertados. O ângulo do selim determina a distribuição de pressão, o conforto das mãos e a carga na lombar, então um canote que não mantém sua regulagem afeta a bike inteira, e não apenas um ponto de contato.

Se você tem um canote dessa família, a resposta prática é passá-lo adiante e montar algo que mantenha a regulagem ao longo de uma temporada inteira.

Conselhos de Compra

Primeiro o fit, depois a compra. Vários dos problemas acima vêm de comprar um componente antes de saber a posição que ele precisa sustentar. Um selim curto e largo comprado porque é popular é um chute. Um pedal comprado porque oferece o maior ajuste é um chute. Um canote comprado porque combina com o quadro é um chute.

Duas regras práticas vale a pena ter em mente.

Primeiro, prefira canotes redondos. Um canote padrão de 27.2mm é barato, está disponível em uma ampla variedade de offsets e materiais e não prende você a um único fornecedor. Formatos proprietários custam muito mais para substituir: um único canote em formato D pode chegar a cerca de £230, o que é mais do que a maioria dos ciclistas gasta em um selim. Pelo menos uma marca agora oferece um canote em formato D que ainda aceita um canote de 27.2mm dentro dele, e esse é o tipo de pensamento que o resto da indústria deveria copiar.

Segundo, gaste as poucas libras extras onde quer que elas comprem estabilidade. A diferença de preço entre o Shimano R540 e o Shimano R550 é pequena, e a diferença na firmeza com que o taco é mantido não é. A mesma lógica se aplica aos selins: meça a largura, o ângulo de abertura e o formato da ponta em vez de chutar, e se um formato força você para a ponta, trate isso como um sinal, e não como uma preferência.

Conclusão

Um selim que empurra você para frente, um pedal que deixa o pé balançar ou um canote que não mantém um ângulo têm todos a mesma falha. Eles tiram do ciclista o ajuste em vez de devolvê-lo, e pedem que o corpo compense a cada pedalada. O Specialized Power, o Speedplay, o Shimano R540 e o 3T Ionic têm cada um seus defensores, mas o padrão de reclamações em torno deles é consistente o suficiente para valer a pena levar a sério antes de gastar.

A parte animadora é quanto pouco custa o bom resultado. O Shimano R550 custa algumas libras a mais que o R540 e resolve o problema de engate de imediato. Um canote redondo padrão custa uma fração de uma reposição proprietária. E um selim escolhido com base nas suas próprias medidas, e não na reputação, costuma ser o upgrade mais barato da bike inteira.

Compre o componente que se ajusta à pessoa, não o que se ajusta à moda.