Rodas de Bicicleta Ranqueadas: Sete Conjuntos que Vale a Pena Considerar

Introdução

Os preços de rodas variam de cerca de cem libras a vários milhares, e o valor na nota fiscal não é um guia confiável de como uma roda realmente roda. O que importa é a combinação de formato do aro, largura interna, qualidade do cubo, peso e o suporte que você recebe se algo der errado.

Esta seleção reúne sete conjuntos de rodas que se destacam no uso em estrada, gravel e touring, seguidos por uma breve análise dos conjuntos que não entraram nas escolhas principais. Cada item aqui tem um motivo claro para ser incluído e um compromisso claro a aceitar.

Como Estas Rodas Foram Avaliadas

Cada roda foi avaliada com base no mesmo punhado de pontos práticos: material do aro e largura interna, design do cubo e compatibilidade do freehub, peso declarado, termos de garantia e substituição em caso de queda, e como a roda se comporta em ventos cruzados e em superfícies irregulares.

Um detalhe de design merece atenção antes de você comprar qualquer coisa. Aros hookless não têm gancho para prender o pneu no lugar, então o pneu simplesmente pressiona contra as paredes do aro. Isso limita a pressão máxima que você pode usar com segurança, e o limite recomendado varia entre marcas. Verifique as orientações da ETRTO para combinações seguras de pneu e aro antes de rodar com qualquer roda hookless.

O preço foi ponderado em relação ao desempenho, e não isoladamente. Vários conjuntos aqui custam uma fração da opção mais cara e perdem muito pouco em termos de rodagem real, o que é a coisa mais útil de entender antes de gastar.

Melhor Opção Geral: Zipp 303 S

O Zipp 303 S é o conjunto de rodas de carbono mais acessível da linha Zipp, e conquista seu lugar pela força do pacote geral, e não por números de destaque. Você tem aros de carbono, compatibilidade tubeless-ready, encaixe para freio a disco e peso declarado de 1.525 g para o conjunto. Os aros são hookless, então limites de pressão se aplicam e a combinação de pneu e aro precisa ser verificada.

O destaque é a garantia vitalícia, que cobre qualquer uso pretendido. Um impacto em buraco durante um treino é coberto, assim como uma queda em uma corrida. Uma colisão com um carro não é coberta, com base no fato de que se enquadra em seguro separado. Para um conjunto de rodas nesse nível, esse grau de respaldo é incomum e remove muito do risco de comprar carbono. A qualidade de rodagem tem se mostrado consistentemente forte, e há muito pouco a criticar além do fato de que não é a roda mais empolgante do mercado.

Velocidade Premium: Zipp 353 NSW

NSW significa Nest Speedworks, nome dado à parte da operação da Zipp onde a linha é desenvolvida. Estas estão no topo absoluto da linha, e a 353 NSW adota uma abordagem um pouco diferente da opção mais profunda da linha: é mais rasa, mais larga internamente e homologada para gravel, além de estrada. O conjunto custa cerca de £3,376.

A qualidade de rodagem é excepcional, o que era de se esperar nesse preço, e o freehub faz um som alto e distinto que alguns ciclistas adoram e outros acham excessivo. O perfil ondulado do aro e o acabamento brilhante são os pontos mais divisivos. Vale notar que os modelos Firecrest 303 e 404, mais baratos, parecem mais limpos para muitos olhos, então o prêmio aqui compra desempenho e exclusividade mais do que estilo.

Melhor Escolha de Tradição: Campagnolo Bora

As rodas Bora da Campagnolo são efetivamente designs Fulcrum de alto padrão com logotipos diferentes e um padrão de raios traseiro diferente, e essa montagem traseira distinta faz parte do apelo. A qualidade de rodagem as coloca no topo absoluto desta lista.

O suporte de freehub é incomumente amplo. Apesar de carregarem a marca Campagnolo, podem ser usadas com corpos XDR ou Hyperglide, o que significa que atendem a uma gama mais ampla de transmissões do que o nome sugere. Para ciclistas que querem uma roda premium sem ficarem presos a um único ecossistema de grupo, essa flexibilidade importa muito.

Melhor Estabilidade em Vento Cruzado: Enve SES

A linha SES da Enve é a linha principal da marca, e os números que a definem são o diâmetro interno de 25 mm e as profundidades de aro desiguais. Dependendo do conjunto que você compra, a roda dianteira é mais rasa que a traseira, e os perfis de aro também diferem. A roda dianteira, que é a que causa instabilidade em ventos cruzados, tem formato especificamente projetado para se manter estável.

Essa abordagem funciona. Em condições fortes e com rajadas, estas rodas seguem visivelmente mais estáveis do que um par convencional de perfil profundo, que é o principal motivo para considerar o preço pedido de cerca de £3,350. A largura interna muito ampla também faz os pneus assentarem mais largos do que a maioria dos ciclistas espera. Parte do custo é prestígio de marca, e o ganho de desempenho em relação a rodas mais baratas é menor do que a diferença de preço sugere.

Melhores Cubos: DT Swiss ARC 1400 DICUT DB

A DT Swiss fabrica seus próprios cubos, e esse é o argumento mais forte para este conjunto de rodas. O aro tem 20 mm internamente, o que não é o número mais moderno, mas está longe de ser ultrapassado, e os cubos DT240 com acionamento por catraca oferecem engate muito rápido que você sente no momento em que começa a pedalar. Também há uma versão para freio de aro, cada vez mais rara neste nível de mercado.

O trade-off é visual. Como a maioria das rodas DT Swiss, esta é discreta ao ponto de ser simples, com um único logotipo pequeno, e a cerca de £2,000 o conjunto, essa contenção é mais difícil de vender. O que você está comprando é qualidade de cubo e confiabilidade de longo prazo, e não presença de vitrine.

Melhor Custo-Benefício em Upgrade de Carbono: Shimano Ultegra C50

A Ultegra C50 fica um degrau acima do conjunto de rodas de estrada de carbono mais acessível da Shimano por um prêmio modesto, e é a melhor compra entre os dois. O dinheiro extra traz uma roda mais leve, uma melhor laminação de carbono, um aro mais profundo para mais velocidade e um padrão de raios 2:1 na traseira.

A Shimano ainda usa rolamentos de cone e pista na maioria de seus conjuntos de rodas, com pequenas esferas que podem ser revisadas em vez de unidades seladas que não podem. O sistema foi refinado ao longo de um longo período e funciona bem. A única limitação real é que você fica preso a um freehub Shimano, então esta é uma roda para ciclistas já comprometidos com esse ecossistema. O peso não é líder de categoria, mas o custo-benefício é difícil de contestar.

Desempenho de World Tour por um Preço Justo: Swiss Side Hadron Ultimate

A Swiss Side desenvolve suas rodas em colaboração com a DT Swiss. Os cubos diferem, mas muito do trabalho aerodinâmico é compartilhado, e a Hadron Ultimate é usada pela equipe Decathlon AG2R World Tour. Esse é pedigree de corrida genuíno por cerca de £1,396 o conjunto.

Estas rodas não são tão visualmente impressionantes quanto um conjunto de Zipps ou Enves, e o visual discreto faz parte da proposta de valor, e não é um defeito. Também há um programa de substituição em caso de queda de 50 por cento se as rodas forem danificadas em uma corrida. Para uma bike feita especificamente para competir, esta é uma das opções mais fortes da lista.

O Que Mais Se Destacou

Vários conjuntos fora das escolhas principais vale a pena conhecer. O Halo Drove Line custa cerca de £330 e sobreviveu a uma viagem do comprimento da Tailândia com bolsas carregadas, dias de chuva implacável e vários voos, com os rolamentos ainda rodando suavemente e os aros ainda alinhados. O Scope R3A tem largura interna de 23 mm que agrada ao gravel, cobertura de substituição em caso de queda e suporte para uma gama muito ampla de freehubs, além de um freehub alto o suficiente para ser ouvido bem antes de você chegar. As rodas de liga DT Swiss ER 1400 são confiáveis, discretas e fáceis de manter funcionando porque o freehub certo sempre pode ser encontrado. A Miche CarboGraph, a cerca de £1,300, é leve com cubos bem-acabados, embora os pneus tenham se mostrado difíceis de montar. A 105 WH-RS710-C46-TL da Shimano traz aro de carbono de 46 mm, largura interna de 21 mm, 1,613 g declarados e a mesma abordagem de rolamentos de cone e pista reparáveis por cerca de £1,000.

Alguns conjuntos vêm com ressalvas mais óbvias. O Princeton CarbonWorks Wake 6560 com cubos Tactic é a roda mais cara aqui, a cerca de £4,900, com os cubos sozinhos custando mais de £1,000, e está entre as mais leves disponíveis. Roda bem, mas o perfil ondulado e as opções de cor mais ousadas não agradam a todos, e em profundidades iguais a maioria das rodas premium se separa por apenas alguns watts. O Enve Foundation 45 oferece largura interna de 21 mm, profundidades de 45 mm ou 65 mm e cerca de 1,500 g para a versão de 45 mm, com os mesmos rolamentos da linha SES e cobertura de substituição em caso de queda, mas a cerca de £1,800 o preço parece alto ao lado de rivais que entregam desempenho semelhante. O Elite Drive usa raios de carbono, o que o torna extremamente rígido, e a versão para freio de aro sofre as usuais limitações de frenagem de carbono. O Fast Forward F4R carbon clincher, rodado com freios de aro, era apenas aceitável no seco, mas tinha um atraso perceptível antes de a frenagem morder no molhado. As rodas Cube GR 2.3 equipadas em uma bike nova chegaram com cubos barulhentos, saíram muito fora de alinhamento e acabaram com rolamentos desgastados, o que é um começo ruim para quem está entrando no esporte.

Dicas de Compra

Comece pelo aro. O carbono é mais leve e mais rápido, mas designs hookless restringem a pressão dos pneus e exigem combinação cuidadosa de pneus. Aros de liga são mais pesados, mas tolerantes, e para touring carregado ou deslocamento diário continuam sendo a escolha sensata.

Depois verifique o cubo e o freehub. Um cubo de catraca com engate rápido muda a sensação da bike no trânsito e em subidas técnicas, e a compatibilidade do freehub determina se uma roda pode migrar entre bikes ou transmissões. Os conjuntos Shimano prendem você a um freehub Shimano, enquanto Campagnolo e Scope oferecem uma variedade muito maior de opções.

Garantia e substituição em caso de queda devem ter peso real na decisão. Uma garantia vitalícia que cobre danos por buracos e quedas em corrida, ou um programa de substituição em caso de queda de 50 por cento, vale mais ao longo de várias temporadas do que uma pequena economia de peso.

Por fim, seja realista quanto à profundidade. Aros muito profundos são mais rápidos em estradas abertas, mas menos agradáveis em condições com rajadas, e aros rasos são mais fáceis de conviver no dia a dia. Se uma roda é usada apenas para corrida, o trade-off vale a pena. Se é o único conjunto que você tem, um aro de profundidade média com bom comportamento em vento cruzado será a melhor compra no longo prazo.

Conclusão

Sete conjuntos de rodas, sete motivos diferentes para comprar. O Zipp 303 S é a escolha geral mais segura graças à sua garantia e qualidade de rodagem. O Zipp 353 NSW é a opção de velocidade premium. A Bora da Campagnolo traz desempenho de primeira linha e suporte de freehub incomumente amplo. A Enve SES é a roda de perfil profundo mais estável em vento forte. A DT Swiss oferece os melhores cubos, a Shimano o upgrade de carbono com melhor custo-benefício, e a Swiss Side a coisa mais próxima de desempenho de World Tour por um preço justo.

Gaste de acordo com o seu jeito de pedalar, verifique a compatibilidade de pneu e aro antes de qualquer coisa, e a roda certa se torna uma decisão simples.