Melhores Bikes de Trail: Três Concorrentes de Preço Médio que Vale a Pena Considerar

Introdução

Trail bikes ocupam o espaço entre a eficiência do cross-country e a confiança do enduro, e a geração atual torna esse meio-termo genuinamente atraente. As três bikes abaixo se destacaram de uma longa lista de cerca de vinte modelos de trail atuais pela forma como pedalam, não pelo que mostram numa ficha técnica.

Os preços nesta seleção variam de aproximadamente £3.000 a £4.200. Duas das bikes baixaram de preço no meio do caminho, e é por isso que a diferença é maior do que seria de outra forma.

Cada uma das três segue um caminho diferente para o mesmo objetivo. Uma é uma máquina de alumínio com um lado brincalhão, uma é uma bike de carbono com características de quadro genuinamente incomuns, e uma aposta em suspensão premium pelo preço mais acessível do grupo.

O Que Separa Estas Três Bikes de Trail

O curso traseiro varia de 130mm na Marin a 140mm na Canyon e 150mm na Whyte, enquanto o curso dianteiro sobe de 150mm a 160mm no grupo. Os materiais também diferem: a Marin e a Whyte usam quadros de alumínio, enquanto a Canyon é construída em torno de um chassi de carbono.

Os fornecedores de suspensão dividem-se entre RockShox e Fox. Todas as bikes aqui usam canote retrátil e borrachas Maxxis, e as três têm margem para ajustes. Esses fundamentos compartilhados fazem com que geometria, curvas de alavanca e níveis de componentes se tornem os verdadeiros fatores de decisão.

Marin Rift Zone 29 XR: A Máquina Parruda de Alumínio

A Rift Zone 29 XR é a bike de menor curso aqui, com 130mm, mas seu conjunto de componentes sugere uma natureza mais agressiva. A RockShox fornece uma suspensão Lyrik de nível Select Plus e um amortecedor Super Deluxe, e o quadro é de alumínio.

Quando você levanta e pedala, a traseira afunda no meio do curso e se move, drenando sua pedalada. Fique sentado e gire, e a suspensão se acomoda numa plataforma estável que permite que os pneus Maxxis Assegai cravem em subidas suaves e acidentadas. Também é muito confortável, suavizando as bordas de rochas e raízes. As escoras curtas dão a ela uma sensação um pouco menos equilibrada que as outras duas, e, com a bike afundando no curso quando configurada com a diversão em mente, o ângulo do selim de 77 graus pode ficar mais relaxado, deixando você com a sensação de estar sentado um pouco sobre a roda traseira em subidas mais suaves. Nessas subidas, a alavanca de bloqueio do amortecedor deixa tudo mais firme de forma agradável.

A descida é onde esta bike brilha. O Assegai é um pneu agressivo líder de categoria, e o alcance generoso garante que haja bastante bike à sua frente. Com espaço amplo sob a mesa, o guidão pode ser usado alto para terrenos íngremes ou rebaixado para minimizar o subesterço em trilhas mais fáceis. As escoras curtas ajudam a arrastar a roda dianteira em curvas soltas e sinuosas e a levantá-la quando você quer dar um toque e brincar, mesmo que a estabilidade total em alta velocidade possa melhorar com um pouco mais de comprimento para trás.

A articulação de pivô único que aciona a suspensão multi-link é mais suave ao passar por raízes, o que ajuda a manter a roda traseira plantada, embora a traseira fique um pouco mais rígida sob frenagem forte. O suporte da suspensão chega um pouco mais tarde no curso, então gerar velocidade sobre lombadas e irregularidades exige um pouco mais de esforço do que nas bikes mais vivas. Quando a gravidade assume o controle, porém, a Rift Zone XR é simplesmente rápida. O amortecedor Super Deluxe com piggyback pouco tinha do que reclamar, e a versão Select Plus da Lyrik com seu amortecedor Charger 3 é um produto de alta especificação que complementa a qualidade de pedalada.

A frenagem é um destaque. Os freios SRAM DB8 não são a opção mais refinada do grupo, mas a adição de rotores SRAM HS2 torna a Rift Zone uma das mais fortes na hora de parar. As manoplas são superconfortáveis, embora um pouco vagas.

Canyon Spectral CF7: Carbono com Detalhes Inteligentes

A Spectral CF7 combina um quadro de carbono inovador com suspensão Fox: uma suspensão Rhythm 36 com amortecedor GRIP na frente e um amortecedor Float X de nível Performance na traseira. O curso traseiro foi reduzido para 140mm nesta geração, equilibrado com 150mm na frente. O quadro também traz armazenamento no tubo e o sistema KIS, que puxa o guidão de volta para o centro.

Nas subidas, a queda nos índices de anti-squat proporciona uma pedalada suave sobre seções rochosas do tamanho de um punho e ajuda o Maxxis Minion DHR2 a fazer bem seu trabalho. Como a Marin, ela pode parecer um pouco menos urgente quando você está aplicando potência, mas com escoras 7mm mais longas a Spectral é bem equilibrada e não afunda tanto em rampas mais íngremes, o que lhe dá vantagem nas subidas.

O câmbio Shimano SLX é ótimo quando está limpo, embora uma camada de sujeira tire seu brilho. Os freios SLX são bem-vindos. As manoplas da própria Canyon são um pouco finas para alguns gostos e se prendem a um cockpit moderadamente rígido.

Nas descidas, a Spectral é uma máquina seriamente suave. A relativamente básica 36 Rhythm é maravilhosamente confortável, entrando suavemente no curso, então nunca é uma pedalada de deixar os nós dos dedos brancos. Isso permite que o DHR2 se concentre em gerar aderência enquanto dá bastante confiança para conduzir a bike para frente. O DHR2 também funciona bem na frente, com uma transição menos vaga para os ombros do pneu do que um DHF, e seus cravos centrais em forma de remo ajudam quando você aperta os freios. A suspensão pode ficar um pouco instável em velocidade máxima, já que o suporte no meio do curso dos internos mais básicos não é tão sólido quanto em suspensões mais caras, mas a Canyon instalou dois espaçadores de volume na câmara de ar para ajudar a ficar mais progressiva depois, então bater no fim do curso é raro.

A suspensão é maravilhosamente complacente em impactos pequenos, médios e grandes. Índices mais baixos de anti-squat roubam um pouco do entusiasmo quando você está bombando rollers, mas os pneus não arrastam demais e ainda há bastante pop na suspensão traseira para tornar a Spectral muito divertida quando há uma raiz para saltar ou um berm para contornar. Quando o terreno fica íngreme, a frente relaxada, o alcance longo e a transição suave para as partes mais profundas da suspensão e do amortecedor dão máxima compostura.

O sistema KIS divide opiniões. Ele tem como objetivo puxar o guidão de volta para o centro a fim de aumentar a calma ao passar por rochas e raízes, e ajudar a puxar a roda traseira nas curvas. É eficaz: o guidão se mexe menos em seções rochosas, e quando você entra numa curva a bike parece estar sobre trilhos. Pode parecer estranho ao iniciar uma curva, porém, e em seções escorregadias em contra-inclinação não ajudou na trajetória. O efeito é mais forte no ajuste máximo e insignificante no mínimo, então vale a pena experimentar, e se não combinar com você, pode ser removido totalmente da bike.

Whyte T-160 RS: A Escolha de Custo-Benefício

A T-160 RS é a bike mais barata do grupo, mas está equipada com suspensão RockShox de nível Ultimate. O curso traseiro é de 150mm, combinado com 160mm na frente, e o quadro de alumínio traz geometria moderna.

Subindo, ela tem a vivacidade típica de uma bike de trail. A suspensão permanece estável sob todos os estilos de pedalada, exceto os mais feios, então a alavanca de bloqueio do amortecedor raramente é necessária. Com 440mm, tem as escoras mais longas do grupo, o que ajuda a manter a tração em subidas técnicas e modera o controle de direção da frente enquanto a roda traseira continua cravando. A forma parece muito bem equilibrada.

O conjunto de transmissão SRAM GX é potente e leve. Os freios SRAM Code RS têm boa sensação, embora possam ser um pouco inconsistentes. As manoplas têm uma aba larga que prende suas mãos firmemente no lugar.

Nas descidas, o amortecedor Super Deluxe com piggyback adiciona volume de óleo, aumentando a consistência em descidas longas, e é o único amortecedor do grupo com um botão de ajuste de compressão de baixa velocidade. Deixá-lo totalmente aberto mantém a traseira flexível, embora ciclistas mais leves possam achar o amortecedor marginalmente superamortecido. Na frente, a Lyrik de 160mm é sublime: usa o excelente amortecedor Charger 3 e adiciona ButterCups e sobreposição extra de buchas para um desempenho suave sob pressão. A diferença entre os amortecedores Select Plus e Ultimate pode parecer pequena, mas esses detalhes garantem que ambas as pontas da T-160 RS estejam no melhor nível possível.

O quadro de alumínio é sólido, e a geometria é quase impecável, embora valha notar que só vem nos tamanhos médio, grande e extragrande. O alcance longo é complementado por um ângulo de caixa de direção abaixo de 65 graus que mantém o pneu dianteiro Maxxis Assegai de composto triplo bem à frente do cockpit, com as escoras equilibrando bem. O movimento central não é tão baixo quanto alguns, e com 150mm de curso em cima, os golpes de pedal são minimizados. A bike não fica muito baixa na trilha, e o amortecedor filtra impactos pequenos e médios com facilidade mesmo quando o freio traseiro está arrastando. Essa suspensão de suporte se traduz em velocidade fácil em trilhas onduladas, gerando embalo melhor que a Canyon ou a Marin. Acerte algo maior e o curso extra nas duas pontas oferece uma margem útil para erros, enquanto o pneu traseiro com carcaça EXO+ adiciona proteção contra furos e freios potentes adicionam controle.

Guia de Compra

Escolher entre as três se resume a prioridades. Para ciclistas que passam a maior parte do tempo em terrenos íngremes, acidentados e rústicos e querem uma bike sem frescura para encarar a mata, a Marin Rift Zone 29 XR é uma máquina parruda de curso curto com escolhas inteligentes de especificação, demonstradas claramente por aqueles rotores SRAM HS2 atualizados.

Se carbono, características inovadoras de quadro e uma pedalada suave e composta importam mais, a Canyon Spectral CF7 faz uma forte defesa. Seu armazenamento no tubo é genuinamente útil, e vale a pena experimentar o sistema KIS, já que ele pode ser reduzido ou removido por completo.

Para a maioria dos ciclistas, porém, a Whyte T-160 RS é a escolha. Ela combina geometria e configuração de suspensão de um jeito que agrada ao trail moderno e ao all-mountain: arrasa descidas técnicas, destrói bike parks e dá baldes de confiança ao cruzar a mata em alta velocidade, depois sobe com a atitude de uma bike com muito menos curso.

Qualquer uma das três seria uma adição bem-vinda a uma garagem, e nenhuma delas é uma má escolha. O fator decisivo é se você quer curso curto e divertido, recursos inteligentes de carbono ou o pacote completo mais completo pelo dinheiro.

Conclusão

Estas três bikes de trail cobrem o meio do mercado sob três ângulos diferentes. A Marin Rift Zone 29 XR é uma máquina de curso curto que prospera em terrenos íngremes e acidentados, com rotores atualizados e uma suspensão de alta especificação que a fazem parecer mais capaz do que seus 130mm sugerem.

A Canyon Spectral CF7 mostra o que um quadro de carbono bem executado pode acrescentar: armazenamento no tubo, uma traseira complacente e uma descendente que mantém a compostura quando o terreno fica íngreme, com o sistema KIS ajustável como extra opcional, e não como concessão.

A Whyte T-160 RS vence pelo equilíbrio de tudo. Suspensão premium de nível Ultimate, geometria quase impecável e o preço mais baixo do grupo somam-se numa verdadeira bike faz-tudo, e é difícil argumentar contra essa combinação para o trail de preço médio.