Melhores smart trainers até £500: três opções direct-drive comparadas

Introdução

Os smart trainers ficaram mais baratos e muito mais capazes, e o melhor equilíbrio entre preço, recursos e desempenho hoje está na faixa de £500 ou $600. Três modelos direct-drive definem essa parte do mercado: o Jetblack Victory, o Wahoo KICKR CORE 2 e o Elite Riivo. Os três dispensam a roda traseira e prendem a bicicleta nos dropouts, os três prometem desempenho suficiente para satisfazer a grande maioria dos ciclistas, e os três custam basicamente o mesmo. As diferenças aparecem na sensação de pedalada, na precisão dos dados, na conectividade e na facilidade com que cada um pode ser guardado entre os treinos.

O que importa em um smart trainer nessa faixa de preço

No papel, os três trainers parecem muito próximos. O Jetblack Victory e o Wahoo KICKR CORE 2 têm teto de potência máxima de 1.800 W e simulam inclinações de até 16%. O Elite Riivo vai um pouco além, com teto de 2.100 W e simulação de até 18% de inclinação. Os três usam projeto direct-drive e oferecem conectividade Bluetooth e Wi-Fi, embora o Riivo abra mão do ANT+. A precisão de potência declarada fica entre mais ou menos 2% e 2,5% em todo o grupo.

Peso do volante de inércia, peso total e armazenamento são os pontos em que os números divergem de forma mais significativa. O Riivo é o mais leve, com 10 kg e volante de inércia de 3,5 kg, e dobra no conjunto mais compacto dos três. O Victory fica no meio, com 12,9 kg e volante de inércia de 4,7 kg. O KICKR CORE 2 é o mais pesado, com 18 kg e volante de inércia de 5,4 kg. Esses números importam porque o peso do volante de inércia tende a definir a suavidade com que os pedais giram, enquanto o peso total e o comportamento ao dobrar determinam o quanto um trainer é prático em um ambiente que precisa servir para outras coisas.

Melhor desempenho geral: Wahoo KICKR CORE 2

O KICKR CORE 2 chegou em setembro como sucessor do influente trainer direct-drive de faixa média da Wahoo, custando cerca de 25% mais que o Victory. É o mais pesado dos três, com 18 kg, e o único sem alça de transporte, o que torna deslocá-lo bem mais desajeitado.

O que ele faz de melhor é a experiência de pedalar. A sensação de pedalada é a melhor do grupo, e os dados de potência e cadência se mostraram impressionantemente precisos e consistentes nos testes, aproximando-se mais dos medidores de potência da própria bicicleta do que o KICKR CORE anterior. A Wahoo não detalhou mudanças específicas de hardware, mas a calibração parece levar em conta as perdas da transmissão. A calibração automática mantém os números sob controle enquanto você pedala, e a troca virtual de marchas mais o race mode funcionam tanto por Wi-Fi quanto por Bluetooth. A configuração também é a mais amigável para iniciantes, graças às pernas codificadas por cores e a um guia para os adaptadores de eixo.

Melhor custo-benefício: Jetblack Victory

O Victory foi lançado em 2024 por pouco menos de £400 ou $450 e estabeleceu uma referência de relação preço-desempenho nessa categoria. Ele combina teto de potência de 1.800 W e simulação de 16% de inclinação com corpo de 12,9 kg, volante de inércia de 4,7 kg e alça de transporte integrada.

A sensação de pedalada fica logo atrás do KICKR CORE 2, perto o bastante para que muitos ciclistas tivessem dificuldade em diferenciar os dois. O acompanhamento de potência foi sólido no geral, embora em algumas ocasiões tenha marcado um pouco abaixo no início da pedalada antes de se estabilizar após cerca de dez minutos.

A calibração automática está incluída, e a troca virtual de marchas e o race mode funcionam tanto por Wi-Fi quanto por Bluetooth. O principal obstáculo prático é a disponibilidade: a rede de distribuição da Jetblack é menor que a da Wahoo, então encontrar um pode exigir um pouco mais de esforço.

Opção mais compacta: Elite Riivo

O Riivo substitui o envelhecido Suito e empresta referências de design do Justo, carro-chefe da Elite, mantendo-se competitivo por pouco menos de £500 ou €520. Ele tem os maiores números de destaque dos três, com teto de 2.100 W e simulação de 18% de inclinação, e é o mais leve e o mais fácil de guardar: 10 kg, volante de inércia de 3,5 kg, alça de transporte e um design dobrável que ocupa menos espaço que qualquer um dos rivais.

As concessões aparecem no uso. O volante de inércia mais leve deixa os pedais com sensação mais irregular e menos realista que a dos outros dois. A precisão de potência foi boa em esforços baixos, mas ficou abaixo do real durante os sprints, muitas vezes perdendo o pico de potência, com alguma deriva que não se estabilizou durante o treino. A calibração é manual, e o spin-down só é necessário depois de dez minutos de pedalada, para que o aparelho atinja a temperatura de operação. A troca virtual de marchas funciona apenas por Bluetooth, o que descarta o race mode por Wi-Fi nessa configuração, e o ANT+ não é compatível. Quem tem um medidor de potência pode conectá-lo e transmitir esses dados, mas não todo mundo tem um.

Sensação de pedalada e precisão de potência comparadas

Há uma hierarquia clara na sensação de pedalada. O KICKR CORE 2 lidera, o Victory fica logo atrás e o Riivo está um degrau abaixo. O peso do volante de inércia não é a história toda, mas a ligação é difícil de ignorar: o volante de 3,5 kg do Riivo produz uma sensação mais irregular nos pedais que as unidades mais pesadas dos outros dois. Treinos estruturados com exigências mais rígidas de erg mode são geralmente melhor atendidos por trainers de ponta, mas a maioria dos ciclistas ficará satisfeita com qualquer um dos três.

Nos dados, o KICKR CORE 2 foi o mais preciso e consistente, aproximando-se bem dos medidores da bicicleta. O Victory também foi confiável, com as leituras baixas no início do treino mencionadas acima. O Riivo acompanhou bem em baixa intensidade, mas perdeu precisão em esforços duros, o que importa porque a maioria dos apps de ciclismo indoor converte os dados de potência diretamente no que acontece na tela.

Conectividade, calibração e configuração

O Wi-Fi é um benefício real nos três: o firmware pode ser atualizado automaticamente, e a conexão com um app de ciclismo indoor costuma ser mais forte e estável do que apenas o Bluetooth. O Victory e o KICKR CORE 2 suportam troca virtual de marchas e race mode tanto por Wi-Fi quanto por Bluetooth. O Riivo restringe a troca virtual ao Bluetooth, então uma configuração com Zwift Cog e controlador click abre mão das velocidades de transferência de dados mais rápidas do Wi-Fi.

A configuração foi simples nos três para um ciclista experiente. O KICKR CORE 2 é o mais acessível para iniciantes, com pernas codificadas por cores e um guia de adaptadores de eixo. O Victory inclui as pernas, mas não o guia de adaptadores de eixo, e o Riivo não inclui nenhum dos dois. Escolher uma versão com Zwift Cog elimina a maior parte das preocupações de compatibilidade com a bicicleta, já que o cassete é efetivamente substituído.

Dicas de compra

Em desempenho puro, o KICKR CORE 2 leva a melhor: melhor sensação de pedalada, o conjunto certo de recursos e os dados mais precisos e consistentes, com a ausência da alça de transporte como única omissão evidente.

O Victory torna a decisão mais difícil. Ele fica a um passo do KICKR CORE 2 em todas as áreas relevantes por cerca de £100 ou $150 a menos, o que é difícil de contestar. O problema é a disponibilidade, não a capacidade.

O Riivo é o mais difícil de recomendar dos três. Não é um smart trainer ruim, mas a concorrência avançou enquanto ele praticamente ficou parado. Mesmo com um medidor de potência para contornar a questão da precisão, a sensação de pedalada mais irregular e a troca virtual apenas por Bluetooth seriam suficientes para direcionar a maioria dos compradores a um dos outros dois.

Conclusão

Os três trainers são direct-drive, os três oferecem Bluetooth e Wi-Fi, e os três vão satisfazer a maioria dos ciclistas indoor. A escolha se resume a prioridades: o KICKR CORE 2 pela melhor sensação de pedalada e pelos melhores dados, o Victory pelo desempenho quase idêntico a um preço menor, e o Riivo principalmente para quem precisa da opção mais compacta e fácil de guardar e aceita suas concessões.