Melhores groupsets Shimano de todos os tempos: 105 5700, Dura-Ace 7800 e Dura-Ace R9150

Introdução

A Shimano passou mais de cem anos desenvolvendo componentes de bicicleta, e cada novo groupset tende a melhorar em relação ao anterior. O Dura-Ace mais recente é funcionalmente superior a tudo que veio antes. Isso não torna as gerações mais antigas irrelevantes, no entanto. Algumas delas mudaram o que os ciclistas podiam esperar de um determinado preço, e algumas ainda pedalam lindamente hoje.

Este compilado cobre três groupsets que representam cada um um tipo diferente de marco: Shimano 105 5700, que levou o pensamento de ponta a um preço acessível; Shimano Dura-Ace 7800, o groupset que introduziu o Hollowtech II; e Shimano Dura-Ace R9150, o Dura-Ace eletrônico que fez o Di2 parecer consolidado.

O que torna um groupset Shimano memorável

Um groupset conquista uma reputação duradoura por mais do que apenas a qualidade das trocas. Os critérios que mais importam são o que um groupset trouxe do nível acima, quão bem ele sobrevive a anos de uso, quão fácil é conviver com ele em casa e quanto ele exige do seu bolso.

O preço faz parte da história. O Dura-Ace normalmente custa três ou quatro vezes o preço do 105 e, embora seja mais leve, não entrega quatro vezes o desempenho. Essa diferença é exatamente o que torna os groupsets de tecnologia herdada tão atraentes: a tecnologia de um groupset acessível geralmente apareceu primeiro em um groupset Dura-Ace.

A durabilidade conta igualmente. Um padrão de movimento central que ainda funciona perfeitamente duas décadas depois diz mais sobre um projeto do que qualquer especificação de lançamento. Todos os três groupsets aqui compartilham o mesmo padrão de eixo do pedivela, o que é grande parte do motivo pelo qual eles continuam reparáveis hoje.

Shimano 105 5700: desempenho herdado para as massas

O 105 5700 chegou em 2010 e foi um salto tecnológico significativo na época. Ele trouxe o desempenho de ponta dos groupsets Ultegra e Dura-Ace daquela era para o nível 105, que é exatamente o que o nome 105 sempre significou.

Foi o primeiro groupset 105 a usar uma corrente assimétrica e direcional para melhores trocas, e suas pedivelas usavam um padrão universal de círculo de parafusos para que os ciclistas pudessem instalar coroas compactas. O braço de pedivela de cinco parafusos e os trocadores STI integrados deram a ele um visual e uma sensação próximos dos níveis mais caros.

As trocas eram auxiliadas por cabos revestidos de PTFE para uma ação mais suave, e o groupset completo pesava 3.313 gramas incluindo o movimento central e os pedais. Ele era oferecido em prata ou preto. A própria linha 105 foi introduzida em 1986.

Por que o 105 5700 ainda faz sentido hoje

Apesar de todo o prestígio do Dura-Ace, a grande maioria das vendas da Shimano vem de opções mais acessíveis como o 105, e é justo dizer que sem o 105 o topo da linha pareceria muito diferente. O 105 é a porta de entrada para groupsets sérios e voltados para desempenho.

Esta geração em particular também é uma bela demonstração de tecnologia herdada. O câmbio dianteiro parece muito com a versão de nível superior de sua época, e os cabos passam discretamente por baixo da fita de guidão em vez de saírem pelas laterais dos trocadores. Esse roteamento de cabos é dado como certo hoje, mas na época fazia uma bicicleta parecer visivelmente mais limpa.

Há uma regra prática útil aqui: um groupset 105 geralmente é melhor que o groupset Dura-Ace de cerca de dez anos antes. Para ciclistas que querem trocas mecânicas confiáveis sem pagar preço de topo de linha, isso faz do 105 5700 uma escolha sensata e sem drama.

Shimano Dura-Ace 7800: o avanço do Hollowtech II

O Dura-Ace 7800 foi lançado em 2003, sete anos depois do groupset Dura-Ace anterior. Essa foi uma espera impensavelmente longa na época e seria ainda mais incomum agora, o que é parte do motivo pelo qual ele pareceu um avanço tão grande.

Foi o primeiro groupset Shimano construído em torno do Hollowtech II. Um eixo de 24 mm é colado ao braço do pedivela, e a tensão é pré-carregada com um sistema simples que a Shimano ainda usa hoje. É o sonho de um mecânico caseiro, e era mais leve e mais rígido que o groupset que substituiu, especialmente nas pedivelas. O braço de pedivela musculoso e o conjunto de coroas de aparência sólida definiram o tom estético de todo o groupset.

As alavancas também foram um avanço. Eram muito mais confortáveis de segurar do que as anteriores e se projetavam levemente na frente, o que dava aos ciclistas uma posição secundária útil para as mãos. O groupset também passou de nove para dez velocidades, com cabos externos que mantinham as trocas suaves.

Dura-Ace 7800: uma referência mecânica que ainda pedala bem

Duas décadas depois, o sistema de movimento central deste groupset ainda funciona perfeitamente, o que diz muito sobre quão bem o projeto foi executado. O roteamento externo dos cabos o datam visualmente, mas também tornam o groupset fácil de ajustar e manter.

Este é um groupset que ressoa com ciclistas que se lembram do ciclismo de competição do início dos anos 2000. Ele não introduziu câmbio eletrônico nem freios a disco hidráulicos, e não é tão leve quanto o que veio depois, mas entregava um desempenho que parecia um salto quântico na época e continua sendo um sistema mecânico satisfatório de pedalar.

Shimano Dura-Ace R9150: câmbio eletrônico refinado

O Dura-Ace R9150 é a versão de câmbio eletrônico do groupset mecânico 9100. O sistema é chamado Di2, abreviação de Digital Integrated Intelligence, e esta geração foi a terceira iteração dele. O Di2 começou com o groupset 7900 em 2011.

Dois detalhes se destacam. Este foi o groupset em que a Shimano conseguiu algo que parecia impossível: fazer as alavancas do mesmo tamanho tanto para a versão de freio de aro quanto para a de freio a disco. E foi o primeiro groupset da série Dura-Ace que permitiu um cassete de 30 dentes, o que abre relações mais fáceis para as subidas mais íngremes sem abrir mão de muita coisa nas descidas rápidas.

Comparando os três: peso, relações e sensação de troca

O 105 5700 é a proposta de valor: dez velocidades, trocas mecânicas, cabos revestidos de PTFE e peso completo de 3.313 gramas incluindo o movimento central e os pedais. É o groupset que colocou desempenho sério ao alcance de muito mais ciclistas.

O Dura-Ace 7800 é o clássico mecânico. Ele compartilha o padrão de eixo de pedivela Hollowtech II, tem dez velocidades e combina roteamento externo de cabos com alavancas que oferecem uma posição secundária confortável para as mãos. Seu apelo está tanto na durabilidade e simplicidade quanto no peso em si.

O Dura-Ace R9150 é o mais recente dos três. As trocas são eletrônicas, os corpos das alavancas são iguais entre as versões de freio de aro e freio a disco, e as relações podem ser configuradas com um cassete de 30 dentes para terrenos mais íngremes.

Conselhos de compra: combinando o groupset ao ciclista

Se o valor é a prioridade, o 105 5700 é a resposta direta. Ele oferece o melhor custo-benefício deste grupo, é confiável e é mais do que a maioria dos ciclistas realmente precisa. Também é um forte candidato para uma primeira bicicleta de estrada séria ou uma segunda montagem confiável.

O Dura-Ace 7800 combina com ciclistas que querem uma montagem mecânica coerente com a época, ou que valorizam um groupset que pode ser reparado em casa e que já provou durar duas décadas. Suas limitações são os cabos externos e a plataforma de dez velocidades.

O Dura-Ace R9150 é a escolha para ciclistas que querem câmbio eletrônico e a flexibilidade de uma faixa de marchas mais ampla, incluindo a opção de um cassete de 30 dentes. Ele fica em um ponto de preço consideravelmente mais alto, então faz mais sentido quando o restante da bicicleta é montado em um nível semelhante.

Conclusão

Cada um desses três groupsets apresenta seus próprios argumentos. O 105 5700 vence em valor e alcance: trouxe desempenho genuíno para mais ciclistas do que os dois groupsets Dura-Ace combinados, e continua sendo a porta de entrada sensata para equipamentos sérios. O Dura-Ace 7800 vence em legado de engenharia: Hollowtech II, um padrão de movimento central ainda usado hoje e uma sensação mecânica que envelheceu bem. O Dura-Ace R9150 vence em refinamento: câmbio eletrônico, tamanhos de alavanca combinados entre os tipos de freio e uma faixa de cassete mais ampla.

Qualquer um que se encaixe no seu orçamento e na sua montagem, o fio condutor é que a hierarquia da Shimano tem funcionado a favor dos ciclistas. A tecnologia do topo eventualmente chega aos níveis inferiores, e é isso que torna um groupset mais antigo digno de consideração em vez de descarte.