Melhores bikes de estrada para cada orçamento: seis escolhas da entrada ao topo de linha

Introdução

Escolher uma bike de estrada fica muito mais fácil quando você parte de um orçamento em vez de uma ficha técnica. Cada faixa de preço libera um conjunto bastante previsível de recursos, e saber o que esperar em cada nível torna bem mais simples avaliar se determinada bike representa um bom custo-benefício ou se apenas custa mais.

As seis bikes a seguir cobrem todo o espectro, de uma bike de alumínio de entrada com um grupo invulgarmente generoso a uma máquina de corrida topo de linha que quase não deixa nada a atualizar.

Como escolher uma bike de estrada pelo orçamento

Na faixa de £1.000, espere um quadro de alumínio, geralmente acompanhado de garfo de carbono. A transmissão nesse nível costuma vir das linhas mais básicas da Shimano — Claris de 8 velocidades, Sora de 9 ou Tiagra de 10 —, embora as bikes de orçamento mais fortes consigam chegar ao 105.

Gastar cerca do dobro desse valor traz um quadro mais sofisticado, freios a disco hidráulicos e componentes melhores. O alumínio ainda é comum e o carbono às vezes aparece, mas um quadro de alumínio de qualidade pode ser mais leve e proporcionar uma pedalada melhor do que um de carbono mais barato.

Por volta de £3.000, recursos de bikes muito mais caras começam a descer a cadeia: quadro de carbono, transmissão eletrônica ou mecânica de alto nível e freios a disco hidráulicos. Rodas de carbono são possíveis, embora rodas de alumínio mais sofisticadas sejam mais prováveis e tenham desempenho superior ao das opções de entrada abaixo delas.

Acima disso, as faixas avançam rápido. Por volta de £8.000 normalmente se compra ou um quadro topo de linha com componentes intermediários, ou um quadro intermediário com peças topo de linha. No extremo superior, as bikes topo de linha combinam os melhores quadros com grupos topo de linha e componentes de ponta, deixando pouco a melhorar além da troca de um pneu ou de um selim para atender à preferência pessoal.

Melhor escolha de orçamento: Decathlon Triban RC 520

A um preço em que o Claris de 8 velocidades seria a norma, a Triban RC 520 vem com Shimano 105 de 11 velocidades. Isso traz uma relação ampla e de escalonamento fechado, com pedivela 50/34 e cassete 11-32, de modo que os saltos entre as marchas são bem menores do que em uma bike equipada com Claris.

A frenagem fica por conta das pinças TRP Hy/Rd, acionadas por cabo, mas com atuação hidráulica. Isso entrega potência forte e boa modulação sem elevar o preço. A Decathlon também especifica muitos componentes próprios, incluindo rodas compatíveis com tubeless. Os pneus de série são 28mm, e o quadro aceita até 36mm, o que abre caminho para uma pedalada mais confortável. Suportes para para-lama e para bagageiro acrescentam capacidade para qualquer clima e praticidade para carregar carga.

Nesse preço, a bike não é especialmente leve, embora esteja no mesmo nível da concorrência, e a condução é confortável e relaxada, em vez de afiada.

Melhor polivalente de entrada: Specialized Allez

A Allez é a bike de estrada de entrada da Specialized e se beneficia da tecnologia que desce dos modelos de corrida de alto nível da marca, incluindo garfo totalmente em carbono e tubos de quadro butted para economizar peso. Escoras rebaixadas e passagem interna de cabos mantêm o design atualizado.

A atualização do ano-modelo 2024 trouxe freios a disco e folga para pneus de 35mm, ou 32mm quando os para-lamas estão instalados. A versão mais equipada combina Shimano Tiagra de 10 velocidades com freios a disco hidráulicos, enquanto o modelo básico usa Shimano Claris e freios a disco mecânicos. A configuração mais equipada é a que vale a pena buscar.

Os componentes da Specialized voltados ao conforto incluem o selim Body Geometry Bridge e o guidão de drop raso, e a bike rola sobre rodas Axis Sport com pneus de 30mm. Suportes para bagageiro e para-lama a tornam versátil o suficiente para o deslocamento urbano e para o gravel leve, além de pedaladas recreativas rápidas. O design do quadro e o esquema de cores são bastante contidos, em vez de chamativos.

Melhor bike de endurance: Giant Defy Advanced 0

A Defy é a bike de estrada de endurance da Giant, e a Advanced 0 combina um quadro de carbono com o grupo sem fio SRAM Rival eTap AXS e rodas razoavelmente leves da própria Giant. Juntas, formam um pacote completo em uma faixa de preço na qual quadro de carbono, transmissão eletrônica e freios a disco hidráulicos se tornam todos realistas.

Um canote de carbono em formato D acrescenta conformidade, e a bike vem com pneus 32c compatíveis com tubeless. Como o grupo é sem fio, os únicos cabos à vista são as mangueiras de freio. O guidão e a mesa não são integrados, o que facilita os ajustes de posição.

As escoras rebaixadas dão à bike um perfil moderno, e o conjunto geral de recursos torna a Defy difícil de criticar nesse nível.

Melhor polivalente leve: Canyon Ultimate

A Ultimate é a polivalente leve da Canyon. O quadro é moldado para eficiência aerodinâmica sem adotar o design totalmente aero da plataforma de corrida dedicada da marca, e a posição de pedalada é definida para conforto ao longo de todo o dia, permanecendo agressiva o bastante para que as versões mais equipadas sejam usadas no nível do World Tour.

Esta configuração traz o grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, além de um medidor de potência compacto e leve da 4iiii. O cockpit aero CP18 da própria Canyon, com largura ajustável, e o selim Selle Italia SLR Boost Superflow S completam os pontos de contato.

As rodas DT Swiss ARC 1400 Dicut DB e os pneus Continental GP5000 finalizam uma especificação que, em geral, supera o que se oferece nesse preço.

Melhor bike de corrida aero: Trek Madone SLR 6

Por volta de £8.000, é preciso decidir: investir o dinheiro no quadro ou nos componentes. A Madone SLR 6 adota a abordagem do quadro em primeiro lugar, usando o mesmo quadro topo de linha de modelos que custam bem mais, junto com rodas de carbono Bontrager que também aparecem em configurações muito mais caras.

O compromisso é o grupo Shimano 105 Di2. É um grupo de terceiro nível, mas tem desempenho muito bom, e o peso extra importa pouco em uma bike que não foi construída em torno do baixo peso. Os 7,75 kg declarados a mantêm competitiva.

Como o quadro é a parte mais forte do pacote, ele pode ser atualizado mais tarde. Trocar o grupo no futuro aproximaria a configuração de um modelo bem mais caro.

Melhor bike topo de linha: Cannondale SuperSix EVO LAB71

No extremo topo de linha, os compromissos deveriam ser difíceis de encontrar. A LAB71 SuperSix EVO usa um carbono de grau superior ao do resto da família, economizando 40 gramas em comparação com a versão Hi-MOD.

Ela vem com um grupo Shimano Dura-Ace completo e um novo cockpit integrado de carbono, além das rodas RSL 50 da própria marca calçadas com pneus Continental GP5000. Detalhes incluem um movimento central CeramicSpeed, selim com trilhos de carbono e garrafas e caramanholas aero projetados especificamente para a bike.

O resultado é um pacote abrangente para ciclistas que querem explorar a velocidade em subidas, descidas e estradas planas.

Conselhos de compra

Comece pelo quadro. Os componentes se desgastam e podem ser substituídos, mas o quadro define como a bike roda e até onde ela pode ser evoluída com o tempo. Uma bike com quadro forte e grupo intermediário geralmente vai lhe servir melhor a longo prazo do que o inverso.

Combine a faixa de preço com o que você realmente precisa. A folga para pneus e os pontos de fixação para para-lamas ou bagageiro importam muito mais do que um grupo mais leve se a bike for usada para deslocamento urbano ou pedaladas em superfícies mistas. Se o objetivo é a velocidade pura, priorize a qualidade do quadro e o conjunto de rodas, e aceite um grupo de nível inferior quando necessário.

Conclusão

Cada uma dessas bikes apresenta um argumento convincente em seu próprio preço. A Triban RC 520 se destaca pelo custo-benefício do grupo, a Allez pela versatilidade, a Defy pelo conforto de endurance com trocas eletrônicas, a Ultimate por uma configuração polivalente e equilibrada, a Madone SLR 6 por um quadro topo de linha que pode evoluir com você, e a LAB71 SuperSix EVO por uma especificação topo de linha quase completa.