Melhores pneus de trail para mountain bike: sete opções para aderência, velocidade e durabilidade

Introdução

Os pneus de trail têm um dos trabalhos mais difíceis em uma mountain bike. Precisam ser leves e rápidos o bastante para pedalar o dia inteiro, aderentes o suficiente para você confiar quando a trilha fica solta, molhada ou íngreme, e resistentes o suficiente para sobreviver a impactos em pedras e aterrissagens duras. Nenhum pneu faz tudo isso perfeitamente, e é por isso que as sete opções abaixo cobrem uma ampla variedade de prioridades, de verdadeiros monstros de aderência a modelos versáteis que rolam rápido.

Cada pneu desta lista conquistou seu lugar com uso prolongado em condições variadas. Para cada item, mostramos o que ele faz bem, onde ele perde, e qual combinação de carcaça e composto faz mais sentido para uma bike de trail.

O que faz um bom pneu de trail

Todo pneu desta lista é um conjunto de compromissos. A profundidade dos cravos e o formato dos blocos definem quanta mordida você tem e com que rapidez o pneu limpa a lama. O composto de borracha define quanto dessa mordida se transforma em aderência útil e por quanto tempo a banda de rodagem sobrevive. A construção da carcaça determina o peso, o suporte em curvas fortes e a resistência a furos e furos por pinçamento.

Os compromissos seguem direções previsíveis. Compostos macios agarram mais, mas se desgastam mais rápido e rolam mais devagar. Cravos abertos e agressivos limpam bem a lama, mas podem parecer imprecisos em terreno compactado. Carcaças reforçadas aguentam o abuso, mas acrescentam peso e resistência de rolagem. A resposta certa depende de onde você pedala e de quão forte você força.

Pilotos que passam a maior parte do tempo em terreno compactado e cascalho normalmente preferem perfis mais rápidos e arredondados. Quem encara terrenos íngremes, soltos ou molhados aproveita mais com borracha macia e cravos de ombro mais altos. As seções abaixo percorrem os dois extremos desse espectro.

Maxxis Assegai

Se um pneu se provou um verdadeiro versátil, é o Maxxis Assegai. É um monstro de aderência genuíno em todos os ângulos de inclinação e em uma ampla gama de condições. O desenho da banda de rodagem foi desenvolvido em colaboração com a lenda do downhill Greg Minnaar, e o arranjo alternado de blocos 2x3 no centro é combinado com cravos de curva substanciais.

Montado na frente, o Assegai parece extremamente consistente. Você pode deitar forte sobre os cravos laterais e inclinar a bike de um lado para o outro sem que o nível de aderência mude de forma abrupta. Isso o torna um verdadeiro gerador de confiança, porque a tração disponível é fácil de avaliar e de confiar. É uma sensação diferente do clássico Minion DHF da marca, que pode parecer mais impreciso se você não deitar de verdade sobre os cravos laterais.

A aderência também não depende só da borracha mais macia. Até as versões de composto duplo mais duro são tenazes, embora não pareçam tão invencíveis quanto as opções de composto mais caras. A linha é ampla, abrangendo carcaças EXO, EXO+, DoubleDown e DH, combinadas com compostos MaxxGrip, MaxxTerra ou duplos. Nossa escolha versátil é a carcaça EXO+ com o composto MaxxGrip.

O Assegai não é perfeito. Até as versões com carcaça mais leve e composto mais duro rolam devagar, enquanto as versões mais macias não têm a melhor vida útil. Também não é a melhor escolha na lama mais profunda, nem quando usado atrás, onde pode entupir e perder tração de frenagem. Na maior parte do ano, use-o na frente com um composto macio e combine com algo que role mais rápido e dure mais atrás.

Maxxis Minion DHR II

Primeiro, um rápido desmonte de mito: DHR não significa traseiro, como muitos pilotos supõem. Significa corrida (race). Muitos pilotos juram pelo Minion DHR II para corridas de downhill, e ele funciona igualmente bem em uma bike de trail.

Como o Assegai, está disponível em uma enorme variedade de tamanhos, carcaças e compostos. Também como o Assegai, não é no seu melhor na lama mais líquida, mas oferece melhor tração de frenagem em todas as condições graças à banda de rodagem larga em forma de remo no centro. A transição para os cravos de ombro não é tão previsível quanto no Assegai, e os níveis gerais de aderência podem até ser um pouco maiores. Você só precisa ser um pouco mais corajoso para explorá-los. Isso vale tanto se você usar o pneu na frente quanto atrás. Historicamente ele foi sobretudo um pneu traseiro, mas cada vez mais marcas e pilotos aproveitam os benefícios de usá-lo nas duas rodas.

A melhor opção depende da sua definição de bike de trail. Um 2.4 EXO mais leve com MaxxTerra serve para o pedal de trail do dia a dia, enquanto pilotos que forçam mais tendem a preferir as carcaças mais robustas EXO+ ou DoubleDown combinadas com o composto MaxxGrip. Como versátil, é uma escolha brilhante para uma bike de trail.

Se você quer um pneu que cobre muito terreno, o DHR II está entre as recomendações mais fáceis desta lista. É fácil de conviver, amplamente disponível em tamanhos e montagens, e recompensa quem está disposto a se comprometer na curva.

Schwalbe Magic Mary

A Schwalbe cria o Magic Mary como pneu de downhill e enduro, mas pilotos de trail também podem aproveitar o desenho agressivo da banda de rodagem. Ele tem cravos de ombro fortes para as curvas e um padrão central agressivo e aberto que ajuda a morder o chão e limpar a lama.

A linha cobre muitas carcaças e compostos para necessidades específicas, incluindo carcaças mais leves para trail. O composto Addix Soft com a carcaça Super Trail proporciona o melhor equilíbrio entre aderência, suporte e peso. Apesar do composto pegajoso e do desenho agressivo, a carcaça arredondada o torna mais previsível do que pneus de perfil quadrado, e ele rola respeitavelmente bem, ainda que não rapidamente.

Não importa como esteja a superfície da trilha, o Magic Mary tem um desempenho forte. O composto pegajoso gruda no terreno compactado, os cravos grandes cavam bem em solo mais macio e lamacento, e mesmo sobre pedras e raízes molhadas ele agarra com firmeza. O único ponto negativo real é o preço relativamente alto. Combine-o com um pneu que role mais rápido atrás e você tem um conjunto de borracha de trail muito competente.

Schwalbe Nobby Nic

Se você quer um dos pneus de trail mais rápidos que ainda agarra com tenacidade, o Schwalbe Nobby Nic deve estar no topo da sua lista. Versões anteriores dividiam opiniões, mas a versão mais recente está muito melhorada. Ela mantém a velocidade de rolagem da antecessora e finalmente oferece a aderência que o desenho sempre prometeu.

Como no Magic Mary, a carcaça Super Trail com o composto Addix Soft é a opção a escolher. A carcaça Super Trail não é a mais amortecida ou flexível, e quica um pouco mais nos obstáculos da trilha do que carcaças que se moldam melhor ao chão, mas o composto Addix Soft ainda agarra com eficácia em todas as superfícies.

Ele se sai bem em cascalho compactado e oferece mordida suficiente para cortar terra solta e lama, área em que as versões anteriores penavam. Mesmo em pedras e raízes escorregadias raramente é pego de surpresa e se mantém plantado. Tenha cuidado ao escolher o composto, porque a opção Addix Soft é uma escolha muito melhor que a Speedgrip.

A carcaça é arredondada como a do Magic Mary para maior previsibilidade, mas, ao contrário do irmão mais agressivo, os cravos laterais não cavam com tanta tenacidade, especialmente na frente. Pilotos mais agressivos fazem melhor em combiná-lo com um Magic Mary na frente. Para pilotos menos radicais que querem um pneu de trail rápido, aderente e previsível, que pode rodar em qualquer uma das rodas na maior parte do ano, o Nobby Nic é uma ótima pedida.

Continental Kryptotal

A Continental é popular há muito tempo entre ciclistas de estrada, mas não era a primeira marca em que a maioria dos mountain bikers pensava ao trocar sua borracha. O lançamento da atual série de pneus de mountain bike mudou isso, e desde então os pneus Continental acumulam mais do que sua cota de vitórias e pódios na Copa do Mundo de downhill.

Como em todo pneu, tudo se resume a equilibrar compromissos, e o Kryptotal, em especial a versão dianteira, faz isso muito bem. O composto macio de borracha Black Chili combinado com a banda de rodagem alta e em blocos oferece mordida suficiente em uma grande variedade de superfícies, molhadas ou secas, e ainda assim rola em bom ritmo considerando a aderência oferecida. Você pode conduzi-lo com segurança sobre um conjunto molhado de raízes sem que as duas rodas serpenteiem de um lado para o outro, e em trechos mais rápidos de trilha ele não parece tão macio a ponto de arrastar.

Aderência e tração de frenagem são impressionantes em praticamente qualquer lugar, e o Kryptotal resiste bem ao abuso, com desgaste menos acentuado do que em outros pneus. A versão dianteira com o composto macio e a resistente carcaça Enduro custa cerca de £72,95, e na prática dura o suficiente para justificar esse investimento. A carcaça Enduro também faz um bom trabalho ao repelir impactos. Não é a mais leve, com pouco mais de 1.200 g, mas a construção de uma camada fortemente reforçada com proteção Apex contra furos por pinçamento mantém o ar onde ele precisa estar.

O principal que falta é mais variedade de borracha e carcaça. Um composto macio combinado com a carcaça Trail mais leve, ou a carcaça Enduro com o composto Endurance de maior durabilidade, completaria a linha muito bem.

Specialized Butcher

Os pneus Specialized nem sempre tiveram a melhor reputação, mas a geração mais recente é um avanço enorme. Ela oferece desempenho excelente e valor excepcional, às vezes cerca de metade do preço da concorrência. O Butcher é um pilar da linha e, desde seu último redesenho, impressiona vez após vez.

Ele usa os compostos de borracha da série T9 da marca, e o T9 mais macio é a nossa escolha. Pode ser rotulado como o composto de downhill da linha, mas ele se sente perfeitamente à vontade em uma bike de trail. Oferece boa aderência no seco, uma sensação deliciosamente amortecida graças ao retorno lento da mistura de borracha, e rola bem. Pilotos que querem mais velocidade podem escolher o composto T7, um pouco mais duro, embora alguma aderência seja sacrificada.

O Butcher vem em uma variedade de opções de carcaça. A opção intermediária Grid Trail é a escolha sensata, semelhante à Maxxis EXO+ e à Schwalbe Super Trail, e um bom compromisso entre peso aceitável, proteção contra furos e estabilidade da carcaça. A banda de rodagem não é muito diferente do clássico Minion DHF, e o perfil mais quadrado do que outros pneus desta lista significa que você pode realmente deitá-lo na curva se tiver coragem.

Onde ele tropeça é em terreno mais molhado, onde parece menos firme e menos inspirador de confiança do que outros. Ele também acumula lama com mais facilidade, e depois tem dificuldade para limpá-la. Para trilhas mais secas, porém, o Butcher é um versátil barato.

Specialized Purgatory

O Purgatory é outro pneu Specialized que passou por sua cota de revisões, e a versão mais recente é a melhor até agora. Ele tem um desenho de banda de rodagem totalmente diferente do antecessor, muito mais aberto. Apesar de ser menos agressivo que os outros pneus desta lista, ele ainda se provou um ótimo versátil para o pedal de trail.

Ele não tem a aderência bruta e beligerante e a confiança do Assegai, do Magic Mary ou mesmo do DHR II. O que ele tem é uma condução maravilhosamente amortecida e controlada, especialmente na versão Grid T9. Isso permite que o pneu se molde ao chão e ofereça muito mais aderência e confiança do que a baixa altura dos cravos sugeriria.

Usar o T9 na frente com um Grid Trail T7 mais resistente e durável atrás é uma configuração de referência para o pedal de trail em ritmo acelerado. Mesmo durante uma primavera atipicamente molhada e lamacenta, ele se mostrou confiável em tudo, exceto na lama mais profunda. Em trilhas compactadas ele ainda tem um desempenho excepcional, a velocidade de rolagem é excelente, e as carcaças aguentaram bem o abuso.

O Purgatory mais recente realmente impressionou. Pilotos em busca de aderência máxima serão melhor atendidos em outro lugar, mas se seu pedal de trail está mais perto do cross country tradicional do que do enduro, ele deve estar no topo da sua lista de desejos.

Dicas de compra: como combinar pneus dianteiro e traseiro

A maioria dos pilotos obtém o melhor resultado tratando os pneus dianteiro e traseiro como dois trabalhos diferentes. Na frente, aderência e previsibilidade são o que mais importa, porque é essa roda que decide se a curva vai segurar. Um pneu mais macio e com cravos mais altos, como o Assegai, o Magic Mary ou o Kryptotal dianteiro, dá a confiança para deitar a bike na curva e a consistência para avaliar quanta aderência ainda resta.

Atrás, um pneu que rola mais rápido e dura mais mantém a velocidade e a vida útil. O Minion DHR II, o Nobby Nic e o Purgatory funcionam bem aqui, e cada um traz um equilíbrio ligeiramente diferente entre tração de frenagem e velocidade de rolagem.

A escolha da carcaça importa tanto quanto a da banda de rodagem. As opções intermediárias, como EXO+, Super Trail, Grid Trail e a carcaça Enduro, são o ponto ideal para a maioria dos pilotos de trail: um bom compromisso entre peso aceitável, proteção contra furos e estabilidade em curvas fortes. Pilotos que encaram terreno rochoso com frequência ou forçam muito devem subir para as carcaças mais reforçadas, enquanto quem valoriza velocidade e baixo peso deve ficar com carcaças mais leves e compostos mais duros. A escolha do composto segue a mesma lógica: borracha macia para condições molhadas, soltas e íngremes; borracha mais dura para terreno compactado e seco e maior vida útil da banda de rodagem.

Conclusão

Não existe um único melhor pneu de trail, apenas o melhor pneu para o seu jeito de pedalar. O Maxxis Assegai continua sendo a referência versátil para pilotos que querem aderência máxima na frente e curvas previsíveis. O Minion DHR II é a opção versátil que funciona em qualquer uma das rodas. O Schwalbe Magic Mary é a escolha para o pedal agressivo na lama, enquanto o Nobby Nic é o companheiro de trail que rola rápido para quem quer aderência sem arrasto. O Continental Kryptotal equilibra ritmo, aderência e durabilidade, e os Specialized Butcher e Purgatory entregam desempenho forte a um preço mais amigável.

Combine o pneu dianteiro com a aderência que você precisa, o traseiro com a velocidade e a vida útil que você quer, e a carcaça com o terreno que você realmente pedala. Essa combinação fará mais pelo seu pedal de trail do que qualquer upgrade isolado.