Melhores luzes de bicicleta Magicshine: quatro opções dianteiras e traseiras explicadas

Introdução

Escolher luzes de bicicleta pode parecer complicado, e é fácil gastar dinheiro com a coisa errada. Alguns ciclistas escolhem a opção mais barata que encontram e acabam quase invisíveis, enquanto outros compram uma luz enorme de alta potência que descarrega a bateria em uma hora. Muitas pessoas escolhem apenas com base no brilho, sem considerar o formato do feixe, a posição de fixação ou os modos que realmente vão usar.

As quatro luzes abaixo cobrem as principais funções que uma luz de bicicleta pode ter: iluminar a estrada à frente, ser vista no trânsito e avisar sobre o que vem por trás. Cada uma adota uma abordagem diferente, então a escolha certa depende de onde e quando você pedala.

Como adequar o formato do feixe e a potência ao seu tipo de pedal

Uma luz dianteira pode fazer duas coisas: ajudar você a ver para onde está indo ou ajudar outros usuários da via a ver você. Luzes feitas puramente para visibilidade costumam ser compactas, mais leves e mais baratas, porque não precisam de lentes grandes, LEDs mais potentes ou baterias maiores. Elas são tudo o que a maioria dos ciclistas precisa em ruas bem iluminadas. Se você pedala onde a luz ambiente é escassa, precisa de algo com mais potência e um feixe focado que realmente coloque luz na estrada.

A potência é medida em lumens, que descreve a luz total emitida. Números mais altos significam mais potência, mas a forma como uma luz molda essa potência importa tanto quanto. Para pedalar na cidade com iluminação pública, um mínimo de cerca de 200 lumens é suficiente, e aproximadamente 500 lumens cobrem uma pedalada cuidadosa na estrada no escuro. Para pedalar em velocidade na estrada, uma intensidade de feixe em torno de 1.000 lumens é um nível razoável, e ciclistas de gravel podem querer um pouco mais, porque os pisos que encontram são menos previsíveis. Potências muito altas, na faixa de 2.500 a 3.000 lumens, inundam a estrada à frente como um carro usando o farol alto.

O formato do feixe se divide em três tipos amplos. Feixes difusos espalham a luz de forma ampla, às vezes além de 270 graus, o que é ideal quando você simplesmente precisa ser visto. Feixes focados usam lentes internas para direcionar a potência para um círculo central de luz que se difunde para a área ao redor, de modo que você obtém luz útil na estrada. Feixes com corte criam um facho de luz com um limite definido, o que reduz o ofuscamento para outros usuários da via enquanto ainda ilumina seu caminho.

Os modos também merecem atenção. A maioria das luzes oferece vários ajustes, então uma luz de 1.000 lumens pode funcionar com 100, 400, 600 e 1.000 lumens. Os ajustes médios muitas vezes são tudo o que você precisa na prática, e a bateria maior que acompanha uma luz mais potente significa menos recargas. Modos de flash diurno também valem a pena: seu padrão estroboscópico atravessa a luz ambiente e a claridade do dia, embora não devam ser usados à noite, porque podem distrair ou desorientar outros usuários da via.

Luzes traseiras funcionam de outra forma. Elas existem para chamar atenção, então usam ângulos de visão amplos em vez de feixes focados. A potência traseira típica varia de cerca de 50 a 300 lumens, com alguns modelos chegando a 500. Na prática, 150 a 300 lumens são fortes o suficiente para a maioria dos ciclistas e da maioria das situações, e há pouco a ganhar indo mais alto, porque você não quer cegar quem vem atrás.

Magicshine EVO 1700: feito para iluminar a estrada

A Magicshine EVO 1700 é uma luz dianteira projetada para iluminar o caminho em vez de simplesmente chamar atenção. Ela se encaixa na categoria mais potente e focada, o que a torna uma escolha sensata para ciclistas que passam tempo em estradas, pistas ou caminhos sem iluminação e precisam ver o piso à frente. Como carrega LEDs mais potentes, uma bateria maior e a eletrônica necessária para alimentá-los, é uma unidade maior que uma luz compacta de visibilidade, mas também cobre muito mais situações. Ciclistas que querem uma única luz capaz de lidar com estradas escuras e condições variadas tendem a preferir esse estilo de luz dianteira a uma pequena unidade de deslocamento urbano.

Magicshine HORI 900: versatilidade de lente dupla

A Magicshine HORI 900 usa dois conjuntos de lentes e LEDs para finalidades diferentes, o que permite equilibrar um feixe focado com uma luz ambiente mais ampla. O resultado é um círculo central de luz útil que se difunde para a área ao redor, de modo que você vê a estrada logo à frente e continua visível pelas laterais. Esse tipo de feixe focado é o que você quer quando a luz ambiente é limitada, e o arranjo duplo lhe dá mais flexibilidade do que uma unidade de propósito único.

Para ciclistas que querem uma luz dianteira que funcione em pistas escuras sem ser tão grande quanto uma unidade de alta potência, esse meio-termo costuma ser o ponto ideal. Também serve para quem está migrando de uma luz compacta de visibilidade e quer mais luz útil na estrada.

Magicshine HORI 1300S: feixe com corte e recursos inteligentes

A Magicshine HORI 1300S usa um feixe com corte, que produz um facho de luz com um limite definido. Esse formato significa que você não vai causar tanto ofuscamento a outros usuários da via e ainda assim obtém a luz necessária para enxergar, e pode ser combinado com um ajuste de farol alto para alternar entre os dois como você faria em um carro. Se um feixe com corte é melhor para você do que um feixe focado padrão depende em grande parte de preferência pessoal, embora ciclistas na Alemanha descubram que todas as luzes dianteiras e traseiras são regidas pelas normas STVZO, que exigem feixes com corte estritamente regulamentados e nenhum modo intermitente.

Essa luz também inclui alguns toques inteligentes. Ela pode sincronizar com uma luz traseira compatível para que ambas liguem e desliguem ao mesmo tempo, o que ajuda se você às vezes esquece de ligar uma delas. Ela também se desliga sozinha se você esquecer de fazê-lo depois de uma pedalada, para que não descarregue a bateria por acidente.

Magicshine SEEMEE R300: percepção por radar na traseira

A Magicshine SEEMEE R300 é uma luz traseira com radar, uma categoria que acrescenta percepção do tráfego que se aproxima por trás. Ela se conecta a um ciclocomputador compatível para exibir onde está o tráfego atrás de você e muda de modo para reforçar sua visibilidade quando necessário. Luzes traseiras já funcionam chamando atenção com ângulos de visão amplos, e um modelo com radar amplia isso ao oferecer informação em vez de apenas um brilho.

Luzes com radar valem a pena considerar se você pedala em estradas abertas e quer mais contexto sobre o que se aproxima por trás. Como outras luzes traseiras inteligentes, elas podem consumir bateria mais rapidamente dependendo da frequência com que seus sensores são acionados, então o tempo de autonomia pode ser menos previsível do que em uma unidade intermitente simples. Se você quer uma luz traseira que combine visibilidade com percepção de tráfego, esse é o tipo a considerar.

Fixação, controles remotos e considerações de ajuste

Toda luz vem com um sistema de fixação, e eles variam o suficiente para afetar sua escolha. O mais comum é um suporte no topo do guidão, seja como um suporte preso com abraçadeira e interface de quarto de volta, seja como um suporte embutido na luz que se prende com uma cinta. Suportes de cinta geralmente só funcionam com guidões redondos padrão, embora alguns incluam insertos para ajudar a obter um ajuste firme.

Uma opção popular entre ciclistas de estrada e gravel é integrar a luz a um suporte de ciclocomputador avançado. Isso geralmente exige um adaptador estilo GoPro aparafusado na parte inferior do suporte, além de um adaptador para a própria luz, de modo que o ciclocomputador fica em cima e a luz embaixo. Algumas marcas incluem os adaptadores, enquanto em outras eles são um extra opcional. Cockpits de peça única com tops achatados muitas vezes não aceitam suportes no topo do guidão, o que pode empurrar você para uma configuração avançada, e alcançar a luz e seus botões fica mais complicado nessa posição. Um controle remoto de guidão pode ajudar nisso, embora os controles remotos às vezes sejam fornecidos e às vezes não.

Luzes traseiras se fixam no canote do selim, na escora do selim ou sob o selim usando suportes para trilhos de selim. Muitas vêm com um inserto moldado ou cinta extra para canotes aerodinâmicos, e fixações magnéticas aparecem em alguns modelos. Usar duas luzes traseiras, uma intermitente e uma fixa, dá a você uma reserva na estrada e permite combinar a qualidade de chamar atenção de um flash com o ponto de referência constante de uma luz fixa.

Dicas de compra: como escolher as luzes para o seu tipo de pedal

Antes de comprar, defina para que você realmente precisa da luz, porque isso determina tanto o tipo quanto o número de lumens de que você precisa. Uma luz dianteira compacta de visibilidade basta para ruas urbanas iluminadas, enquanto pistas sem iluminação exigem um feixe focado e mais potência. Depois, verifique a autonomia da bateria nos modos que você vai usar com mais frequência, não apenas a potência máxima anunciada. Uma luz que funciona a 1.000 lumens mas esvazia a bateria rapidamente é menos útil do que uma com ajustes médios sensatos e maior tempo de funcionamento.

A compatibilidade de fixação também importa. Confirme que o suporte fornecido encaixa na sua bicicleta ou que você pode usar uma configuração avançada, e reserve um orçamento para adaptadores ou um controle remoto se precisar deles. Um modo de flash diurno vale a pena se você quer ser visto o ano todo em todas as condições, e luzes traseiras devem oferecer opções fixa e intermitente. Por fim, as luzes estão ficando mais inteligentes, com sincronização, desligamento automático, sensores de luz ambiente, radar e modos de pedal em grupo, mas vale a pena pagar apenas pelos recursos que você provavelmente vai usar.

Conclusão

A luz de bicicleta certa é a que combina com o seu tipo de pedal, e não a mais barata ou a mais brilhante da página. Uma luz dianteira focada como a EVO 1700 ou a HORI 900 cobre estradas escuras e condições variadas, a HORI 1300S acrescenta um feixe com corte e acionamento inteligente para ciclistas que querem menos ofuscamento e menos coisas para lembrar, e a SEEMEE R300 traz percepção por radar para a traseira. Adeque o formato do feixe, a potência e a fixação às suas rotas, e a decisão fica muito mais simples.