Melhores e-road bikes leves: cinco bicicletas elétricas de estrada silenciosas que vale a pena considerar

Introdução

A assistência elétrica é presença constante em bicicletas híbridas e de deslocamento urbano há anos. As road bikes demoraram mais para adotá-la, porque o desafio não é trivial: adicionar motor e bateria sem deixar a bike feia, pesada ou barulhenta — três coisas que ninguém quer em uma road bike moderna. Por um tempo, pareceu que as concessões poderiam ser grandes demais, e muitas e-road bikes iniciais erraram o alvo. Mais recentemente, os engenheiros fecharam boa parte dessa lacuna. As bikes abaixo são leves, silenciosas e ainda têm visual e pedalada de road bike.

O que procurar em uma e-road bike leve

Três coisas separam uma e-road bike convincente de uma comprometida: onde fica o sistema de acionamento, quanto ele pesa e como ele soa. Sistemas embutidos na região do movimento central e no tubo inferior mantêm a silhueta do quadro próxima à de uma road bike padrão, enquanto motores no cubo traseiro colocam a assistência na parte de trás da bike e podem ser mais simples de remover para manutenção. De qualquer forma, o objetivo é o mesmo: uma assistência que pareça uma extensão da sua própria pedalada, e não um empurrão.

O peso importa porque o apelo de uma road bike está em como ela sobe e como responde. Um peso combinado de motor e bateria abaixo de 4 kg é a referência em torno da qual várias dessas bikes trabalham, e as montagens completas mais leves aqui ficam abaixo de 10,5 kg.

O ruído é a outra linha divisória. Uma unidade de acionamento que zumbe sob carga chama atenção em um pedal em grupo, enquanto sistemas compactos são silenciosos o suficiente para que o ruído ambiente do vento cubra o motor. Geometria e folga para pneus também merecem atenção, já que a maioria dessas bikes usa posições voltadas para endurance, com stack mais alto e distâncias entre eixos maiores, e folga de 38 mm ou 40 mm abre caminho para superfícies mais irregulares. O preço é a variável final, e varia amplamente.

Trek Domane+ SLR: potência silenciosa com visual familiar

Lado a lado com a Domane sem assistência, é difícil distinguir a Domane+ SLR. O detalhe revelador é um tubo inferior mais robusto, que abriga a bateria. Ela mantém a mesma geometria voltada para endurance, com stack alto e distância entre eixos maior, e folga para pneus de até 40 mm. A tecnologia IsoSpeed é mantida para reduzir as vibrações da estrada, e há suportes ocultos para para-lamas. O quadro usa o mesmo carbono 800 Series OCLV da SLR padrão.

O sistema de acionamento é o HPR 50 da TQ, descrito como a combinação de motor e bateria mais leve do gênero, com pouco menos de 4 kg no total, e entre as mais silenciosas, com a alegação de ser duas vezes mais silencioso que as e-bikes anteriores da marca. Em tamanho 56, a bike completa pesa 12,6 kg, ou pouco menos de 28 libras. A assistência máxima é de 15,5 mph no Reino Unido e 28 mph nos EUA, com autonomia de cerca de 60 milhas. Os preços começam em £8.340, quase US$ 9.000, para a SLR 6, e chegam a £12.900, quase US$ 13.000, para a SLR 9.

Scott Solace eRIDE 10: estrada e cascalho em um só quadro

A Solace eRIDE foi projetada em torno de quatro metas: baixo peso, silêncio, compacidade e conforto. Em vez de se inspirar nos modelos Solace anteriores, ela se inspira na Addict Gravel, o que explica por que o mesmo quadro é oferecido nas configurações de estrada e de cascalho. A versão de cascalho usa SRAM Force 1 eTap, enquanto a road bike usa Shimano Dura-Ace Di2.

O quadro em si é leve e equilibra conforto e rigidez. No asfalto e em superfícies mais irregulares, entrega uma qualidade de pedalada previsível e segura, sem nunca parecer entediante. Como a Domane+ SLR, usa motor e bateria HPR 50 da TQ, que é quase silencioso em uso.

A versão de cascalho é vendida por cerca de US$ 10.100 ou £9.200, enquanto o modelo de estrada equipado com Dura-Ace fica em torno de US$ 12.000 ou £11.000. Ambas vêm com rodas Zipp 303s e guidão e mesa Syncros Creston IC, o que ajuda na relação custo-benefício, embora continue sendo um investimento considerável para uma bike, elétrica ou não.

BMC Roadmachine 01 AMP X: conforto endurance de ponta

O 01 no nome marca este como um modelo topo de linha, e não uma opção de entrada. Como a Trek e a Scott, ele é focado em endurance, construído sobre um quadro de carbono de alto padrão, com posição de pedalada mais ereta e detalhes voltados ao conforto. A folga para pneus é de 38 mm.

As escoras inferiores medem 420 mm, contra 430 mm na Domane+, o que aponta para uma manobrabilidade mais afiada e possivelmente uma traseira mais rígida. O sistema TQ HPR 50 também é usado aqui, com peso combinado de motor e bateria de 3.900 g. Seu tamanho compacto permite escondê-lo discretamente na região do movimento central e no tubo inferior, então a bike mantém o visual de uma road bike comum, com formatos de tubos característicos e escoras superiores rebaixadas. Dependendo do modelo, as transmissões variam de SRAM Force a Rival XPLR eTap AXS, combinadas com mesa de suspensão Redshift e pneus de cascalho Pirelli, o que sugere um caráter de uso duplo. Seis tamanhos estão disponíveis, de 47 cm a 61 cm. A 01 custa cerca de US$ 8.900 ou £8.100, e a 02, cerca de US$ 7.900 ou £7.200.

Wilier Filante Hybrid: motor no cubo traseiro com geometria endurance

Apesar do nome, a Filante Hybrid segue o estilo da road bike topo de linha da marca, e não de uma bicicleta de deslocamento urbano com guidão reto. Os formatos dos tubos ecoam aquele modelo, mas a geometria foi ajustada para uma pedalada mais voltada ao endurance, com stack mais alto, reach mais curto e distância entre eixos maior.

A abordagem da assistência difere do restante deste grupo. Em vez de um sistema oculto na região do movimento central, a Wilier usa um motor no cubo traseiro, o Mahle X20, que é comparativamente leve, com a bateria acomodada no tubo inferior. Posicionar o motor no cubo traseiro, segundo a marca, facilita a manutenção, já que ele pode ser removido da carcaça. Um sensor de potência no movimento central lê a potência aplicada nos pedais e modula a assistência de acordo, o que, segundo a Wilier, produz uma sensação de pedalada natural, sem trancos, acelerações repentinas ou perda de assistência. A marca também afirma obter melhor aerodinâmica, menor peso e melhor desempenho como resultado. Seis opções de montagem são oferecidas, incluindo Shimano Dura-Ace Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Red AXS e SRAM Force AXS, começando em €9.300 e chegando a €12.500 no modelo Red AXS.

Ribble Endurance SL e: a porta de entrada mais acessível

A Endurance SL e faz parte da linha há vários anos e continua relevante graças à sua combinação de baixo peso e construção discreta. A montagem de destaque combina Shimano Dura-Ace Di2 com rodas Level DB35 e tem peso declarado abaixo de 10,5 kg, o que a torna a bike mais leve deste comparativo.

Ela usa o sistema smart bike da Mahle, com motor no cubo e três níveis de assistência controlados por um botão montado discretamente no tubo superior. É uma das e-road bikes menos chamativas visualmente aqui, o que agrada a ciclistas que preferem que a assistência passe despercebida. Uma ampla variedade de montagens é oferecida, o que também a torna a opção mais acessível desta lista: a bike equipada com SRAM Rival 22 custa pouco menos de £3.000.

Conselhos de compra

Escolher entre estas cinco se resume a prioridades, e não à qualidade absoluta. Se você quer uma assistência que desapareça dentro de uma road bike conhecida, a Trek Domane+ SLR e a Ribble Endurance SL e são as duas que se misturam de forma mais completa, e a Ribble faz isso por uma fração do custo. Se sua pedalada se divide entre asfalto e cascalho, a Scott Solace eRIDE 10 e a BMC Roadmachine 01 AMP X foram feitas para esse uso duplo, com a folga para pneus e os componentes adequados a superfícies mais irregulares.

Ciclistas que valorizam manutenção mais fácil podem preferir a abordagem de cubo traseiro usada pela Wilier Filante Hybrid e pela Ribble, já que o motor pode ser removido da carcaça. Quem quer a experiência mais silenciosa possível deve olhar as bikes equipadas com TQ HPR 50 da Trek, Scott e BMC, todas construídas em torno de uma unidade de acionamento compacta e quase silenciosa.

Em preço, a diferença é significativa. A Ribble começa em pouco menos de £3.000, enquanto as montagens topo de linha da Trek, Scott e Wilier chegam perto de US$ 12.000 ou mais. Descobrir quanta assistência você realmente quer, e quão leve você precisa que a bike pareça com o motor desligado, é a maneira mais rápida de reduzir as opções.

Conclusão

As bicicletas elétricas de estrada finalmente chegaram a um ponto em que a assistência não vem às custas da pedalada. Todas as cinco bikes aqui mantêm o peso baixo, os sistemas de acionamento silenciosos e as silhuetas próximas às de uma road bike padrão. A Trek Domane+ SLR é a imitadora mais convincente, a Scott Solace eRIDE 10 e a BMC Roadmachine 01 AMP X cobrem tanto estrada quanto cascalho, a Wilier Filante Hybrid segue um caminho diferente com motor no cubo traseiro, e a Ribble Endurance SL e entrega uma ideia semelhante por muito menos dinheiro. Combine a bike com como e onde você pedala, e qualquer uma delas parecerá primeiro uma road bike e depois uma e-bike.