Melhor bike para ir ao trabalho: Ribble Gravel SL vs CGR vs Ultra SLR

Introdução

Ir de bike ao trabalho é mais barato do que dirigir, melhor para a sua saúde e melhor para o meio ambiente, e a maioria das pessoas que experimenta continua fazendo isso. A parte difícil não é decidir se vale a pena pedalar até o trabalho, e sim decidir qual bike comprar para essa tarefa. Um trajeto de 20 km pode ser feito com praticamente qualquer bike, mas a que você escolhe molda como o percurso se sente a cada manhã.

A Ribble produz modelos que cobrem boa parte das categorias relevantes aqui, o que faz da marca um ponto de comparação útil. Três dos seus modelos abrangem três filosofias de deslocamento bem diferentes: a Gravel SL, uma bike gravel rápida e confortável no asfalto e fora dele; a CGR, uma all-rounder que muda de caráter conforme os pneus instalados; e a Ultra SLR, uma bike de estrada aero feita para velocidade acima de tudo.

Cada uma dessas bikes foi escolhida por um ciclista com um trajeto genuinamente diferente em mente: um caminho off-road livre de tráfego, uma rota de superfície mista que evita as piores vias e a linha de asfalto mais rápida disponível. Essa é a forma honesta de avaliar uma bike de deslocamento, porque a melhor bike para um trajeto raramente é a melhor bike para o próximo.

Como escolhemos estas bikes de deslocamento

As três bikes foram usadas no trajeto até o trabalho, cada uma em uma rota de cerca de 20 km de ponta a ponta, com cada ciclista livre para escolher o próprio caminho. Em uma bike, ao contrário do que acontece em um carro, o mesmo trajeto pode ser feito de uma dúzia de maneiras diferentes, dependendo do tempo, do clima ou simplesmente do humor daquela manhã. Qualquer comparação útil precisa levar essa liberdade em conta, em vez de fingir que ela não existe.

A praticidade veio primeiro. Uma bike de deslocamento precisa funcionar bem na chuva, manter suas costas e seus pés secos e continuar confortável durante todo o trajeto. A versatilidade veio em seguida, porque a superfície por onde você pedala decide quanto do percurso é prazeroso e quanto é apenas suportado. A velocidade também importa, mas não é a única medida de um bom deslocamento. Chegar relaxado, com roupa comum e sem precisar de banho vale muito, e é por isso que uma rota mais lenta ainda pode ser a melhor rota.

Ribble Gravel SL: uma bike gravel para o pedal diário

A Gravel SL é uma bike gravel leve que continua rápida no asfalto e mantém a capacidade quando a superfície fica acidentada. O guidão drop mantém a eficiência em distâncias maiores, há amplo espaço para pneus mais largos e os para-lamas fazem parte do pacote. Essa combinação faz dela uma verdadeira bike de deslocamento para qualquer clima, e não um brinquedo de dia bonito.

Pedalar com ela fora do asfalto muda completamente o caráter do deslocamento. Uma rota por campos e trilhas leva mais tempo do que a linha direta e normalmente significa sair de casa meia hora mais cedo, mas elimina quase todo o contato com o tráfego e entrega você ao trabalho com a cabeça muito mais tranquila. Os para-lamas importam mais do que a maioria dos ciclistas espera: uma bike que mantém suas costas e seus pés secos é a diferença entre pedalar com roupa comum e precisar de uma troca completa do outro lado.

Os trade-offs são diretos. A rota off-road é mais lenta do que o caminho pela estrada, e em descidas com pedras uma mountain bike seria a ferramenta melhor, embora depois fosse um arrasto ao longo dos quilômetros de asfalto anteriores. Para o ciclista que quer uma única bike capaz de fazer um deslocamento rápido no asfalto na segunda-feira e um deslocamento gravel na terça, esta é uma ótima resposta.

Ribble CGR: a opção que faz tudo

A CGR é a versátil. Com pneus estreitos, comporta-se como uma bike de estrada; com pneus mais largos e robustos, vira uma bike gravel. Essa flexibilidade é o ponto central, e é por isso que este modelo serve ao maior número de ciclistas de deslocamento. Se você quer ter apenas uma bike e não tem certeza de como será seu trajeto daqui a um ano, este é o ponto de partida sensato.

A usabilidade durante todo o ano é o que garante seu lugar. Os para-lamas fazem parte da configuração, o titânio foi citado como um ponto positivo, e a bike pode ser o que o dia exigir. Em um trajeto em que a rota mais curta importa, ela continua eficiente no asfalto sem abrir mão da opção de um desvio por superfície mista quando o tempo está bom e sobra tempo.

Os compromissos são os habituais de uma all-rounder. Não é tão rápida quanto uma bike de estrada aero dedicada, e não vai acompanhar uma bike gravel feita sob medida nas descidas mais acidentadas. O que ela faz é cobrir as duas tarefas com competência, que é exatamente o que a maioria dos ciclistas realmente precisa de uma bike usada cinco dias por semana.

Ribble Ultra SLR: velocidade aero para a estrada

A Ultra SLR é uma bike de estrada aero feita para velocidade pura. Ela traz os recursos aerodinâmicos e o pensamento de design do modelo de topo da linha, e o acabamento de pintura personalizado faz com que pareça tão rápida quanto se sente sob potência. Em asfalto liso, é a forma mais eficiente de percorrer uma distância fixa, e essa eficiência é o que torna viável uma rota mais longa e mais tranquila no caminho para o trabalho.

Uma montagem de entrada com esses recursos aero foi cotada em £4,400, o que parece muito dinheiro por uma bicicleta até você comparar com um carro usado. Diante dos custos de combustível e do preço de uma passagem de trem em uma rota curta, os números deixam de parecer absurdos, e o pedal é consideravelmente mais prazeroso do que ficar parado no trânsito na chuva.

A única ressalva honesta é que uma bike tão especial pode parecer boa demais para uma segunda-feira chuvosa. Alguns ciclistas vão preferir guardá-la para os pedais de fim de semana e usar algo mais utilitário no dia a dia. Isso é uma preferência, não uma limitação, porque ela pode ser usada para ir ao trabalho todos os dias e mantida por uma fração do custo de rodar um carro.

Considerações práticas para qualquer deslocamento

A bagagem decide mais deslocamentos do que o material do quadro. Carregar o peso na bike em vez das costas deixa um trajeto de 20 km sensivelmente mais confortável, e vale a pena verificar os encaixes para bagageiro ou alforje antes de comprar. A alternativa é chegar com as costas suadas, o que é aceitável se o seu escritório tem chuveiro e bem menos aceitável se não tem.

A assistência motora é o outro caminho prático. Uma bike com motor permite que quase qualquer pessoa percorra 20 a 25 km em ritmo constante sem chegar exausta, e os benefícios à saúde de pedalar com assistência leve continuam reais. Passear por uma ciclovia a uns tranquilos 25 km/h é uma experiência muito diferente de disputar espaço com o trânsito, e para muitos ciclistas é a versão do deslocamento que realmente se mantém.

Conselho geral de compra

A resposta certa depende de quanto esforço você quer fazer e de quantas bikes está disposto a ter. Se o objetivo é cobrir um trajeto mais longo sem chegar precisando de banho, a assistência motora é a opção mais acessível, e ela abre o deslocamento para ciclistas que de outra forma o descartariam por completo.

Se você quer uma única bike que dá conta de quase tudo, a CGR é a escolha mais segura. A maioria dos ciclistas passa a maior parte do tempo no asfalto e uma minoria em superfícies mais acidentadas, e uma all-rounder acompanha essa divisão sem exigir que você se comprometa com uma única disciplina. Ela também continua funcionando no inverno, graças aos para-lamas e à liberdade de mudar a largura dos pneus conforme as estações mudam.

Se você está na posição privilegiada de ter duas bikes, a divisão fica simples: a Gravel SL para os dias em que você quer deixar o trânsito para trás de vez, e a Ultra SLR para os dias em que quer chegar o mais rápido possível. As duas são excelentes na própria função, e nenhuma tenta ser a outra.

Conclusão

Não existe uma única melhor bike de deslocamento, apenas a melhor bike para o trajeto que você realmente faz. A Gravel SL recompensa quem pode trocar um pouco de tempo por uma rota mais tranquila e livre de tráfego. A CGR é a escolha pragmática para uma única bike que cobre asfalto e gravel. A Ultra SLR é para quem quer que todo pedal pareça rápido. Combine a bike com seu trajeto e suas manhãs, e o resto da decisão fica fácil.