Recenzja Zwift Hub: pierwszy trenażer Zwift, stworzony z myślą o łatwej konfiguracji

Wprowadzenie

Zwift od lat jest dobrze znaną marką w świecie oprogramowania do kolarstwa halowego, a Zwift Hub to pierwszy trenażer tej firmy. To urządzenie typu direct drive w cenie £449, $499 lub €499, co plasuje je znacznie poniżej najwyższej półki trenażerów smart, opierając się przy tym na podzespołach sprawdzonych już wcześniej w innych produktach.

Cała idea opiera się na prostocie. Kaseta jest już zamontowana, nogi mają oznaczenia kolorystyczne, a adaptery są opisane, dzięki czemu większość rowerzystów może zacząć jeździć bez wcześniejszej wizyty w serwisie rowerowym.

Dla kogo jest ten produkt

Niemal każdy detal Hub wskazuje na rowerzystów, którzy chcą jeździć, a nie majsterkować. Nogi podstawy oznakowane kolorami, fabrycznie zamontowana kaseta, nadrukowane znaczniki wyrównania na ramie i otworach śrubowych oraz karty adapterów, które pełnią też funkcję narzędzi pomiarowych — wszystko to ogranicza wiedzę mechaniczną potrzebną do rozpoczęcia.

Jeśli masz już trenażer smart i lubisz wymieniać kasety oraz bębenki wolnoobrotowe, ten produkt nie jest skierowany do ciebie. Jeśli masz rower w garażu, telefon lub tablet i chęć, by zacząć trening w domu bez wcześniejszej wizyty w warsztacie, jest skierowany dokładnie do ciebie.

Sprawdzi się też u rowerzystów, którzy mają więcej niż jeden rower. System adapterów zaprojektowano tak, aby jeden trenażer obsługiwał rowery z różnymi standardami osi, co ma znaczenie, jeśli w twojej kolekcji mieszają się starsze i nowsze ramy.

Główne zalety

Zwift wyraźnie postawił na doświadczenie konfiguracji, szeroki zakres pasujących rowerów oraz stosunek jakości do ceny w tym przedziale.

Konfiguracja od razu z pudełka

Kaseta jest montowana przed wysyłką trenażera, a liczbę przełożeń wybierasz przy zamówieniu: osiem, dziewięć, dziesięć, jedenaście lub dwanaście. Rowerzyści z napędami ośmio- do jedenastobiegowymi otrzymują kasetę 11-28, a w przypadku zestawów dwunastobiegowych jest to 11-30. Kaseta pochodzi od SunRace, a jej montaż w momencie zakupu oznacza brak osobnego zakupu i brak wizyty w warsztacie.

Wyrównanie ułatwiają nogi oznakowane kolorami. Jedna z nóg ma dodatkowo nadrukowany wzór, który ułatwia dopasowanie jej do właściwej strony, a trenażer jest oznaczony przy otworach śrubowych, wskazując, która noga gdzie trafia. W zestawie znajduje się szybkozamykacz i klucz, a także zasilacz sieciowy z adapterami wtyczek oraz instrukcja.

Kompatybilność z rowerami

Kompatybilność to prawdopodobnie największa zaleta całego zestawu. Na etapie prac rozwojowych trenażer trafił do sieci sklepów rowerowych, gdzie mechanicy mieli za zadanie dopasować go do każdego roweru przyjętego do serwisu. Zwift podaje, że po 500 rowerach udało się to w każdym przypadku.

Adaptery są zamontowane na dwóch kartach, które pełnią też funkcję narzędzi pomiarowych. Każda karta ma u góry linijkę, dzięki której w razie wątpliwości sprawdzisz szerokość haków, a nadrukowana instrukcja podpowiada, którego adaptera użyć i którą stroną go obrócić. Rowery z osią przelotową i rozstawem 142mm lub 148mm korzystają z tego samego adaptera w różnych orientacjach, a rowery z szybkozamykaczem i rozstawem 130mm lub 135mm działają według tej samej zasady. Nie musisz znać terminologii: włóż adapter, sprawdź, który pasuje, i postępuj zgodnie z kartą.

Obudowa również została przeprojektowana w porównaniu z wcześniejszą platformą, na której się opiera, dzięki czemu można teraz zamontować rowery szosowe z hamulcami tarczowymi, czego poprzednia wersja nie akceptowała.

Wydajność jazdy i dokładność

Hub potrafi symulować wzniesienia do 16 procent i obsłużyć maksymalnie 1,800 watów, co znacznie przekracza możliwości większości rowerzystów. Dokładność określono na plus minus 2,5 procent, czyli nieco poniżej plus minus 1 procenta w przypadku najlepszych trenażerów, ale te kosztują znacznie więcej.

W przypadku treningu z planem, interwałów sprinterskich i codziennych jazd wirtualnych taki poziom dokładności to rozsądny kompromis w tej cenie. Rowerzyści goniący za ostatnim ułamkiem procenta poszukają czegoś innego i jest to świadomy element pozycjonowania tego trenażera na rynku.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Przed zakupem warto poznać kilka praktycznych szczegółów, zwłaszcza tych dotyczących przenoszenia trenażera i rozwoju oprogramowania.

Uwagi o sprzęcie i przenośności

Nie ma uchwytu do przenoszenia, a trenażer nie należy do lekkich, więc przenoszenie go jest nieco kłopotliwe. Przednia noga również nie składa się do wewnątrz, więc pozostaje w tej samej pozycji. Jak na standardy trenażerów zajmowana powierzchnia nie jest ogromna, ale to wciąż spory sprzęt, który wymaga stałego lub półstałego miejsca.

Prezentowany egzemplarz zawierał także kilka adapterów wtyczek, choć może to nie odzwierciedlać finalnego opakowania detalicznego, więc warto sprawdzić, co jest dołączane w twoim regionie.

Oprogramowanie i przyszłe aktualizacje

W momencie premiery aktualizacje firmware’u są dostarczane przez aplikację Zwift Companion na telefonie. Aktualizacje przez samą grę są planowane w przyszłej wersji. Kalibracja obecnie odbywa się metodą spin down, a automatyczna kalibracja ma pojawić się w późniejszej aktualizacji — funkcja zwykle kojarzona z najwyższą półką rynkową.

Warto zwrócić uwagę na dwa ograniczenia. Najwyższej rangi wyścigi Zwift wymagają dokładności w granicach plus minus 2 procent, a Hub ma ocenę plus minus 2,5 procent. Niektóre trasy Zwift, na przykład Richmond, zawierają wzniesienia do 22 procent, podczas gdy trenażer obsługuje maksymalnie 16 procent. Oba te ograniczenia łatwo wybaczyć w odpowiednim kontekście, bo ten trenażer nie jest skierowany do rowerzystów startujących na najwyższym poziomie wyścigów wirtualnych ani wdrapujących się po najstromszych podjazdach w grze.

Zwift nie ma jeszcze rodziny akcesoriów do tego trenażera. Konkurenci oferują podkładki pod przednie koło, maty i wentylatory, a tutaj w momencie premiery nic równoważnego nie jest dostępne.

Porady zakupowe

Argument za ceną jest prosty. Hub kosztuje £449, $499 lub €499, a kaseta jest dołączona i zamontowana, co oszczędza zarówno koszt kasety, jak i koszt jej montażu. Platforma, na której się opiera, kosztowała wcześniej £700, więc cena znacznie spadła, a wnętrze zostało zmodernizowane pod kątem dłuższej żywotności, a obudowa przeprojektowana pod rowery z hamulcami tarczowymi.

Kup go, jeśli chcesz trenażer smart direct drive gotowy do jazdy niemal od razu, jeśli cenisz szeroką kompatybilność z rowerami i proces konfiguracji, który nie zakłada biegłości mechanicznej, oraz jeśli odpowiada ci limit wzniesień 16 procent i dokładność plus minus 2,5 procent. Poszukaj innego rozwiązania, jeśli ścigasz się na najwyższym poziomie Zwift, potrzebujesz symulacji bardziej stromych podjazdów albo chcesz trenażer z uchwytem do przenoszenia i składaną przednią nogą.

Podsumowanie

Zwift Hub to celowo przystępny pierwszy trenażer. Fabrycznie zamontowana kaseta, oznakowany kolorystycznie montaż, adaptery na kartach pomiarowych i szeroki zakres dopasowania usuwają większość typowych przeszkód na starcie z treningiem w domu, a cena plasuje się wyraźnie poniżej najwyższej półki rynkowej. Kompromisy — duża zajmowana powierzchnia, brak uchwytu do przenoszenia, limit wzniesień 16 procent i dokładność plus minus 2,5 procent — są rozsądne dla rowerzysty, dla którego ten trenażer powstał.