Recenzja Yolo R12 Aero Road Bike: karbonowe osiągi wyścigowe w cenie od producenta

Wprowadzenie

Karbonowe rowery szosowe plasują się na szczycie dyscypliny, a ceny zwykle idą w parze. Ramy i koła większości dużych marek są produkowane w Chinach, co nasuwa oczywiste pytanie: dlaczego nie kupić bezpośrednio od chińskiej marki i nie przeznaczyć większej części budżetu na specyfikację?

Yolo to jedna z takich marek. Działa od około 15 lat, zaczynając jako producent OEM wytwarzający ramy i komponenty dla innych firm, zanim wypuściła własną markę i zaczęła konkurować z bardziej uznanymi nazwami. Brak europejskiego dziedzictwa nadrabia doświadczeniem produkcyjnym, które wiele znaczy, biorąc pod uwagę, jak długo włókno węglowe jest używane w ramach rowerowych.

R12 to nowy flagowy aerodynamiczny rower wyścigowy Yolo i maszyna wyglądająca poważnie. Przyglądamy się bliżej ramie, specyfikacji, cenie i praktycznym kompromisom związanym z zakupem bezpośrednim.

Na pierwszy rzut oka R12 celuje w kolarzy, którzy chcą nowoczesnych aerodynamicznych kształtów rur i gotowej do wyścigów specyfikacji, nie płacąc flagowych cen największych marek.

Dla kogo jest ten rower

R12 jest skierowany do kolarzy, którzy chcą szybkiego, aerodynamicznego roweru szosowego i są gotowi kupić online, aby uzyskać więcej osiągów za dolara. To obejmuje ścigających się, szybkich kolarzy grupowych i każdego, kto składa rower i ceni ramę, którą może kupić osobno.

Pasuje również do kolarzy, którzy nadal chcą opcji hamulców obręczowych, ponieważ Yolo oferuje wersję z hamulcami obręczowymi swojego wysokiej klasy koła. Wiele marek kół przeszło niemal całkowicie na hamulce tarczowe, więc taki wybór staje się coraz rzadszy.

Jest mniej odpowiedni dla osób, które muszą zobaczyć i przetestować rower w sklepie przed zakupem, albo chcą mieć rower w ciągu kilku dni. R12 zamawia się online i wysyła z zagranicy.

Rama i konstrukcja aerodynamiczna

Jedną rzecz warto wyjaśnić od razu: to nie jest rama z otwartej formy. Yolo zaprojektowało R12 od podstaw, więc ta sama rama nie pojawia się pod nazwą innej marki. Efektem jest gruntownie nowoczesna aerodynamiczna rama wyścigowa, z głęboką aerodynamiczną rurą sterową, głębokimi goleniami widelca, rurą dolną o profilu cam-tail ze stopniowanym kształtem, supportem press-fit, aerodynamiczną rurą podsiodłową i sztycą oraz tylko minimalnie opuszczonymi tylnymi widełkami.

Miejsce na opony jest hojne, z możliwością montażu opon o szerokości 32mm, a prowadzenie linek jest w pełni wewnętrzne. Rower wykorzystuje jednoczęściową karbonową kierownicę i mostek, a przy zamawianiu kompletnego roweru można wybrać szerokość kierownicy — szczegół, który ma większe znaczenie, niż większość osób się spodziewa.

Lakier to dwukolorowe wykończenie z brokatem, które łapie światło, a dostępnych jest kilka kolorów — większy wybór niż oferuje większość głównych marek. Ramy są testowane według wysokich standardów, wszystkie mają trzyletnią gwarancję, a dożywotnia gwarancja jest dostępna za dodatkową opłatą.

Pod lakierem deklarowana masa ramy wynosi 950 gramów, a widelca 390 gramów — obie wartości są konkurencyjne jak na platformę aerodynamiczną.

Koła, grupa osprzętu i specyfikacja

Yolo produkuje również własne koła, a flagowy zestaw w tym rowerze wyróżnia się na tle innych. Wykorzystuje karbonowe szprychy — rozwiązanie, które wygląda jak celowy powrót do przeszłości — w obręczy o głębokości 50mm i szerokości 27mm, co jest rozsądnym połączeniem dla szerszych opon.

Koła są typu clincher i przygotowane do systemu tubeless z rąbkiem, więc nie są typu hookless. Pracują na własnych piastach firmy z wysokiej jakości łożyskami, mają deklarowaną masę nieco poniżej 1400 gramów i są zatwierdzone przez UCI. Ta deklarowana masa stawia je w jednym szeregu z wysokiej klasy zestawami kół aerodynamicznych, które kosztują znacznie więcej. Wersja z hamulcami obręczowymi jest oferowana obok modelu z hamulcami tarczowymi.

Kompletny rower jest zbudowany na mechanicznej grupie Shimano Ultegra i waży dokładnie osiem kilogramów — solidny wynik jak na tę specyfikację i te aerodynamiczne cechy.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem bezpośrednim

Głównym minusem nie jest rower, lecz proces zakupu. Nie można wejść do salonu, zobaczyć R12 na własne oczy ani przejechać się nim przed zakupem. To coraz częstszy kompromis, w miarę jak coraz więcej rowerów sprzedaje się online, ale zakup z zagranicy to inna sytuacja niż zakup w sąsiednim kraju.

Drugą kwestią jest dostawa. Yolo oferuje darmową wysyłkę na całym świecie, co eliminuje znaczny koszt, a czas wysyłki wynosi od czterech do sześciu tygodni. To dłużej niż odbiór roweru w sklepie, choć jest to dość typowe na rynku, gdzie podaż i logistyka są nieprzewidywalne.

Montaż po dostarczeniu roweru jest prosty. Na stronie marki znajdują się filmy montażowe, jeśli chcesz skorzystać z instrukcji, a proces nie jest bardziej wymagający niż składanie innych rowerów sprzedawanych bezpośrednio. Jedynym trudniejszym elementem są podkładki wokół mostka, które zazębiają się na miejscu. Rower przychodzi dobrze zapakowany i przygotowany, z torbą części zamiennych, w tym haków przerzutki i dodatkowych szprych, a także mocowaniem na licznik w pudełku.

Porady zakupowe

Cena jest najsilniejszym argumentem za R12. Zestaw ramy kosztuje około $1,215. Kompletny rower z kołami niższej klasy i mechaniczną grupą Shimano Ultegra to nieco ponad $4,000, około $4,200. Sam flagowy zestaw kół z karbonowymi szprychami kosztuje około $1,310. Obowiązuje darmowa wysyłka na całym świecie.

Porównaj to z flagowymi aerodynamicznymi rowerami wyścigowymi największych marek, które często kosztują od ośmiu do dwunastu tysięcy dolarów, a propozycja wartości staje się jasna. Wymieniasz dostęp do salonu i natychmiastową dostępność na duże oszczędności na ramie zaprojektowanej wewnętrznie i specyfikacji z naprawdę konkurencyjnymi komponentami.

Jeśli nie masz oporów przed zakupem online, możesz poczekać od czterech do sześciu tygodni i chcesz aerodynamicznych osiągów wyścigowych bez flagowej ceny, R12 zasługuje na miejsce na twojej krótkiej liście. Jeśli musisz najpierw odbyć jazdę testową albo chcesz mieć rower w tym tygodniu, kup go w sklepie.

Przed zamówieniem zdecyduj, czy chcesz zestaw ramy, czy kompletny rower, jaki poziom kół pasuje do twojej jazdy oraz czy opcjonalna dożywotnia gwarancja jest warta dodania dla własnego spokoju.

Podsumowanie

Yolo R12 pokazuje, jak daleko zaszły rowery szosowe sprzedawane bezpośrednio przez marki. Rama to własny projekt aerodynamiczny, a nie współdzielona forma, deklarowane masy są konkurencyjne, koła z karbonowymi szprychami to wyróżniająca się i lekka opcja, a trzyletnia gwarancja plus opcjonalna dożywotnia ochrona dodają pewności.

Kompromisy są praktyczne, a nie techniczne: brak możliwości obejrzenia w salonie, brak jazdy testowej i od czterech do sześciu tygodni oczekiwania na dostawę. Dla kolarzy, którzy cenią specyfikację i cenę bardziej niż natychmiastowość, R12 to przekonujący aerodynamiczny rower wyścigowy.