Recenzja wiązań Yes Airmaster: jedno wiązanie na cały quiver

Wprowadzenie

Niektóre wiązania gonią za specjalizacją. Yes Airmaster idzie w drugą stronę: jest zbudowany dla ridera, który chce mieć jeden zestaw wiązań działający z każdą deską w quiverze, nie będąc ani zbyt miękkim, ani zbyt sztywnym. Po jeździe na nich przez cały dzień zmiennych warunków argument za nimi jako wiązaniem na co dzień, do wszystkiego, sam się narzuca.

Wrażenia z jazdy

Pierwsze, co zauważysz po kilku skrętach, to jak dobrze tłumione wydają się te wiązania. Duża pianka znajduje się pod footbedem, a w połączeniu z bushingami pod stopami znacząco redukują chattering. Jedyną sztywną częścią wiązania faktycznie dotykającą deski jest montaż dysku, więc wiązanie pochłania dużo wibracji zamiast przekazywać je dalej.

To tłumienie przekłada się też na ogólnie bardziej komfortową, relaksującą jazdę. Pasek kostki nie miażdży stopy, a flex wiązania dopasowuje się do jazdy zamiast z nią walczyć. Na miękkim porannym śniegu jazda była płynna i szybka; w miarę jak powierzchnia zmiękczała się w ciągu dnia, wiązania pozostawały przewidywalne. Bocznie, chassis i hanger ograniczają flex w dolnej części wiązania, więc cały boczny luz pochodzi z highbacka i pasków, a nie z bazy.

Regulacja: standardowa i idiotoodporna

Regulacja jest tu celowo prosta. Ponieważ heel cup jest stały, wyśrodkowujesz wiązanie nad deską za pomocą dysku, a nie przesuwając heel cup. Obrócenie dysku na bok pozwala przesunąć wiązanie, aby wyśrodkować je pod szerokość twojej stancy. Gdy raz to ustawisz, koniec; nie musisz już do tego wracać.

Highback reguluje się flip tabem: odwróć w dół, przesuń w dół, odwróć z powrotem do góry. Kluczowe ostrzeżenie: nigdy nie przekręcaj go, bo skręcenie to uszkodzenie, którego gwarancja nie obejmie. Paski też używają flip taba, który musi być całkowicie otwarty, zanim zaczniesz je przesuwać — w przeciwnym razie pozostaje częściowo zapięty i trudno się z nim pracuje. Możesz je dokręcić ręcznie lub śrubokrętem Phillips.

W pudełku dostajesz też dwa zestawy bushingów. Średni zestaw jest zamontowany fabrycznie, a miękki jest dołączony na wypadek, gdybyś chciał bardziej miękki odczucie. Średnie sprawdzają się świetnie tak jak są, więc większość riderów może je zostawić w spokoju.

Paski: komfort ponad sztywność

Pasek kostki na pierwszy rzut oka wygląda nietypowo, bo nie jest ani w pełni formowanym, ani w pełni piankowym paskiem. Ma solidne wyściółkę od wewnątrz, bez sztywnego egzoszkieletu formowanej konstrukcji, co czyni go bardzo komfortowym i wybaczającym, jeśli masz tendencję do zbyt mocnego dokręcania.

Ponieważ nie ma tej sztywnej skorupy, pozwala na pewien ruch boczny i nie jest najsztywniejszym paskiem na rynku, ale też nie jest luźny. Dobrze cię blokuje, gdy jest ustawiony wąską sekcją na środku buta, a dodatkowa wyściółka kostki oznacza brak uczucia miażdżenia nawet przy mocnym dociągnięciu.

Pasek na palce ma wbudowaną część siatkową, która pomaga mu się rozciągać. Jeżdżony na wierzchu palców jest komfortowy i centruje się podczas dokręcania, nawet jeśli na początku wygląda na przesunięty. Na palcach (over the toe) dopasowanie jest w naszym doświadczeniu mniej przekonujące. Dziwne wyjściowe kształt pochodzi z nowego connectora hinge-style i sposobu, w jaki pasek leży w opakowaniu; wraca do normalnego kształtu z użyciem.

Zapadki: duże uchwyty, jedno zastrzeżenie

Zapadki są masywne i to dobrze. Możesz chwycić zapadkę kostki w pełnej rękawicy, a zapadka palców jest większa niż większość, więc obie są łatwe w obsłudze w zimnych warunkach. W systemie zapadkowym jest bardzo mało luzu; drabinki zaczepiają się płynnie i trzymają bez przeskakiwania zębatek.

Jedno zastrzeżenie to zwalnianie. Zapadka palców nie ma dedykowanej dźwigni zwalniającej, więc chwytasz zęby z boku i ściągasz pasek. W testach zwalniała bez problemów, ale jeśli upierasz się przy dużej dźwigni zwalniającej palców, warto to przemyśleć przed zakupem. Strona kostki ma gigantyczny release, który działa łatwo nawet w rękawicach.

Highback: krótki, szeroki i wybaczający

Highback jest krótki i szeroki, co dobrze sprawdza się pod obciążeniem. Zachowujesz responsywny ruch pięta-palce bez uczucia zablokowania, gdy chcesz luzu bocznego. Ma sporo flexu, więc zachowujesz tweakability bez utraty wsparcia, gdy dociskasz zewnętrzną stronę wiązania.

Duża pianka na górze eliminuje podgryzanie łydki, a ponieważ highback siedzi nisko, powinien dobrze współpracować nawet z niższymi butami. Forward lean jest obsługiwany przez ten sam system flip tab: odwróć, przesuń w dół, odwróć z powrotem na miejsce. Jedna decyzja projektowa warta odnotowania: highbacki nie mogą być obracane. Wychodzą z pudełka gotowe do jazdy, co usuwa krok setupu, który i tak wielu riderów robi źle. To bezproblemowe podejście dobrze pasuje do reszty wiązania.

Flex i wyczucie deski

Bocznie, dolne chassis i hanger u podstawy ograniczają flex przy bucie, podczas gdy bardziej miękkie paski i highback zapewniają ruch wyżej. Ponieważ tak mało wiązania faktycznie dotyka deski — tylko cztery punkty kontaktu, montaż dysku i trochę pianki — deska swobodnie się wygina pod stopami. To daje Airmasterowi żywe, połączone wyczucie deski, które szczególnie dobrze pasuje do desek w stylu Skatech.

Dla kogo jest Airmaster

To wiązanie jest stworzone dla ridera, który robi wszystko i jeździ wszędzie. Nie jest to sztywne wiązanie skupione na chargingu, ani też miękkie wiązanie parkowe. To jedyny zestaw wiązań, który możesz przenosić z deski na deskę w całym quiverze bez martwienia się, czy będzie za miękki czy za sztywny, a potem wyjeździć go do zera, aż przyjdzie czas na nową parę.

Jeśli przeskok z miękkiego końca na coś w rodzaju wiązania zorientowanego na freeride to za duży krok, to ono wygodnie mieści się pośrodku. Porównywalne opcje warte zestawienia to Jones Mercury, K2 Edition i Union Force. Jeśli jesteś nieufny wobec technologii Skatech, te alternatywy warto sprawdzić.

Porady zakupowe

Poświęć kilka minut na prawidłowe ustawienie wiązania: wyśrodkuj je dyskiem, ustaw wysokość highbacka, pozycjonuj pasek kostki tak, aby wąska część była na środku buta, i jeźdź z paskiem palców na wierzchu palców, a nie na nich. Jeśli chcesz bardziej miękkiego odczucia, zamień dołączone miękkie bushingi. Potem Airmaster nie wymaga już żadnego kombinowania, co jest dokładnie tym, czego wiązanie na co dzień powinno od ciebie wymagać.

Podsumowanie

Yes Airmaster to naprawdę solidne uniwersalne wiązanie: wystarczająco tłumiące, by zredukować chattering, elastyczne, by pozostać komfortowym, i wystarczająco wspierające do jazdy all-mountain. Nietypowy hybrydowy pasek kostki został dopracowany do punktu, w którym potrafi się obronić, a przesadnie duże zapadki czynią wpinanie w zimne dni bezbolesnym. Dla riderów, którzy chcą jednej niezawodnej pary wiązań do każdej swojej deski, to łatwa rekomendacja.