Recenzja wiązań snowboardowych Arbor Cypress: zrelaksowany cruiser, który potrafi ostrym jazdą zaskoczyć

Wstęp

Arbor Cypress zajmuje interesującą środkową niszę rynku wiązań: wygląda jak miękki, formowany pasek cruiser, ale jeździ sztywniej, niż sugerowałby wygląd. Spędziliśmy z nim jeden dzień w Copper Mountain, przy mieszance błękitnego nieba i chmur, niskich temperaturach, szorstkiej rastrze, grząskim śniegu i mnóstwie „death cookies”, w parze ze snowboardem Ride Shadowban i butami K2 Orton. Oto, co z tego wynikło.

Dla kogo są te wiązania

Arbor pozycjonuje je jako wiązania dla riderów, którzy lubią być trochę zrelaksowani, ale chcą realnej responsywności, gdy przychodzi czas na agresywną jazdę. To trafny opis. Ogólny flex ląduje tuż ponad środkową granicą, ze sztywnością pokazującą się głównie w highback i pasku piętowym. Wiązania są responsywne, ale nie wymagające, a lekko do umiarkowanie tłumiący charakter jazdy pochłania sporą część drgań z zniszczonego terenu, nie odcinając się pod stopą.

Jeśli Twój styl skłania się ku spokojnemu cruisingowi z okazjonalnym ostrym zjazdem, to profil, który najlepiej pasuje do Cypress.

Regulacja i konfiguracja

Regulacja jest naprawdę dokładna. Zarówno pasek przedni, jak i piętowy używają tabliczki obrotowej: podnieś ją, odkręć i przesuń do przodu lub do tyłu, aby wyśrodkować ją na bucie. Regulacja pochylenia do przodu działa na śrubie nastawczej, więc musisz ją poluzować, aby przesunąć w górę lub w dół, co oznacza też, że nie można regulować pochylenia w trakcie jazdy. Piętka (heel cup) wydłuża się za pomocą dwóch bocznych śrub, jeśli potrzebujesz więcej długości, a highback obraca się, jeśli lubisz dopasować stancję w ten sposób. Paski przednie zwalniają się przez pin push: wciśnij, pociągnij do tyłu i zatrzymuje się na miejscu.

Jedna uwaga długoterminowa, o której warto wspomnieć: w przeszłości śruby heel cup w niektórych wiązaniach były tak mocno dokręcone, że przy próbie regulacji przez riderów ulegały zerwaniu gwintu. W tej parze nie było to żadnym problemem.

Paski i dopasowanie

Formowane paski wyglądają, jakby miały się natychmiast przebijać, ale zaciskają się sztywniej, niż się spodziewano. Pasek przedni ma odrobinę luzu i lepiej pasuje do butów ze spiczastymi nosami niż do dużych, tępym, a ogólnie jest trochę luzu bocznego. Paski trzymają solidnie po zablokowaniu, choć same nie oferują żadnego wypełnienia; komfort pochodzi z buta.

Prosto z pudełka były zauważalnie „lepkie”, co warto zaznaczyć, bo to zupełnie nowa para. Rozrobiły się w trakcie dnia i potem już ani razu nie ześlizgnęły się. Pasek piętowy ma przyjemne jednopalcowe szybkie zwalnianie. Pasek przedni już nie: trzeba chwycić go z przodu i pociągnąć, a i tak trochę „klei się”. Byłoby lepiej, gdyby zwalnianie przedniego pasowało do piętowego, żeby nie mieć dwóch różnych pamięci mięśniowych. Podchodzenie pod górę też jest dobrze obsłużone, z wyjątkowo długą tabliczką do pociągnięcia, więc nigdy nie trzeba z nią walczyć.

Highback i problem ucisku łydki

Highback to główny punkt sporny. Jest bardziej sztywna, niż wygląda, z odrobiną elastyczności u dołu, więc czujesz skrętną rotację, ale bardzo solidna, gdy odeprzesz się do tyłu. Kształt ma lekkie wygięcie, które ładnie oplata buta, ale wysokość jest problemem. Na bucie w rozmiarze 10 w wiązaniu medium-large highback sięgała tuż poniżej górnej krawędzi wycięcia cholewki buta.

To powoduje poważny ucisk łydki i sprawia, że wiązania sprawiają wrażenie przesadnie dużych. Medium-large nie powinno osiągać tego punktu na bucie rozmiaru 10, a inne wiązania w tym samym rozmiarze nie osiągają.

Odczucia z jazdy i tłumienie

Na śniegu Cypress dobrze pochłania energię kinetyczną z deski, więc grząski, koleinowy teren nie przenosi drgań do stóp. Nie jest jednak tak tłumiący, by sprawiał wrażenie bez życia. Gdy musisz jechać agresywnie, odpowiada; gdy chcesz być zrelaksowany, pozwala Ci na to. Ta podwójna osobowość to naprawdę cała historia tych wiązań.

Co rozważyć przed zakupem

Wysoka highback to największy powód do wahania, szczególnie dla riderów w mniejszych rozmiarach butów, u których „pełza” na łydkę. Lekkie nowo zakupione paski, niejednolite szybkie zwalnianie między piętą a przednim paskiem oraz regulacja pochylenia na śrubie nastawczej, której nie można zmieniać w trakcie jazdy, to mniejsze uciążliwości, o których warto wiedzieć. Na plus: kompleksowa regulacja, paski trzymające dobrze po rozrobieniu, oraz tłumiąco-responsywny charakter jazdy pasujący do szerokiego wachlarza terenu.

Wskazówki zakupowe

Jeśli szukasz jednych wiązań, które komfortowo cruiserują, ale nadal dostarczają, gdy skierujesz je w dół stoku, Cypress dobrze pasuje do tego opisu. Porównywalne wiązania do rozważenia to Bent Metal Core Pro, Ride C-9 i Now Drive Pro. To nie jest wiązanie, które Cię powali, ale jest dobre w tym, czym jest, a jeśli wysokość highback pasuje do Twojego buta, nic Cię nie zatrzyma.

Podsumowanie

Arbor Cypress to solidne wiązanie o średnim flexie z doskonałą regulacją i jazdą balansującą komfort z responsywnością. Przesadnie wysoka highback i sztywne prosto z pudełka paski to realne kompromisy, ale dla riderów szukających zrelaksowanego wiązania na co dzień, które nadal potrafi jechać agresywnie, zasłużenie ląduje na liście skróconej.