Recenzja Wahoo KICKR V6: skromny upgrade, ale z jedną naprawdę istotną zmianą

Wprowadzenie

Nowy Wahoo KICKR V6 to skromna, przemyślana aktualizacja, a nie przebudowa od zera. Jeśli śledziłeś kolejne wersje KICKR, schemat będzie znajomy: drobne zmiany wewnętrzne, które utrzymują platformę tuż przed konkurencją, nie ruszając fundamentów. Dokładnie to się tutaj dzieje, ale jedna z nowości, Wi-Fi, może z czasem okazać się ważniejsza, niż na pierwszy rzut oka wygląda.

Ta recenzja omawia nowości, przypomina dotychczasowe specyfikacje, pokazuje, jak skonfigurować trenażer, a kończy się oceną wyczucia jazdy i dokładności.

Co nowego w KICKR V6

Główną nowością jest Wi-Fi. Obok istniejącej kontrolki Bluetooth pojawiła się nowa kontrolka statusu, która zastępuje kontrolkę ANT+ — co miało sens, skoro ANT+ i tak jest teraz zawsze aktywne. Po połączeniu z Wi-Fi trenażer zyskuje automatyczne aktualizacje firmware: mniej więcej co 11 godzin, gdy nikt nie pedałuje i urządzenie nie jest używane, łączy się przez Wi-Fi, sprawdza serwer i pobiera ewentualne aktualizacje. Jeśli akurat jedziesz, po prostu wraca do tego później. Ponieważ sprawdza w przesuwających się odstępach, z czasem powinien trafić na porę dnia, w której nie korzystasz z trenażera. Ciche, bezobsługowe aktualizacje firmware łatwo przeoczyć, ale usuwają one jedno z bardziej uciążliwych minusów posiadania trenażera smart.

Kolejna nowość to Easy Erg, funkcja po raz pierwszy wprowadzona przez Elite w trenażerze Justo. Jeśli przestaniesz pedałować w trakcie treningu erg — powiedzmy, że dzwoni do drzwi — trenażer po wznowieniu jazdy płynnie podniesie opór przez 10 sekund, zamiast trzaskać Ci prawie niemożliwym skokiem z zera wattów do wysokiego celu. Co kluczowe, wszystko dzieje się w samym KICKR, więc aplikacja treningowa w ogóle nie wie, że doszło do przerwy.

Ostatnia nowa funkcja to licznik kilometrów. W aplikacji Wahoo można zobaczyć łączną liczbę kilometrów przejechanych na urządzeniu, znormalizowaną do opony 700c. Brzmi dziwnie, dopóki nie pomyślisz o odsprzedaży: za kilka lat kupujący może poprosić sprzedającego o pokazanie odczytu licznika w aplikacji i ocenić, czy cena jest uczciwa. Przydaje się także w kontaktach ze wsparciem technicznym.

Jedna zmiana nie cieszy: w USA cena wzrosła o 100 dolarów, z 1199 do 1299 dolarów, kończąc utrzymujący się od lat punkt cenowy 1199 dolarów. W innych walutach też podniesiono ceny.

Znane specyfikacje w skrócie

W rdzeniu specyfikacji nic się nie zmieniło. Wraca KICKR Access Feet, dając minimalną sprężystość, choć sam Wahoo przyznał, że na macie pod trenażer nie wnoszą praktycznie nic; na gołym betonie można uzyskać milimetr czy dwa ruchu. Port Wahoo Direct Connect pozostaje z tyłu, a za 100 dolarów adapter zamienia go w przewodowe połączenie Ethernet, choć większość użytkowników Wi-Fi pewnie nie będzie się tym przejmować.

Automatyczna kalibracja zera przechodzi z KICKR V5, działa w tle i nie ma ręcznego nadpisania — po części po to, by nie dało się podrobić wartości kalibracji w wyścigach esports. Deklarowana dokładność pomiaru mocy to plus-minus jeden procent. Łączność obejmuje dual ANT+ i Bluetooth Smart, z do trzema równoczesnymi kanałami Bluetooth Smart i nielimitowaną liczbą kanałów ANT+.

W zestawie jest kaseta 11-speed, a trenażer jest kompatybilny z kasetami 8, 9, 10, 11 i 12-speed; dla 12-speed wymagany jest adapter XD lub XDR. Maksymalny kąt podjazdu to 20%, maksymalny opór to 2200 watów, a wbudowany uchwyt pozostaje naprawdę przydatny przy przenoszeniu urządzenia. Pamiętaj, że trenażer musi być podłączony do prądu, by nadawał pomiar mocy.

Konfiguracja Wi-Fi i zgodność z aplikacjami

Konfiguracja przebiega standardowo: rozstaw nogi za pomocą pinów blokujących, w razie potrzeby ustaw wysokość, podłącz zasilanie i dodaj urządzenie jako nowy czujnik w aplikacji Wahoo Fitness. Aktualizacja firmware trwa dwie-trzy minuty, po czym można połączyć się z siecią Wi-Fi.

Ważny szczegół: trenażer obsługuje tylko Wi-Fi 2.4GHz, nie 5GHz — najwyraźniej z powodu dostępności chipsetów. Wahoo testował go z mikrolfalówką działającą tuż obok kolarza bez zrywania połączenia i w testach do tej pory się to potwierdziło. Ciekawostka: zaobserwowano zrywanie połączenia ANT+ w warunkach, w których połączenie Wi-Fi trzymało się stabilnie — to punkt dla Wi-Fi.

Wsparcie aplikacji jest mocne, bo Wi-Fi wykorzystuje protokół Direct Connect znany z sprzed dwóch lat, więc każda aplikacja, która obsługiwała Wahoo Direct Connect, automatycznie działa też przez Wi-Fi. W Zwift trenażer pojawił się w sieci od razu; w TrainerRoad na iPad sparował się bez problemów. Na Apple TV to realna korzyść: Apple TV słynie z limitu dwóch równoczesnych połączeń Bluetooth Smart, a Wi-Fi zwalnia te sloty, więc można dodać kierownicę lub pas pomiaru tętna bez konkurencji o łącze. Aplikacja Wahoo była wyjątkiem — zmuszała połączenie z powrotem do Bluetooth Smart zamiast korzystać z Wi-Fi, co jest dziwnym przeoczeniem po samej firmie.

Niestety nie dodano retransmisji pomiaru tętna.

Wyczucie jazdy: ten sam KICKR, który znasz

Pod względem zachowania koła zamachowego, czucia drogi i hałasu to efektywnie ten sam trenażer co poprzednie wersje. Głośność nie stanowi problemu: jedyny dźwięk pochodzi z Twojego napędu. Przyspieszanie i hamowanie odczuwalnie pokrywają się z ostatnimi latami jednostek KICKR, a całościowe doświadczenie plasuje się w tej samej lidze co seria Tacx Neo, Elite Justo i inne topowe trenażery. Dla większości kolarzy wybór w tej grupie sprowadza się do preferencji, a nie mierzalnych różnic.

Dokładność: celnie w każdym scenariuszu

Testy dokładności objęły szereg scenariuszy, a urządzenie od pierwszego użycia dostarczało znakomitych wyników — kontrast wobec KICKR V5, który przez mniej więcej pierwsze pół roku miał problemy z dokładnością w pewnych scenariuszach.

W treningu 30/30 w TrainerRoad, przeplatającym się między około 160 a 450 watami, KICKR trzymał się blisko pomiaru mocy Shimano. Ustrukturyzowany trening w Zwift zestawiony z pomiar mocy Quarq i parą pedałów Favero Assioma wykazał pełną zgodność na całej linii, przy jedynie drobnej wpadce ANT+ podczas gdy połączenie Wi-Fi ze Zwift trzymało się rockowo stabilnie.

Trening w Wahoo SYSTM był nieco mniej stabilny, ale to zasługa jazdy na małej zębatce z przodu; zmiana na dużą zębatkę to dobra praktyka w treningach erg na praktycznie każdym trenażerze i dawała trenażerowi lepszą kontrolę. Wreszcie zwykła jazda w Zwift z grupą pacer, obejmująca zróżnicowany teren, nachylenia i zmiany przełożeń, utrzymała wszystkie mierniki mocy blisko siebie. Krótko: dokładnie, konsekwentnie, od razu po rozpakowaniu.

Porady zakupowe

Patrząc w dłuższej perspektywie trenażerów smart, KICKR V6 to mniej skromne odświeżenie, a raczej potencjalny punkt zwrotny — przede wszystkim dzięki Wi-Fi. Samo doświadczenie jazdy nie zmieniło się od czterech-pięciu lat, ale Wahoo nieustannie wprowadza drobne udoskonalenia wewnętrzne, utrzymujące go na samej górnej krawędzi górnej półki, obok serii Tacx Neo i Elite Justo. Saris H4 plasuje się w dolnej części tej półki, pozbawiony części funkcji, choć jest o 300 dolarów tańszy, i również ma powody, by go wybrać.

Jeśli już posiadasz niedawny KICKR, nic tu nie krzyczy „upgrade”. Jeśli kupujesz nowy, dodatkowe Wi-Fi, automatyczne aktualizacje firmware i Easy Erg czynią V6 łatwą rekomendacją — o ile podwyżka ceny Cię nie zrazi.

Podsumowanie

KICKR V6 to solidny, dokładny i cichy trenażer, który broni tytułu wśród najlepszych trenażerów smart na rynku. Wi-Fi to zmiana, która ma znaczenie, nawet jeśli na papierze wygląda drobno, a rampy Easy Erg i licznik kilometrów to sensowne dodatki. Wyższa cena to główny powód do wahania, ale w całości pakietu pozostaje on wyborą z górnej półki dla poważnej jazdy wewnętrznej.