Test Volkl Paragon 82: Sztywny, pewny carver na przygotowane trasy

Wstęp

Volkl Paragon 82 kontynuuje to, co zapoczątkował Deacon 84, co stanowi przydatny punkt odniesienia dla każdego, kto znał starszy model. Nowa narta zachowuje zdecydowany, frontside’owy charakter i dodaje więcej możliwości all-mountain, ale osiąga to dzięki nowej konstrukcji, nowemu kształtowi i nowemu profilowi, a nie drobnemu udoskonaleniu.

Ze 82 mm pod butem mieści się w przestrzeni, w której wielu narciarzy szuka jednej pary, dobrze radzącej sobie na przygotowanych trasach, a jednocześnie dającej radę w miękkich, mieszanych warunkach. Ciekawsza jest jednak historia o tym, jak ta narta chce być prowadzona. Tam, gdzie Deacon 84 nagradzał carving prowadzony z krawędzi na krawędź, Paragon 82 jest szybsza i chętniej podąża w dół stoku, co daje narciarzowi większy wpływ na kształt i styl każdego skrętu.

Ta zmiana sprawia, że warto przyjrzeć się tej narcie bliżej. Nie jest to po prostu węższa wersja poprzednika, lecz przemyślenie od nowa tego, jak sztywna narta frontside’owa powinna zachowywać się pod butem.

Dla kogo jest Volkl Paragon 82

Ta narta pasuje do pewnych siebie narciarzy, którzy spędzają większość czasu na przygotowanych trasach i chcą pod sobą stabilnej, pewnie osadzonej platformy. Konstrukcja jest sztywna, a ugięcie akumuluje dużo energii, więc nagradza narciarza, który pozostaje zaangażowany i pracuje nartą w skręcie, zamiast jechać nią biernie.

Przyciąga również narciarzy lubiących różnorodność kształtów skrętu. Paragon 82 jest komfortowa zarówno przy szybszych, bardziej bezpośrednich skrętach, jak i przy długich łukach carve’a i nie narzuca jednej konkretnej linii zjazdu.

Mniej pasuje natomiast narciarzom oczekującym lekkiego, żwawego i energicznego charakteru. Metal w tej konstrukcji przykleja nartę do śniegu, a ta stabilność jest zamierzona, a nie przypadkowa. Jeźdźcy preferujący bardziej sprężystą, wybaczającą osobowość mogą uznać Paragon 82 za nieco zbyt poważną.

Główne mocne strony

Mocne strony tej narty wynikają z dwóch źródeł: konstrukcji zaprojektowanej pod kątem tłumienia i przyczepności oraz profilu ułatwiającego osiąganie różnych kształtów skrętu.

Konstrukcja, tłumienie i trzymanie krawędzi

Volkl buduje Paragon 82 wokół wielowarstwowego rdzenia drewnianego z topoli i buka. Przez całą nartę biegnie warstwa metalu, a na niej znajduje się dopasowana rama z titanalu. Rama ta jest węższa bliżej czubków i w strefie wiązania oraz nieco szersza pomiędzy nimi, co przesuwa nacisk na środkową część narty.

Wzdłuż topsheetu biegnie uniesiona 3D krawędź zapewniająca podparcie jak kręgosłup. Dopasowane czubki z włókna węglowego wykorzystują laminat węglowy ze stringerami, aby poprawić precyzję i ułatwić inicjację skrętu, pomagając jednocześnie utrzymać niską wagę wychylenia. Volkl wygina również włókno szklane poza ściany boczne — konstrukcję nazwaną przez markę 3D glass. Wyginanie lub profilowanie włókna szklanego zwiększa sztywność, a efektem jest tutaj sztywny flex z dużą ilością energii.

Na śniegu metal nadaje narcie wytłumiony i stabilny charakter. Długa robocza krawędź angażuje się w pełni, gdy tylko narta zostaje postawiona na krawędź, a ponieważ ogólny profil jest płaski, te osiągi przychodzą wcześnie w skręcie, zamiast narastać stopniowo w stronę wygięcia.

Wszechstronność kształtu skrętu

Volkl stosuje w Paragon 82 trójwymiarowy promień skrętu: 15 m pod butem, 27 m na czubku i 23 m na ogonie. W praktyce pozwala to narcie przechodzić między dłuższymi a krótszymi skrętami przy mniejszym wysiłku. Dłuższy promień w przedniej części i na ogonie wspiera stabilność bez wymagania dużego kąta krawędzi, a gdy narta zostaje mocniej przechylona, przejmuje ciaśniejszy łuk 15 m pod butem.

Profil wspiera tę samą ideę. To narta dość płaska, z rockerem na czubku i ogonie, a nie mocno wygięta. Rocker na czubku jest skromny, około 2 mm, ale długi i zaczyna się dobrze w dół narty. Nie ma zwężenia, więc kontakt krawędzi biegnie praktycznie od czubka do ogona, co przekłada się na płynne i spójne odczucie. Rocker na ogonie również zaczyna się nisko i ułatwia zmianę kształtów skrętu, bo narciarz pracuje z płaskim profilem, a nie przeciwko dużej ilości wygięcia.

Co wziąć pod uwagę przed zakupem

Paragon 82 ma wyraźną osobowość, a kompromisy warto zrozumieć, zanim się zdecydujesz.

Warunki śniegowe i teren

Ta narta preferuje twardszy śnieg i bardzo dobrze na niego reaguje. Długa robocza krawędź i płaski profil sprawiają, że najlepiej czuje się na przygotowanych trasach, twardym stoku i w zmiennych warunkach frontside’owych, gdzie przyczepność znaczy więcej niż wyporność. Narciarze spędzający większość dni na polowaniu na puchę zapewne woleliby szerszą platformę.

Nagrodą na twardym śniegu jest bardzo pewne osadzenie. Czubek trzyma się wiernie śniegu bez podgryzania czy trzepotania, a czubek o niższym profilu niesie ze sobą mniej swobody niż poprzednia generacja. Narta pozostaje spokojna nawet przy szybkiej jeździe po wydrapanych i rozjeżdżonych trasach.

Flex i wkład jeźdźca

Sztywny flex jest centralnym elementem doświadczenia i stanowi również główną rzecz do rozważenia. To nie narta, która wykonuje pracę za ciebie. Wymaga pewnej postawy, odrobiny prędkości i gotowości do trzymania krawędzi w skręcie, a jeźdźcy preferujący bardziej żwawą, energiczną osobowość znajdą taki charakter gdzie indziej w tej samej rodzinie, gdzie Paragon 80 stosuje pas titanalu w środku zamiast pełnej warstwy metalu. Paragon 82 trzyma się mocniej śniegu, co jest dokładnie tym, co czyni ją stabilną i wysokow wydajną na twardym, frontside’owym terenie.

Płaski profil to wzmacnia. Ponieważ jest mniej wygięcia do przezwyciężenia, narta angażuje się wcześnie i wymaga od narciarza postawy proaktywnej, a nie reaktywnej. Jeźdźcy lubiący odczuwać natychmiastowe wgryzienie krawędzi zazwyczaj to doceniają, podczas gdy ci preferujący miększy, bardziej wybaczający flex mogą spojrzeć na coś innego w ofercie.

Porady przed zakupem

Jeśli twoje dni w większości upływają na przygotowanych trasach, a chcesz narty, która wydaje się pewna i precyzyjna przy prędkości, pozwalając jednocześnie zmieniać kształty skrętu, Paragon 82 jest mocnym kandydatem. Nagradza aktywnego, pewnego siebie narciarza i oddaje pewnie osadzony, wytłumiony jazdę na twardym śniegu.

Decyzja zwykle sprowadza się do tego, jak lubisz jeździć, a nie gdzie. Jeśli lubisz prowadzić sztywną nartę i czuć wczesne wgryzienie krawędzi w skręcie, ten projekt dokładnie to zapewnia. Jeśli wolałbyś lżejszą, bardziej wybaczającą nartę, która ślizga się po powierzchni, Paragon 82 będzie się prawdopodobnie wydawać zbyt wymagająca.

Warto też szczerze ocenić warunki śniegowe. Na twardym, przygotowanym i zmiennym terenie frontside’owym Paragon 82 jest w swoim żywiole. Głębszy śnieg nie jest warunkiem, na który ten projekt celuje, więc narciarze goniący świeży śnieg przez większość sezonu powinni to staranie rozważyć wobec wszystkiego, co narta robi dobrze na trasie.

Podsumowanie

Volkl Paragon 82 bierze frontside’owe osiągi Deacon 84 i przekształca je w szybszą, bardziej wszechstronną nartę. Sztywna, podparta metalem konstrukcja utrzymuje ją wytłumioną i stabilną, długa robocza krawędź wgryza się wcześnie, a trójwymiarowy promień skrętu i płaski profil ułatwiają przechodzenie między długimi a krótkimi skrętami.

To narta dla pewnego siebie narciarza frontside’owego, który chce pewnie osadzonej platformy i lubi mieć wpływ na skręt. Jeśli tak wygląda twój styl jazdy, Paragon 82 jest przemyślaną opcją wartą trafienia na twoją krótką listę.