Recenzja Völkl Deacon Master 76: sztywna, stabilna narta zjazdowa

Wstęp

Völkl Deacon Master 76 to narta zjazdowa o szerokości 76 mm pod butem, zbudowana wokół jesionowego rdzenia klasy World Cup i dwóch warstw metalu. Nie jest to konstrukcja all-mountain i budowa wyraźnie to pokazuje. Gęste drewno, metalowe laminaty i płyta w stylu rajdowym składają się na nartę, która priorytetem stawia stabilność i przyczepność krawędzi, a nie wyporność czy wszechstronność w każdych warunkach.

Dzieli ogólną intencję z węższym modelem Deacon 72, ale szersza talia i nieco dłuższy promień skrętu dają jej inne odczucia na śniegu. Na papierze różnica jest niewielka, a na przygotowanym stoku zauważalna – tam 76 nagradza dłuższy, bardziej zaangażowany łuk.

Dla narciarzy, którzy spędzają większość czasu na przygotowanym śniegu i chcą mocnej, pewnej platformy, taki kompromis jest właśnie istotą tej narty. Dla każdego, kto liczyłby na jedną parę nart na wszystkie warunki, to ograniczenie warto zrozumieć przed zakupem.

Dla kogo jest ta narta

Ta narta jest skierowana do entuzjastów jazdy po przygotowanych stokach. Konstrukcja jest sztywna od czubka do pięty, zarówno skrętnie, jak i wzdłużnie, więc wymaga narciarza, który potrafi dociążyć nartę i prowadzić ją. Aktywny, techniczny styl jazdy wydobędzie z niej najwięcej, a najlepiej czuje się na twardym, świeżo przygotowanym śniegu.

Promień skrętu 18,7 m w długości 181 cm utrzymuje nartę wygodnie poniżej granicy 20 m. Oczywiście można nią skręcać z strony na stronę, ale rajdowa konstrukcja popycha ją w stronę dłuższych łuków niż te około 15 m, które stają się coraz częstsze w węższych nartach slalomowych.

Osoby szukające miękkiej, wybaczającej jazdy albo narty wypływającej w świeżym śniegu powinny szukać gdzie indziej. To wyspecjalizowane narzędzie na przygotowane stoki, a nie narta na wszystko, i najlepiej czuje się pod kontrolą pewnego siebie zaawansowanego lub eksperckiego narciarza.

Główne mocne strony

Głównym argumentem jest tutaj konstrukcja. Deacon Master 76 niesie materiały wywodzące się z rajdów w pakiecie o szerokości 76 mm i to właśnie to połączenie odróżnia ją od uniwersalnych nart zjazdowych.

Sztywna, stabilna konstrukcja rajdowa

Rdzeń to jesion klasy World Cup, połączony z dwiema warstwami metalu. Jesion jest gęstym, pełnym drewnem i w dużej mierze sprawia, że to jedna z najmocniejszych i najstabilniejszych nart rajdowych poza normą FIS dostępnych na rynku. Warstwy metalu wzmacniają ten charakter, więc narta czuje się zdecydowana na całej długości, zamiast mięknąć ku końcom.

Przy 2484 g na sztukę z zamontowaną płytą to ciężka narta. Ta masa jest też źródłem znacznej części jej opanowania. Na twardym, szybkim, przygotowanym terenie narta trzyma się śniegu i pozostaje spokojna, a trzyma krawędź bez poczucia niepewności pod obciążeniem.

Krepy z dopasowanego włókna węglowego i włókno 3D

Krepy z dopasowanego włókna węglowego wykorzystują paski carbonu, które sięgają aż do krawędzi, a następnie biegną środkiem przedniej części narty. Taki układ zwiększa sztywność skrętną dziobu. Ponieważ narta ma niewielki rocker na dziobie i pięcie, węgiel go niweluje i wspiera bardziej bezpośrednie przenoszenie energii: nawet mały sygnał z buta przechodzi przez wiązanie w nartę, a dziób szybko zaczyna trzymać linę.

Węgiel dodatkowo filtruje wibracje, co jest przydatne, bo przejmuje rolę tłumienia pełnioną przez technologię UVO tej marki. Do tego narta wykorzystana włókno 3D, w którym poziomy laminat z włókna szklanego jest zgięty o 90 stopni przez krawędzie. Zagięcie materiału w ten sposób dodaje sztywności, więc ugięcie pozostaje zdecydowane od czubka do pięty.

Rocker, promień skrętu i płyta Marker

Rocker na dziobie i pięcie jest minimalny. Trzeba wypaczyć środek narty, żeby czubki i pięty się uniosły, ale jest tam i ułatwia wchodzenie i wychodzenie ze skrętów, jednocześnie chroniąc nartę przed nerwowością. Dla wszystkich, którzy obecnie nie ścigają się w Pucharze Świata, to naprawdę przydatna cecha.

Długość 181 cm ma promień skrętu 18,7 m, co pozostaje poniżej 20 m i czyni nartę skrętną, nie zamieniając jej w nartę do krótkich promieni.

Płyta piston Marker jest częścią zestawu, a narta przychodzi z prewierconymi otworami, więc płyta montuje się bezpośrednio. Przyjmuje wiązania rajdowe Marker, co sprowadza wybór wiązania w praktyce do dobrania wartości DIN. Razem z jesionowym rdzeniem i warstwami metalu płyta dodaje konstrukcji znaczną wagę.

W zamian otrzymujesz rajdowy interfejs i rajdową konstrukcję w narcie zjazdowej o szerokości 76 mm, ze wszystkimi cechami: sztywnością skrętną i przyczepnością krawędzi, które z tym idą.

Co rozważyć przed zakupem

Waga to pierwsza rzecz do przemyślenia. Przy 2484 g za sztukę, plus płyta, to spora narta w obsłudze i jest zbudowana na przygotowane tereny obsługiwane wyciągami, a nie na cokolwiek wymagające długiego noszenia.

Kompatybilność wiązań jest określona przez płytę. Prewiercona płyta piston Marker przyjmuje wiązania rajdowe Marker, więc decyzja sprowadza się w zasadzie do ustawienia DIN, a nie marki czy modelu.

Promień skrętu to kolejna kwestia. Utrzymanie poniżej 20 m przy 181 cm jest skrętne, ale to nadal dłuższy łuk niż ciasne, szybkie cięcia, które preferują niektórzy narciarze. Jeśli priorytetem są krótkie, zwinne skręty, węższa narta o krótszym promieniu będzie czuć się bardziej naturalnie.

Kategoria też ma znaczenie. To typowa narta zjazdowa, a nie opcja all-mountain, więc najlepiej sprawdza się jako część quivera lub jako wyspecjalizowana narta na przygotowane stoki. Sztywna, gęsta konstrukcja wymaga też sprawengo, fizycznie mocnego narciarza, żeby wyciągnąć z niej najwięcej.

Porady zakupowe

Jeśli większość Twoich dni spędzasz na przygotowanych trasach i szukasz sztywnej, stabilnej narty o rajdowym charakterze i szerokości 76 mm, Deacon Master 76 jest mocnym kandydatem. Pasuje do zaawansowanych i eksperckich narciarzy, którzy lubią prowadzić przednią część narty i cenią przyczepność krawędzi oraz opanowanie przy prędkości ponad lekką zwinność.

Zaplanuj zakup wiązań wokół płyty piston Marker od początku, ponieważ prewiercony interfejs ogranicza Cię do wiązań rajdowych Marker. Długość też zasługuje na przemyślenie: 181 cm ma promień 18,7 m, więc krótsza długość nieco zacieśni łuk, a dłuższa go rozciągnie.

Na koniec bądź szczery wobec terenu, na którym faktycznie jeździsz. Jeśli Twój sezon to głównie twardy, świeżo przygotowany śnieg, ta narta idealnie wpisuje się w tę rzeczywistość. Jeśli dzielisz czas między przygotowane trasy a miększy śnieg, wyspecjalizowaną nartę zjazdową, jaką jest ta, lepiej traktować jako jeden element zestawu dwóch nart.

Podsumowanie

Völkl Deacon Master 76 to narta zjazdowa o precyzyjnie określonym przeznaczeniu. Jesionowy rdzeń klasy World Cup, dwie warstwy metalu, krepy z dopasowanego włókna węglowego, włókno 3D i płyta piston Marker składają się na sztywną, stabilną, rajdową konstrukcję o szerokości 76 mm i promieniu skrętu 18,7 m przy długości 181 cm.

Nagradza mocnych, zaawansowanych i eksperckich narciarzy na przygotowanym terenie i zaskakująco jasno mówi, czym nie jest. Waga, interfejs wiązań ograniczony do Marker i fokus na stoki przygotowane to realne kwestie, ale dla właściwego narciarza to po prostu cena za oferowaną stabilność i przyczepność krawędzi.