Stöckli Montero AX i Montero AR: porównanie dwóch all-mountainowych carverów

Wstęp

Stöckli Montero AX i Stöckli Montero AR to dwie narty all-mountain z tej samej rodziny i jeździło się na nich bezpośrednio po sobie, w tych samych warunkach, tego samego dnia. Werdykt można streścić od razu: płynność i opanowanie definiują oba modele. Żadna z nich nie jest lekka i właśnie w tym tkwi jej urok.

Jeśli szukasz nart w tej części rynku, przydatne pytania są węższe, niż się na pierwszy rzut oka wydaje. Czy charakter Montero pasuje do Twojego stylu jazdy? Który z dwóch modeli lepiej pasuje do Twojego terenu? I jakie wiązanie wyciśnie z narty najwięcej, nie zmieniając jej w coś, czym nie jest?

Co oba modele Montero robią dobrze

Cisza jest pierwszą rzeczą, którą się zauważa. Jazda ma wytłumiony, stonowany charakter, trudny do przeoczenia, i utrzymuje się nawet wtedy, gdy śnieg pod nartami nie jest idealny. Narty z metalem w konstrukcji zwykle sprawiają wrażenie przewidywalnych z tego samego powodu: narta nie reaguje w sposób, o który nie prosiłeś. Nie ma zaskakującego kopnięcia, nagłej utraty przyczepności — jest tylko stałe, stabilne odczucie pod stopami.

To stabilne odczucie przekłada się bezpośrednio na pewność w cięciu łuków. Ponieważ narta nie jest lekka, pozostaje opanowana, gdy mocno zaangażujesz krawędź, a kształt skrętu podąża za tym, o co prosiłeś, a nie za tym, co zdecydował śnieg. Lżejsze narty o podobnej szerokości potrafią być zrzucane z toru, szczególnie przez lżejszych lub mniej mocnych narciarzy, a Montero plasuje się na przeciwnym końcu tego spektrum.

Drugą cechą wartą podkreślenia jest to, jak dobrze te narty zachowują się, gdy nie jedziesz szybko. Stabilna, wytłumiona narta potrafi łatwo sprawić wrażenie bezdusznej na płaskim terenie, ale tu nie ma to miejsca. Na trasie o małym nachyleniu Montero wciąż jest responsywna, satysfakcjonująca i po prostu frajda, co jest trudniejsze do osiągnięcia niż czysta stabilność przy wysokich prędkościach.

Stöckli Montero AX

AX to model o najgłębszym rodowodzie w tym zestawieniu. Narciarze, którzy spędzili sezony na Laser AX, to najbardziej oczywista grupa docelowa, a Montero AX odczytuje się jako naturalną kontynuację osobowości tamtej narty: precyzja przede wszystkim, z mocnym i cichym trzymaniem krawędzi, które nagradza czysty łuk, a nie łuk „zmięty” siłą.

To także narta, która pasuje do szerszego zakresu umiejętności, niż sugerują liczby. Dobry narciarz może jej mocno docisnąć, rozpędzić ją na przygotowanej trasie i przekonać się, że granica pojawia się po stronie narciarza, zanim pojawi się po stronie narty. Mniej agresywny narciarz dostaje to samo opanowanie bez konieczności zdobywania go prędkością czy siłą, i to jest istotna część wartości tego modelu. Precyzję i jakość wykonania można doceniać w każdym tempie.

View more details for Stöckli Montero AX

Stöckli Montero AR

AR należy do tej samej rodziny i dzieli ten sam charakter na śniegu. Ona też nie jest lekka i niesie to samo spokojne, pewne odczucie, które sprawia, że AX łatwo ufać przy prędkości. Jeżdżone bezpośrednio po sobie w tych samych warunkach, oba modele odczytuje się jako warianty jednego tematu, a nie dwie niespokrewnione konstrukcje.

Jedna praktyczna uwaga dotycząca obu modeli: pod stopami jest na tyle dużo mocy, że płytka rajdowa ani pełny system rajdowy nie są konieczne, aby wyciągnąć z narty maksimum. Płytka przesunęłaby charakter w stronę sztywniejszego, bardziej rajdowego flexu, co jest dobrym rozwiązaniem w dedykowanej narcie GS, a złym tutaj. AR jest stabilna i opanowana przy prędkości, bez irytującej sztywności, więc pozostaje wybaczająca i dynamiczna, zamiast karać, gdy jesteś zmęczony albo światło robi się płaskie. Granicy praktycznie nie widać, gdy pozwolisz jej pędzić, a mimo to możesz zwolnić, kiedy chcesz.

Wiązania i kwestie montażu

Wybór wiązania zmienia odczucia z tych nart bardziej, niż można by się spodziewać, i oba modele jeździono z różnymi konfiguracjami.

Na jednej parze użyto Pivot 14. Pięta jest lżejsza, co pozwala pięcie narty pracować odrobinę więcej, a narta przez to wydaje się nieco bardziej intuicyjna. Krótsze skręty ślizgane przychodzą trochę łatwiej. Pięta narty wciąż jest sztywna, więc to subtelna zmiana, a nie przemiana, ale to zmiana, którą można wyczuć, zwłaszcza jeśli jeździłeś na tym modelu wyłącznie na wiązaniu demo. Czoło 15 lub 18 to częsty wybór przy tym wiązaniu, ale to pięta jest, rzecz biorąc, ważniejszą częścią równania w narcie takim jak ten.

Na drugiej parze użyto Strive 16 z masywniejszym czołem. Czoło jest bardziej wytrzymałe, to sprawdzona opcja pod względem osiągów w cięciu, a hamulec schowuje się schludnie przy szerokości 85 mm, gdzie kompatybilność hamulca Pivot staje się problematyczna. Warto o tym wiedzieć przed zakupem, bo dostępność wiązań nie powinna po cichu decydować o tym, na jakiej narcie skończysz.

Dla kogo są te narty

To narty all-mountain, a nie rajdowe, i talia pod stopą mieści się w okolicach 80 mm. To plasuje je w kategorii nart, które można mocno ciąć na przygotowanej trasie, a które wciąż są przyjemne, gdy powierzchnia jest niespójna.

Grupa docelowa jest szersza, niż mogłyby sugerować wykończenie i pozycjonowanie. Mocni narciarze, którzy chcą jeździć szybko i ciąć czysto, wyciśną z tych nart wszystko. Mniej agresywni narciarze, którzy cenią precyzję, jakość i cichą jazdę, dostaną to samo doświadczenie we własnym tempie. Ciężsi, mocniejsi narciarze docenią stabilne odczucie. Lżejsi narciarze docenią to, że nie są zrzucani z toru, gdy śnieg robi się trudny.

Taki zakres jest nietypowy i to jest najmocniejszy argument za rodziną Montero. Narta, która wyróżnia pewne cięcie, nie wymagając go, to rzadkie połączenie i wyjaśnia, dlaczego te modele pojawiają się pod stopami tak różnorodnych narciarzy.

Czego się spodziewać na trasach i na śniegu mieszanym

Na gładkich, porannych trasach te narty sprawiają wrażenie niemal idealnych: ciche, przyczepne i dodające pewności siebie, ze stabilnością, która pozwala coraz bardziej przyspieszać bez proporcjonalnego wzrostu niepokoju.

Gdy dzień się toczy, a powierzchnia się zmienia, opanowanie się utrzymuje. Pokruszony, rozjeżdżony śnieg i zmienne warunki ich nie wytrącają, a ta sama wytłumiona cecha, która czyni je cichymi na równo wałowanym śniegu, trzyma je w spokoju, gdy powierzchnia nie jest idealna. Wiatr, ruch na trasie i tłok to zmienne, które zauważasz bardziej niż sam śnieg.

Jedno uczciwe ograniczenie: to nie są narty puchowe. Narta o szerokości około 80 mm da się jeździć po świeżym śniegu, i jeszcze niedawno taka talia byłaby najszerszą nartą na stoku, ale dedykowana, szersza narta to lepsze narzędzie w głęboki dzień. Jeśli puch stanowi dużą część Twojego sezonu, to jest uzupełnienie tamtej narty, a nie jej zamiennik.

Porada zakupowa: AX czy AR?

Zacznij od modelu, który pasuje do Twojej jazdy, a nie od modelu z najbardziej imponującą kartą katalogową. Zarówno AX, jak i AR oferują ten sam płynny, wytłumiony, stabilny charakter, więc decyzja dotyczy dopasowania, a nie tego, który jest lepszy. Narciarze przechodzący z Laser AX, którzy chcą tego samego charakteru „precyzja przede wszystkim”, mają najjaśniejszy argument za AX.

Wlicz wiązanie w budżet zakupu, zamiast traktować je jako dodatek. Konfiguracja realnie kształtuje odczucia z narty, a lżejsza pięta czy masywniejsze czoło każde popchnie jazdę w innym kierunku. Nie ma potrzeby dokładać płytki rajdowej: narta ma już pod stopami wystarczająco dużo mocy na teren, dla którego została zbudowana, a płytka działa przeciwko wybaczającej cesze, która czyni ją przyjemną.

Na koniec bądź realistą co do tego, jak naprawdę jeździsz. To narta, która wyróżnia pewne cięcie i wciąż daje satysfakcję przy umiarkowanych prędkościach, co w dużej mierze tłumaczy, dlaczego trafia do tak szerokiego grona narciarzy. Jeśli chcesz jednej pary, która dobrze radzi sobie z twardymi trasami i nie karze Cię w ostatnim zjeździe dnia, każdy z tych modeli to rozsądny kierunek.

Podsumowanie

Stöckli Montero AX i Stöckli Montero AR łączy charakter, który łatwo opisać i trudno podrobić: cichy, wytłumiony, stabilny i pewny siebie, z na tyle dużą wybaczającością, że nigdy nie czujesz się pasażerem. Nie są lekkie i takie mają być. Jeśli szukasz narty, która pozostaje opanowana, gdy ją dociśniesz, i wciąż czuje się żywa, gdy odpuszczasz, ta rodzina zasługuje na poważne przyjrzenie się, a wybór między dwoma modelami to w większości kwestia tego, który pasuje do Twojego stylu jazdy.