Sprzęt turystyczny i freeride'owy wart poznania: praktyczny przegląd

Wprowadzenie

Sprzęt turystyczny osiągnął ciekawy etap rozwoju. Przez lata lżejsze zestawy oznaczały wyraźny kompromis: podejście było wydajne, ale zjazd cierpiał. Ta różnica się zmniejszyła. Najnowsza generacja lekkich nart, wiązań hybrydowych i ultralekkich butów sprawia, że poruszanie się po górach przy minimalnej wadze to prawdziwa przyjemność, a bardziej wytrzymałe opcje wciąż są dostępne na dni, gdy śnieg jest głęboki, a linie agresywne. Ten przegląd omawia wyróżniające się elementy, to, w czym są dobre, i gdzie każdy z nich się sprawdza.

Ultralekkie narty turystyczne

Black Crows Mirus Freebird to najlżejsza narta w gamie Black Crows. Jest krótka i wąska, a zaskoczeniem jest to, jak wiele frajdy może dawać narta tak lekka. To nie jest narzędzie na głęboki śnieg ani szybkie zjazdy, ale do poruszania się po górze jest wydajna, zabawna i po prostu przyjemna. Zamontowana z maksymalnie minimalistycznym wiązaniem, argumentuje, jak daleko można zasunąć się w kierunku turystycznego minimalizmu.

O krok wyżej plasuje się Black Crows Orb Freebird. Skok od Mirusa do Orba jest znaczący: tylko kilkaset gramów więcej, ale poziom skialpinistycznej przyjemności to zupełnie inna liga. Łatwo inicjuje skręty, jest prosta w prowadzeniu i dowozi tam, gdzie chcesz, nie wykańczając przy tym. Nie zjedziesz na niej najtrudniejszych freeride’owych linii, ale do wygodnego i wydajnego pokonywania terenu trudno ją pobić. Świetnie sprawdza się w krótkim, zwrotnym rozmiarze i dobrze współgra z lekkim wiązaniem turystycznym.

Wiązania turystyczne do lekkich zestawów

ATK Kuluar Super Light to mocny wybór do lżejszej narty. W odczuciach jest zbliżone do najlżejszych wiązań używanych na dużych nartach freeride’owych, ale dla narty takiej jak Orb Freebird jest wręcz idealne. Przełączanie między trybami jest proste: przekładasz dźwignię i jesteś w trybie podejścia, przekładasz z powrotem dla trybu zjazdowego, a jest też opcja całkowitego uwolnienia (flat). Łatwe w obsłudze, łatwe w codziennym użytkowaniu.

But skrojony pod podejście

Scarpa F1 XT waży około 1 100g, co jest imponująco lekko jak na to, co oferuje. Tryb chodu jest znakomity, z bardzo niskim tarciem w całym zakresie ruchu, więc skituring w skórach niemal nie stawia oporu. Podeszwa Vibram daje pewny chwyt na skałach, a flex jest progresywny i dość sztywny. But radził sobie z approachami, skokami i wymagającymi liniami, jednocześnie pozostając lekki na nogach podczas podejścia. W parze z lżejszą nartą tworzy przekonujący, uniwersalny zestaw turystyczny.

Narta puchowa, która broni swojego miejsca

Black Crows Nocta to najszersza narta w tym zestawieniu i stale zasługuje na swoje miejsce. Mimo rozmiaru promień 19m i wczesne zwężenie dziobu utrzymują ją żwawą, a spory rocker w dziobie i ogonie czyni ją wyjątkowo zabawną. Leci na puchu fenomenalnie, a jednocześnie radzi sobie z lądowaniami i każdym rodzajem narciarstwa puchowego. Jest też dość lekka jak na swoje gabaryty, więc dobrze się nosi na podejściu, a zamontowana zgodnie z zaleceniami na wiązaniu ATK Raider 15 Evo przekonująco dowodzi, że duża narta puchowa nie musi być karą na podejściu.

Wiązanie hybrydowe, które zmienia zasady gry

ATK Hy 13 to pierwsze hybrydowe wiązanie turystyczne, które wieloletnim użytkownikom wiązań pinowych wydało się naprawdę przekonujące. To w pełni metalowe wiązanie, które chodzi jak wiązanie pinowe i zjeżdża jak zwykłe wiązanie alpejskie, a jego waga jest niezwykła jak na tę kategorię. Zachowanie przy wypięciu robi wrażenie, a na zjeździe oferuje tłumienie i elastyczność czoła, których brakuje wiązaniom pinowym. Jedna osobliwość przy podejściu: stoisz wysoko, co skutecznie daje ujemny podnosnik pięty. To paradoksalnie pomaga butom o ograniczonym zakresie ruchu, a w wersji finalnej dostępne są dwie opcje podnosników pięty. Sztywność skrętna przy podejściu trzyma się dobrze, blokując but jak w zwykłym wiązaniu pinowym.

Kluczowa różnica najbardziej daje o sobie znać na twardym śniegu. Wiązania pinowe przenoszą siłę bardzo bezpośrednio, bez elastyczności w czole, dlatego mogą wydawać się surowe na ubitym puchu, szrederze i lodzie, i dlatego są bardziej podatne na przedwczesne wypinanie w lodowatych warunkach. Wiązanie hybrydowe przywraca to zawieszenie i dodaje w pełni metalową piętę, co realnie różnicuje kontrolę krawędzi na twardym śniegu. Na dni w kurorcie, w podróży i w zestawie typu „jedno narzędzie do wszystkiego” hybryda jest chyba najlepszym z obu światów.

Sprzęt wspinaczkowy na strome linie

Czekan Grivel Ghost Tech to główny powód, by przyjrzeć się sprzętowi wspinaczkowemu Grivel. Nie jest najlżejszym czekanem na rynku i w tym właśnie sens: ma duże, masywne łopatki, którymi wejdziesz na cruxy, w tym na techniczny lód i skałę. Połączony młotek i sadek z tyłu obsługują oba zastosowania, a składany podparcie ręki u dołu wytrzymuje ciężar całego ciała, a jednak składa się z drogi, by móc wbić czekan jak kotwicę, bez potrzeby regulacji. W porównaniu z ultralekkimi czekanami turystycznymi, nadającymi się tylko do odpychania, ten działa naprawdę jak czekan.

Do poważniejszych celów Grivel North Machine Carbon jest starszym bratem: cięższy, ale z dużo lepszym rozkładem masy wahadła, zbudowany do prawdziwej wspinaczki mieszanej i lodowej. Noszenie obu pokrywa niemal wszystko, co góra może zaserwować.

Czołówka, która wydłuża dzień

Czołówka Moonlight 4000 w zasadzie zrewolucjonizowała narciarstwo w polarną noc północnej Norwegii, gdzie słońce nie wschodzi przez dwa miesiące każdej zimy. Montuje się bezpośrednio na kasku i oświetla teren jak reflektor samochodowy w małej, lekkiej obudowie. Przy takiej mocy światła możesz chodzić na skórach nocą i wchodzić na duże góry w zupełnej ciemności. To proste, ale naprawdę przełomowe wyposażenie na turystykę zimową.

Inne elementy warte uwagi

Kilka kolejnych pozycji dopełnia całość. Skóry Black Crows — to skóry Pomoca oznaczone marką Black Crows — dobrze ślizgają się, pewnie trzymają, szybko schną i są fabrycznie przycięte do narty, a niektóre modele mają klipsy dziobu i ogona dopasowane do konkretnego modelu nart. Latem przechowuj je w chłodnym miejscu, żeby chronić klej. Scarpa Quattro Pro pozostaje ulubionym, bardziej wytrzymałym butem na szybsze dni, z mocną wkładką Intuition opracowaną specjalnie pod tę cholewkę, a wkładki robione na zamówienie opisywane są jako przełomowe. Nowa Black Crows Corvus to mocna narta z laminatem metalicznym o szerokości 110mm i promieniu 25m przy długości 191.4, zbudowana do szybkiego, dużogórskiego jazdu, choć dla większości osób w większości dni to może być narta z zapasem. Black Crows Draco Freebird i Atris sytuują się o krok niżej: wciąż agresywne i wysokowydajne, ale bardziej zwinne i zabawne, przy czym Atris to mocny kandydat dla większości narciarzy skitourowych. Jeśli chodzi o odzież, skarpety i bielizna z wełny merino pozostają ciepłe nawet mokre i nie śmierdzią podczas długich wyjazdów, kask Scott Couloir Tour jest lekki i wentylowany, z mocowaniami na czołówkę i gogle, gogle Scott React mają fotokromatyczny obiektyw amplifier podnoszący kontrast, a okulary przeciwsłoneczne Scott Stride nie mają górnej ramki, dzięki czemu pozostają przejrzyste podczas długich, spoconych dni, zmieniając się z jasnych na ciemne.

Wskazówki zakupowe

Dobierz sprzęt do dnia. Jeśli priorytetem jest wydajne pokonywanie dystansu, lekki kraniec oferty (Mirus Freebird lub Orb Freebird z wiązaniem Kuluar Super Light i butami F1 XT) dostarcza zaskakująco pełne doświadczenie. Jeśli chodzi o głęboki śnieg i agresywny zjazd, Nocta pozostaje narzędziem. Hy 13 ma sens dla każdego, kto chce pewności wiązania alpejskiego z wygodą turystyczną, zwłaszcza na zmiennym śniegu. Ghost Tech i Moonlight 4000 służą bardziej specjalistycznym celom: odpowiednio stromym podejściom z butem i startom nocnym, ale oba robią swoje wybitnie dobrze.

Podsumowanie

Przestrzeń między turystyką a freeride’em jest obecnie w naprawdę dobrej kondycji. Lekkie zestawy nie oznaczają już rezygnacji z zjazdu, wiązania hybrydowe wypełniają lukę, która od lat frustrowała narciarzy, a specjalistyczne narzędzia, takie jak sprzęt wspinaczkowy i czołówki o dużej mocy, otwierają cele, które kiedyś były niepraktyczne. Wybierz elementy pasujące do tego, jak naprawdę jeździsz, a każdy z nich zasłuży na miejsce w plecaku.