Recenzja Segway Myon: Mądrzejszy i bardziej dopracowany elektryczny rower miejski

Wprowadzenie

Segway Myon nie przypomina typowej premiery elektrycznego roweru. Wygląda na to, że Segway próbuje na nowo zdefiniować, czym jest elektryczny rower miejski, zaczynając od sposobu jego zakupu. Możesz go zamówić online, jak większość e-rowerów, ale odbierasz go w pełni zmontowanego w lokalnym sklepie rowerowym. Ten sam sklep pozostaje dostępny do regularnych przeglądów i serwisu, jeśli tego potrzebujesz. To znacząca różnica w porównaniu z typową dostawą do domu, gdzie zostajesz z kartonem, tekturą, plastikiem i długim montażem. Najszybszy zarejestrowany czas montażu e-roweru wyniósł 27 minut, a i tak zostają odpady po opakowaniu. Myon całkowicie to omija.

Myon pojawił się po raz pierwszy na targach CES na początku tego roku i od tego czasu był bardzo wyczekiwanym testem. Segway wyposażył ten rower w funkcje, których prawie nie widuje się na e-rowerach: automatyczną zmianę biegów, kontrolę trakcji, inteligentne zabezpieczenia i zintegrowane technologie w całym rowerze. Sprawia to wrażenie bardziej gadżetu konsumenckiego niż roweru. Ale fajne funkcje nie czynią automatycznie roweru dobrym, więc Myon został poddany pełnej baterii testów: przyspieszenie, prędkość maksymalna, hamowanie, prowadzenie, podjazdy pod górę, zasięg, temperatury silnika, głośność klaksonu, jasność reflektora, prędkość ładowania, zweryfikowana waga i przenośność. Pod koniec tej recenzji będziesz dokładnie wiedzieć, gdzie plasuje się Myon i czy naprawdę warto go kupić.

Dla kogo jest Segway Myon

Myon jest skierowany do osób dojeżdżających do pracy, które chcą czegoś więcej niż podstawowy e-rower z napędem w piaście. Jest zaprojektowany dla rowerzystów, którzy spędzają dużo czasu na drodze, potrzebują niezawodnego zasięgu i doceniają technologię, która czyni jazdę płynniejszą i bezpieczniejszą. 27,5-calowe koła i geometria w stylu miejskim sprawiają, że rower przypomina prawdziwy rower, a nie e-rower z małymi kołami w stylu hulajnogi. Przekłada się to na pewniejszą i stabilniejszą jazdę przy wyższych prędkościach.

Model zakupu również ma znaczenie. Odebranie roweru w pełni zmontowanego w lokalnym sklepie oznacza, że całkowicie pomijasz proces rozpakowywania i montażu. Podczas testów Myon został rozpakowany i gotowy do jazdy w 1 minutę i 47 sekund, co jest znacznie szybsze niż poprzedni rekord 27 minut i 22 sekund. W pudełku znajduje się również zestaw narzędzi i dodatkowe elementy odblaskowe. Dla rowerzystów, którzy cenią wygodę i lokalny serwis, to atrakcyjny pakiet.

Ten rower jest odpowiedni dla osób, które chcą inteligentnego, szybszego roweru miejskiego, który jest dopracowany i premium do codziennego użytku. Nie stara się być najbardziej zadziornym e-rowerem na rynku. Jest płynniejszy, bardziej dopracowany i bardziej skupiony na stabilności, użyteczności i niezawodności.

Główne zalety

Płynne przekazywanie mocy

Największą zaletą Myona jest płynne przekazywanie mocy. Nie sprawia wrażenia taniego e-roweru, który po prostu włącza się i ciągnie do przodu. Czujnik momentu obrotowego sprawia, że wspomaganie włącza się naturalnie, więc gdy pedałujesz mocniej, rower daje więcej mocy, a gdy zwalniasz, naturalnie ją zmniejsza. Ze startu zatrzymanego Myon wydaje się szybki, ale nie agresywny. Bardziej przypomina rower, który pomaga twoim nogom, niż taki, który cię wyrzuca do przodu. Przyspieszenie do 20 mph następuje wystarczająco szybko, aby płynnie włączyć się do ruchu miejskiego, podczas gdy pchanie w kierunku 28 mph jest stabilne, a nie gwałtowne.

Mocny zasięg w rzeczywistych warunkach

Zasięg to jedna z największych zalet Myona. Bateria o pojemności 722 watogodzin daje wystarczającą pojemność do prawdziwych dojazdów, a nie tylko krótkich przejażdżek po okolicy. Jeśli jeździsz mocno i szybko z dużym wspomaganiem, spodziewaj się zasięgu w granicach 30 mil, co i tak jest solidne przy takiej mocy. Przy normalnym wspomaganiu pedałowania i mieszanych prędkościach, 45 do 60 mil wydaje się realistyczne. Pełny deklarowany maksymalny zasięg może być możliwy w łatwiejszych warunkach, ale wydaje się nieco optymistyczny. Mimo to, jak na rower o tym poziomie osiągów, zasięg w rzeczywistych warunkach jest imponujący.

Stabilność przy prędkości

Myon jest stabilny przy wyższych prędkościach. 27,5-calowe koła i geometria w stylu miejskim sprawiają, że czujesz się pewniej, gdy jedziesz blisko 28 mph. W trybie klasy 3 rower jest na tyle zrównoważony, że nie denerwujesz się, gdy nabierze prędkości. Jakość jazdy jest komfortowa, a przednie zawieszenie pomaga pochłaniać mniejsze nierówności, choć nie jest to rower z pełnym zawieszeniem.

Solidne hamowanie

Hamowanie to jedna z najmocniejszych stron Myona. Hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczą 180 mm wydają się odpowiednim rozwiązaniem dla cięższego i szybszego e-roweru. Z prędkości 15 mph hamowanie jest bezpieczne, przewidywalne i daje pewność. Hamulce mają wystarczającą siłę, aby szybko zatrzymać rower, ale nie są zbyt ostre ani trudne do kontrolowania. Dla cięższego e-roweru z rowerzystą o wadze 192 lb, skuteczność hamowania jest odpowiednia do dojazdów i szybszej jazdy po ścieżkach rowerowych.

Zaawansowany pakiet technologiczny

Pakiet technologiczny to wyróżniająca się cecha. GPS, sterowanie aplikacją, elektroniczna zmiana biegów, inteligentne odblokowywanie i wsparcie radaru sprawiają, że Myon wydaje się bardziej zaawansowany niż zwykłe e-rowery miejskie. System inteligentnego zabezpieczenia obejmuje alarm, który jest wystarczająco głośny, aby odstraszyć intruza, osiągając 86 decybeli, czyli głośniej niż średni ruch uliczny (około 70 decybeli). Elektroniczny dzwonek osiąga 62 decybele. Inteligentny zamek włącza się szybko i łatwo odblokowuje po prostym wprowadzeniu hasła na wyświetlaczu kierownicy.

Reflektor zapewnia średnio 75 klx z odległości 5 stóp i około 3000 luksów z większej odległości, co jest porównywalne z bardzo jasnym biurem. Nic nie razi, ale wystarczy do widoczności. Rower utrzymywał również prędkość nawet przy niskim poziomie baterii, nie wykazując znaczących spadków mocy.

Jakość jazdy i prowadzenie

Jazda na Segway Myon jest znacznie bardziej dopracowana niż na podstawowym e-rowerze z napędem w piaście. Nadal ma moc, ale nie jest dzika ani skokowa. Czujnik momentu obrotowego sprawia, że wspomaganie włącza się płynnie, więc przekazywanie mocy jest naturalne i responsywne. Przyspieszenie jest wystarczające do jazdy miejskiej, a przy rowerzyście ważącym około 200 lb, Myon powinien osiągnąć 10 mph w około 3 sekundy, co w zupełności wystarczy. Nie jest to najbardziej agresywny rower pod względem startu, ale jest kontrolowany, przewidywalny i łatwy w prowadzeniu.

Podjazdy pod górę są solidne, zwłaszcza ze wspomaganiem pedałowania. Silnik o mocy szczytowej 1500 W i czujnik momentu obrotowego współpracują ze sobą bardzo dobrze. Na wzniesieniu o nachyleniu 10% nie czuć, że rower walczy o przetrwanie. Bez manetki gazu i ze wspomaganiem pedałowania, wjeżdża wystarczająco szybko, aby czuć się pewnie, ale to raczej mocny e-rower miejski niż potwór do miażdżenia gór. Rower chce, abyś pozostał aktywny na pedałach, a jeśli utrzymasz odpowiednią kadencję na właściwym biegu, poczujesz się pewnie.

Osiągnięcie 28 mph zależy od trybu klasy 3 i wspomagania pedałowania. Jeśli oczekujesz jazdy tylko na manetce z prędkością 28 mph, to nie jest ten typ roweru. Aby osiągnąć maksymalną prędkość, musisz pedałować, ale silnik daje wystarczające wsparcie, aby jazda była stabilna i zrównoważona.

Hamowanie i bezpieczeństwo

Hamowanie w Myonie jest bezpieczne, przewidywalne i daje pewność. Hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczą 180 mm mają wystarczającą siłę, aby szybko zatrzymać rower z prędkości 15 mph, ale nie są zbyt ostre ani trudne do kontrolowania. Dla cięższego e-roweru skuteczność hamowania jest odpowiednia do dojazdów i szybszej jazdy po ścieżkach rowerowych.

System inteligentnego zabezpieczenia dodaje kolejną warstwę bezpieczeństwa. Alarm jest wystarczająco głośny, aby odstraszyć potencjalnego złodzieja, a inteligentny zamek włącza się szybko, aby uniemożliwić toczenie się koła. Klakson jest głośniejszy niż przeciętny ruch uliczny, co jest dokładnie tym, czego potrzebujesz, aby ostrzegać innych na drodze. Reflektor zapewnia dobrą widoczność podczas nocnej jazdy, a elementy odblaskowe dołączone do pudełka zwiększają widoczność.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem

Największą wadą jest prawdopodobnie waga. Przy około 70 lb, Myon nie jest czymś, co chcesz wnosić po schodach codziennie. Zweryfikowana waga wyniosła 265,5 lb z rowerzystą ważącym 192 lb, co oznacza, że sam rower waży prawie dokładnie tyle, ile deklarowane 72 lb, może funt lub dwa więcej. Nie czujesz tej wagi tak bardzo podczas jazdy, ale ma znaczenie, jeśli musisz podnosić lub przechowywać rower.

Osiągnięcie 28 mph zależy od trybu klasy 3 i wspomagania pedałowania. Jeśli oczekujesz jazdy tylko na manetce z prędkością 28 mph, to nie jest ten typ roweru. Aby osiągnąć maksymalną prędkość, musisz pedałować.

Wreszcie, chociaż jazda jest wygodna, nie jest to rower z pełnym zawieszeniem. Przednie zawieszenie pomaga, ale nierówna nawierzchnia i większe wyboje nadal są odczuwalne. Jeśli jeździsz po szczególnie nierównych drogach, możesz odczuwać nawierzchnię bardziej niż w modelu z pełnym zawieszeniem.

Porady zakupowe

Segway Myon ma największy sens dla osób dojeżdżających do pracy, które chcą inteligentnego, dopracowanego e-roweru z mocnym zasięgiem w rzeczywistych warunkach i płynną jazdą. Model zakupu, w którym odbierasz rower w pełni zmontowany w lokalnym sklepie, jest prawdziwą zaletą dla osób, które chcą pominąć proces montażu i mieć lokalny serwis. Pakiet technologiczny, w tym automatyczna zmiana biegów, kontrola trakcji, inteligentne zabezpieczenia i wsparcie radaru, sprawia, że rower wydaje się bardziej zaawansowany niż typowe e-rowery miejskie.

Jeśli jeździsz mocno i szybko z dużym wspomaganiem, spodziewaj się zasięgu w granicach 30 mil. Przy normalnym wspomaganiu pedałowania i mieszanych prędkościach, 45 do 60 mil wydaje się realistyczne. Rower jest stabilny przy prędkości, pewnie hamuje i wspina się pod górę z solidnym wsparciem. Główne kompromisy to waga, konieczność pedałowania dla osiągnięcia maksymalnej prędkości i brak pełnego zawieszenia.

Podsumowanie

Segway Myon sprawia wrażenie inteligentnego, szybszego roweru miejskiego. Nie stara się być najbardziej zadziornym e-rowerem na rynku. Jest płynniejszy, bardziej dopracowany i bardziej skupiony na stabilności, użyteczności i premium w codziennej jeździe. Płynne przekazywanie mocy, mocny zasięg, stabilne prowadzenie, solidne hamowanie i zaawansowany pakiet technologiczny czynią go atrakcyjną opcją dla osób dojeżdżających do pracy, które oczekują czegoś więcej od swojego e-roweru. Jeśli szukasz e-roweru miejskiego, który przypomina bardziej gadżet konsumencki niż rower, Myon jest wart poważnego rozważenia.