Najlepsze rowery elektryczne Raleigh: porównanie modeli Trace, Motus, Centros i Modem

Wprowadzenie

Gama rowerów elektrycznych Raleigh obejmuje wiele zastosowań. Jest lekki rower miejski do codziennych dojazdów, model komfortowy z większą baterią, rower przygodowy z długim deklarowanym zasięgiem oraz kompaktowa maszyna użytkowa stworzona do przewożenia ładunków. W UK legalny rower elektryczny wspomaga do 15.5 mph, silnik jest ograniczony do 250 watts, rower musi mieć pedały jako główny sposób napędu, a wspomaganie jest uruchamiane przez kręcenie pedałami, a nie przez manetkę. Wszystkie cztery modele są zbudowane według tego schematu.

Ten przewodnik przygląda się modelom Raleigh Trace, Raleigh Motus, Raleigh Centros i Raleigh Modem, aby pomóc ustalić, który z nich najlepiej pasuje do sposobu, w jaki faktycznie jeździsz.

Na co zwrócić uwagę w rowerze elektrycznym Raleigh

Cztery modele różnią się najbardziej rozmiarem baterii, umiejscowieniem silnika, rozmiarem kół i konstrukcją ramy. Te cztery elementy decydują o tym, jak daleko możesz dojechać, jak odczuwalne jest wspomaganie i jak rower zachowuje się pod obciążeniem.

Pojemność baterii i zasięg

Pojemność baterii rośnie stopniowo w całej gamie. Trace ma baterię 250 Wh z deklarowanym zasięgiem 50 mile. Motus przechodzi na 400 Wh, a w modelach Tour i Grand Tour z baterią w rurze ramy na 500 Wh, z deklarowanym zasięgiem do 100 miles. Centros ma największą baterię 625 Wh i deklarowany zasięg 130 miles. Modem plasuje się pośrodku z 500 Wh i deklarowanym zasięgiem 100 miles.

W przypadku krótkich miejskich wycieczek mniejsza bateria utrzymuje rower lekkim i łatwym do przechowywania. W przypadku dłuższych dojazdów, całodniowych wypadów i jazdy z obciążeniem warto zwrócić uwagę na większe baterie w modelach Motus, Centros i Modem. Wartości zasięgu są podawane dla każdego modelu, co czyni je uczciwym sposobem porównania rowerów między sobą, zanim spojrzysz na cokolwiek innego.

Umiejscowienie silnika i odczucie wspomagania

Trace wykorzystuje silnik w tylnej piascie, co utrzymuje rower prostym i lekkim. Motus jest dostępny z silnikiem w piascie lub, w modelu Grand Tour, z silnikiem Bosch, który wspomaga korby zamiast tylnego koła. Silnik montowany na korbie umieszcza ciężar w bardziej centralnym miejscu i dostarcza wspomaganie w płynniejszy, bardziej naturalny sposób, a jednostka Bosch Active Line jest praktycznie bezgłośna.

Centros i Modem idą dalej, wykorzystując centralnie montowany silnik Bosch Performance Line, który dostarcza więcej mocy na korby niż jednostka Active Line. Ta dodatkowa moc sprawia, że strome podjazdy i duże obciążenia stają się łatwiejsze do opanowania.

Najlepszy do lekkiego dojazdu do pracy: Raleigh Trace

Trace jest najlżejszym rowerem tutaj, waży 16.5 kg, co jest lekkie jak na e-rower. Bateria 250 Wh jest schowana w rurze dolnej, a silnik znajduje się w tylnej piascie, dzięki czemu rama zachowuje klasyczny kształt i smukłe proste rury konwencjonalnego roweru. Na pierwszy rzut oka można nie zauważyć, że to w ogóle e-rower, a wyświetlacz i panel sterowania na rurze górnej pozostają dyskretne.

Ponieważ jest lekki, Trace łatwo pedałować powyżej prędkości wspomaganej na płaskim terenie, a wspomaganie jest najbardziej odczuwalne na wzniesieniach i podczas przyspieszania ze świateł. Deklarowany zasięg 50 mile jest opisywany jako potencjalnie konserwatywne oszacowanie. Niska waga ma również znaczenie, jeśli musisz wnosić rower po schodach lub do mieszkania.

Jest w pełni wyposażony do użytku miejskiego, z przednimi i tylnymi światłami, błotnikami i tylnym bagażnikiem. Napęd to zestaw Shimano 9-speed z pojedynczą zębatką 40 tooth, a hamowanie zapewniają hydrauliczne hamulce Tektro. Trace kosztuje £2,199.

Najlepszy dla komfortu i dłuższych tras: Raleigh Motus

Motus to opcja komfortowa. Jego bateria 400 Wh, a w modelach Tour i Grand Tour z baterią w rurze 500 Wh, zapewnia nawet dwukrotnie większy deklarowany zasięg niż Trace, około 100 miles. Widelec amortyzowany RST o skoku 50 mm łagodzi nierówności, a rower występuje w różnych konfiguracjach ramy, z wyborem ramy step-through lub standardowej z górną rurą, a także z różnymi układami napędowymi z przerzutkami lub piastą.

Najwyżej specyfikowany Motus Grand Tour jest wart uwagi, jeśli zależy ci na odczuciu silnika. Jego silnik Bosch napędza korby, a nie tylne koło, co niektórzy rowerzyści preferują, ponieważ ciężar znajduje się w bardziej centralnym miejscu, a wspomaganie pojawia się w płynniejszy, bardziej naturalny sposób. Silnik Bosch Active Line jest również praktycznie bezgłośny.

Z większą baterią, jednostką silnika i widelcem amortyzowanym Motus jest solidniejszym rowerem, waży 28.5 kg. Ta waga przekłada się na dużo łatwej jazdy, z wystarczającym deklarowanym zasięgiem, aby pokryć bardzo długie dni w siodle bez martwienia się o ładowanie. Ceny zaczynają się od £2,199 i rosną do £2,799 za Motus Grand Tour.

Najlepszy do przygód w terenie: Raleigh Centros

Centros jest dla rowerzystów, którzy chcą zapuścić się dalej lub zjechać z utartych szlaków. Jego bateria 625 Wh przewyższa zarówno Motus, jak i Trace i daje deklarowany zasięg 130 mile, a centralnie montowany silnik Bosch Performance Line dostarcza więcej mocy na korby niż jednostka Active Line w Motus, co pomaga na stromych, szorstkich podjazdach.

Zdolność do jazdy w terenie jest zaprojektowana, a nie dodana. Widelec amortyzowany Suntour ma skok 63 mm, o 13 mm więcej niż widelec w Motus, a koła 650b są nieco mniejsze niż koła 700c stosowane w Motus i Trace. Ta mniejsza średnica zapewnia zwrotność, wytrzymałość i większy prześwit na opony, a rower jest dostarczany z grubymi oponami Schwalbe Marathon 55 mm.

Możliwość przewożenia ładunków zapewnia bagażnik oraz wbudowany modułowy system szyn, który ułatwia dodanie dodatkowych bidonów i baterii na trasy, które kończą się z dala od źródła wody lub prądu. Dostępne są dwa modele: jeden z piastą Shimano Nexus 8-speed i jeden z systemem przerzutek Shimano Alivio 9-speed. Ceny wynoszą £2,999 za wersję z przerzutkami i £3,099 za wersję z piastą.

Najlepszy do transportu ładunków i użytku: Raleigh Modem

Modem to całkowicie nowy miejski rower użytkowy, który przejmuje cechy Motus i Centros i dodaje ramę przyjazną dla ładunków. Ma baterię 500 Wh z deklarowanym zasięgiem 100 mile, podobnie jak Motus, oraz ten sam centralnie montowany silnik Bosch Performance Line co Centros, więc ma moc, by przewieźć zarówno ładunek, jak i rowerzystę.

Koła 20-inch to cecha charakterystyczna. Zostawiają dużo miejsca na załadowanie roweru i utrzymują środek ciężkości tak nisko, jak to możliwe, a małe koła są również bardzo wytrzymałe. Współpracują z szerokimi oponami cargo Schwalbe Pickup 60 mm. Siłę hamowania zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 z dużym rotorem 180 mm z przodu i rotorem 160 mm z tyłu.

Napęd jest celowo prosty, z niezawodną piastą Shimano Nexus 5-speed i zębatką 38 tooth, połączenie, które dobrze współpracuje z silnikiem Bosch w szerokim zakresie prędkości. Aluminiowa rama występuje tylko w jednym rozmiarze, a regulację zapewnia opuszczany wspornik siodełka i regulowany mostek. Błotniki SKS, przednie i tylne światła oraz modułowy bagażnik, który ułatwia dodanie możliwości przewozu, dopełniają całości, a rower jest oferowany w jednej wersji.

Porady zakupowe: dopasowanie e-roweru Raleigh do stylu jazdy

Zacznij od tego, jak jeździsz. Jeśli twoje trasy są krótkie, miejskie i głównie płaskie, niska waga Trace i pełny zestaw akcesoriów do dojazdów sprawiają, że jest to najłatwiejszy rower w codziennym użytkowaniu. Jeśli chcesz większy zasięg i bardziej komfortową jazdę, Motus dodaje większą baterię, widelec amortyzowany i wybór stylów ramy.

Jeśli twoja jazda regularnie opuszcza asfalt, Centros to model z zasięgiem, mocą silnika i prześwitem na opony, które temu sprostają. A jeśli rower ma przewozić ładunki, a nie tylko rowerzystę, cargo rama Modem, małe wytrzymałe koła i mocne hamulce są praktycznym wyborem. Tam, gdzie istnieje opcja ramy, warto wypróbować więcej niż jedną, ponieważ układy step-through, z górną rurą i uniwersalne w jednym rozmiarze zachowują się inaczej w użyciu.

Podsumowanie

Gama Raleigh obejmuje cztery odrębne zadania: lekki miejski dojazd, komfortowe dłuższe trasy, przygody w terenie i ciężki użytek. Trace jest najlżejszy i najbardziej miejski z całej czwórki, Motus to komfortowy wszechstronny model, Centros to rower przygodowy z najdłuższym deklarowanym zasięgiem, a Modem to przewoźnik ładunków. Dopasuj rower do jazdy, którą wykonujesz najczęściej, a każdy z czterech ułatwi podróż.