Najlepsze rowery elektryczne Rally w porównaniu: Trace, Motus, Grand Tour, Centros i Modem

Wprowadzenie

Każdy, kto dorastał, stawiając rower na przednim kole na Chopper, Grifter lub Burner, zna urok jazdy dla samej przyjemności. Jako dorosły rower elektryczny jest najłatwiejszą drogą powrotu do tego uczucia: wspomaganie pedałowania pozwala pokonać większy dystans, zmierzyć się ze stromszymi podjazdami i dotrzeć na miejsce bez potu, a rower nadal zachowuje się jak rower.

Gama Rally obejmuje cztery wyraźne kierunki. Jest lekki rower miejski, wygodny długodystansowy rower dojazdowy z wariantem o najwyższej specyfikacji, wytrzymały rower przygodowy i mały rower cargo na małych kołach. Ten przewodnik przygląda się każdemu z nich, do czego został stworzony i gdzie pojawiają się kompromisy.

Co wyróżnia rower elektryczny Rally (i na co zwrócić uwagę)

W Wielkiej Brytanii legalny rower elektryczny wspomaga pedałowanie do 15.5 mph. Po przekroczeniu tej prędkości silnik przestaje wspomagać i jedziesz o własnych siłach. Moc silnika jest ograniczona do maksymalnie 250 watts, rower musi mieć pedały jako główny sposób napędu, a wspomaganie musi być uruchamiane przez obracanie pedałów, a nie przez obrotową manetkę gazu.

Poza tymi prawnymi podstawami rowery elektryczne działają według tej samej logiki co rowery konwencjonalne. Modele stworzone na asfalt są zwykle w pełni sztywne, lżejsze i zwrotniejsze, natomiast konstrukcje terenowe dodają zawieszenie, większe opony i bardziej wytrzymałą budowę.

Przy porównywaniu modeli z tej gamy największe znaczenie mają cztery szczegóły. Pojemność akumulatora określa zasięg, umiejscowienie silnika wpływa na odczucie wspomagania, konfiguracja ramy decyduje o tym, jak łatwo wsiąść na rower i jak wygodny jest w codziennym użytkowaniu, a ogólna masa wpływa na wszystko: od wnoszenia roweru po schodach po prowadzenie przy niskiej prędkości.

Rally Trace: lekki miejski rower dojazdowy

Jeśli celem jest uczynienie codziennych dojazdów przyjemniejszymi bez przyjazdu spoconym i zmęczonym, Rally Trace jest najlżejszą i najzwrotniejszą opcją w ofercie. Rama ma smukłe proste rury w klasycznym kształcie i na pierwszy rzut oka łatwo pomylić ją ze zwykłym rowerem. Akumulator 250 Wh jest schowany w dolnej rurze, silnik znajduje się w tylnej piaście, a dyskretny wyświetlacz i panel sterowania zamontowano na górnej rurze.

Przy 16.5 kg jest lekki jak na rower elektryczny. Na płaskim terenie toczy się na tyle dobrze, że można komfortowo jechać powyżej progu wspomagania, a dodatkowa pomoc jest najbardziej odczuwalna na podjeździe lub przy ruszaniu ze świateł. Rally podaje około 50 miles zasięgu, co w rzeczywistym użytkowaniu może okazać się ostrożnym szacunkiem. Niska masa ma również znaczenie dla każdego, kto wnosi i znosi rower po schodach w bloku.

Jest w pełni wyposażony do miejskiej jazdy: przednie i tylne światła, błotniki oraz tylny bagażnik, a do tego napęd Shimano 9-biegowy z pojedynczą zębatką o 40 zębach i hydrauliczne hamulce Tektro. Jego cena wynosi £2,199.

Rally Motus: większy zasięg i komfort

Rally Motus rezygnuje z części tej lekkości na rzecz zasięgu i komfortu. Pojemność akumulatora wzrasta do 400 Wh, a w modelach Tour i Grand Tour z akumulatorem w rurze do 500 Wh, co według Rally może w przybliżeniu podwoić zasięg do około 100 miles.

Komfort zapewnia amortyzowany widelec RST o skoku 50 mm, a rower jest oferowany w różnych konfiguracjach ramy, w tym w wersji z niskim przekrokiem obok standardowej ramy z górną rurą. Specyfikacje również się różnią — do wyboru są napędy z przerzutką i przekładnie piastowe. Cały ten osprzęt dodaje masy: z większym akumulatorem, jednostką napędową silnika i zawieszeniem Motus waży około 28.5 kg. Cena standardowego modelu zaczyna się od £2,199.

Rally Motus Grand Tour: płynniejsza asysta napędu korbowego

Motus Grand Tour to najwyższa specyfikacja w rodzinie Motus, a kluczowa różnica polega na umiejscowieniu silnika. Zamiast napędzać tylne koło, silnik Bosch wspomaga korby. Wielu rowerzystów preferuje to rozwiązanie, ponieważ masa silnika znajduje się bardziej centralnie, a wspomaganie jest płynniejsze i bardziej naturalne. Silnik Bosch Active Line jest również praktycznie bezgłośny.

W połączeniu z akumulatorem 500 Wh w rurze Grand Tour został stworzony do długich, łatwych przejażdżek, a zasięg według Rally mógłby pozwolić przejechać z Nottingham aż do Londynu bez kropli potu. Większy akumulator, jednostka napędowa silnika i zawieszenie składają się na solidniejszą całość. Jego cena wynosi £2,799.

Rally Centros: stworzony do przygód w terenie

Rally Centros to model, który warto rozważyć, jeśli Twoja jazda wykracza poza asfalt i utarte ścieżki. Akumulator 625 Wh zapewnia zasięg do 130 miles, większy niż w Motus lub Trace, a silnik to centralnie montowany Bosch Performance Line, który przekazuje większą moc na korby niż Active Line w Motus. Ta dodatkowa moc pozwala mu mierzyć się ze stromymi, luźnymi podjazdami.

Amortyzowany widelec Suntour oferuje skok 63 mm, o 13 mm więcej niż widelec Motus, a koła 650b mają nieco mniejszą średnicę niż koła 700c stosowane w Motus i Trace. Mniejszy rozmiar przekłada się na zwrotność, wytrzymałość i prześwit na opony, dlatego rower jeździ na masywnych oponach Schwalbe Marathon 55 mm. Bagażnik jest montowany standardowo, a wbudowany modułowy system szyn ułatwia przewożenie dodatkowych bidonów i akumulatorów, gdy jesteś z dala od źródła zasilania.

Do wyboru są dwie wersje: jedna z 8-biegową przekładnią piastową Shimano Nexus i jedna z 9-biegowym napędem z przerzutką Shimano Alivio. Wersja z przerzutką kosztuje £2,999, a model z przekładnią piastową £3,099.

Rally Modem: miejski rower użytkowy gotowy do przewozu ładunków

Rally Modem to nowy miejski rower użytkowy, który łączy cechy Motus i Centros w ramie przyjaznej dla ładunków. Ma akumulator 500 Wh i zasięg około 100 miles, tak jak Motus, ale wykorzystuje mocniejszy centralnie montowany silnik Bosch Performance Line z Centros, dzięki czemu może przewozić ładunek bez wysiłku.

Koła 20-inch są kluczowe dla tej konstrukcji. Ich mniejszy rozmiar uwalnia przestrzeń do załadunku roweru i pozwala utrzymać środek ciężkości jak najniżej, a małe koła są również bardzo wytrzymałe. Współpracują z szerokimi oponami cargo Schwalbe Pickup 60 mm. Moc hamowania zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 z roweru górskiego, z tarczą 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu, a za przełożenia odpowiada prosta, wytrzymała 5-biegowa piasta Shimano Nexus z zębatką o 38 zębach — zestaw, który dobrze współpracuje z silnikiem Bosch w użytecznym zakresie prędkości.

Praktyczność przenika całą konstrukcję. Aluminiowa rama występuje w jednym rozmiarze, a dopasowanie zapewniają sztyca regulowana i regulowany wspornik kierownicy. W zestawie znajdują się błotniki SKS, przednie i tylne światła oraz modułowy bagażnik, a rower jest oferowany w jednej wersji wyposażenia.

Który rower elektryczny Rally jest dla Ciebie?

Wybór między tymi modelami sprowadza się do tego, jak faktycznie jeździsz, a nie do karty specyfikacji. Trace to oczywisty wybór na krótkie miejskie przejażdżki i dojazdy łączone, zwłaszcza jeśli musisz wnosić rower po schodach lub przechowywać go w małym mieszkaniu. Motus dodaje zasięg i komfort, a opcja ramy z niskim przekrokiem ułatwia wsiadanie w codziennym ubraniu.

Jeśli chcesz najpłynniejszego i najcichszego wspomagania z masą silnika w środku roweru, zwróć uwagę na Motus Grand Tour. Do tras terenowych, dłuższych przygód i największego zasięgu w ofercie naturalnym wyborem jest Centros. A jeśli rower ma zarabiać na siebie, przewożąc zakupy, narzędzia lub ładunki, małe koła Modem, niski środek ciężkości i wzmocnione opony cargo czynią go najbardziej pojemnym przewoźnikiem ładunków w tym gronie.

Pomaga też szczerze ocenić, jak długa jest Twoja najdłuższa regularna trasa i gdzie będziesz ładować rower. Większy akumulator zwiększa jednocześnie zasięg i masę, więc najlżejszy model, który pokrywa typowy dzień, zwykle pozostaje przyjemny w prowadzeniu.

Podsumowanie

Gama rowerów elektrycznych Rally opiera się na prostej idei: dopasowaniu roweru do sposobu jazdy. Trace pozostaje lekki, szybki i przyjazny miastu, Motus i Motus Grand Tour dodają zasięg, komfort i wybór umiejscowienia silnika, Centros to opcja przygodowa z najdłuższym zasięgiem, a Modem zamienia tę samą platformę w praktycznego przewoźnika ładunków. Wybierz ten, który pasuje do Twojej codziennej trasy, a reszta szczegółów ułoży się sama.