Recenzja Scott Scale RC SL: lżejszy, bardziej slackowy hardtail cross-country

Wprowadzenie

2023 Scott Scale RC SL to skoncentrowana na udoskonaleniach aktualizacja hardtaila cross-country Scotta, przynosząca lżejszą ramę, poprawioną geometrię i listę komponentów wymierzoną prosto w czołówkę wyścigów XC i maratonów. Kluczowe liczby geometrii są niższe, bardziej slackowe i dłuższe, a Scott deklaruje redukcję masy w całej gamie karbonowych ram. Utrata masy nie była jedynym celem: zrównoważenie sztywności, wytrzymałości i podatności było kluczowe dla przeprojektowania. Ten topowy build ma deklarowane 8.93 kg w rozmiarze large bez pedałów, a historia materiału ramy stojąca za tą liczbą jest warta zrozumienia, zanim rozważysz zakup.

Dla kogo jest Scott Scale RC SL

To rower dla kolarzy, których priorytetem jest szybkość na trasach cross-country i maratonach. Pasuje do zawodników i szybkich rowerzystów trailowych, którzy cenią efektywność wspinania, szybkie przyspieszanie i agresywną pozycję siedzącą bardziej niż wygodę. W składzie cross-country Scotta znajdują się Nino Schurter i Kate Courtney, a Scale RC SL jest zbudowany na teren, na którym hardtail wciąż ma sens: gładsze, pofałdowane trasy oraz długie, szybkie, mniej techniczne zjazdy.

Jeśli twoja jazda skłania się ku technicznym zjazdom w trail centre, stromym spadkom i luźnym, błotnistym warunkom, ustawienie roweru pod wyścigi wymaga więcej od rowerzysty. Każdy, kto wybiera między tym rowerem a pełnozawieszeniowym rowerem cross-country, powinien szczerze przemyśleć trasy, po których faktycznie jeździ.

Główne zalety

Zalety Scale RC SL skupiają się w dwóch obszarach: rama, która oszczędza masę bez oczywistych kompromisów, oraz charakter jazdy, który zamienia wysiłek w szybkość z nietypową bezpośredniością.

Konstrukcja ramy i waga

Nowy rower przechodzi z karbonu HMX na HMX SL, który wykorzystuje włókno węglowe T-1000G, określane jako włókno o najwyższej wytrzymałości na rozciąganie na świecie, ułożone z żywicą epoksydową wzmocnioną nanorurkami węglowymi. Ponieważ materiał jest mocniejszy i sztywniejszy, potrzeba go mniej, więc rama oszczędza masę bez kompromisów w innych miejscach.

Przednia część to pojedynczy uformowany odcinek karbonu produkowany w jednej formie, co zmniejsza liczbę klejonych połączeń. Łącznie rama Scale RC składa się z trzech sekcji karbonowych, z czego pozostałe dwie znajdują się w tylnym trójkącie. Scott deklaruje, że rama HMX SL w rozmiarze medium waży 847 g wraz z całym osprzętem. Rowerzyści schodzący do tańszych modeli otrzymują ramy HMX i HMF, wymienione odpowiednio na 912 g i 1013 g.

Szybkość i efektywność wspinania

Skieruj Scale pod górę, a jest brutalnie szybki i efektywny. Wkład rowerzysty jest szybko i precyzyjnie zamieniany w ruch do przodu, a osiąganie najwyższych prędkości na gładszym, pofałdowanym terenie wymaga zaskakująco niewiele wysiłku, przy czym najwyższe zębatki kasety są używane najczęściej. Ta efektywność nie idzie w parze z twardą, trzęsącą jazdą.

Niskie bary tworzą rozkład masy przesunięty do przodu, a krótsze tylne widły utrzymują tylne koło blisko środka masy rowerzysty. Efektem jest agresywna pozycja jazdy, która rozkłada masę równomiernie na podwoziu i obu kołach. Uniesienie przedniego koła i obrót tylnego koła trzeba inicjować świadomie, a nie przypadkowo.

Charakter zjazdowy

Co idzie w górę, musi zejść, a mimo starań Scotta, by złagodzić ostry jak brzytwa cross-country charakter, Scale wciąż ląduje dokładnie w domenie agresywnego cross-country z siodełkiem w górze i opuszczonymi barami. Na długich, szybkich, niezbyt technicznych zjazdach, jakie spotyka się na trasach maratonów, czuje się całkowicie jak w domu. Gładkie, pełne przyczepności odczucie jest stale obecne, a nierówności i wibracje trasy są skutecznie wygłuszane. Szybkość łatwo osiągnąć na mniej technicznych szlakach, a tempo, które rower z łatwością utrzymuje, jest imponujące. Szybko toczące się opony wzmacniają to przyspieszenie.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Geometria i specyfikacja są bezprzeprosinowo nastawione na wyścigi, a to skupienie tworzy kilka praktycznych kompromisów, które warto zrozumieć przed zakupem.

Wysokość siodełka i dropper post

Pokonywanie czarnych zjazdów w trail centre ujawnia bardziej nerwową stronę Scale. Największym czynnikiem jest wysokość siodełka i brak dropper post. Na małych spadkach i stopniach wysokie siodełko ma tendencję do podbijania i kontaktu z tylną częścią ciała, co może przenieść ciężar jeszcze bardziej na już nisko osadzoną przednią część. Ponieważ rower nie może poruszać się pod ciałem bez kontaktu z nim, kontrola cierpi dokładnie w momentach, w których liczy się najbardziej.

Żaden model w nowej gamie Scale nie jest fabrycznie wyposażony w dropper post, więc rowerzyści, którzy chcą dodatkowej wydajności zjazdowej, będą potrzebować modernizacji na rynku aftermarketowym za dodatkową opłatą. Niektórzy będą twierdzić, że dropper kłóci się z lekkim charakterem roweru, ale dodatkowe możliwości, jakie wnosi do jazdy, są znaczące.

Wybór opon i trakcja

Build jeździ na oponach Maxxis Rekon Race 29 x 2.4 inch EXO z przodu i z tyłu. Są szybko toczące się i podwójnie wzmacniają przyspieszenie roweru, ale odbywa się to kosztem nieco mniejszej przyczepności w miękkim i lepkim błocie.

Porady zakupowe

Ten topowy build kosztuje nieco poniżej 14 000 £ lub 14 000 €. Specyfikacja jest zbudowana wokół tej ceny. Z przodu znajduje się widelec Fox 32 Step-Cast Float Factory z tłumikiem Fit 4, regulacją kompresji niskich prędkości i odbicia oraz trójpozycyjnym zdalnym lockoutem o nazwie RideLock 2, wykonanym przez Scotta. Stery Syncros Angle Adjust mają port do wewnętrznego prowadzenia przewodów z miejscem na przewód hamulcowy, dropper post i linkę przerzutki, choć ten model wykorzystuje tylko prowadzenie tylnego przewodu hamulcowego. Hamowanie zapewniają karbonowe hamulce Trickstuff Piccola z karbonowymi dźwigniami i dwutłoczkowymi zaciskami, w parze z 180 mm tarczą z przodu i 160 mm z tyłu. Napęd SRAM XX1 Eagle AXS obejmuje miernik mocy Quarq, a koła to jednoczęściowe karbonowe jednostki Syncros Silverton SL230 CL, w których szprychy, obręcze i piasty są wykonane z jednego kawałka materiału. Quarq TyreWiz zapewnia bezprzewodowe monitorowanie ciśnienia. Z przodu jednoczęściowy karbonowy mostek i kierownica Syncros Fraser IC SL XC mierzą 740 mm szerokości przy minus 12 stopniach wzniosu i 8 stopniach wygięcia. Karbonowa sztyca Syncros Duncan i siodełko Belcarra SL dopełniają build.

Jeśli ta cena jest poza zasięgiem, Scott oferuje Scale w wersjach ramy HMX i HMF, wymienionych na 912 g i 1013 g. Stery Angle Adjust pozwalają rowerzystom zmienić kąt główki 67.9 stopnia o 0.6 stopnia do 67.3 stopnia, co jest użyteczną regulacją dla każdego, kto chce bardziej agresywnego prowadzenia na zjazdach. Szersze pytanie brzmi, czy hardtail w ogóle pasuje do twoich tras. Scale RC SL jest najlepszy tam, gdzie szybkość i efektywność wspinania mają większe znaczenie niż skok zawieszenia.

Podsumowanie

Scott Scale RC SL to skoncentrowany na cross-country hardtail, który stał się lżejszy, bardziej slackowy i dłuższy, nie tracąc bezpośredniego, efektywnego charakteru, który definiuje tę kategorię. Konstrukcja ramy i deklarowana waga są naprawdę imponujące, a szybkość wspinania to wyróżniająca cecha. Rowerzyści spędzający czas na trasach maratonów i szybkich, płynnych zjazdach znajdą wiele do polubienia. Ci, którzy regularnie jeżdżą po technicznym, stromym terenie, powinni uwzględnić w budżecie modernizację o dropper post i rozważyć, czy pełnozawieszeniowa opcja nie posłużyłaby im lepiej.