Salomon Stance W 88 – test: mocna narta all-mountain dla zaawansowanych narciarek

Wprowadzenie

Salomon Stance W 88 to damska narta all-mountain o wyraźnie frontside’owym charakterze. Zajmuje miejsce wśród szerszych modeli serii Stance, która obejmuje również wersję 94 mm, i została zaprojektowana dla narciarek, które chcą stabilnej platformy pod stopami bez rezygnacji z możliwości wyjazdu poza przygotowane trasy.

Przy szerokości 88 mm pod stopami narta łączy drewniany rdzeń z topoli i karuby z podwójnym laminatem metalicznym. To połączenie definiuje jej charakter: moc i stabilność pod stopami, przy wystarczającej ilości energii, by skręty sprawiały wrażenie żywych, a nie ciężkich.

Dla kogo jest ta narta

To narta skierowana do narciarek od poziomu zaawansowanego do eksperckiego. Podwójny laminat metaliczny – jedna warstwa metalu nad rdzeniem drewnianym i jedna pod nim – nagradza pewny, agresywny styl jazdy. Najwięcej zyskają osoby, które mają już ugruntowaną technikę i szukają narty, która wytrzyma, gdy naprawdę ją docisną.

Sprawdzi się też u narciarek spędzających większość czasu na przygotowanych trasach, ale chcących mieć możliwość zjazdu w teren otwarty, gdy warunki na to pozwalają. Kształt all-mountain oznacza, że nie trzeba wybierać między tymi dwoma światami.

Tym niemniej nie jest to narta dla początkujących. Zawartość metalu i wynikająca z niej sztywność oznaczają, że wymaga pewnego zaangażowania ze strony narciarki, a lżejsze lub mniej doświadczone osoby mogą uznać ją za nartę mocniejszą, niż potrzebują.

Główne zalety

Trzy rzeczy rzucają się w oczy: stabilność pod stopami, energetyczna konstrukcja i kształt, który pozostaje uniwersalny w różnych warunkach.

Moc i stabilność pod stopami

Podwójny laminat metaliczny nadaje Stance W 88 bardzo osadzone wyczuwanie nart. Jedna warstwa metalu znajduje się pod rdzeniem drewnianym, a druga nad nim, w efekcie narta zachowuje spokój, gdy prowadzisz ją mocno w wyciętym skręcie.

Sprzężenie zwrotne przychodzi szybko, a narta pozostaje responsywna, a nie otępiała. Możliwości carvingowe i zwrotność są równie mocne, co stanowi rzadkie połączenie w narcie z taką ilością metalu.

Drewniany rdzeń z topoli i karuby wspiera to zachowanie. Topola jest gęstszym z obu drewn i dodaje solidnego, ugruntowanego odczucia, podczas gdy karuba jest bardziej elastyczna i pełna energii. Razem nadają narcie bardziej żywiołowy charakter niż czysto topolowy rdzeń, a zmiana względem pełnego rdzenia topolowego w poprzedniej wersji jest częścią powodu, dla którego ta wersja czuje się tak responsywnie.

Konstrukcja i energia

Salomon stosuje tu konstrukcję nazwaną Twin Frame. Zamiast prowadzić metal od czubka do pięty, narta ma dwa wycięte okna – w przedniej i tylnej części, wyraźnie widoczne na topsheecie – wypełnione mieszanką włókna węglowego i bazaltu.

Ta mieszanka jest powodem, dla którego narta czuje się tak chętna do skrętu, gdy go inicjujesz. Włókno węglowe i bazalt dostarczają energetycznego sprzężenia w momencie przechylenia narty na krawędź i pomagają jej wyjść ze skrętu, zamiast trzymać zbyt długo. Akcent położony na zręczność w wyciętym skręcie jest zamierzony – i to widać.

To również moment, w którym Stance W 88 odcina się od węższych modeli 80 i 84 z tej serii, używających pojedynczego laminatu metalicznego. Druga warstwa metalu to główny powód, dla którego ta wersja niesie większą moc i stabilność niż jej siostry.

Profil rocker i kształt

Narta wykorzystuje rocker all-terrain, ze znaczną ilością rockera na czubkach. To ułatwia wjazd w miększy śnieg, dodaje wyporu poza trasami i ogólnie sprawia, że przednia część narty jest łatwa w prowadzeniu i przewidywalna.

Pięta ma płaski, kierunkowy kształt z jedynie niewielkim early rise, a pod stopami występuje camber. W sumie daje to kształt all-mountain z wyraźną skłonnością ku carvingowi.

Przy długości 168 cm narta ma 88 mm pod stopami i promień skrętu 18 metrów. Ten promień plasuje się na dłuższym końcu skali, więc narta jest najbardziej w swoim żywiole przy długich, łukowych skrętach z prędkością. Dobrze się kotwi, nie dając wrażenia uwięzienia, a konstrukcja pomaga wyjść ze skrętu, gdy tego chcesz.

Co wziąć pod uwagę przed zakupem

Najważniejszym czynnikiem jest poziom umiejętności. Z dwiema warstwami metalu w konstrukcji Stance W 88 została zaprojektowana dla narciarek, które potrafią prowadzić nartę i chcą tego poziomu mocy. Mniej doświadczone osoby prawdopodobnie uznają ją za wymagającą.

Drugą kwestią jest kształt skrętu. Promień 18 metrów sprzyja dłuższym, szybszym łukom, a narta jest w najlepszej formie, gdy pozwolisz jej płynąć. Narciarki preferujące krótkie, dynamiczne skręty w ciasnym terenie mogą raczej poszukać modelu o krótszym promieniu.

Na koniec przemyśl, gdzie tak naprawdę jeździsz. To narta all-mountain nastawiona na frontside, która dzięki rockerowi na czubkach radzi sobie z miększymi warunkami, ale nie jest dedykowaną nartą puchową – i nie ma tak być.

Porady zakupowe

Stance W 88 najbardziej ma sens dla zaawansowanej lub eksperckiej narciarki, która agresywnie jeździ po trasach i chce swobody eksploracji terenu otwartego bez zmiany nart. Jeśli to opisuje Twój sezon, połączenie stabilnej konstrukcji z podwójnym metalem i energetycznego rdzenia z włóknem węglowym i bazaltu jest naprawdę przekonujące.

Jeśli jesteś wcześniejszym etapie rozwoju umiejętności albo Twoje dni w większości upływają na krótkich skrętach w gęstym lesie, zalety tej narty będą trudniej dostępne. Dopasowanie narty do swoich umiejętności i terenu, w którym jeździsz najczęściej, to tutaj kluczowa decyzja.

Warto też przemyśleć dobór długości. Stabilna platforma i dłuższy promień skrętu generalnie nagradzają nieco dłuższą długość u pewnych siebie narciarek, natomiast krótsza długość utrzymuje nartę bardziej opanowaną w ciasnych miejscach i przy niższych prędkościach.

Podsumowanie

Salomon Stance W 88 to mocna, stabilna narta all-mountain, która trzyma w rezerwie zaskakująco dużo energii. Podwójny laminat metaliczny i okna z włókna węglowego i bazaltu dają jej osadzone wyczulenie frontside’owego carvera z uniwersalnością pozwalającą wjechać w miększy śnieg – a dla zaawansowanych i eksperckich narciarek jeżdżących agresywnie właśnie w tym balansie tkwi cały sens.