Test Salomon QST 106 (2023): Więcej wyporu, krótsza efektywna krawędź, to samo opanowanie

Wstęp

Salomon QST 106 zyskał reputację jednej z najbardziej niezawodnych nart do zmiennego śniegu w klasie freeride all-mountain, a wersja 2023 udoskonala tę formułę, a nie zastępuje ją. Szerokość pod butem pozostaje 106 mm, profil rocker-camber-rocker się nie zmienia, a promień skrętu wciąż wynosi 19 metrów. Zmiany skupiają się w czubku, ogonie i części pod butem.

Testy obejmowały szeroki wachlarz warunków: dni puchowe w śniegu o średniej gęstości, lutowe odwilże z wiatrem i deszczem, twarde i ponownie zamarznięte trasy oraz dni niskiego śniegu w lesie. Taki zakres jest przydatny, bo odróżnia narty działające tylko w świeżym śniegu od nart, które pozostają sprawne, gdy góra staje się trudna.

W skrócie: nowy QST 106 unosi się lepiej niż narta, którą zastępuje, wydaje się krótszy i bardziej swobodny pod butem na twardym śniegu, a jednocześnie zachowuje opanowanie, które czyniło poprzednią generację tak skuteczną w zmiennym śniegu. To nadal narta wymagająca zaangażowania, a nie taka, która skręca za ciebie.

Co zmieniło się w QST 106 na 2023

Najbardziej widoczną zmianą jest kształt czubka. Nowa narta stosuje mocniejszy wczesny zwęż, podążając za kierunkiem, który Salomon obrał w QST 98 i QST Blank. Podana szerokość czubka dla danej długości pozostaje bez zmian, ale pomiar w najszerszym punkcie krawędzi pokazuje o około dwa milimetry więcej kontaktu krawędzi, co wskazuje, że najszerszy punkt przesunął się dalej w dół narty. W praktyce daje to większą powierzchnię w czubku i odrobinę więcej wyporu.

Zmienił się też ogon. Rocker ogona jest dłuższy i ma nieco większe rozwarcie, a zwężenie ogona zostało przerobione. W poprzedniej wersji najszerszy punkt leżał bliżej ogona, natomiast nowy kształt zwęża się wcześniej. Razem z nowym czubkiem skutkuje to krótszą efektywną krawędzią, gdy narta jest przechylona na twardym śniegu.

Reszta profilu pozostaje znajoma. To nadal konstrukcja rocker-camber-rocker o promieniu skrętu 19 metrów, więc nowa narta nie stała się ciasniej skręcającym, bardziej agresywnym kształtem. Salomon skrócił też efektywną krawędź w tym modelu mniej niż w QST 98 i QST Blank, celowo pozostawiając większą część kształtu skrętu narciarzowi.

Dla kogo są te narty

To narty dla ridersów, którzy chcą mieć jeden zestaw na większość sezonu. Szerokość 106 mm pod butem z rockerem na obu końcach radzi sobie z puchem, rozdrobnionym śniegiem i trasami, nie wymagając drugiej pary w garażu, a kształt pozostaje znośny w lesie i na ciasnym terenie.

Pasują narciarzom, którzy chętnie prowadzą narty. Promień 19 metrów i dryfujące wejście w czubek nagradzają przemyślane działanie bardziej niż bierną postawę, więc przyciągną ridersów lubiących wybierać własną linię i własny kształt skrętu.

Pasują też tym, którzy chcą mieć opcję skitour bez inwestowania w dedykowany zestaw backcountry. Linia QST zawsze dobrze współpracowała z hybrydowymi wiązaniami turystycznymi, a ta wersja kontynuuje to podejście. Ktoś, kto jeździ głównie na wyciągach i sporadycznie wychodzi przez bramę, znajdzie tu więcej zalet niż osoba planująca długie, powtarzalne podejścia.

Główne mocne strony

Mocne strony QST 106 z 2023 roku są ściśle związane ze zmianami w czubku i ogonie. Wypór się poprawił, efektywna krawędź skróciła się, a część pod butem usztywniono dla kompensacji. Ta kombinacja kształtuje zachowanie narty na różnych rodzajach śniegu.

Wypór i zachowanie w puchu

W puchu o średniej gęstości czubek planuje wcześnie i trzyma się góry. Ogon działa według tej samej logiki, wynurzając się ze śniegu zamiast się w nim zakopywać, co ułatwia sterowanie z tyłu narty bez odchylania się do tyłu. Ruch najlepiej opisać jako bujanie — jak spławik, który natychmiast wyskakuje na powierzchnię, gdy tylko zostanie pchnięty pod wodę.

Wypór utrzymał się nawet w krótszej długości. Na 181 cm, rozmiarze, który na niektórych nartach puchowych może sprawiać wrażenie ciętliwego lub nurkującego, QST 106 nigdy nie zabrakło podparcia. Więksi lub ciężsi narciarze mają do dyspozycji rozmiary 188 i 189 cm, które dodatkowo wygładzają jazdę.

Zmienny i rozdrobniony śnieg

Rozdrobniony śnieg to teren, na którym ta narta zawsze się wyróżniała, a nowa wersja zachowuje tę przewagę. Zwęż w czubku łapie poruszony śnieg i wynurza się zamiast go rozgarniać, a ogon zachowuje się tak samo przy wyprowadzaniu ze skrętu. Nawet bez metalu w konstrukcji narta uspokaja powierzchnię, zamiast przenosić każdą nierówność na narciarza.

Opanowanie na twardym śniegu

Krótsza efektywna krawędź nie oznacza automatycznie nerwowej narty. Na trasach i twardym śniegu QST 106 pozostaje opanowany, gdy jeździ się nim agresywnie, i prowadzi się w cięciu dobrze jak na narty tej szerokości. Tego nie robi, to nie szarpie narciarza w skręt. Wejście w skręt jest odrobinę dryfujące, a promień 19 metrów preferuje dłuższe, prostsze łuki. Narciarze, którzy chcą być wleczeni w poprzek stoku, muszą ten kierunek nadać sami.

Zwinność w lesie i ciasnym terenie

W dni niskiego śniegu w lesie narta wydawała się szybka i łatwa w skręcie, a ciasne miejsca radziła sobie bez zarzutu. Połączenie węgla i lnu w laminacie daje energię węgla bez ostrego, metalicznego uczucia, jakie rozwijają niektóre sztywne narty, więc pozostaje płynna i posłuszna, będąc jednocześnie responsywną.

Konstrukcja, waga i montaż

Pod topsheetem laminat jest w dużej mierze znajomy: pełnej długości rdzeń z drewna topolowego, połączenie węgla i lnu od Salomon oraz wytłumienie korkowe w czubkach i ogonach, gdzie kontrola drgań jest najważniejsza. Nowością na 2023 rok jest podwójna ściana boczna — warstwa wysokogęstego ABS wstrzyknięta na istniejącą pełnowysokościową ścianę boczną. Usztywnia ona obszar pod butem, co ma znaczenie, gdy efektywna krawędź została skrócona, a metalu nie ma.

Waga spadła o około 100 gramów, przy czym długość 181 cm mieści się tuż poniżej 2000 gramów. To nie jest piórko jak na narty 106 mm, a masa jest częścią tego, że narta czuje się tak stabilnie.

Montaż na zalecanej linii sprawdza się dobrze. Kształt ma pewien wielokierunkowy charakter, mniejszy niż w QST 98, a narta bez problemu radziła sobie z obrotami 180 i jazdą switch. Przesunięcie wiązań o centymetr lub dwa do przodu to rozsądna opcja dla tych, którzy chcą częściej jeździć switch, choć wjeżdżanie zbyt głęboko w camber nie jest zalecane. To nie jest narta twin tip budowana specjalnie do parku.

Skitour i opcje wiązań

Salomon wymienia Shift 13 i STH 13 wśród zalecanych wiązań, a QST 106 najbardziej ma sens jako zestaw hybrydowy dla ridersów dzielących czas między ośrodkiem a terenem poza trasami. Kompromis jest prosty: kilka dodatkowych setek gramów do pchnięcia pod górę. Przy krótkich turach, przejeździe za bramę czy dniu łączącym wyciąg i skitour to uczciwy koszt za to, jak narta zachowuje się w zjeździe.

Jeśli skitour nie jest częścią planów, narta sprawdza się równie dobrze jako czysto ośrodkowa opcja. Jeździono na niej także z nowym wiązaniem Strive 16 i nic w tej narcie nie wymaga wiązania turystycznego, by się wykazać.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

QST 106 nagradza aktywnego narciarza. Jeśli wolisz nartę, która sama inicjuje skręty, albo spędzasz niemal cały czas na twardym stoku, dłuższy promień i dryfujące wejście w skręt będą sprawiać wrażenie pracy, a nie atutu.

To też nie jest dedykowana narta puchowa, dedykowana narta turystyczna ani narta do parku. Mieści się w środku tych trzech światów — i o to chodzi — ale ridersi o wąskich, konkretnych potrzebach znajdą bardziej wyspecjalizowane narzędzie gdzie indziej.

Wybór długości zasługuje na uwagę. 181 cm dobrze się unosi i pozostaje zwrotne, natomiast ciężsi lub bardziej agresywni narciarze mogą chcieć 188 lub 189 cm, by zyskać nieco więcej stabilności i powierzchni.

Wskazówki zakupowe

Decyzja sprowadza się do tego, ile sezonu chcesz objąć jedną nartą. Jeśli szukasz jednego zestawu na dni puchowe, rozdrobniony śnieg, trasy i sporadyczne wyjazdy poza trasy, QST 106 jest mocnym kandydatem, bo nie rozsypuje się, gdy warunki robią się trudne.

Wybór wiązań kształtuje resztę. Hybrydowe wiązanie turystyczne, takie jak Shift 13, czyni z narty prawdziwą opcję jednej pary na wszystko dla ridersów dzielących czas między wyciągami a krótkimi podejściami, podczas gdy standardowe wiązanie zjazdowe sprawia, że zestaw jest lżejszy w zjeździe i prostszy na co dzień.

Jeśli już posiadasz szerszą nartę puchową lub węższą nartę do cięcia, zastanów się, gdzie naprawdę jest luka w twoim arsenału. QST 106 najbardziej ma sens jako narta, po którą sięgasz, gdy nie wiesz, co przyniesie ten dzień.

Podsumowanie

Salomon QST 106 z 2023 roku to ewolucja przeprowadzona z umiarem. Zmiany w czubku i ogonie dodają wyporu i skracają efektywną krawędź, podwójna ściana boczna przywraca sztywność, którą krótsza krawędź oddaje, a waga spadła przy tym o około 100 gramów. Efektem jest narta, która lepiej niż poprzedniczka radzi sobie w głębokim śniegu, zachowując przy tym opanowanie, dzięki któremu poprzednia wersja błyszczała w zmiennym śniegu.

To nie narta, która flirtuje z bierną postawą. Promień 19 metrów, dryfujące wejście w skręt i brak metalu oznaczają, że najlepiej odpowiada narciarzowi gotowemu nadać jej kierunek. Dla każdego, kto chce mieć jeden zestaw na dni w ośrodku, zmienny śnieg i sporadyczne skitour, ten kompromis jest łatwy do zaakceptowania.