Polski · Ski Reviews

Test Salomon Depart.01: surfovski charakter, zabawne freestyle'owe narty idealne na park

Salomon Depart.01 powraca jako narta freestyle'owa tworzona z myślą o zawodnikach, z surfovskim charakterem, lekkim swing weight i wystarczającym wsparciem na większe skoki.

Narty freestyle'owe Salomon Depart.01 z twin-tipami stojące pionowo na betonowej powierzchni

Zobacz wersję angielską

Wstęp

Salomon Depart.01 oznacza powrót marki do działu freestyle’owego — i robi to w pełni koncepcją stworzoną przez zawodników, wymierzoną w snowpark, freestyle urbanowy oraz rywalizację w freestyle’u. Narta jest nieco szersza, co sprawia, że osobiste preferencje wchodzą do gry, ale udowodniła, że to jedne z najbardziej zabawnych nart na wiosenne okrążenia parku. Ich charakter jest mocno surfovski: luźne, zabawne i unoszące się na miękkim, mokrym śniegu, a przy okazji lekkie i twin-tipowe na tyle, że samemu będziesz chciał spędzać w parku naprawdę sporo czasu.

Dla kogo są te narty

Te narty nagradzają kreatywność. To platforma, na której po drodze do parku polujesz na boczne rubie, a po przybyciu wyciskasz maksimum z każdego elementu. Freestylowcy szukający narty jeżdżącej na środku, z nieco większą symetrią niż kierunkowe narty na puch, poczują się jak w domu — zwłaszcza w terenie technicznym i bardziej zbliżonym do backcountry.

Narciarz wbija się w boczną rubię po drodze do parku wiosennego dnia

Jeśli Twój sezon kręci się wokół okrążeń parku i wiosennego mokrego śniegu, z okazjonalnymi wypadami na miękkie opady, Depart.01 pasuje do tego opisu niemal idealnie.

Konstrukcja i materiały

Rdzeń łączy drewno karuba i topolę, mieszając lekkość z gęstszą, stabilną platformą, by znaleźć złoty środek między miękkością i zabawą a wsparciem potrzebnym na większe skoki i lądowania. Warstwy z włókna szklanego dodają czuciu energii i popu.

Zbliżenie na ogon narty freestyle'owej o kwadratowym kształcie i szerokiej stalowej krawędzi

Ze względu na ukierunkowanie parkowe narta ma też dodatkowo szeroką stalową krawędź dla trwałości oraz tytanową płytę pod wiązaniem w strefie montażu, by wiązanie trzymało się przy większych skokach. Zawartość karuby pomaga obniżyć wagę i swing weight, zachowując sztywność i stabilność pod stopami. Na wadze w długości 170 cm narta waży 1560 g, co jest naprawdę lekkie jak na jej szerokość.

Geometria i prowadzenie

Geometria jest w pełni twin-tipowa, z zdrową dawką rockera w dziobie i ogonie oraz niemal płaskim profilem pod stopami, tylko z niewielką ilością camberu. Mimo freestyle’owej geometrii narta wciąż daje frajdę przy cięciu łuków i może wytnąć głębokie koleiny aż do parku z centralnej postawy. Nagradza bardziej wyprostowany styl cięcia zamiast naciskania na dziób, co pasuje do freestyle’owego sposobu skręcania.

Freestyle'owy narciarz robiący butter na nose pressie w snowparku

Sidecut ma szeroki dziób sprzyjający unoszeniu się, który czuje się surfovski na miękkim śniegu, puchu czy mokrej brei. Ogon jest dość kwadratowy, z porządnym taperem — utrzymuje przewidywalność lądowań, a jednocześnie wspiera buttery.

Zachowanie na śniegu i flex

Flex jest dość miękki, ale bardzo spójny od dziobu do ogona, co czyni buttery na nosie i ogonie łatwymi i powtarzalnymi. Cena za to jest taka, że narta wciąż daje wsparcie przy mocniejszym dociskaniu, a przy wybiciu do skoku czuć w niej pop.

Narciarz sunący przez miękkie, mokre drzewa na szerokiej narcie freestyle'owej

Na śniegu Depart.01 jest skrętna i podatna na pivoty, łatwo inicjuje rotacje i szybko zmienia kierunek, a w warunkach wiosennych to absolutna rakieta. To najwyższy wybór dla tego stylu jazdy.

Poza parkiem: las i miękki śnieg

To nie jest czysto parkowe narzędzie. Geometria pod miękki śnieg sprawia, że w lesie i na delikatniejszym śniegu narta daje realną frajdę, więc narciarze chcący parkowego charakteru, ale trafiający w głębszy lub bardziej techniczny teren, mają tu mocną opcję.

Opinia testera Carla podsumowuje to najlepiej: „Kocham te narty. Szerokość daje idealną ilość wyporności, a waga pozwala nartom nieść się z pełną mocą. Flex narty umożliwia zabawne cięcia i szybkie skręty. Ogólnie uważam, że Salomon trafił z Depart.01 w dziesiątkę.”

Rada zakupowa

Jeśli jesteś freestylowcem ceniącym zabawę, niski swing weight i wyporność na mokrej brei czy miękkim śniegu, Depart.01 powinna znaleźć się wysoko na Twojej liście. Narciarze preferujący wąski, tradycyjny profil do cięcia lub w pełni kierunkową platformę freerideową mogą natomiast poszukać gdzie indziej — z uwagi na szerszą talię i centralną, symetryczną geometrię.

Podsumowanie

Salomon Depart.01 to super zabawna, bardzo kreatywna narta freestyle’owa, łącząca surfovski, luźny charakter z wystarczająco solidną konstrukcją, by wspierać większe skoki. Dla riderów parkowych i miłośników wiosennych okrążeń po mokrym śniegu Salomon dostarczył wyróżniającą się propozycję w kategorii freestyle.

Link do produktu

Zobacz więcej szczegółów: Salomon Depart.01

Ten produkt jest wymieniony w tej recenzji. Przed zakupem sprawdź specyfikację, dostępne warianty i kompatybilność.

Zobacz więcej szczegółów: Salomon Depart.01

Więcej do przeczytania

Powiązane recenzje

Para szerokich nart freeride'owych stojących pionowo na matowej betonowej powierzchni

Ski Reviews

Recenzja Armada Antimatter 108: narty freeride'owe zbudowane na szybkość i głęboki śnieg

Armada Antimatter 108 przenosi uwielbiany kształt Declivity X 108 z nową konstrukcją, która dodaje ugięcia w miękkim śniegu i opanowania w gruzu, celując wyraźnie w silnych, agresywnych narciarzy.

15.10.2026
Dwie narty all-mountain Armada stojące pionowo na betonowej powierzchni

Ski Reviews

Armada Antimatter 92 vs Invictus 92: porównanie dwóch nart all-mountain

Przyjrzyjmy się bliżej dwóm nartom all-mountain Armada — jednej żwawej i zwrotnej, drugiej opanowanej i płynnej — aby pomóc Ci wybrać właściwą do Twojego stylu jazdy.

15.10.2026
Narty all-mountain Armada Antimatter 92W stojące pionowo przy betonowej ścianie

Ski Reviews

Armada Antimatter 92W Review: Gładsze podejście do sprawdzonego profilu all-mountain

Armada Antimatter 92W zachowuje sprawdzony profil Reliance 92Ti, ale łagodzi charakter jazdy dzięki nowej konstrukcji metalowej, co czyni go bardziej wszechstronnym w miękkim śniegu bez utraty przyczepności na trasie.

15.10.2026