Pięć wyróżniających się propozycji sprzętowych na szosę i gravel: koła, buty, kurtka przeciwdeszczowa, kamera sportowa i rower wyścigowy

Wprowadzenie

Pięć produktów, pięć różnych zadań. Karbonowy zestaw kół gravelowych do jazdy z bagażem po nierównych nawierzchniach, flagowy but szosowy, który część typowej dla butów wyścigowych twardości wymienia na komfort, kurtka przeciwdeszczowa powstała bez fluorowanej chemii, kompaktowa kamera sportowa z sensorem nietypowo dużym jak na swoje rozmiary oraz aerodynamiczny rower szosowy z przeprojektowaną przednią częścią.

Żaden z nich nie jest zakupem pod wpływem impulsu. Każdy kosztuje na tyle dużo, że kompromisy mają znaczenie, dlatego poniższe szczegóły skupiają się na tym, co dany produkt robi dobrze, z czego rezygnuje i dla jakiego rodzaju rowerzysty jest odpowiedni.

Kolejne sekcje omawiają deklaracje producentów dotyczące osiągów, masę, ceny tam, gdzie są znane, oraz praktyczne kompromisy, które warto zrozumieć przed zakupem.

WTB CZR i23: lekkie karbonowe koła gravelowe

WTB CZR i23 to karbonowy zestaw kół gravelowych zbudowany wokół dwóch celów, które często ciągną w przeciwne strony: niskiej masy i komfortu na skalistym terenie. W przypadku jazdy bikepackingowej z bagażem ten balans ma znaczenie. Koło, które przenosi każdy kamień prosto w ramę, męczy po długim dniu, a koło, które nie wytrzymuje uderzenia, staje się problemem w środku niczego.

Obręcz ma dodatkowy karbon w miejscach osadzenia każdej szprychy, co poprawia ogólną wytrzymałość i trwałość obręczy, podczas gdy materiał usunięto z obszarów, które potrzebują go mniej. Szprychy są kute na kształt słupka — rozwiązanie mające na celu poprawę osiągów aerodynamicznych. To realna zaleta, jeśli koła trafią do szybkiego treningu, nawet jeśli torby na widelec niwelują większość korzyści podczas wyprawy z bagażem.

Bębenek to system zapadkowy SRAM XD z pięcioma biegunami zazębienia, naprzemiennie w dwóch grupach po trzy bieguny każda. Układ ma zapewniać szybkie zazębienie przy jednoczesnej poprawie trwałości bębenka w długim okresie użytkowania.

Masa wynosi 650 g dla przedniego koła i 776 g dla tylnego, czyli 1400 g za zestaw. To nie jest wynik klasy premium, ale jest znacznie lżejszy niż typowe koła aluminiowe, które potrafią ważyć około 2 kg. Zestaw kosztuje $1,599, a cena różni się w zależności od bębenka, rozmiaru osi przelotowej i liczby szprych.

Bont Vaypor 2023: łagodniejsze podejście do sztywnego buta szosowego

Bont Vaypor 2023 to flagowy but szosowy australijskiej marki, który zachowuje dwie cechy charakterystyczne dla tej linii: anatomiczny kształt i ultrasztywną karbonową podeszwę, którą można termoformować do stopy rowerzysty. Zmiana tym razem dotyczy komfortu od pierwszego założenia.

Starsze modele Bont łączyły tę bardzo sztywną podeszwę ze stosunkowo oszczędnymi cholewkami, co pozwalało utrzymać niską masę, ale nie zostawiało marginesu na dopasowanie inne niż idealne. Vaypor 2023 dopracowuje kształt i dodaje zmiękczenia oraz wyściółkę w cholewkach, dzięki czemu but jest wyraźnie bardziej podatny w górnej części niż wcześniejsze generacje. Termoformowanie nadal jest dostępne i polega na podgrzaniu karbonowej podeszwy w piekarniku, aby zmiękczyć żywicę, dzięki czemu można usunąć punkty ucisku, zanim materiał ponownie stwardnieje. Sprawdzało się to u wielu rowerzystów, choć nigdy nie odpowiadało wszystkim.

Zapięcie obsługują dwa pokrętła BOA LI2, które oferują mikrokorekcję w obu kierunkach podczas jazdy i odskakują, aby całkowicie zwolnić napięcie przy szybkim zdejmowaniu buta. Para butów w rozmiarze EU 45 waży 442 g, czyli nieco ponad 40 g mniej niż Vaypor S. Lżejsze buty szosowe istnieją, ale ten wynik wypada dobrze na tle innych opcji z wyższej półki.

Bont wymienił też tradycyjnie podstawowe wkładki. Nowe wkładki, opracowane z australijskim producentem wkładek Cobra 9, łączą karbonowy rdzeń z dwugęstościową pianką EVA i mają poprawiać podparcie łuku oraz komfort, zachowując niską wysokość stosu. Zapasowe wkładki o innych profilach łuku są dostępne osobno, a w pełni formowane na miarę wkładki można zamówić za dopłatą.

Cena to nieco poniżej £370 lub $450, co mieści się w normie dla reszty rynku butów szosowych z wyższej półki. Haczyk dotyczy kolorów: Vaypor 2023 występuje w wersji całkowicie białej lub całkowicie czarnej i niczym więcej wyraźnym. Dopasowane kolorystycznie pokrętła BOA można zamontować, ale sprzedawane są w parach, więc w pełni spersonalizowany but oznacza zakup dwóch zestawów.

Castelli Slicker Pro: wodoodporność bez fluorowanej chemii

Decyzja Gore o zaprzestaniu produkcji materiału ShakeDry, wymuszona zakazem stosowania PFC (związków per- i polifluorowanych), zmusiła producentów kurtek do szukania alternatyw. Odpowiedzią Castelli jest Slicker Pro, uszyty z dwuwarstwowej tkaniny mikroshell bez PFC o gramaturze 50 g na metr kwadratowy.

Materiał jest podobny do ShakeDry, choć nie identyczny. Jest naprawdę wodoodporny i bardzo oddychający, co ma znaczenie, gdy deszcz przychodzi falami, a kurtka zostaje na sobie między opadami, zamiast być zdejmowana i chowana. Castelli stosuje powłokę PU, którą opisuje jako przyjazną dla środowiska.

Kompromisem jest grubsza tkanina. Różnica jest niewielka, ale kurtka jest przez to nieco cięższa i trochę trudniej ją zrolować i zmieścić w kieszeni koszulki.

Atutem Slicker Pro jest dostęp do kieszeni. Dwie duże kieszenie znajdują się z tyłu, więc można sięgnąć do tego, co jest pod spodem, bez podciągania kurtki, a mają otwory drenażowe, dzięki czemu nie zbierają wody. Podklejane szwy, wodoodporny zamek i elastyczne panele po bokach dopełniają całości.

DJI Action 4: większy sensor w małym aparacie

DJI weszło na rynek kamer sportowych w 2019 roku, a Action 4 to najnowszy krok w tej linii. Jej sensor o wymiarach 1 × 1,3 cala jest duży jak na tę kategorię i większy niż sensory w Action 3 samego DJI oraz w GoPro Hero 11, które oba wykorzystują sensory 1 × 1,7 cala. Większy sensor zwykle oznacza lepszą jakość obrazu, szczególnie przy słabym świetle.

Nagrywanie sięga 4K przy do 120 fps, ale ciekawszą opcją jest kolor 10-bitowy w trybie D-Log M, który zostawia więcej miejsca na korekcję barw podczas montażu. DJI deklaruje 2,5 godziny pracy na baterii i naładowanie do 80 procent w 18 minut za pomocą dołączonej ładowarki. Bateria jest też opisana jako odporna na zamarzanie, co powinno pomóc w zimnych warunkach, na przykład na nartach czy snowboardzie, gdzie starsze kamery sportowe szybko traciły czas pracy.

Na zewnątrz znajdują się dwa ekrany: większy dotykowy z tyłu i mniejszy z przodu. Przycisk zasilania pozwala szybko przełączać się między własnymi trybami nagrywania, jest też slot na kartę SD. Mocowanie opiera się na systemie magnetycznym z szeroką gamą akcesoriów, w tym uchwytem na kierownicę, paskiem na nadgarstek i uchwytem na sztycę rowerową. Dźwięk zapewniają trzy wbudowane mikrofony do dźwięku dookólnego, a kamera jest kompatybilna z mikrofonami DJI, co daje szerszy zestaw opcji audio.

Kamera kosztuje £379, $399 lub €429, a w dodatkowej cenie dostępne są różne zestawy.

Specialized SL8: zyski aerodynamiczne i lżejsza rama

Specialized SL8 pojawił się z zestawem deklaracji dotyczących osiągów. Najbardziej przyciąga uwagę twierdzenie, że rower jest o 16,6 wata szybszy przy 45 km/h niż Venge, który marka opisywała jako swój najszybszy rower. W dużej mierze przypisuje się to wydłużonej rurze sterowej — rozwiązaniu, które prezentuje ostrzejszy profil wobec wiatru, zachowując jednocześnie tę samą pozycję rury sterowej względem poprzedniego roweru.

Na szczycie rury sterowej znajduje się Roval Rapide Integrated Cockpit, który ma oszczędzać około 4 watów w porównaniu z dwuczęściowym rozwiązaniem stosowanym w SL7. Zintegrowany kokpit wchodzi w skład wersji S-Works, podczas gdy inne modele korzystają ze starszego, dwuczęściowego systemu, który nadal można zamontować w SL8.

Reszta ramy obiera inne podejście. Rura dolna, rura podsiodłowa, sztyca oraz tylne wsporniki są bardziej zaokrąglone — kształt, który według Specialized czyni je lżejszymi i lepiej przenoszącymi obciążenie rowerzysty oraz siły pedałowania, co ma poprawić prędkość w realnych warunkach, a nie tylko w kontrolowanych testach. Masa ramy jest deklarowana na 685 g.

Prześwit na opony pozostaje na poziomie 32 mm, a rower zachowuje gwintowany suport BSA. Testowany rower to egzemplarz 56 cm z grupą Dura-Ace, jedna z lżejszych konfiguracji, w cenie około $12,000.

Porady zakupowe: dopasowanie sprzętu do stylu jazdy

Zacznij od problemu, który naprawdę próbujesz rozwiązać. Jeśli rower gravelowy wozi bagaż po nierównym terenie, trwałość obręczy i rozsądna oszczędność masy liczą się bardziej niż pogoń za najlżejszą obręczą na rynku. CZR i23 wpisuje się w tę przestrzeń: wyraźny krok w dół od ciężkich kół aluminiowych, ze wzmocnieniem tam, gdzie potrzebuje go rower z bagażem.

Buty to przede wszystkim kwestia dopasowania. Vaypor 2023 jest łatwiejszy w codziennym użytkowaniu od pierwszego założenia niż wcześniejsze modele Bont, ale termoformowalna podeszwa nadal nagradza rowerzystów gotowych ją dopracować, a dwa warianty kolorystyczne warto zaakceptować przed zakupem.

W przypadku jazdy w deszczu atutem Slicker Pro jest oddychalność i dostęp do kieszeni, a nie najcieńsza możliwa tkanina. Rowerzyści, dla których priorytetem jest jak najmniejsza zrolowana kurtka, powinni pamiętać, że grubszy materiał jest kompromisem.

Action 4 ma sens dla każdego, kto chce dużego sensora i koloru 10-bitowego w małej obudowie, a szybkie ładowanie pomaga na wielodniowych wyprawach. Warto zaplanować budżet na akcesoria, jeśli zamierzasz korzystać z kilku sposobów mocowania.

SL8 to największe zobowiązanie na tej liście. Deklaracje aerodynamiczne są konkretne, a rama lekka, ale zintegrowany kokpit pojawia się w wersji S-Works, więc warto dokładnie sprawdzić, jaką specyfikację kupujesz.

Podsumowanie

Pięć produktów, pięć różnych priorytetów. WTB CZR i23 daje realną oszczędność masy z wbudowaną trwałością do jazdy gravelowej z bagażem. Bont Vaypor 2023 zachowuje sztywną, termoformowalną podeszwę, która definiuje tę linię, czyniąc jednocześnie but łatwiejszym do noszenia od razu po wyjęciu z pudełka. Castelli Slicker Pro pokazuje, że wodoodporna, oddychająca kurtka nie potrzebuje fluorowanej chemii, nawet jeśli tkanina jest odrobinę grubsza. DJI Action 4 wnosi większy sensor, kolor 10-bitowy i szybkie ładowanie do kompaktowej obudowy. A Specialized SL8 łączy konkretne deklaracje aerodynamiczne z lżejszą ramą, prześwitem 32 mm i gwintowanym suportem.

Dopasuj którykolwiek z nich do realnej potrzeby rowerowej, a wartość będzie znacznie łatwiejsza do uzasadnienia.