Recenzja wiązań Ride C8: Sztywne, doskonale tłumiące wiązania dla agresywnych riderów

Wstęp

Ride C8 zajmuje ciekawą pozycję w ofercie Ride w tym sezonie: w praktyce łączy poprzednie modele C8 i C9 w jedne wiązania, przejmując świetny highback z C9 oraz zaprojektowany od nowa system pasków z C8. Efektem jest sztywna, responsywna wiązanie o naprawdę dobrze tłumionym charakterze jazdy, wymierzone w riderów, którzy jeżdżą agresywniej i na sztywniejszych deskach. Po całym dniu jazdy w twardych warunkach, przy śniegu typu dust-on-crust i płaskim świetle, wiązania zrobiły na nas mocne wrażenie.

Pierwsze wrażenia na śniegu

Dzień testów nie był łaskawy: około trzech cali świeżego śniegu z poprzedniego dnia zamieniło się w warstwę dust-on-crust, pod spodem był twardy śnieg, a lepsze pokrycie znajdowało się wyżej, wśród drzew. Płaskie światło utrudniało ocenę ukształtowania terenu, co szczerze mówiąc czyni z tego niezły test obciążeniowy dla tłumienia wiązań. W połączeniu z butami Ride Fuse i deską Jones Aviator 2.0, C8 dawały poczucie stabilności i opanowania na kapryśnych, budzących drżenie powierzchniach.

Montaż i regulacja: prawie w całości bez narzędzi

Większość regulacji w C8 wykonuje się bez narzędzi. Klapy flip-tab na paskach kostki i palców pozwalają przesuwać je ręką tam i z powrotem, a mechanizm chwyta jeden kierunek łatwiej niż drugi, co przyspiesza pracę. Podobnie wygląda kwestia nachylenia do przodu: szybka klapa flip-tab do pochylenia highbacka do przodu lub jego zwolnienia, co stało się już standardem branżowym.

Bardziej kapryśnym elementem jest centrowanie heelcupu. Dwie śruby z każdej strony wiązania poluzowują się tak, aby można było przesuwać heel cup tam i z powrotem, centrując go na bucie. Są oznaczenia numeryczne, które idealnie pasują do butów Ride; przy innych markach trzeba będzie eksperymentować w zależności od rozmiaru buta. Można też wykręcić śruby heelcupu, aby obrócić highback, a rowki w montażu pozwalają na mikroregulację, jeśli chce się dopasować go do krawędzi pięt.

Jeden sprytny szczegół: formowany pasek na kostkę jest zdejmowany. Zdejmuje się go, przewraca na drugą stronę i mocuje ponownie, co zmienia charakter jazdy na bardziej surfingowy. Domyślna konfiguracja jest bardziej responsywna, z dolną sekcją się poruszającą, podczas gdy górna pozostaje nieruchoma. Warto zauważyć, że same paski nie mają wyściełania, więc komfort zależy niemal całkowicie od wypełnienia buta. Ride przeprojektował w tym roku także pasek na palce: mniej masywny, z dodatkową elastycznością i wyciętymi otworami, dzięki czemu lepiej dopasowuje się do butów. Przy kwadratowym palcu zapięcie over-the-toe działało dobrze, ale wybór między over-the-toe a over-the-top pozostaje kwestią preferencji.

Klamry: bez fajerwerków, po prostu solidne

Klamry są dość standardowe i sprawiają wrażenie wysokiej jakości. Po całym dniu jazdy nie było śladów zębów na szczebelkach, a trzymają dobrze. W klamrze kostki występuje lekki luz, a w klamrze palców praktycznie żaden. Obie łatwo chwycić nawet w rękawicach z rękawem lub zwykłych rękawicach. Nieco luzu ma też dźwignia zwalniania highbacka, ale podczas jazdy tego nie zauważysz. Po prostu robią swoją robotę.

Highback: zapożyczony od najlepszych

Ride przeniósł w tym roku highback z C9 do C8 i można śmiało powiedzieć, że to najlepszy highback tej marki. Jest porządnie wąski, więc przy ruchach na boki występuje odrobina luzu bocznego, ale staje się sztywny w momencie zaangażowania ruchu pięta-palc, dzięki czemu czuje się, że jest z tobą. Wyściółka na wewnętrznej stronie zapewnia komfort, a wąski profil oznacza, że nie będzie dociskał do boku buta ani do pokrętła Boa.

Szybka beznarzędziowa regulacja nachylenia do przodu również tutaj obowiązuje. Wskazówka warta powtórzenia: nie obracaj dźwigni nachylenia dookoła; zostaw ją tam, gdzie jest ustawiona, i po prostu odchylaj w dół lub podnoś z powrotem w razie potrzeby.

Odczucia z jazdy: sztywno, responsywnie i z dobrym tłumieniem

Jak na responsywne wiązania, C8 zachowuje pewną elastyczność. Dostajesz ruch boczny przy pressach i nabieraniu prędkości do skoków, ale prawie żadnego od pięty do palców, przy czym większość pozostałej elastyczności pochodzi z elastycznych pasków i bazy. Pod spodem pełna warstwa pianki leży pod bazą razem z podkładkami z uretanu, które pomagają ugiąć wiązanie i przenieść przez nie moc.

Tam, gdzie wiązania naprawdę błyszczą, to tłumienie. Uretanowe podkładki pod piętą i palcami, w połączeniu z warstwą pianki i kompozytowym chassisem, bardzo dobrze redukują mikrodrgania. Na lodowatym, chrupiącym śniegu drgania nie przenoszą się do góry tak jak w wiązaniach z aluminiowym chassise. To nie są najbardziej tłumiące wiązania na rynku, ale trzymają poziom z najlepszymi.

To nie są wiązania dla riderów szukających super surfingowego charakteru. Jeśli chcesz agresywnej, responsywnej jazdy, spełniają to zadanie bardzo dobrze.

Dla kogo są

C8 zostały zaprojektowane dla technicznych riderów, którzy potrzebują prawdziwej responsywności, szczególnie dla tych jeżdżących na sztywniejszych deskach. Sprawdzą się też u większych riderów z większą masą, potrzebujących dodatkowego podparcia pod stopami. Jeśli twój styl jest raczej figurowy i surfingowy, szukaj gdzie indziej.

Porównywalne wiązania

Jeśli C8 są na twojej krótkiej liście, warto skonfrontować je z Jones Mercury, Rome Katana i K2 Program, ponieważ mieszczą się w podobnym przedziale wydajności.

Podsumowanie

Łącząc stare modele C8 i C9, Ride w efekcie wziął z każdego to, co najlepsze: highback z C9 i system pasków z C8, celując w klientelę, która i tak kupowała oba modele. Efektem są sztywnie, dobrze tłumiące wiązania, w większości regulowane bez narzędzi, nagradzające agresywną jazdę. Jeśli tak to brzmi, C8 zasługują na dokładne przyjrzenie się.