Recenzja wiązań Ride C-9: All-Mountainowe wiązanie z charakterem freeride

Wstęp

Ride C-9 zajmuje nietypowe miejsce w ofercie wiązań tej marki. Nie jest bezpośrednim następcą żadnego modelu z gamy. Zamiast tego wykorzystuje płytę (chassis) z serii 8 i łączy ją z paskami z serii 10, dzięki czemu C-9 ma charakter plasujący się pomiędzy tymi dwoma modelami, a nie po prostu wyżej lub niżej.

Czas na śniegu spędzono w Copper Mountain w pogodny, słoneczny dzień przy przeciętnych temperaturach, na idealnie przygotowanych trasach z kawałkami rozjeżdżonego puchu i pokruszonego śniegu tuż przy krawędzi trasy. Ta mieszanka ma znaczenie, bo przygotowane trasy pokazują, jak czysto wiązanie przenosi ruchy, a rozjeżdżony śnieg ujawnia, jak dobrze tłumi drgania pod stopą.

Dla kogo jest Ride C-9

Najprościej opisać C-9 jako wiązanie freeride, którym można jeździć freestyle’owo, a nie all-mountainowe wiązanie freestyle, którym można zjechać w freeride. Ta różnica wynika z rozłożenia sztywności. Płytka zachowuje trochę bocznego ugięcia i wybicia pod stopą, natomiast paski wydają się sztywniejsze, gdy naprawdę w nie naciskasz.

Jazdzący, którzy chcą mieć jedno wiązanie do agresywnej jazdy all-mountain, uznają, że C-9 jest blisko ideału. Pasuje osobie, która spędza większość dnia na celowych skrętach, trafia czasem do parku czy na boczne uskoki i chce mieć platformę, która zachowuje spokój, gdy śnieg się rozjeżdża.

Regulacja i personalizacja

Ride dostarcza z C-9 dwa dyski: kompozytowy i aluminiowy. Aluminiowy dysk czyni zestaw sztywniejszym pod stopą, a kompozytowy daje nieco bardziej wybaczające odczucia. Posiadanie obu w pudełku oznacza, że możesz dostroić charakter jazdy bez dokupowania czegokolwiek.

Poza dyskami zakres regulacji jest szeroki. Kamery zatrzaskowe na paskach palcowym i piętowym pozwalają je wydłużać i skracać. Kielich pięty przesuwa się do środka i do góry. Pasek piętowy i highback siedzą na prowadnicy, więc highback można obracać albo przesuwać do przodu i do tyłu. Jest regulacja pochylenia do przodu (forward lean), a rampa palcowa przesuwa się przód-tył, by wyśrodkować ją pod butem, choć jej zakres jest ograniczony. Większość z tego to standard w nowoczesnym wiązaniu, ale dwa dyski przesuwają personalizację o krok dalej.

Paski i zapadki

Pasek piętowy wykorzystuje trzyczęściową konstrukcję Ride. Dodaje trochę pianki bez dużej masy, co pomaga rozłożyć nacisk na górze buta. Środek paska jest sztywniejszy tam, gdzie biegnie szkielet, a plastik poniżej pozostaje bardziej miękki, dzięki czemu pasek trzyma but pewnie, nie wcinając się w niego.

Pasek palcowy stosuje inne podejście: duży wycięcie i piankę w środku. Ta pianka bywa śliska, więc pasek może zeskoczyć z buta, jeśli nie zaciągniesz go wystarczająco. Wycięcie dobrze dopasowuje się do większości butów, ale szczególnie prostościenny but może się z niego wysunąć.

Zapadki to mocna strona. Odpadają czysto, zaciągają się płynnie i trzymają pozycję. Żadnego zacięcia ani przedwczesnego wypięcia — dokładnie to, czego oczekujesz od jedynego elementu wiązania, z którym masz kontakt przy każdym zjazdach. Ride wyraźnie włożył w ten obszar realny wysiłek, przebudowując swoją linię wiązań.

Highback i przenoszenie siły

Highback jest węższy i sztywniejszy niż wiele innych na rynku. To właśnie ta kombinacja daje C-9 bezpośrednie odczucia. Gdy w nią naciskasz, większa część siły dociera do krawędzi, zamiast być pochłaniana przez sam highback.

Regulacja forward lean jest szybka i prosta. Odchyl dźwignię w dół, przesuń na żądaną pozycję, odchyl z powrotem i zablokuj. Jazdzący lubiący mocne pochylenie i wyraźne odczuwanie highbacka za sobą dogadają się z tym rozwiązaniem bardzo dobrze. Luz boczny też jest ograniczony, więc wiązanie nie błądzi na boki przy mocnej jeździe.

Odczucia podczas jazdy

Ogólnie C-9 prowadzi się gładko i przewidywalnie. Niemal od razu wydaje się znajome, jak wiązanie, na którym jeździłeś już cały sezon. Pod stopą jest tłumiące i stabilne, a platforma pochłania wstrząsy i pokruszony śnieg, więc drgania nie wędrują w górę przez buty. Co ważne, ten komfort nie odbywa się kosztem mocy.

Szersza płytka tworzy nieco większą martwą strefę pod stopą. To nie jest automatycznie wada, a wielu jazdzących woli spokojniejsze, bardziej osadzone odczucia, które to daje. Oznacza to jednak, że C-9 to zły wybór, jeśli lubisz mały dysk z dużym luzem i bardzo luźną, surfovą jazdę. Jeśli natomiast chcesz więcej wytworu siły z płytki, warto się temu przyjrzeć.

Ponieważ płytka pozwala na pewien boczny obrót, C-9 nie jest tak zblokowane jak najsztywniejsze wiązania freeride. W zamian możesz obciążać wewnętrzną lub zewnętrzną stronę wiązania i dociskać deskę, co utrzymuje je zabawowe jak na swoją klasę sztywności.

Co rozważyć przed zakupem

Głównym praktycznym utrapieniem jest pianka paska palcowego. Ponieważ może być śliska, trzeba pasek odpowiednio zaciągnąć, a prostościenne buty mogą nie siedzieć w wycięciu tak pewnie jak zaokrąglone. To drobiazg, ale to ten rodzaj detalu, który zauważasz przy każdym zapięciu.

Większym pytaniem jest pozycjonowanie. C-9 zapożycza rozwiązania z serii 8 i 10 i plasuje się pomiędzy nimi, zamiast wyraźnie je wyprzedzać. Jazdzący, którzy już posiadają jeden z tych modeli, mogą nie znaleźć wystarczającej różnicy, by uzasadnić zmianę. Ci, którzy wybierają pierwsze wiązanie klasy performance albo wymieniają zużyty sprzęt, mają argument znacznie mocniejszy.

Porady zakupowe

Kup C-9, jeśli chcesz tłumiącą, stabilną platformę, która gładko przechodzi przez pokruszony śnieg, wąski sztywny highback nagradzający forward lean i paski, które sztywnieją pod naciskiem. To mocny wybór dla agresywnego jazdzącego all-mountain, który chce freeride’owego zaplecza bez rezygnacji z zabawy na stoku.

Jeśli porównujesz modele, Union Falcor, Burton Cartel X i Jones Mercury to wiązania najczęściej zestawiane z C-9, więc porównanie z nimi to rozsądny punkt wyjścia. Jeśli priorytetem jest bardzo luźne, surfe odczucie z maksymalnym luzem pod stopą, poszukaj gdzie indziej w gamie. Jeśli priorytetem jest moc, tłumienie i powtarzalność, C-9 łatwo polecić.

Podsumowanie

Ride C-9 to dobrze wykonane wiązanie z wyrazistym charakterem. Tłumi tam, gdzie trzeba, jest sztywne w paskach i spokojne pod stopą, a zakres regulacji pozwala dopasować je tak, by czuć je jak własne. Pytanie otwarte dotyczy tego, czy różnica względem sąsiednich modeli jest wystarczająco duża, by miała znaczenie — każdy jazdzący odpowie na to inaczej. Dla każdego, kto chce wiązania z charakterem freeride, na którym nadal można się bawić, to naprawdę kusząca opcja.