Rehobos Sandman 6: karbonowy rower gravelowy stworzony do wszechstronności

Wprowadzenie

Rehobos Sandman 6 to karbonowy rower gravelowy niemieckiej marki sprzedającej bezpośrednio do klienta, plasujący się w środku oferty firmy w cenie £2,099 w wersji z 11-biegowym Shimano GRX. Ceny zaczynają się od £1,499 za wersję z Shimano Sora i sięgają £2,999 z Shimano 105 Di2.

Każda wersja korzysta z tej samej, w pełni karbonowej ramy i widelca, wykonanych z włókien Toray T800, więc platforma pozostaje spójna niezależnie od tego, czy wybierasz najtańszą wersję, czy najwyższą w ofercie. Rehobos pozycjonuje swoje rowery wokół równowagi między osiągami, codzienną trwałością a stosunkiem jakości do ceny, chcąc przekonać więcej rowerzystów do karbonu.

Dla kogo jest Sandman 6

Rehobos zaprojektował Sandman jako wszechstronny rower gravelowy, a nie jednofunkcyjną maszynę wyścigową. Dzięki temu sprawdza się podczas lekkiej jazdy w terenie, bikepackingu, dojazdów do pracy lub w dowolnym połączeniu tych trzech zastosowań.

Głównym celem marki jest zachęcenie nowych rowerzystów lub tych z mniejszym budżetem do porządnego roweru karbonowego o wysokich osiągach, z jak najmniejszą liczbą kompromisów. Najlepiej odnajdą się tu rowerzyści, którzy chcą jednego roweru do cotygodniowych dojazdów, weekendowych pętli gravelowych i okazjonalnych wypraw z bagażem.

Rama, geometria i design

Rama zawiera szczegóły oczekiwane od nowoczesnego karbonowego roweru gravelowego. Wokół węzła podsiodłowego zastosowano uformowanie, a sztyca jest dość mocno wysunięta, co powinno poprawić komfort tylnego trójkąta. Ukryta obejma sztycy i w pełni wewnętrzne prowadzenie linek zachowują czystą sylwetkę, a jednoczęściowy karbonowy kokpit ma subtelne rozchylenie, które daje pewność prowadzenia w terenie, nie popadając w ekstremalny kształt. Uchwyt na licznik, sprzedawany osobno, przykręca się bezpośrednio do spodu kierownicy.

Prześwit na opony jest hojny i wynosi 50 mm, a rama ma 26 punktów montażowych na bidony, bagaż, bagażniki, błotniki i podobne akcesoria.

Geometria to typowy gravelowy standard. Rama w rozmiarze M oferuje 373 mm reach i 579 mm stack — to wystarczająco krótkie i wysokie wartości, by geometria wydawała się przystępna dla nowszych rowerzystów i na bardziej stromym terenie. Sandman 6 jest dostępny w wykończeniu zielonym, a także w niebieskim, złotym i kolorze kości słoniowej.

Napęd i hamulce

Sandman 6 korzysta z Shimano GRX RX600, grupy osprzętu zaprojektowanej specjalnie dla gravelu. Napęd łączy 11-biegową kasetę z podwójnym mechanizmem korbowym, dając 22 przełożenia w szerokim zakresie. 32-zębowa zębatka wewnętrzna i 34-zębowa zębatka kasety radzą sobie z poważnymi podjazdami, a 46-zębowa zębatka korby i 11-zębowa zębatka są wystarczająco duże na każdy zjazd w terenie i wciąż rozsądne na asfalcie. 11-biegowy zestaw zapewnia też ciaśniejsze stopniowanie niż 10-biegowy, jednocześnie utrzymując cenę na niskim poziomie.

Wyróżniającą cechą GRX jest sprzęgło w stylu MTB w tylnej przerzutce, które zapobiega podskakiwaniu lub spadaniu łańcucha, gdy nawierzchnia staje się nierówna. Rehobos montuje również uniwersalny hak przerzutki — standard stworzony przez SRAM, obecnie stosowany w ogromnej liczbie rowerów. Ponieważ hak ma się odłamać w razie wypadku i chronić ramę, uniwersalna konstrukcja oznacza, że części zamienne są zawsze łatwe do zdobycia, w przeciwieństwie do zastrzeżonych haków, których wiele rowerów kiedyś używało. Hamulce Shimano dopełniają zestaw, oferując solidne wyczucie dźwigni i dobrą modulację do technicznej jazdy.

Deklarowana masa zestawu to około 9,8 kg.

Koła i opony

Sandman korzysta z własnych kół aluminiowych Rehobos, które mieszczą opony o szerokości od 25 mm do 50 mm. Rehobos podkreśla proces, jaki za nimi stoi: Truedy, system budowy kół opracowany przez Bird, działający jak skomputeryzowana centrownica, który na bieżąco oblicza potrzebne korekty i prowadzi montera kół. Deklarowanym celem jest szybsze i tańsze produkowanie dokładnych kół.

Standardowe ogumienie to uniwersalna opona gravelowa 40 mm od CST — rozsądny wybór na jazdę po mieszanych nawierzchniach, która nie będzie się wydawać zbyt ociężała na dłuższych odcinkach asfaltu. Ponieważ prześwit wynosi do 50 mm, późniejsze założenie opon w stylu MTB jest proste.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

W pełni wewnętrzne prowadzenie linek wygląda schludnie, ale wiąże się z kompromisem w zakresie łatwości konserwacji i regulacji dopasowania. Warto to rozważyć, jeśli lubisz samodzielnie wymieniać mostki lub serwisować linki.

Rehobos sprzedaje bezpośrednio do klientów i nie ma stacjonarnych sklepów. Kupujący otrzymują rower zmontowany w 95 procentach, więc przygotowanie ogranicza się do założenia przedniego koła, wsunięcia sztycy, napompowania opon i wyruszenia na jazdę. Koła to własne aluminiowe produkty Rehobos, a nie marka zewnętrzna, a uchwyt na licznik w kokpicie trzeba dokupić osobno.

Porady zakupowe

Ponieważ rama i widelec są identyczne w całej ofercie, decyzja sprowadza się do napędu. Wersja z Shimano Sora za £1,499 to najbardziej przystępna droga na karbonową platformę. Sandman 6 za £2,099 z 11-biegowym Shimano GRX RX600 plasuje się pośrodku i dodaje przerzutkę ze sprzęgłem, ciaśniejsze stopniowanie oraz szeroki zakres odpowiedni do jazdy po mieszanych nawierzchniach. Za £2,999 wersja z Shimano 105 Di2 przechodzi na elektroniczne przerzutki.

Dla większości rowerzystów dzielących czas między asfalt, gravel i dojazdy do pracy wersja GRX jest rozsądnym złotym środkiem. Prześwit na opony 50 mm i 26 punktów montażowych oznaczają też, że tę samą ramę można przystosować do bikepackingu lub dojazdów w złą pogodę bez zmiany platformy, co jest istotną zaletą na dłuższą metę.

Podsumowanie

Rehobos Sandman 6 jasno broni swojej pozycji: wspólna karbonowa rama i widelec Toray T800, prześwit na opony 50 mm, 26 punktów montażowych, napęd GRX z przerzutką ze sprzęgłem oraz uniwersalny hak przerzutki, dzięki któremu części zamienne są łatwe do zdobycia. Rowerzyści, którzy chcą jednego wszechstronnego karbonowego roweru gravelowego w konkurencyjnej cenie i nie mają problemu z zakupem bezpośrednim, znajdą tu wiele zalet.