Recenzja Partington R-Series: Głębokie karbonowe koła stworzone z myślą o serwisowaniu

Wprowadzenie

Partington zastąpiło swoje płytsze koła szosowe serią R-Series, nowym zestawem kół performance zbudowanym wokół dwóch nowoczesnych głębokości obręczy. Poprzednia generacja plasowała się między 39 mm a 41 mm, podczas gdy R-Series przechodzi na opcję 50 mm i opcję 65 mm, dając rowerzystom wyraźniejszy wybór między uniwersalną głębokością a pełnym profilem aerodynamicznym.

Kluczową liczbą jest waga. Zestaw Performance Tyre 65 mm jest deklarowany na 1,265 g za parę, co jest nietypowo lekkie jak na obręcz o takiej głębokości. Wersja 50 mm tego samego poziomu jest deklarowana na 1,175 g, a standardowa para Performance Series osiąga 1,200 g dla 50 mm i 1,290 g dla 65 mm.

Oba poziomy dzielą tę samą obręcz, więc decyzja między nimi dotyczy osprzętu, a nie kształtu koła. Wszystko jest produkowane w Geelong w Australii.

Dla kogo jest ten produkt

To zestaw kół dla rowerzystów, którzy chcą głębokiej karbonowej obręczy bez akceptowania zwykle towarzyszącego jej obciążenia wagowego. Jeśli Twoje obecne koła 40 mm są lżejsze niż zestaw 65 mm, R-Series zmienia to równanie.

Pasuje również do rowerzystów, których odstraszyły koła z karbonowymi szprychami z obawy przed nieodwracalną awarią. Nowy system szprych został zaprojektowany tak, aby można go było serwisować, a nie wymieniać w całości, co sprawia, że koła są łatwiejsze w eksploatacji przez kilka sezonów.

Rowerzyści, którzy chcą jednego zestawu kół do wszystkiego, powinni dokładnie przemyśleć głębokość. Opcja 50 mm jest bardziej uniwersalnym wyborem, podczas gdy wersja 65 mm jest skierowana do rowerzystów, którzy priorytetowo traktują prędkość i są gotowi jeździć na głębszej obręczy w większości warunków.

Główne mocne strony

Obręcz zbudowana wokół rdzenia z pianki klasy lotniczej

Obręcz wykorzystuje karbonową konstrukcję z rdzeniem z pianki klasy lotniczej o wewnętrznej szerokości 23 mm i zewnętrznej szerokości 34 mm. Ta wewnętrzna szerokość to znaczący krok naprzód względem poprzedniej generacji i nadaje nowoczesnym oponom szosowym lepszy kształt w miejscu kontaktu.

Karbonowe szprychy, które naprawdę można wymienić

Karbonowe szprychy to najciekawsza część konstrukcji. Zastrzeżony system pozwala odkręcić szprychę od piasty, obrócić ją i wyjąć, więc uszkodzona szprycha nie skazuje już całego koła. Dla rowerzystów, którzy unikali karbonowych szprych z powodu obaw o serwisowalność, to właśnie ta cecha zmienia rachunek.

Cichsza piasta z 68 punktami zazębienia

Tylna piasta wykorzystuje nowy mechanizm z 68 punktami zazębienia. Równie ważne, że jest cicha, a nie celowo głośna, co spodoba się rowerzystom preferującym dyskretny dźwięk bębenka. Partington montuje także lekkie pierścienie blokujące.

Dwa poziomy osprzętu

Performance Series wykorzystuje aluminiowe wnętrze piasty i standardowe łożyska z satynowo-srebrnym wykończeniem piasty. Poziom Performance Tyre przechodzi na łożyska ceramiczne i tytanowy osprzęt, w tym oś i wybrane części wewnętrzne.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Cena jest pierwszą kwestią do rozważenia. Performance Series kosztuje £5,200 za parę, a Performance Tyre £6,000 za parę. To plasuje tę serię zdecydowanie w segmencie premium.

Uszkodzenia powstałe w wyniku wypadku są objęte stopniowym programem dla pierwotnego właściciela: bezpłatna wymiana lub naprawa w pierwszym roku, następnie 50% zniżki od ceny katalogowej w drugim roku, 40% w trzecim, 30% w czwartym i 20% w piątym.

Naklejki warto wybrać wcześnie. Koła są dostępne z odważną białą grafiką, opcją mniejszej czcionki i całkowicie czarnym wykończeniem, a wybór znacząco zmienia charakter roweru. Możliwe jest również mieszanie głębokości, więc przednie koło 50 mm można połączyć z tylnym 65 mm.

Głębsze obręcze wiążą się też ze zwykłymi praktycznymi kompromisami: większą powierzchnią przy bocznym wiatrze i twardszą jazdą niż płytkie koło. Rowerzyści, którzy głównie podjeżdżają lub jeżdżą w odsłoniętych i porywistych warunkach, mogą preferować 50 mm.

Rady zakupowe

Zacznij od głębokości, a nie poziomu. Jeśli chcesz jeden zestaw kół, który radzi sobie z podjazdami, zjazdami i codzienną jazdą szosową, 50 mm to bezpieczniejszy wybór. Jeśli Twoim priorytetem jest utrzymywanie prędkości na płaskim i pofalowanym terenie, 65 mm zapewnia głębszy profil przy deklarowanej wadze pary, która bije wiele płytszych kół.

Następnie zdecyduj o osprzęcie. Performance Series już oferuje obręcz, system szprych i ulepszenia zazębienia w niższej cenie. Performance Tyre dodaje łożyska ceramiczne i tytanowy osprzęt dla rowerzystów, którzy chcą najlżejszej możliwej konstrukcji i są gotowi za to zapłacić.

Wnioski

R-Series to przemyślana aktualizacja, a nie kosmetyczna. Przejście na głębokości 50 mm i 65 mm, szersza obręcz, serwisowalne karbonowe szprychy i cichsza piasta odpowiadają na realne obawy właścicieli, a wartości wagowe są konkurencyjne dla oferowanej głębokości. Cena jest wysoka, a głęboka opcja nie będzie pasować każdemu rowerzyście, ale dla kogoś, kto chce szybkiego karbonowego zestawu kół, który można konserwować, a nie wymieniać, to naprawdę interesująca propozycja.