Recenzja Ozark Trail M.2 Ridge+: elektryczny rower górski z silnikiem centralnym, który zmienia zasady gry

Wprowadzenie

Ozark Trail M.2 Ridge+ z sieci Walmart to elektryczny rower górski z silnikiem centralnym, który oferuje prawdziwe możliwości terenowe w cenie, która wydaje się niemal nierealna. To nie jest rower miejski w stylu terenowym z naklejką MTB. Wyposażono go w silnik centralny z czujnikiem momentu obrotowego, regulowaną sztycę, markowe zawieszenie i opony oraz osie przelotowe Boost z przodu i z tyłu. Fakt, że Walmart zdecydował się na taką specyfikację w podstawowym modelu e-MTB, jest godny uwagi i rodzi ważne pytanie: jeśli jesteś dużą marką e-bike sprzedającą w tym przedziale cenowym, powinieneś zachować czujność.

Ta recenzja obejmuje każdy istotny szczegół, wybór komponentów oraz obszary, w które zainwestował Walmart. Przeanalizujemy nagrania z jazdy w terenie, a następnie omówimy główne powody, dla których warto rozważyć ten rower, oraz kompromisy, o których warto wiedzieć przed zakupem.

Wydajność silnika i zdolność pokonywania wzniesień

Silnik centralny Ananda jest tutaj głównym atutem. To jednostka 36V, 350W, która osiąga szczytową moc 520W i wykorzystuje czujnik momentu obrotowego do modulowania mocy w zależności od siły nacisku na pedały. To najrzadsza specyfikacja w tym przedziale cenowym. Większość budżetowych e-bike’ów korzysta z silników w piaście, które działają zupełnie inaczej niż system centralny.

Na szlaku silnik reaguje natychmiast. W pierwszym poziomie wspomagania czuć delikatne wsparcie, które ułatwia podjazdy, nie wykonując pracy za nas. Po przełączeniu na poziom 5 silnik dostarcza wystarczająco dużo mocy do bezwysiłkowych podjazdów lub szybkiej jazdy. Dzięki czujnikowi momentu obrotowego im mocniej naciskasz na pedały, tym silnik mocniej reaguje, co tworzy naturalne wrażenia z jazdy, zamiast binarnego odczucia włącz/wyłącz.

W przypadku większości rekreacyjnej jazdy MTB poziomy 1 i 2 są w zupełności wystarczające. Wyższe poziomy przydają się na długich podjazdach lub płaskich odcinkach, ale w technicznym terenie warto pozostać przy niższych ustawieniach, aby zachować kontrolę i wykonać trening. Reakcja silnika jest natychmiastowa, nawet na pierwszym biegu na płaskim terenie, a dostarczanie mocy wydaje się dobrze skalibrowane we wszystkich pięciu poziomach wspomagania.

Amortyzacja, hamulce i prowadzenie

Amortyzator SR Suntour XCM 34 oferuje 120 mm skoku z regulacją napięcia wstępnego i blokadą. Walmart wybrał średnią twardość sprężyny, co jest rozsądnym wyborem dla szerokiego grona odbiorców. Lżejsi rowerzyści mogą wybrać miękką sprężynę, a ciężsi mogą wymienić ją na twardszą. Na kamienistych zjazdach i w technicznym terenie widelec dobrze pochłania uderzenia, nie sprawiając wrażenia zbyt miękkiego.

Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro z tarczami 180 mm zapewniają niezawodną siłę hamowania. Nie są to wysokiej klasy hamulce czterotłoczkowe, ale w zupełności wystarczają do podstawowej jazdy terenowej. Hamulce Tektro pojawiają się w niemal każdym testowanym budżetowym e-bike’u i działają konsekwentnie.

Rower sprawia wrażenie solidnego na szlaku. Rama typu hardtail przenosi pewne wibracje na wyboistym terenie, co jest oczekiwane, ale zawieszenie i opony sprawiają, że jazda pozostaje komfortowa. Osie przelotowe Boost w obu kołach zwiększają sztywność i bezpieczeństwo, a także pozwalają na przyszłe ulepszenia zestawu kół. Zwężana główka ramy oznacza, że w przyszłości można wymienić widelec na lepszy, jeśli zdecydujesz się na bardziej wymagające trasy.

Rama, komponenty i jakość wykonania

Rama dostępna jest w trzech rozmiarach: Small (z kołami 27,5 cala), Medium oraz Large (oba z kołami 29 cali). Walmart nie tylko przeskalował ramę; dobrali również różne szerokości kierownicy dla każdego rozmiaru, co pokazuje dbałość o szczegóły w dopasowaniu. Rozmiar Medium waży nieco poniżej 56 funtów, co jest rozsądną wartością dla elektrycznego hardtaila.

Opony Maxxis Rekon (29 x 2,4 cala) to markowe ogumienie o sprawdzonych osiągach terenowych. Obręcze są spawane i przystosowane do systemu bezdętkowego, choć same opony nie są typu tubeless-ready, więc jeśli chcesz przejść na system bezdętkowy, będziesz musiał dodać uszczelniacz.

Napęd wykorzystuje 9-biegową manetkę i przerzutkę Shimano CUES z kasetą 11-46T i tarczą 38T. CUES to nowsza platforma podstawowa Shimano, która działa bardzo dobrze. Ta wersja przerzutki nie posiada sprzęgła redukującego uderzenia łańcucha o ramę, choć w praktyce podczas testów skakanie łańcucha było minimalne.

Akumulator to jednostka 36V 13Ah (468Wh) zamontowana pod dolną rurą ramy. Posiada certyfikat UL 2271, a cała elektronika roweru posiada certyfikat UL 2849. W zestawie znajduje się ładowarka 2A, która potrzebuje około 7 godzin do pełnego naładowania od zera. Pojemność 468Wh jest nieco poniżej standardu 500Wh, ale nadal zapewnia kilka godzin jazdy na jednym ładowaniu. Należy spodziewać się nieco słabszego wspomagania wraz ze spadkiem napięcia akumulatora.

Wyświetlacz jest zamontowany na górnej rurze ramy i pokazuje poziom naładowania, aktualną prędkość, dystans wycieczki oraz poziom wspomagania. Jest podstawowy, ale funkcjonalny, choć wyświetlacz na kierownicy ułatwiłby sprawdzanie poziomu wspomagania podczas jazdy.

Pedały, chwyty i akcesoria

Rower jest dostarczany z podstawowymi metalowymi pedałami. Do jazdy terenowej zaleca się wymianę na prawdziwe pedały MTB z lepszą przyczepnością. Chwyty typu lock-on są wygodne, a nieco szersze siodełko to praktyczny wybór dla komfortu podczas jazdy górskiej.

Dołączono dwa mocowania na koszyk na bidon, co pozwala na przewożenie wody lub innych niezbędnych rzeczy. Prowadzenie przewodów wewnątrz ramy jest czyste, a ogólna jakość wykonania wydaje się solidna jak na tę cenę.

Dla kogo jest ten rower

Ten rower trafia w punkt dla trzech różnych grup odbiorców. Po pierwsze, dla absolutnie początkujących lub ciekawych kolarstwa górskiego, którzy chcą spróbować jazdy w terenie bez wydawania dużej sumy pieniędzy. Silnik centralny i czujnik momentu obrotowego tworzą naturalne wrażenia z jazdy, co ułatwia naukę.

Po drugie, dla rowerzystów rekreacyjnych, którzy chcą roweru, który sprawdzi się jako przyjemny środek transportu do pracy, ale poradzi sobie również na weekendowych szlakach. Poziomy wspomagania są dobrze rozłożone, co ułatwia jazdę ze średnią prędkością po asfalcie lub pokonywanie wzniesień w terenie.

Po trzecie, dla oszczędnych kolarzy górskich, którzy wymagają czujnika momentu obrotowego i silnika centralnego, ale nie chcą przepłacać. Jeśli zależy Ci na naturalnych wrażeniach z jazdy, a Twój budżet jest ograniczony, jest to szczerze mówiąc jedna z niewielu opcji w tym przedziale cenowym.

Jeśli jesteś już doświadczonym kolarzem górskim, możesz dokonać oczywistych ulepszeń: lepsze pedały, wyższej klasy widelec, regulowana sztyca o większym skoku lub lżejszy zestaw kół. Zwężana główka ramy i osie przelotowe Boost sprawiają, że te modyfikacje są proste do wykonania.

Uwagi przed zakupem

Wyświetlacz jest podstawowy i zamontowany na górnej rurze, co sprawia, że szybkie rzuty okiem na poziom wspomagania są mniej wygodne podczas jazdy. Wyświetlacz na kierownicy byłby lepszym rozwiązaniem.

Wsparcie gwarancyjne jest obsługiwane przez stronę trzecią, a nie bezpośrednio przez Walmart. Nie można wejść do sklepu Walmart i poprosić technika o wymianę silnika centralnego. Jakość wsparcia będzie musiała zostać zweryfikowana w czasie, choć początkowy kontakt był responsywny.

Przerzutka Shimano CUES w tym modelu nie posiada sprzęgła, które zazwyczaj redukuje uderzenia łańcucha. Jednak podczas testów nie zaobserwowano nadmiernego skakania łańcucha.

Akumulator 468Wh jest nieco poniżej standardu 500Wh, więc należy spodziewać się niewielkiego zmniejszenia zasięgu w porównaniu do rowerów z większymi bateriami. Dla większości rekreacyjnych rowerzystów jeżdżących przez kilka godzin nie jest to znaczące ograniczenie.

Podsumowanie

Ozark Trail M.2 Ridge+ to wyraz prawdziwego zaangażowania sieci Walmart w dostarczenie godnego uwagi elektrycznego roweru górskiego w cenie, która jest o setki dolarów niższa niż u uznanych marek e-bike. Silnik centralny z czujnikiem momentu obrotowego, regulowana sztyca, markowe komponenty i trzy rozmiary ramy pokazują, że nie jest to budżetowy kompromis, lecz przemyślany projekt.

Jeśli jesteś początkującym, rekreacyjnym rowerzystą lub oszczędnym kolarzem górskim, ten rower zasługuje na poważne rozważenie. Pytanie brzmi teraz, czy Walmart pójdzie za ciosem i wprowadzi elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem, ponieważ jeśli to zrobią, cały rynek podstawowych e-MTB będzie musiał zwrócić na to uwagę.