Nordica Santa Ana 97 (2026) – test: stabilne narty all-mountain dla ambitnych narciarzy

Wprowadzenie

Nordica Santa Ana 97 wraca w 2026 roku konstrukcyjnie bez zmian względem poprzedniego sezonu, a widoczna aktualizacja ogranicza się do nowej grafiki na wierzchniej warstwie. Zmiany wprowadzone rok temu przechodzą bezpośrednio dalej, a najbardziej znaczące to nieco inny ogólny kształt i większy tail rocker w wersji 97.

To czyni edycję 2026 prostą propozycją: ta sama konstrukcja, ten sam płynny i stabilny charakter oraz świeży wygląd od góry. Dla każdego, kto docenił kierunek, w którym Santa Ana 97 podążyła w zeszłym sezonie, nic nie zostało cofnięte.

Dla kogo jest Nordica Santa Ana 97

To narta z nieco cięższej i bardziej wymagającej strony spektrum all-mountain. Zaawansowani i eksperccy narciarze, którzy potrafią prowadzić narty na krawędzi i nie zniechęca się sztywniejszą oraz cięższą nartą pod stopami, dogadają się z nią najlepiej. Tacy narciarze mogą wykorzystać więcej zakresu osiągów i rozpędzić nartę, zanim poproszą ją o pracę.

Narciarze na początku poziomu zaawansowanego, w tym ci wychodzący z poziomu średniego, nie zostają wykluczeni. Wybór krótszego rozmiaru to sensowne podejście dla tej grupy: krótsza długość daje nieco lżejsze odczucie i łatwiejszy do opanowania kształt łuku, a pod spodem pozostaje ta sama konstrukcja.

Warto znać wagę. Długość 167 cm zważyła 1,774 g, co stawia ją blisko granicy 1,800 g, przy której narty zaczynają czuć się ciężkie na nogach. Zaletą jest narta, która zachowuje spokój, gdy śnieg już tego nie robi.

To połączenie wagi i stabilności jest rdzeniem uroku tych nart. To wszechstronna konstrukcja, która chętnie radzi sobie na szerokiej gamie terenu i łatwo nie traci toru jazdy, gdy warunki pod stopami się zmieniają.

Główne zalety: konstrukcja i odczucia na śniegu

Budowa zaczyna się od drewnianego rdzenia wydajnościowego z topoli i buka. Nordica łączy go z jednym arkuszem metalu dopasowanego do terenu, co utrzymuje nartę płynną i stabilną przy każdej prędkości i na każdym terenie. Pod stopami znajduje się laminat pulse core, materiał elastomerowy umieszczony bezpośrednio pod stopą, pochłaniający wibracje. Praktycznym efektem jest narta, która odfiltrowuje niepożądane drgania i zapewnia płynniejszą, cichszą jazdę.

Na śniegu jakość jazdy robi największe wrażenie. Przy czymś więcej camber niż wcześniej, co daje dobrą energię pod stopami wraz z wyraźną sprężystością i wybiciem. Narta jest stabilna przy prędkości, więc pozwolenie jej na rozpęd jest całkowicie komfortowe, a nie czymś do kontrolowania.

Cały pakiet daje poczucie naprawdę wyższej półki. Sztywność i metal nadają mu mocny, dobrze osadzony charakter, a kształt sprawia, że nie przypomina deski. To narta, która pozostaje niezawodna na terenie, gdzie można trafić na nieoczekiwany oblodzony fragment, i nie karze ambitnego narciarza za dołożenie mu starań.

Kształt łuku, profil rocker i wszechstronność

Nordica od dawna stosuje w tej linii bardziej zaokrąglony, łyżwiasty kształt dziobu i tutaj to się utrzymuje. Tworzy to dłuższą i bardziej łagodną krawędź roboczą, co przekłada się na płynne odczucia. Piętka jest w porównaniu nieco skrócona, a na naprawdę twardym śniegu poczujesz, że narta chce wykonać krótszy, szybszy łuk. Czy to Ci odpowiada, to w dużej mierze kwestia preferencji, ale sprawia to, że narta chętniej wychodzi z łuku niż jej poprzedniczka.

Profil rocker jest kluczowy w obecnej wersji. Więcej rockera na dziobie i nieco większy rozsyp plus dodatkowy tail rocker sprawiają, że narta czuje się bardziej ruchliwa i zwinna, niż sugerowałaby jej waga. Ta łatwiejsza zmiana kierunku jest najbardziej widoczna w miękkim śniegu, gdzie piętka puszcza czysto, a przejścia z łuku na łuk przychodzą bez oporu.

Starsza Santa Ana miała płaski profil i mocniej się zagłębiała, co utrudniało przechodzenie z łuku na łuk, szczególnie w zmiennych warunkach i terenie. Obecna narta jest pod tym względem wyraźnie płynniejsza.

Podany promień skrętu to 16,5 m. Musisz jechać przyzwoitym tempem, żeby znaleźć tak krótki łuk, ale narta jest na tyle stabilna przy prędkości, że pozwolenie jej na rozpęd to naturalny sposób jazdy na niej. W miękkim, głębszym śniegu nadal daje radę, choć duże dni puchowe nie są tym, co robi najlepiej, i to samo dotyczy twardego, stromego, oblodzonego terenu.

Co rozważyć przed zakupem

Główną kwestią jest ta, która kształtuje wszystko inne: to mocna, dość sztywna narta, która wymaga wkładu od narciarza. Narciarze, którzy wciąż budują swoją technikę, mogą mieć trudniej z dostępem do oferowanych osiągów, a waga jest odczuwalna na nogach przy dłuższych długościach.

Warunki też mają znaczenie. W głębokim puchu oraz na twardym, stromym, oblodzonym terenie Santa Ana 97 ma swoje granice. Nie jest to narzędzie na najgłębsze dni i nie jest to narzędzie na betonowe strome zbocza. Tam, gdzie naprawdę się wyróżnia, jest środek oraz warunki pośrednie, w tym sytuacja, gdy świeży śnieg spoczywa na twardej podstawie.

Ten ostatni punkt warto rozwinąć. Świeży śnieg nie zawsze pozostaje miękki aż do samego dołu, a solidna, stabilna narta nie straci toru jazdy przy przejściu z miękkiej warstwy na twardszą pod spodem. Santa Ana 97 jest w tym momencie wybaczająca i nie jest deskoformatowa, co to realna przewaga dla mocnego narciarza, który chce narty zdolną do jazdy poza trasami, a wciąż trzymającej się kupy.

Jeśli waga lub wymagania budzą obawy, krótszy rozmiar to praktyczna dźwignia. Krótsza długość zmniejsza trochę wagę i daje ciaśniejszy kształt łuku, co czyni nartę bardziej przystępną bez zmiany konstrukcji ani charakteru.

Wskazówki zakupowe

Santa Ana 97 najbardziej ma sens dla zaawansowanych i ekspertów, którzy chcą jednej pary nart pokrywającej dużo terenu i cenią płynność i stabilność ponad wrażenie piórkowej lekkości. Jeśli to Cię opisuje, edycja 2026 dostarcza tę samą sprawdzoną konstrukcję co rok wcześniej, plus nową grafikę.

Narciarze wychodzący z poziomu średniego powinni najpierw pomyśleć o długości. Krótszy rozmiar to uzasadniona droga wejścia i utrzymuje łatwiejszy kształt łuku przy jednoczesnym zredukowaniu wagi. Jeśli Twoim priorytetem jest głęboki puch lub strome, oblodzone ściany, szukaj gdzie indziej, bo to obszary, w których te narty są najbardziej ograniczone.

Dla wszystkich pomiędzy sprawa jest prosta. Narta jest wszechstronna, stabilna przy prędkości i uspokajająca, gdy warunki nagle robią się twarde. Ma wysoką półkę i nagradza narciarza, który jest gotów nią kierować.

Nic w modelu 2026 nie zmienia równania z zeszłego roku, co jest dobrą wiadomością dla każdego, kto już wiedział, że te narty są odpowiednie. Aktualizacja jest kosmetyczna, a osiągi pod spodem to te same, które sprawiły, że zmiany kształtu były warte wprowadzenia.

Podsumowanie

Nordica Santa Ana 97 na 2026 to konstrukcyjnie niezmienione narty z nową grafiką i to rozsądny krok dla konstrukcji, która już działa. Rdzeń z topoli i buka, jeden arkusz metalu dopasowanego do terenu i laminat pulse core pod stopami dają płynną, cichą i stabilną jazdę, która trzyma się przy prędkości.

Najlepiej pasują zaawansowanym i ekspertom, z opcją krótszego rozmiaru dla narciarzy na początku poziomu zaawansowanego, którzy chcą łatwiejszej do opanowania długości. Nie są zbudowane na wielki puch ani twardy, stromy, oblodzony teren, ale są niezawodne i wybaczające wszędzie pomiędzy, w tym w momencie, gdy miękki śnieg ustępuje czemuś twardszemu. Dla mocnych narciarzy szukających jednej wszechstronnej pary all-mountain to przekonujące połączenie.